01概述道路組群124頁(編輯修改稿)
2025-04-29 11:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 保證消防、救護(hù)和工程搶險(xiǎn)等特殊需要； 舊區(qū)改造中注意結(jié)合原有設(shè)施，并為建筑、綠地布置創(chuàng)造良好條件； 路網(wǎng)設(shè)計(jì)結(jié)合各種設(shè)施的布局要求； 道路設(shè)計(jì)有利于編號、尋訪、識別 1）居?。ㄐ。﹨^(qū)在城市交通性干道上的出口，與道路交角不小于 75度； 設(shè)計(jì)規(guī)定 無障礙設(shè)計(jì) 道路系統(tǒng) 規(guī)劃 設(shè)計(jì)規(guī)定 區(qū)內(nèi)盡端式車道長度不超過 120米，盡端設(shè) 12 x12米的回車場； 設(shè)計(jì)規(guī)定 當(dāng)?shù)缆菲露却笥?8%，應(yīng)輔以臺階解決豎向交通； 設(shè)計(jì)規(guī)定 適當(dāng)?shù)耐＼噲龅兀? 設(shè)計(jì)規(guī)定 6）縱坡設(shè)計(jì)要求； 道路類別 最小坡度 最大坡度 多雪嚴(yán)寒地區(qū)最大坡度 機(jī)動車道 ≥ ? L ?200m ? L ?600m 非機(jī)動車道 ≥ ? L ?50m ? L ?100m 步行道 ≥ ? ? 設(shè)計(jì)規(guī)定 7）沿街建筑物長度超過 150米時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于 4x4米的消防車通道。當(dāng)建筑物長度超過 80米時(shí)，應(yīng)在底層加設(shè)步行通道。 交通組織：人車分行 交通組織：人車分行 交通組織：人車分行 人車混行和局部分行 在人車混行中，共同使用同一套路網(wǎng)。車行道幾乎負(fù)擔(dān)內(nèi)外聯(lián) 系的所有交通功能，步行道更多具有休閑功能。 在私人小汽車不多的地區(qū)，既方便又經(jīng)濟(jì)，常見的組織方式。 居住區(qū)機(jī)動車道平面交叉口 停車場布局 —— 集中式或分散式停車庫 —— 集中式或分散式停車場 —— 路邊分散式停車位 —— 分散式私人停車房 —— 各類道路距建筑物外邊緣的距離滿足規(guī)定。建筑物外墻面與人 行道邊緣的距離應(yīng)不小于 ，與車行道邊緣的距離不小于 3米。 —— 沿街建筑物長度超過 160米時(shí)，應(yīng)設(shè)寬度和高度不小于 4米的消 防車通道。當(dāng)建筑物長度超過 80米時(shí)，應(yīng)在底層加設(shè)步行通道。 —— 應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行服務(wù)的無障礙通道，通行輪椅的寬度不小 于 ，縱坡不應(yīng)大于 %。 停車場布局 —— 集中式或分散式停車庫 —— 集中式或分散式停車場 —— 路邊分散式停車位 —— 分散式私人停車房 住宅群體組合的基本要求 功能要求 —— 日照。保證住宅每戶主要居室獲得規(guī)定的日照時(shí)間和日照質(zhì)量。 —— 通風(fēng)。保證住宅之間與住宅內(nèi)部有良好的自然通風(fēng)。 —— 安靜。對外部噪聲的防治，避免內(nèi)部有過境人流和車流的穿越。 —— 舒適。室外環(huán)境設(shè)施的數(shù)量和質(zhì)量。 —— 方便。根據(jù)居民活動規(guī)律，組織交通達(dá)到出行便捷，服務(wù)方便。 —— 安全。防盜、防交通事故、火災(zāi)、地震災(zāi)害等要求。 —— 交往。鄰里之間的相互交往，提供居民交往的場所，增加歸屬感。 經(jīng)濟(jì)要求 主要指土地和空間的合理使用，合適的土地開發(fā)強(qiáng)度。 美觀要求 居住區(qū)是城市風(fēng)貌的重要組成部分。居住區(qū)的景觀不僅取決于建筑單體 的造型與色彩，而且在于群體空間組合和環(huán)境小品的整體設(shè)計(jì)。 住宅群體組合 （ 1）住宅群體平面組合基本形式及特點(diǎn) （ 2）住宅群體的組合方式 （ 3）住宅群體的空間組合 住宅群體平面組合基本形
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