01概述道路組群124頁(編輯修改稿)
2025-04-29 11:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 保證消防、救護(hù)和工程搶險(xiǎn)等特殊需要； 舊區(qū)改造中注意結(jié)合原有設(shè)施，并為建筑、綠地布置創(chuàng)造良好條件； 路網(wǎng)設(shè)計(jì)結(jié)合各種設(shè)施的布局要求； 道路設(shè)計(jì)有利于編號(hào)、尋訪、識(shí)別 1）居?。ㄐ。﹨^(qū)在城市交通性干道上的出口，與道路交角不小于 75度； 設(shè)計(jì)規(guī)定 無障礙設(shè)計(jì) 道路系統(tǒng) 規(guī)劃 設(shè)計(jì)規(guī)定 區(qū)內(nèi)盡端式車道長(zhǎng)度不超過 120米，盡端設(shè) 12 x12米的回車場(chǎng)； 設(shè)計(jì)規(guī)定 當(dāng)?shù)缆菲露却笥?8%，應(yīng)輔以臺(tái)階解決豎向交通； 設(shè)計(jì)規(guī)定 適當(dāng)?shù)耐＼噲?chǎng)地； 設(shè)計(jì)規(guī)定 6）縱坡設(shè)計(jì)要求； 道路類別 最小坡度 最大坡度 多雪嚴(yán)寒地區(qū)最大坡度 機(jī)動(dòng)車道 ≥ ? L ?200m ? L ?600m 非機(jī)動(dòng)車道 ≥ ? L ?50m ? L ?100m 步行道 ≥ ? ? 設(shè)計(jì)規(guī)定 7）沿街建筑物長(zhǎng)度超過 150米時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于 4x4米的消防車通道。當(dāng)建筑物長(zhǎng)度超過 80米時(shí)，應(yīng)在底層加設(shè)步行通道。 交通組織：人車分行 交通組織：人車分行 交通組織：人車分行 人車混行和局部分行 在人車混行中，共同使用同一套路網(wǎng)。車行道幾乎負(fù)擔(dān)內(nèi)外聯(lián) 系的所有交通功能，步行道更多具有休閑功能。 在私人小汽車不多的地區(qū)，既方便又經(jīng)濟(jì)，常見的組織方式。 居住區(qū)機(jī)動(dòng)車道平面交叉口 停車場(chǎng)布局 —— 集中式或分散式停車庫(kù) —— 集中式或分散式停車場(chǎng) —— 路邊分散式停車位 —— 分散式私人停車房 —— 各類道路距建筑物外邊緣的距離滿足規(guī)定。建筑物外墻面與人 行道邊緣的距離應(yīng)不小于 ，與車行道邊緣的距離不小于 3米。 —— 沿街建筑物長(zhǎng)度超過 160米時(shí)，應(yīng)設(shè)寬度和高度不小于 4米的消 防車通道。當(dāng)建筑物長(zhǎng)度超過 80米時(shí)，應(yīng)在底層加設(shè)步行通道。 —— 應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行服務(wù)的無障礙通道，通行輪椅的寬度不小 于 ，縱坡不應(yīng)大于 %。 停車場(chǎng)布局 —— 集中式或分散式停車庫(kù) —— 集中式或分散式停車場(chǎng) —— 路邊分散式停車位 —— 分散式私人停車房 住宅群體組合的基本要求 功能要求 —— 日照。保證住宅每戶主要居室獲得規(guī)定的日照時(shí)間和日照質(zhì)量。 —— 通風(fēng)。保證住宅之間與住宅內(nèi)部有良好的自然通風(fēng)。 —— 安靜。對(duì)外部噪聲的防治，避免內(nèi)部有過境人流和車流的穿越。 —— 舒適。室外環(huán)境設(shè)施的數(shù)量和質(zhì)量。 —— 方便。根據(jù)居民活動(dòng)規(guī)律，組織交通達(dá)到出行便捷，服務(wù)方便。 —— 安全。防盜、防交通事故、火災(zāi)、地震災(zāi)害等要求。 —— 交往。鄰里之間的相互交往，提供居民交往的場(chǎng)所，增加歸屬感。 經(jīng)濟(jì)要求 主要指土地和空間的合理使用，合適的土地開發(fā)強(qiáng)度。 美觀要求 居住區(qū)是城市風(fēng)貌的重要組成部分。居住區(qū)的景觀不僅取決于建筑單體 的造型與色彩，而且在于群體空間組合和環(huán)境小品的整體設(shè)計(jì)。 住宅群體組合 （ 1）住宅群體平面組合基本形式及特點(diǎn) （ 2）住宅群體的組合方式 （ 3）住宅群體的空間組合 住宅群體平面組合基本形
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