20xx年銑刨加鋪工程保通方案(編輯修改稿)
2025-06-29 14:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、南半幅單幅雙向通行的保通措施，通過高速公路中間緊急出口調(diào)換車道，限速分別為 40km/h、 20km/h通行。 采取北半幅上行道按照中央分隔帶開口樁號每 2km 封閉、南半幅單幅雙向通行的保通措施，通過高速公路中間緊急出口調(diào)換車道至北半幅上行道，限速分別為 40km/h、 20km/h通行。 三 、組織領(lǐng)導(dǎo) 為保證銑刨加鋪養(yǎng)護(hù)工程的順利實(shí)施，確保施工期間寧洛高速公路漯周界段工程施工過程中的安全、暢通，在漯周界高速安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮領(lǐng)導(dǎo)下，成立項(xiàng)目部安全保通工作組，人員組成如下： 組 長： 周軍 （項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長： 王俊芝 （項(xiàng)目總工） 安全員： 劉炳香 四 、分工與職責(zé) （一） 工作 組分工與職責(zé) 在漯周界高速安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)銑刨加鋪工程的實(shí)施、協(xié)調(diào)和施工期間保通工作的組織、檢查和落實(shí)。 由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、安全隊(duì)長等組成 安全 保通 工作 組上路巡 查。施工期間， 工作 組主要人員每天一次上路巡查，及時(shí)掌握施工信息和路況信息，不斷完善保通方案，督促落實(shí)整改措施。 建立保通工作會議制度。在漯周界高速安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)召集項(xiàng)目施工各班組定期、不定期召開保通工作會議，通報(bào)保通工作開展情況，督促各施工班組認(rèn)真落實(shí)安全保通措施，做好所有人員的安全教育和培訓(xùn)，防范安全事故的發(fā)生。 在發(fā)生雨、霧、交通事故等特殊情況下，積極落實(shí)業(yè)主、高速交警、高速路政、監(jiān)理的指令，負(fù)責(zé)保通工作的落實(shí)等工作。 （二）現(xiàn)場保通人員職責(zé) 在項(xiàng)目部安全保通 工作 組的指揮下， 具體負(fù)責(zé)施工期間的現(xiàn)場安全保通工作。 實(shí)行定時(shí)巡邏。保通人員每半小時(shí)對保通區(qū)進(jìn)行一次巡邏，主要任務(wù)：檢查交通標(biāo)志是否完好、整齊、統(tǒng)一、規(guī)范，保通點(diǎn)是否暢通，施工人員是否遵守安全操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 及時(shí)搜集路況、施工期間安全保通等信息，并通知項(xiàng)目部上報(bào)漯周界高速安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組。 雨、霧等惡劣天氣和發(fā)生交通事故時(shí)，在 漯 周界高速公路有責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮調(diào)度下，按照應(yīng)急預(yù)案做好現(xiàn)場車輛分流、采取警戒措施，作好維持通行秩序的配合工作。 加強(qiáng)項(xiàng)目施工現(xiàn)場施工人員安全教育，認(rèn)真落實(shí)安全 措施，防范安全事故的發(fā)生。 五 、作業(yè)控制區(qū)布置、交通標(biāo)志及保通崗設(shè)置 （一）、全幅施工（單幅雙向行駛） 警告區(qū)： 警告區(qū)長度 2km,從作業(yè)區(qū)前端 2km 處開始設(shè)立“前方 2km施工單幅雙向通行”標(biāo)志； 1km處設(shè)立“前方施工 1km”和“限速 80km”標(biāo)志； 500m處設(shè)立“前方施工 500m”和“限速 60km”標(biāo)志； 300m處設(shè)立“向左改道”和“限速 40km”標(biāo)志。同時(shí)每間隔 100 m設(shè)置溫馨提示牌。 車道封閉上游過渡區(qū)： 該區(qū)長度為 300m（含在警告區(qū) 2km內(nèi)） ,從作業(yè)區(qū)前移 300m處擺放錐形標(biāo)，從路肩至中央隔離帶斜線擺放到緩沖區(qū)終止，并設(shè)立 3 塊電子導(dǎo)向標(biāo)志， 3 塊導(dǎo)向標(biāo)，爆閃燈 6 個(gè)，錐形標(biāo)志間距為 2m。 緩沖區(qū)： 該區(qū)長 50m，沿中央分隔帶擺放錐形安全標(biāo)志，間距為 1m,施工警燈 2 盞，設(shè)限速 40Km 標(biāo)志 1 塊。 作業(yè)區(qū)： 該區(qū)長 2km，在作業(yè)區(qū)前端沿封閉線擺放改道指路標(biāo)志 2 塊和“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志，同時(shí)橫著擺放中央隔離柵三角架，中間用錐形標(biāo)隔離，錐形標(biāo)志間距為 2 米。 下游過渡區(qū)： 從中央隔離帶至路肩按過渡區(qū)長度沿斜線擺放錐形標(biāo) 志，間距 2m。 終止區(qū)：長度為 30m，在終端設(shè)解除限速標(biāo)志。 單幅雙向通行路段全部實(shí)行錐形標(biāo)中間隔離。 調(diào)換車道路段和單幅雙向路段，設(shè)置電子測速裝置，強(qiáng)制限速標(biāo)志，降低通行車輛速度。 每 500m設(shè) 2人 24小時(shí)不間斷巡邏，主要負(fù)責(zé)對傾斜、歪倒的標(biāo)志標(biāo)牌和反光錐進(jìn)行扶正。 出、入口各設(shè)專職人員 1 人負(fù)責(zé)搖旗。 1出、入口各設(shè)置碘鎢燈一盞。 （二）、半幅施工半幅通行 施工現(xiàn)場采用封閉半幅的 1 個(gè)或 2 個(gè)車道，另 1 個(gè)或 2 個(gè)車道通行的方案，施工期間始終保持 1 條至 2 條車道暢通。施工現(xiàn)場設(shè)置交通管制區(qū) ，交通管制區(qū)由警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及終止區(qū)組成。交通管制區(qū)域最 長不超過 3Km。 警告區(qū)：提供行車狀況改變提示，長度為 。設(shè)置警告標(biāo)志、第一級限速標(biāo)志、第二級限速標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、前方作業(yè)標(biāo)志、前方車道變化標(biāo)志等。每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，最后一個(gè)標(biāo)志離過渡區(qū)的距離不小于 100m。 過渡區(qū)：引導(dǎo)車輛逐漸駛離正常路線進(jìn)入改道段。設(shè)置禁止入內(nèi)標(biāo)志、警告標(biāo)志、指向標(biāo)志、限速標(biāo)志、渠化隔離標(biāo)志。長度控制在 300m。 緩沖區(qū)：長度為 50m，設(shè)置渠化隔離標(biāo)志。 作業(yè)區(qū)：在作業(yè)區(qū)前設(shè)置導(dǎo) 向標(biāo)志、施工標(biāo)志、渠化隔離標(biāo)志，夜間設(shè)置頻閃燈，作業(yè)區(qū)布置應(yīng)為工程車輛提供安全的出口、入口，長度根據(jù)實(shí)際需要確定。 終止區(qū)：終止區(qū)長度為 30m，在終止區(qū)末端設(shè)解除設(shè)限標(biāo)志。 出、入口各設(shè)專職人員 1人負(fù)責(zé)搖旗。 （三）、各種交通標(biāo)志設(shè)置位置要求 封閉超車道施工交通安全設(shè)施設(shè)置 1）
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1