【文章內容簡介】 防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，這是由于遠光偏上，射出的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見了。 四、適時靠邊停車。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應急燈。停車后，從右側下車，離公路盡量遠一些，千萬不要坐在車里，以免被過路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。 五 、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用，當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。如果對方車速較快，應主動減速讓行。 六、保持車距。在霧中行車應該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太近。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時停車、等待霧散的車相撞。 七、切忌盲目超車。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫叄豢擅つ坷@行，要考慮到此車是否在 等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時按喇叭，從左側低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。 八、不要急剎車。在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。 霧天行車要警惕： 5 類危險路段應對方法 第一類：靠近湖 泊的路段最易發(fā)生團霧 經常駕車出行的老司機往往有這樣的經驗，秋季途經靠近湖泊的路段時，容易遇見奇怪的“團霧” —— 一團一團的，像飄浮的大氣球一樣，時有時無，司機好不容易擺脫一團霧的籠罩，本以為可以松一口氣，下一團霧卻又在不經意間降臨，等你意識到有霧的時候，已進入霧團中心了。 支招：當行駛中，觀察到前方有“團霧”發(fā)生視線受阻時，應立即采取減速措施，確保車輛平穩(wěn)停車，并留有余地。進入“團霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的 39。前提下，打開信號燈，減速駛入最右側車道。這樣做的目的是，萬一 前方發(fā)生事故堵車時，能迅速進入應急車道避讓通過，避免發(fā)生后車追撞。 第二類：長下坡路段多危險 長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發(fā)路段，加上行經長下坡路段，不少駕駛人往往習慣長時間踩住剎車，那樣可能會導致制動器失效，再加上霧天條件下制動器敏感性下降 。因此霧天下坡時，不要單純依靠制動減速，還要選擇低擋位降速 。此外絕不允許空擋滑行或熄火滑行。 支招：霧天途經長下坡路段時，應加強觀察，減慢至適當車速平穩(wěn)通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外， 不要再嘗試變換車道。 第三類：城郊結合部路段警惕“象鼻形”霧氣 經常在大霧中駕車的市民估計都有這樣的感受，濃霧來臨前，會有一個“濃 — 淡 — 濃”的反復過程，容易迷惑司機，降低司機的警惕性。據了解，專家將霧前這一“濃 — 淡 — 濃”變化稱之為大霧“象鼻形”現(xiàn)象，可能與大霧降臨前短暫的“大氣同溫” (水汽冷卻會散熱 )有關。這種“象鼻形”霧氣往往多發(fā)于城郊接合部路段。 支招：“象鼻形”霧氣當能見度降到 200 米到 300 米時，會突然出現(xiàn)一個短暫回升期，約在 10 分鐘的時間內，能見度會回升到 600 米至700 米 ，表面上看，霧像是要散去的樣子，但大約 30 分鐘到 2 小時內，能見度會迅速下降到 100 米以下，對交通產生極大的威脅。因此駕駛人應遇到濃霧突然降臨，來不及進入就近的服務區(qū)時，應盡快把車停靠在高速公路路肩上，打開霧燈、示廓燈和尾燈。等到視線恢復到一定程度時，盡快離開路肩，或根據實際情況到服務區(qū)找安全地帶?？俊? 第四類：急轉彎路段霧氣最遮擋視線 平日行車時，急轉彎路段本來就屬于事故易發(fā)地點，加上霧氣遮擋、視線阻攔，急轉彎路段即使只是薄薄的霧氣，其實也蘊藏這巨大的危險性。 支招：在霧區(qū)急轉彎路段 行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的。 第五類：“ S”形道路霧天易追尾 途經“ S”形道路，前后車的間距不易控制，因此十分容易發(fā)生追尾事故。 第三篇：霧天行車辦法 霧天行車辦法 認真執(zhí)行段“消滅了望事故的安全措施”，機車出入段，轉線時，司機必須嚴格控制速度，做到能隨時停車。 機車三項設備（含監(jiān)控裝置）不良，不準出段牽引列車。在途中故障時，應及時報告。 嚴禁擅自或變相關機，及違章解鎖。 遇大霧了望距離不足 200 米，在自閉區(qū)間運行時，司機應及時用無線電話報告。未設或無線電話故障時，在前方站停車報告。 因大霧了望信號困難時，應降速運行確認信號。遇有信號顯示不明時，要果斷停車，嚴禁臆測運行。加強車機聯(lián)控，不間斷進行了望，列車必須憑出站信號機顯示的綠色燈光進入區(qū)間，無碼區(qū)看不見出站（進路）信號時，要嚴格控制速度，確認信號好后再出站。 當監(jiān)控裝置顯示距離有誤差時，司機要正確使用“前進”或“等待”鍵及時效正，保證顯示正確。 監(jiān)控裝置故障或機車信號無碼（