【文章內(nèi)容簡介】 嚴格標準給力管理 （落實集團公司工作視頻會議精神） 為全力貫徹落實 7月 9日集團公司召開的 2021年第三次工程例會暨半年工作視頻會議精神，近日來， xx 項目經(jīng)理部認真貫徹落實集團公司半年工作會精神，上下聯(lián)動，多措并舉，為加快企業(yè)轉(zhuǎn)型領先發(fā)展出實招、求實效。 集團公司半年工作會結(jié)束后， xx 項目經(jīng)理部及時整理文件，組織項目部、一至五工區(qū)及機械隊各單位深入學習領會， 認真貫徹執(zhí)行。項目部及各工區(qū)上下迅速掀起學習熱潮，并以實際行動見諸項目生產(chǎn)全過程。現(xiàn)將 xx 項目學習落實集團公司上半年會議精神匯報如下： 一、圍繞重點，強力推進，確保施工生產(chǎn)有序可控 我項目擔負施工任務的 xx 鐵路（ xx 段）站前五標段，地跨 xx 省 xx、xx 兩縣，正線全長 公里，合同總造價 億元，合同工期1644 天。主要工程量有：隧道 9 座 公里，橋梁 14 座 公里，涵洞 52 座 橫延米，路基 公里計土石方 萬方。本標段工程特點具有“三高”，一是安全風險等級高。六郎隧道全長14090 米，風險等級為 I 級；對門山隧道全長 9578 米，風險等級為 II級。二是橋隧比例高。隧道長度占標段總長的 %；橋隧長度占標段總長的 %。三是設計標 準高。橋隧相連多，地形地質(zhì)條件復雜，交通困難，施工電源、水源匱乏，作業(yè)條件差。 1 由于今年上半年 xx 公司資金特別緊張的情況， xx 公司的工作思路是保重點， xx 公司對下半年的投資計劃進行了調(diào)整，根據(jù) xx 公司調(diào)整后的投資計劃， xx 項目投資計劃調(diào)整為 億。根據(jù)目前施工能力和實際進度，在穩(wěn)步推進的基礎上，完成投資任務是有信心和把握的。在分析本標段的施組的過程中，我項目部分析六郎隧道和對門山隧道的施工是本項目的重點工作，兩座隧道是否按期完工，決定了本標段的工期的實現(xiàn)。客觀分析六郎隧道和對門山隧道施工進度，與施組相比 ，有一定程度的滯后，由于六郎隧道出口的地質(zhì)原因，造成六郎隧道出口對洞頂邊坡進行加固處理，使六郎隧道出口和對門斜井滯后 4— 6 個月。下半年我們要認真組織、科學安排。一是合理調(diào)配資源。從人員配臵、物資供應方面要重點保證長大隧道，盡量避免停工待料。二是確定合理的開挖工法。針對對門隧道斷層多、向斜、背斜等構(gòu)造多的特點，要求減小上臺階高度、減少一次開挖進尺，防止拱部掉塊，避免造成塌方事故，影響進度。三是加強現(xiàn)場施工組織。通過加強組織，減少工序作業(yè)時間，縮短工序轉(zhuǎn)換銜接時間，做到占滿空間、用滿時間。四是做好外部協(xié)調(diào)，減少 干擾。針對六郎隧道出口，村莊集中，人員復雜情況，選派有豐富經(jīng)驗的協(xié)調(diào)人員，及時了解村民動態(tài)，依法合規(guī)解決群眾關切的問題，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。另外做好超前地質(zhì)預報、變更設計等工作更好的為施工生產(chǎn)服務。 二、現(xiàn)場盯緊，管控從嚴，使安全質(zhì)量基本穩(wěn)定 26 月 2 日，股份公司召開的隧道施工質(zhì)量安全工作專題會議，對全系統(tǒng)的隧道施工檢查工作作了部署。集團公司轉(zhuǎn)發(fā)了國務院《工程建設領域建筑施工預防坍塌事故專項整治方案》和股份公司《關于目前施工中需要高度關注問題的通知》，下發(fā)了《關于加強隧道和地下工程安全管理的緊急通知》 。我單位認真貫徹落實這些通知精神和有關工作部署，牢固樹立“一切事故都是責任事故”、“一次做到位”的管理理念，明確安全工作“五個重點”（既有線、隧道、長大橋梁、大型設備、火工品管理）、質(zhì)量工作“五條紅線”（結(jié)構(gòu)物沉降和評估必須達標、混凝土收縮徐變必須達標、長鋼軌鎖定軌溫必須達標、客專和高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試必須達標、工序必須達標）。我項目始終把安全質(zhì)量工作放在第一位，堅持從嚴管理，確保企業(yè)安全發(fā)展。 保證管理體系運轉(zhuǎn)正常。嚴格按照業(yè)主、監(jiān)理單位要求編制安全質(zhì)量管理體系和制度，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位批準后實施。在質(zhì)量管理上，建立健全了質(zhì)量管理網(wǎng)絡體系，明確了質(zhì)量管理主管領導、部門及各工區(qū)責任人、各施工部位質(zhì)檢員的崗位職責，強化了質(zhì)量管理體系和目標。在安全管理上，建立了安全管理體系網(wǎng)絡，明確了安全生產(chǎn)第一責任人、主管責任人、各部門及各工區(qū)、架子隊安全責任人，安全工作領導主管，責任到人。 現(xiàn)場管控嚴格認真。嚴格執(zhí)行日檢、周檢、月檢制度和工區(qū)周例會制度、項目部月例會總結(jié)制度。嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)現(xiàn)行檢驗試驗標準，確保了原材料、成品或半成品 100%合格。組織隧道施工現(xiàn)場 3 觀摩和軟弱圍巖隧道施工技術及標準考試，交流安全質(zhì)量現(xiàn)場控制經(jīng)驗。經(jīng)常抽檢現(xiàn)場記錄，切實落實隧道施工超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測要求，防止責任缺失。制定《現(xiàn)場檢查量化指標管理辦法》，規(guī)定從項目經(jīng)理到現(xiàn)場技術員每月現(xiàn)場檢查覆蓋頻次，確保了檢查密度和力度。編制了《安質(zhì)部現(xiàn)場檢查表》，涵蓋施工全過程檢查事項，確保了檢查的針對性和實效性。對所有檢查出的問題實行“問題庫”管理，通過指定整改落實責任人、制定整改措施、限定整改時間、復查責任人、問題銷號等手段和流程，確保了“問題庫”無問題、施工現(xiàn)場無問題。對所有的施工工點進行了領導干部包保責任制，領導干部必須對所有的施工工點進行現(xiàn)場監(jiān)控，并保證 檢查的頻率和質(zhì)量，使干部帶班制度落在實處。 架子隊建設強力推進。嚴格按照集團公司架子隊的管理辦法，項目制定了《架子隊管理辦法》，按照“管理有效，監(jiān)控有力，運作高效”的原則，已組建隧道架子隊 16 個，路基架子隊 1 個，橋梁架子隊 2 個。施工現(xiàn)場所有勞務作業(yè)人員均納入架子隊統(tǒng)一管理，落實了“六同”、“八個一樣”要求。架子隊組成人員“三種能力”較強，首先是架子隊隊長均具有 4 年以上施工作業(yè)經(jīng)歷，并具備較強的組織領導能力、較強的管理協(xié)調(diào)能力、嚴格的組織紀律觀念、較過硬的工作作風和思想作風、良好的施工作業(yè)經(jīng)驗和技能，熟悉施工 作業(yè)流程。其次是技術負責人均有 3 年以上工作經(jīng)歷，并具備助理級及以上專業(yè)技術任職資格和一定的技術管理、協(xié)調(diào)能力。再次是技術員、質(zhì)檢員、 4 安全員、試驗員、材料員、工班長、領工員，都具有 2 年以上工作經(jīng)歷，具備一定的組織能力和較豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，經(jīng)過本崗位專業(yè)培訓，取得上崗證書。 三、夯實基礎，文明施工，使標準化建設達標 標準化管理是解決當前鐵路建設突出問題和提升建設管理水平的重要抓手。嚴格按照“鏡頭不換，縱深發(fā)展”總體思路及“高標準起步、高效率推進、高質(zhì)量達標”和“事事有流程，事事有標準，事事有責任人”要求，全 面推進標準化項目部建設，將施工作業(yè)指導書作為現(xiàn)場作業(yè)的依據(jù)，將標準化管理落實在現(xiàn)場，落實到作業(yè)層，落實到作業(yè)面，落實到作業(yè)人員，認真實施標準化作業(yè)，建設標準化工地。要以項目開局標準化為起點，做到主要人員專業(yè)化配臵，施工隊伍精心選擇，施工方案反復優(yōu)化，力求未戰(zhàn)先勝。我項目堅持以標準化管理為抓手，以“四化”為支撐。從“超前預防、過程控制、檢查評估”三方面入手，全面提升現(xiàn)場管理水平，確保安全穩(wěn)定，質(zhì)量可控。 使組織機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常。我們在組建項目經(jīng)理部的同時，成立了項目黨工委、項目紀工委、項目工會。項目部設 5 部 1 室， 下設 5 個工區(qū) 1個機械隊， 1 個隧道工程公司 3 個隧道隊， 1 個橋梁工程公司 3 個橋梁隊，充實了現(xiàn)場管理人員，強化了現(xiàn)場管理和施工組織。 使管理標準覆蓋全面。根據(jù) xx 公司和上級有關管理辦法 ,制定并匯編《管理制度標準化》、《人員配備標準化》、《現(xiàn)場管理標準化》、 5《過程控制標準化》 4 卷工作制度、標準和管理規(guī)定，構(gòu)建了項目結(jié)構(gòu)清晰、職責分明的制度體系。 使企業(yè)文化建設規(guī)范。現(xiàn)場布臵科學，住地建設標準，企業(yè)標識規(guī)范，員工服飾統(tǒng)一，生活設施齊備，工地文化建設和職工之家建設到位。成立了項目業(yè)務文藝宣傳隊。開展了演講比賽活動。 使“四化”建設基本到位。我項目已進場機械設備 810 臺套，包括 1臺 RPD150C 多功能高速鉆機、 4 臺 312 扒渣機、 1 臺機械噴錨手，以及大噸位裝載機、濕噴機、隧道襯砌臺車等等；混凝土全部采用自動計量系統(tǒng)拌合站生產(chǎn)；鋼筋、型鋼鋼架全部在加工廠集中加工，推廣了鋼筋預彎、止水帶安裝、仰拱立模標準化作業(yè)，項目開辦的竹箐塘砂石料場被評為 xx 公司標準化砂石料場；建成了中鐵 xx 局集團公司內(nèi)部視頻會議系統(tǒng)、 xx 公司視頻會議系統(tǒng)、 xx 公司項目管理信息系統(tǒng)、六郎隧道和對門山隧道各工點視頻監(jiān)控定位系統(tǒng)。 使管理活動形式多樣。“六位一 體”管理體系、作業(yè)指導書、工程應急預案、重大危險性工程專項施工方案等上報了業(yè)主或監(jiān)理站，與設計單位保持了經(jīng)常聯(lián)系；在六郎隧道進口組織了突泥突水應急預案演練；按照 xx 公司要求組織開展了“五查”活動、安全質(zhì)量大檢查活動和“三整治一提高”活動；按中鐵 xx 局集團要求組織開展了“安全質(zhì)量大反思、大排查、大整改”活動；按時上報本月施工生產(chǎn)完成情況、存在困難問題和下月工作計劃、對策措施的報告。 落實推廣標準化工藝。近期重點要推廣防水板熱熔工藝、仰拱背 6 模、仰拱鋼筋預彎、止水帶安裝等工藝。在 7 月 14 日， xx 公司在我標段進行 隧道標準化施工工藝的觀摩，并在 xx 線全線進行了推廣。 使文明施工持之以恒。嚴格按照 xx 公司標準化管理要求，加大了施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全、文明施工“三位一體”監(jiān)督力度，加大了對標準化管理建設、文明施工設施的投入。積極鼓勵和嚴格督促各工區(qū)、架子隊加強現(xiàn)場管理，提高管理水平和工作質(zhì)量。 使技術攻關提前展開。目前，項目對六郎高風險復雜地質(zhì)條件特長隧道施工技術、對門山多斷層隧道綜合施工技術、機制砂拌制鐵路客運專線高性能混凝土應用技術等 3 個科技課題，正在組織攻關。 按照盧副部長提出的“鏡頭不換，縱深發(fā)展”的要求，在總結(jié)上半 年標準化管理的基礎上，進一步細化工藝工序標準，細化各級人員的崗位責任和作業(yè)標準，細化量化獎懲考核標準，真正做到事事有流程，事事有標準，事事有責任人，事事有考核。 四、依法合規(guī)，落實好鐵路建設各項規(guī)定 力求變更設計手續(xù)完善。共向業(yè)主上報變更設計 69 份，其中隧道 59份，橋梁 6 份，路基 4 份。在變更設計上，嚴格按照變更設計流程進行了變更設計，并在現(xiàn)場嚴格按照變更設計施工。 確保環(huán)保水保措施得力。認真執(zhí)行環(huán)?！叭瑫r”制度，切實落實《環(huán)境影響報告》、《水土保持方案》及相關批復要求，及時控制了環(huán)境污染，節(jié)約利用了土地資 源。 力求征地拆遷規(guī)范。對征地拆遷進行了認真梳理，在現(xiàn)場堅持做 7 到“一嚴格、兩統(tǒng) 一、三公開、四結(jié)合、五及時”，即堅持嚴格執(zhí)行征地拆遷相關法律法規(guī)和州縣人民政府制定的征地拆遷管理辦法、補償標準；堅持統(tǒng)一丈量方法，統(tǒng)一丈量設備；堅持征地拆遷面積公開、地類等級公開、補償標準公開；堅持施工便道修建與當?shù)鼗A設施相結(jié)合，與改善村民出行相結(jié)合，與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境條件改善相結(jié)合，與為當?shù)厝罕娞峁﹦展C會相結(jié)合；堅持及時宣傳發(fā)動，及時張榜公示征遷內(nèi)容、數(shù)量，