【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地。公司于 1997 年在上交所上市（簡(jiǎn)稱“宇通客車”，代碼 600066），是國(guó)內(nèi)客車行業(yè)第一家上市公司。公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長(zhǎng)，連續(xù)十二年獲得中國(guó)工商銀行 AAA 級(jí)信用等級(jí)。 2021 年，宇通集團(tuán)客車產(chǎn)品銷售 28186 輛，同比增長(zhǎng) %，同年宇通品牌價(jià)值達(dá)到 億元，繼續(xù)位列中國(guó)客車企業(yè)之首。 宇通率先在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)同時(shí)擁有“中國(guó)名牌”、“中 國(guó)馳名商標(biāo)”兩項(xiàng)殊榮。 2021 年，宇通被國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委授予“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號(hào)，并通過(guò)國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局的專項(xiàng)審查，在汽車行業(yè)第一家獲得“進(jìn)出口商品免驗(yàn)”證書(shū)（ 2021年順利 通過(guò)出口商品免驗(yàn)續(xù)延審查，續(xù)延了出口免驗(yàn)資格）。 2021 年，宇通蟬聯(lián)世界客車聯(lián)盟 BAAV頒布的“ BAAV整車制造商營(yíng)銷大獎(jiǎng)”，并于 2021年、 2021 年、 2021 年連獲“ BAAV 最佳客車制造商”。 2021年，宇通成為國(guó)家科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委和中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合授予的國(guó)家首批91 家“創(chuàng)新型企業(yè)”之一，是客車行業(yè)內(nèi)唯 一入選企業(yè)。 2021 年，宇通入選中國(guó)品牌研究院公布的 100 個(gè)“國(guó)家名片”品牌名單，客車企業(yè)僅此一家。目前，宇通已形成了 6米至 25 米，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，普檔、中檔、高檔等產(chǎn)品檔次的完整產(chǎn)品鏈，成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠(yuǎn)銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等海外市場(chǎng)。并且在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局，宇通已取得歐盟 WVTA整車認(rèn)證，開(kāi)始正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。宇通客車，連續(xù) 7 年全國(guó)領(lǐng)跑第一 (20212021)，四年累計(jì)行駛 260 億 公里 (2021 年 1 月2021年 9月 )，四年搭載 1200億人次 (2021年 1月 2021年 9月 )。 （二）安全教育 一、安全教育學(xué)習(xí)的目的： 1 提高我們的安全意識(shí) 良好的安全意識(shí)是進(jìn)行安全生產(chǎn)的首要前提，只有加強(qiáng)安全意識(shí)的宣傳教育，牢固樹(shù)立“安全第 一、預(yù)防為主”的思想，才能把安全工作落到實(shí)處。安全意識(shí)不強(qiáng)，違規(guī)操作、建章作業(yè)現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生，違章指揮現(xiàn)象就有機(jī)可乘。 2 提高我們的安全知識(shí)水平 通過(guò)對(duì)我們進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，使我們掌握安全技術(shù)知識(shí)，提高實(shí)際安全操作技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理的能力，并不斷更新知識(shí) ，提高技能，才能做好安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)。 3 提高我們參加安全管理的積極性 我們作為企業(yè)的一員，搞好安全生產(chǎn)是我們切身利益之所在，與他人生命和家庭幸福息息相關(guān)的大事，我們要積極行動(dòng)起來(lái)，自覺(jué)地參與安全管理，要進(jìn)行廣泛的宣傳教育，使安全生產(chǎn)的思想深入人心，喚起我們強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，從而把安全管理工作樹(shù)立在堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)之中，確保安全生產(chǎn)，杜絕事故的發(fā)生。 二、事故的發(fā)生及其預(yù)防： 事故發(fā)生的因素人為因素 —— 不安全行為物的因素 —— 不安全因素 發(fā)生事故的人為因素 1）、管理層因素； 2）、違章： a、 錯(cuò)誤操作 b、違章操作 c、蠻干 3）、安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。 1）、抓群防，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵所在 2）、制度管理，是落實(shí)安全生產(chǎn)的根本 3）、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，盡職盡責(zé)，是杜絕事故、落實(shí)安全的重點(diǎn) 三、入廠主要安全注意事項(xiàng) 防火防爆 防塵防毒 防止灼燙傷 防止觸電 防止機(jī)械傷害 防止高處墜落 防止車輛傷害 防止起重機(jī)械傷害 防止物體打擊 班前班中不得飲酒 （三）進(jìn)廠實(shí)習(xí)階段 4 月 1 日在進(jìn)入進(jìn)廠實(shí)習(xí)階段我們?cè)诠九嘤?xùn)中心接受有關(guān)人員對(duì)公司的基本情況介紹以及接受三級(jí)安全教育和保密員對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行保密知識(shí)教育。分組到維修車間維修電工班。車間主任有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向我們介紹情況并對(duì)我們提出實(shí)習(xí)期間的要求和車間的有關(guān)安全教育，并把我們分到班組跟師傅學(xué)習(xí)實(shí)踐，到班組后班長(zhǎng)交待明天的工作內(nèi)容以及實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)。 4 月 7 日我跟隨師傅第一次去鍋爐房，給設(shè)備做保養(yǎng)，這次保養(yǎng)的內(nèi)容是用手持吹風(fēng)機(jī)清 潔設(shè)備表面的灰塵。第一次見(jiàn)到大型設(shè)備和電器元件，許多都不知道是做什么用的，尤其是有數(shù)字模版的設(shè)備。對(duì)于微電我還 是很模糊的?？傊畯?1 日到 7 日這些天我發(fā)現(xiàn)自己需要的學(xué)習(xí)的東西太多。保養(yǎng)結(jié)束后對(duì)本次工作進(jìn)行總結(jié)并對(duì)設(shè)備進(jìn)行記錄。 4月 13 日下午兩點(diǎn)接到電話，檢測(cè)線上傳感器有問(wèn)題出現(xiàn)。跟著師傅出去，這又是微電，線路比較復(fù)雜，在師傅的指導(dǎo)下開(kāi)始檢測(cè)傳感器，問(wèn)題都會(huì)顯示在發(fā)光二極管上，是線路老化導(dǎo)致接觸不良，撥線，接線后傳感器開(kāi)始正常工作。工作完成后對(duì)本周班組工作總結(jié)并總結(jié)自己的不足和需要學(xué)習(xí)的方向。 4月 20 日到公司供應(yīng)處修理卷門不能工作，閉合門外的開(kāi)關(guān)，卷門可以正常工作。 4月 26 日在車間內(nèi)部修理排氣扇，這是單相異步電動(dòng)機(jī) ，更加理解單相異步電動(dòng)機(jī)的工作原理，一般都是電容的問(wèn)題。電容起分相和增加轉(zhuǎn)矩的作用。啟動(dòng)繞組電阻大，主主繞組電阻小。 5 月 3 日布置五月份班組主要任務(wù)是： 保養(yǎng)。 。在車間內(nèi)部修理熱水器，沒(méi)有線路圖?？墒峭ㄟ^(guò)對(duì)各個(gè)元件的作用分析可以對(duì)號(hào)入座行進(jìn)裝配。 5 月 4 日跟隨師傅進(jìn)行對(duì)鍋爐房電機(jī)的保養(yǎng)，學(xué)會(huì)了鑒定潤(rùn)滑脂的好壞，知道潤(rùn)滑脂的分類，皂基脂和非皂基脂。廠里使用的都是鋰基潤(rùn)滑脂，這個(gè)價(jià)格有些貴。 5月 12 日班組進(jìn)行了 7 天的電機(jī)保養(yǎng)，通過(guò)這幾天的拆裝電機(jī)我發(fā)現(xiàn)自己的動(dòng)手能力還需要很大提高，也對(duì)電機(jī)構(gòu)造有了更深層次的理解，第一次見(jiàn)了彈簧圈。 5月 13 日開(kāi)始著手對(duì)廠區(qū)內(nèi)電瓶車的維修，學(xué)習(xí)原理圖，開(kāi)始實(shí)物操作，面對(duì)接線和使用萬(wàn)用表的能力還要提高，尤其是實(shí)物元件的接線和各種構(gòu)造是需要自己努力學(xué)習(xí)的對(duì)象。不能好高騖遠(yuǎn)，要腳踏實(shí)地的工作，從電工班最常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行著手。 在這七周中我跟著工廠師傅學(xué)習(xí)，在工作發(fā)現(xiàn)了許多值得學(xué)習(xí)的地方。工人師傅在工作中注意協(xié)調(diào)配合、分工合作對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn) 題集體討論解決考慮問(wèn)題全面注重效率按照操作要求精心作業(yè)，做到安全有效，對(duì)于一些不懂的問(wèn)題也給解釋和講解他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)，這是我們受益很深的。 三相四線電能表和電流互感器選用和安裝 電能表電壓按 380 伏選 ,電流按 5 安選 .電流互感器可根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇變比 ,一般按負(fù)載電流為電流互感器額定電流的 2/3 左右 ,假如負(fù)載電流為 50安 ,則電流互感器變比可選 75/5,如負(fù)載電流為 70安 ,則電流互感器變比可選 100/5,如負(fù)載電流為 100安 ,則電流互感器變比可選 150/ ,一般選 級(jí) . 電流互感器 S1 和 S2 在三相四線電表接線中，如果接反，電度表會(huì)反行 (電流表就沒(méi)問(wèn)題，會(huì)正常指示示數(shù) )的。 在三相四線電表中 分別接 A、 B、 C、的電壓線， 接 S1， S2 接 9，假如 1和 4接的是 S1端， 3 和 6 接的是 S2 端， 7接的是 S2端9 接的是 S1 端，電度表不會(huì)短路，只是計(jì)量不準(zhǔn)確它的接線方式對(duì)它的讀數(shù)有影響，必須按“進(jìn)、出、進(jìn)、出、進(jìn)、出”的順序接線。如果 .少接線，或倒接線（把進(jìn)線接到出線口上，把出線接到進(jìn)線口上），都影響計(jì)數(shù)減小。 正確接法：電源 A線在互感器帶 S S2 端面的芯孔穿過(guò)， S S2 分別接電度表的 1， 3 端，借該路電源線接電度表 2 端；其它各相雷同 注意事項(xiàng) a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標(biāo)記有 +， — 。 +表示電流流入端， — 表示流出端，不可接錯(cuò)。 b、互感器變比的分子應(yīng)大于負(fù)載電流 20— 30%。 c、互感器二次絕對(duì)不允 許開(kāi)路，不能裝開(kāi)關(guān)，熔斷器。因?yàn)槎伍_(kāi)路，會(huì)產(chǎn)生很高電壓，危及安全。 3．進(jìn)廠以來(lái)的工作體會(huì) 進(jìn)入公司后我們首先是在維修車間，然后我分配在電工班，在班組跟著師傅學(xué)習(xí)了不少東西許多跟他們學(xué)習(xí)交流。更是通 過(guò)虛心請(qǐng)教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這里的工作，經(jīng)過(guò)這幾天的過(guò)渡，我已經(jīng)初步掌握了工具的使用和相關(guān)安全知識(shí)關(guān)一些基本注意事項(xiàng)。不過(guò)對(duì)于相關(guān)的專業(yè)知識(shí)我知道甚少，于是我虛心請(qǐng)教師傅同時(shí)自己也閱讀相關(guān)的書(shū)籍，并細(xì)心專研，最終問(wèn)題得到很好解決。 在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是，我從中體會(huì)到了實(shí)踐中的專業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我了解和掌握了在實(shí)操中，不僅需要理論，更需要增加自己的動(dòng)手能力，比如對(duì)螺絲的拆裝。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更 加重要的是更正了我們勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我的獨(dú)立工作能力等。 2021年 4月 1日，我被商用車項(xiàng)目組分配到維修車間電工班學(xué)習(xí)培訓(xùn)。很高興自己能夠在電工班工作，因?yàn)檫@里有著濃厚的學(xué)習(xí)氣氛，具有優(yōu)秀素養(yǎng)的職業(yè)人。閑暇時(shí)，同事之間都在探討相關(guān)專業(yè)知識(shí)，如果有難題，同事群策群力積極解決，不拖延時(shí)間。前輩們營(yíng)造出一種積極，活躍，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)氣氛。這些讓我有壓力的同時(shí)也很高興，有壓力是因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)在工作的時(shí)候我有很多東西需要學(xué)習(xí)，高興是因?yàn)槲夷苡煤芏痰臅r(shí)間快速的學(xué)習(xí)到很多專業(yè)知識(shí)。 班長(zhǎng)和師傅也是傾囊教授，知無(wú)不言 ，言無(wú)不盡，希望我們能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)，不時(shí)的關(guān)心我們的學(xué)習(xí)進(jìn)展，班長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)這種深入人心的關(guān)懷，讓我更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，我很感謝能在實(shí)習(xí)期間就能遇到這樣的前輩指導(dǎo)我的前進(jìn)。 劉主任更是希望我們?cè)谧疃痰臅r(shí)間學(xué)習(xí)到最多的知識(shí)，他讓我們六個(gè)人相互比拼，你追我趕，激發(fā)出自身的潛能，爭(zhēng)取在維修車間的一年內(nèi)能盡可能多的學(xué)習(xí)到過(guò)硬的本領(lǐng)，柳主任每個(gè)星期都會(huì)和我見(jiàn)面交流學(xué)習(xí)和生活上問(wèn)題。當(dāng)然還是考試能看出一個(gè)人現(xiàn)有的水平，這樣除了每月的兩次考試，我們的任務(wù)也是比較重的，不能放松對(duì)自己的要求。和柳主任交流時(shí)很開(kāi)心也很緊張，因 為柳主任是集幽默感和優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)的職業(yè)者，話雖幽默可是問(wèn)題是針針見(jiàn)血，毫不含糊。 徐總給我們的壓力更大，他對(duì)我們又新的要求，站在更高的地方為我們展現(xiàn)出新的世界觀。徐總說(shuō)我們的終極目標(biāo)是要和伊維特等國(guó)內(nèi)大哥級(jí)的商用車的電工相比較的，任重而道遠(yuǎn)，學(xué)習(xí)的壓力撲面而來(lái)。徐總的話讓我開(kāi)始反思，原來(lái)自己對(duì)現(xiàn)狀還是不能完全分析透徹，給自己沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的定位。心中如果沒(méi)有規(guī)劃，那么怎么能一步步邁進(jìn)跟上商用車前進(jìn)的步伐。徐總的話讓我開(kāi)始對(duì)自己有了新的規(guī)劃和認(rèn)識(shí)，在認(rèn)識(shí)問(wèn)題的角度上也有了新的高度去看待，受益匪淺。 帶著這些領(lǐng)導(dǎo) 和前輩的指導(dǎo)思想來(lái)回頭看我自己的將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，逐漸發(fā)現(xiàn)本身存在而不曾注意到的問(wèn)題。例如有次，在裝排氣扇時(shí)，師傅問(wèn)我，帶點(diǎn)拆線的時(shí)候應(yīng)該先拆零線還是火線？我當(dāng)時(shí)心里只是知道先拆火線安全，而不知道這樣如何就安全。師傅說(shuō)這是因?yàn)榘踩头乐拐`操作，可是接線的時(shí)候要先零線然后才是火線，因?yàn)橄冉踊鹁€的時(shí)候，也行零線一端還有負(fù)荷這樣零線是不安全的。跟著師傅出來(lái)維修拆線的時(shí)候我見(jiàn)師傅是先拆火線，然后用絕緣膠帶把金屬接頭包裹嚴(yán)實(shí)，可是我見(jiàn)是見(jiàn)了，但是沒(méi)有問(wèn)這是為什么。師傅說(shuō)你既然看到了，可是沒(méi)有問(wèn)我為什么，我以為你懂 了，以后做事要多想幾個(gè)為什么，吧問(wèn)題要整理清楚。是啊，我看到了表象卻還有多少本質(zhì)的事沒(méi)有搞清楚。有些司空見(jiàn)慣的的問(wèn)題不僅要知其然，更要知其所以然。這件事雖小可是以小見(jiàn)大，我也發(fā)現(xiàn)了身上的一些問(wèn)題： 自己沒(méi)有主動(dòng)的學(xué)習(xí)意識(shí)。 緊迫感沒(méi)從內(nèi)心發(fā)覺(jué)。 沒(méi)有認(rèn)清自身的定位和職責(zé)。 沒(méi)有培養(yǎng)出優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)。 每次出外維修，都能發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)的地方，從認(rèn)識(shí)電器元件，理論如何聯(lián)系實(shí)際，作業(yè)流程。心情是復(fù)雜的，時(shí)而高興，時(shí)而沮喪。不過(guò)現(xiàn)在沒(méi)有那么多復(fù)雜的情緒，因?yàn)檫@些都不怎么重要，自己也不能讓太大的情緒波動(dòng) 影響自己的學(xué)習(xí)。抱定了自己的信念這些情緒自然而然就消失了。有句話是這樣說(shuō)的，誰(shuí)能擋住你，是別人還是你自己？只要你知道去哪，全世界都為你讓路！ 多說(shuō)無(wú)益，行動(dòng)才是硬邏輯。 感謝 感謝我的指導(dǎo)老師孟慶波，他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。 感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心照顧。 參考文獻(xiàn)： 《電機(jī)及電力拖動(dòng)》西南交通大學(xué) 2021 《電氣控制與 PLC》化學(xué)工業(yè)出版社 2021 《電力內(nèi)外線》河南科學(xué)技術(shù)出版社 2021 《電子技術(shù)》化學(xué)工業(yè)出版社 2021 《電機(jī)故障查找與處理》河南科學(xué)技術(shù)出版社 2021 2021 指導(dǎo)教師評(píng)閱意見(jiàn)： __________