【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 載電流為 70安 ,則電流互感器變比可選 100/5,如負(fù)載電流為 100安 ,則 電流互感器變比可選 150/ ,一般選 級(jí) . 1》電流互感器 s1 和 s2 在三相四線電表接線中，如果接反，電度表會(huì)反行 (電流表就沒(méi)問(wèn)題，會(huì)正常指示示數(shù) )的。 2》在三相四線電表中 分別接 a、 b、 c、的電壓線， 接 s1， s2 接 9，假如 1和 4 接的是 s1 端， 3 和 6接的是 s2 端，7 接的是 s2 端 9 接的是 s1 端，電度表不會(huì)短路，只是計(jì)量不準(zhǔn)確它的接線方式對(duì)它的讀數(shù)有影響，必須按“進(jìn)、出、進(jìn)、出、進(jìn)、出”的順序接線。如果 .少接線，或倒接線 (把進(jìn)線接到出 線口上，把出線接到進(jìn)線口上 )，都影響計(jì)數(shù)減小。 3》正確接法：電源 a 線在互感器帶 s s2 端面的芯孔穿過(guò)， s s2分別接電度表的 3端，借該路電源線接電度表 2端 。其它各相雷同 注意事項(xiàng) a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標(biāo)記有 +— ， +表示電流流入端， — 表示流出端，不可接錯(cuò)。 b、互感器變比的分子應(yīng)大于負(fù)載電流20— 30%。 c、互感器二次絕對(duì)不允許開(kāi)路，不能裝開(kāi)關(guān)，熔斷器。因?yàn)槎伍_(kāi)路，會(huì)產(chǎn)生很高電壓，危及安全。 進(jìn)入公司后我們首先是在維修車(chē)間，然后我分配在維修電一班，在班組跟著 師傅學(xué)習(xí)了不少東西許多跟他們學(xué)習(xí)交流。更是通過(guò)虛心請(qǐng)教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這里的工作，經(jīng)過(guò)這幾天的過(guò)渡，我已經(jīng)初步掌握了變壓器開(kāi)關(guān)柜安裝的步驟和工廠布線接線規(guī)程等維修相關(guān)一些基本注意事項(xiàng)。不過(guò)對(duì)于相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)我知道甚少，于是我虛心請(qǐng)教師傅同時(shí)自己也閱讀相關(guān)的書(shū)籍，并細(xì)心專(zhuān)研，最終問(wèn)題得到很好解決。 在車(chē)間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是，我從中體會(huì)到了實(shí)踐中的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了變壓器開(kāi)關(guān)柜的更換數(shù)字式電表的安裝工廠線路布線方法和 步驟。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)技術(shù)，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎(chǔ)。 在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。 第二篇：維修車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)時(shí)間 2021 年 4月 1日 5月 20 日 二、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 三、實(shí)習(xí)目的宇通集團(tuán)維修車(chē)間 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專(zhuān)業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、電氣設(shè)備 的制造過(guò)程知識(shí)及在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。在向工人師傅學(xué)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們?cè)趯?shí)習(xí)中了解到了維修車(chē)間工作流程，尤其是了解到了維修車(chē)間在公司的作用。通過(guò)參觀實(shí)踐，使我開(kāi)闊了眼界、拓寬了知識(shí)面。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 （一）、對(duì)企業(yè)的介紹 企業(yè)簡(jiǎn)介 鄭州宇通集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“宇通集團(tuán)”）是以客車(chē)為核心 ,以工程機(jī)械、汽車(chē)零部件、房地產(chǎn)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù) ,兼顧其他投資業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)，總部位于河南省鄭州市。 2021 年，宇通集團(tuán)以第 308位的排名，連續(xù)第七年榮列國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的“中國(guó)最大 500 家企業(yè)集團(tuán)”，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)客車(chē)行業(yè)。 2021 年宇通集團(tuán)銷(xiāo)售大中型客車(chē)、工程機(jī)械、專(zhuān)用車(chē)合計(jì) 35194臺(tái)，較 2021年同比增長(zhǎng) %，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 億元，較 2021年同比增長(zhǎng) %，企業(yè)規(guī)模、銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?cè)谛袠I(yè)繼續(xù)位列第一。 核心企業(yè)鄭州宇通客車(chē)股份有 限公司 (下稱(chēng)“宇通客車(chē)” )位于鄭州宇通工業(yè)園，占地面積 1700 畝，穩(wěn)定日產(chǎn)整車(chē)達(dá) 140 臺(tái)，目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車(chē)生產(chǎn)基地。公司于 1997 年在上交所上市（簡(jiǎn)稱(chēng)“宇通客車(chē)”，代碼 600066），是國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)第一家上市公司。公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長(zhǎng)，連續(xù)十二年獲得中國(guó)工商銀行 AAA 級(jí)信用等級(jí)。 2021 年，宇通集團(tuán)客車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售 28186 輛，同比增長(zhǎng) %，同年宇通品牌價(jià)值達(dá)到 億元，繼續(xù)位列中國(guó)客車(chē)企業(yè)之首。 宇通率先在國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)同時(shí)擁有“中國(guó)名牌”、“中 國(guó)馳名商標(biāo)”兩項(xiàng)殊榮。 2021 年，宇通被國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委授予“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，并通過(guò)國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局的專(zhuān)項(xiàng)審查，在汽車(chē)行業(yè)第一家獲得“進(jìn)出口商品免驗(yàn)”證書(shū)（ 2021年順利 通過(guò)出口商品免驗(yàn)續(xù)延審查，續(xù)延了出口免驗(yàn)資格）。 2021 年，宇通蟬聯(lián)世界客車(chē)聯(lián)盟 BAAV頒布的“ BAAV整車(chē)制造商營(yíng)銷(xiāo)大獎(jiǎng)”，并于 2021年、 2021 年、 2021 年連獲“ BAAV 最佳客車(chē)制造商”。 2021年，宇通成為國(guó)家科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委和中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合授予的國(guó)家首批91 家“創(chuàng)新型企業(yè)”之一，是客車(chē)行業(yè)內(nèi)唯 一入選企業(yè)。 2021 年，宇通入選中國(guó)品牌研究院公布的 100 個(gè)“國(guó)家名片”品牌名單，客車(chē)企業(yè)僅此一家。目前，宇通已形成了 6米至 25 米，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專(zhuān)用客車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，普檔、中檔、高檔等產(chǎn)品檔次的完整產(chǎn)品鏈，成為豪華高檔客車(chē)的代名詞。如今，宇通客車(chē)已遠(yuǎn)銷(xiāo)古巴、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門(mén)等海外市場(chǎng)。并且在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局，宇通已取得歐盟 WVTA整車(chē)認(rèn)證，開(kāi)始正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。宇通客車(chē)，連續(xù) 7 年全國(guó)領(lǐng)跑第一 (20212021)，四年累計(jì)行駛 260 億 公里 (2021 年 1 月2021年 9月 )，四年搭載 1200億人次 (2021年 1月 2021年 9月 )。 （二）安全教育 一、安全教育學(xué)習(xí)的目的： 1 提高我們的安全意識(shí) 良好的安全意識(shí)是進(jìn)行安全生產(chǎn)的首要前提，只有加強(qiáng)安全意識(shí)的宣傳教育，牢固樹(shù)立“安全第 一、預(yù)防為主”的思想，才能把安全工作落到實(shí)處。安全意識(shí)不強(qiáng)，違規(guī)操作、建章作業(yè)現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生，違章指揮現(xiàn)象就有機(jī)可乘。 2 提高我們的安全知識(shí)水平 通過(guò)對(duì)我們進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，使我們掌握安全技術(shù)知識(shí)，提高實(shí)際安全操作技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理的能力，并不斷更新知識(shí) ，提高技能，才能做好安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)。 3 提高我們參加安全管理的積極性 我們作為企業(yè)的一員，搞好安全生產(chǎn)是我們切身利益之所在，與他人生命和家庭幸福息息相關(guān)的大事，我們要積極行動(dòng)起來(lái)，自覺(jué)地參與安全管理，要進(jìn)行廣泛的宣傳教育，使安全生產(chǎn)的思想深入人心，喚起我們強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，從而把安全管理工作樹(shù)立在堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)之中，確保安全生產(chǎn)，杜絕事故的發(fā)生。 二、事故的發(fā)生及其預(yù)防： 事故發(fā)生的因素人為因素 —— 不安全行為物的因素 —— 不安全因素 發(fā)生事故的人為因素 1）、管理層因素； 2）、違章： a、 錯(cuò)誤操作 b、違章操作 c、蠻干 3）、安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。 1）、抓群防，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵所在 2）、制度管理，是落實(shí)安全生產(chǎn)的根本 3）、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，盡職盡責(zé)，是杜絕事故、落實(shí)安全的重點(diǎn) 三、入廠主要安全注意事項(xiàng) 防火防爆 防塵防毒 防止灼燙傷 防止觸電 防止機(jī)械傷害 防止高處墜落 防止車(chē)輛傷害 防止起重機(jī)械傷害 防止物體打擊 班前班中不得飲酒 （三）進(jìn)廠實(shí)習(xí)階段 4 月 1 日在進(jìn)入進(jìn)廠實(shí)習(xí)階段我們?cè)诠九嘤?xùn)中心接受有關(guān)人員對(duì)公司的基本情況介紹以及接受三級(jí)安全教育和保密員對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行保密知識(shí)教育。分組到維修車(chē)間維修電工班。車(chē)間主任有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向我們介紹情況并對(duì)我們提出實(shí)習(xí)期間的要求和車(chē)間的有關(guān)安全教育，并把我們分到班組跟師傅學(xué)習(xí)實(shí)踐，到班組后班長(zhǎng)交待明天的工作內(nèi)容以及實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)。 4 月 7 日我跟隨師傅第一次去鍋爐房，給設(shè)備做保養(yǎng)，這次保養(yǎng)的內(nèi)容是用手持吹風(fēng)機(jī)清 潔設(shè)備表面的灰塵。第一次見(jiàn)到大型設(shè)備和電器元件，許多都不知道是做什么用的，尤其是有數(shù)字模版的設(shè)備。對(duì)于微電我還 是很模糊的?？傊畯?1 日到 7 日這些天我發(fā)現(xiàn)自己需要的學(xué)習(xí)的東西太多。保養(yǎng)結(jié)束后對(duì)本次工作進(jìn)行總結(jié)并對(duì)設(shè)備進(jìn)行記錄。 4月 13 日下午兩點(diǎn)接到電話，檢測(cè)線上傳感器有問(wèn)題出現(xiàn)。跟著師傅出去，這又是微電，線路比較復(fù)雜，在師傅的指導(dǎo)下開(kāi)始檢測(cè)傳感器，問(wèn)題都會(huì)顯示在發(fā)光二極管上，是線路老化導(dǎo)致接觸不良，撥線，接線后傳感器開(kāi)始正常工作。工作完成后對(duì)本周班組工作總結(jié)并總結(jié)自己的不足和需要學(xué)習(xí)的方向。 4月 20 日到公司供應(yīng)處修理卷門(mén)不能工作，閉合門(mén)外的開(kāi)關(guān)，卷門(mén)可以正常工作。 4月 26 日在車(chē)間內(nèi)部修理排氣扇，這是單相異步電動(dòng)機(jī) ，更加理解單相異步電動(dòng)機(jī)的工作原理，一般都是電容的問(wèn)題。電容起分相和增加轉(zhuǎn)矩的作用。啟動(dòng)繞組電阻大，主主繞組電阻小。 5 月 3 日布置五月份班組主要任務(wù)是： 保養(yǎng)。 。在車(chē)間內(nèi)部修理熱水器，沒(méi)有線路圖。可是通過(guò)對(duì)各個(gè)元件的作用分析可以對(duì)號(hào)入座行進(jìn)裝配。 5 月 4 日跟隨師傅進(jìn)行對(duì)鍋爐房電機(jī)的保養(yǎng)，學(xué)會(huì)了鑒定潤(rùn)滑脂的好壞，知道潤(rùn)滑脂的分類(lèi)，皂基脂和非皂基脂。廠里使用的都是鋰基潤(rùn)滑脂，這個(gè)價(jià)格有些貴。 5月 12 日班組進(jìn)行了 7 天的電機(jī)保養(yǎng)，通過(guò)這幾天的拆裝電機(jī)我發(fā)現(xiàn)自己的動(dòng)手能力還需要很大提高，也對(duì)電機(jī)構(gòu)造有了更深層次的理解，第一次見(jiàn)了彈簧圈。 5月 13 日開(kāi)始著手對(duì)廠區(qū)內(nèi)電瓶車(chē)的維修，學(xué)習(xí)原理圖，開(kāi)始實(shí)物操作，面對(duì)接線和使用萬(wàn)用表的能力還要提高，尤其是實(shí)物元件的接線和各種構(gòu)造是需要自己努力學(xué)習(xí)的對(duì)象。不能好高騖遠(yuǎn)，要腳踏實(shí)地的工作，從電工班最常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行著手。 在這七周中我跟著工廠師傅學(xué)習(xí)，在工作發(fā)現(xiàn)了許多值得學(xué)習(xí)的地方。工人師傅在工作中注意協(xié)調(diào)配合、分工合作對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn) 題集體討論解決考慮問(wèn)題全面注重效率按照操作要求精心作業(yè)，做到安全有效，對(duì)于一些不懂的問(wèn)題也給解釋和講解他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)，這是我們受益很深的。 三相四線電能表和電流互感器選用和安裝 電能表電壓按 380 伏選 ,電流按 5 安選 .電流互感器可根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇變比 ,一般按負(fù)載電流為電流互感器額定電流的 2/3 左右 ,假如負(fù)載電流為 50安 ,則電流互感器變比可選 75/5,如負(fù)載電流為 70安 ,則電流互感器變比可選 100/5,如負(fù)載電流為 100安 ,則電流互感器變比可選 150/ ,一般選 級(jí) . 電流互感器 S1 和 S2 在三相四線電表接線中，如果接反，電度表會(huì)反行 (電流表就沒(méi)問(wèn)題，會(huì)正常指示示數(shù) )的。 在三相四線電表中 分別接 A、 B、 C、的電壓線， 接 S1， S2 接 9，假如 1和 4接的是 S1端， 3 和 6 接的是 S2 端， 7接的是 S2端9 接的是 S1 端，電度表不會(huì)短路，只是計(jì)量不準(zhǔn)確它的接線方式對(duì)它的讀數(shù)有影響，必須按“進(jìn)、出、進(jìn)、出、進(jìn)、出”的順序接線。如果 .少接線，或倒接線（把進(jìn)線接到出線口上，把出線接到進(jìn)線口上），都影響計(jì)數(shù)減小。 正確接法：電源 A線在互感器帶 S S2 端面的芯孔穿過(guò)， S S2 分別接電度表的 1， 3 端，借該路電源線接電度表 2 端；其它各相雷同 注意事項(xiàng) a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標(biāo)記有 +， — 。 +表示電流流入端， — 表示流出端，不可接錯(cuò)。 b、互感器變比的分子應(yīng)大于負(fù)載電流 20— 30%。 c、互感器二次絕對(duì)不允 許開(kāi)路，不能裝開(kāi)關(guān)，熔斷器。因?yàn)槎伍_(kāi)路，會(huì)產(chǎn)生很高電壓，危及安全。 3．進(jìn)廠以來(lái)的工作體會(huì) 進(jìn)入公司后我們首先是在維修車(chē)間，然后我分配在電工班，在班組跟著師傅學(xué)習(xí)了不少東西許多跟他們學(xué)習(xí)交流。更是通 過(guò)虛心請(qǐng)教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這里的工作，經(jīng)過(guò)這幾天的過(guò)渡，我已經(jīng)初步掌握了工具的使用和相關(guān)安全知識(shí)關(guān)一些基本注意事項(xiàng)。不過(guò)對(duì)于相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)我知道甚少，于是我虛心請(qǐng)教師傅同時(shí)自己也閱讀相關(guān)的書(shū)籍，并細(xì)心專(zhuān)研，最終問(wèn)題得到很好解決。 在車(chē)間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是，我從中體會(huì)到了實(shí)踐中的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我了解和掌握了在實(shí)操中，不僅需要理論，更需要增加自己的動(dòng)手能力，比如對(duì)螺絲的拆裝。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更 加重要的是更正了我們勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我的獨(dú)立工作能力等。 2021年 4月 1日，我被商用車(chē)項(xiàng)目組分配到維修車(chē)間電工班學(xué)習(xí)培訓(xùn)。很高興自己能夠在電工班工作，因?yàn)檫@里有著濃厚的學(xué)習(xí)氣氛，