【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用低，有利于通風(fēng)，運(yùn)輸能力大。 方案二：一煤一巖上山 在距 2煤層底板 15m處巖石中布置一條巖石運(yùn)輸上山，在 2煤層中布置另一條軌道上山，石門聯(lián)系各煤層。通風(fēng)路線：新風(fēng)從階段運(yùn)輸大巷→采區(qū)主石門→采區(qū)下部車場(chǎng)→軌道上山→中部甩車場(chǎng)→區(qū)段軌道集中平巷→區(qū)段聯(lián)絡(luò)巷道→區(qū)段 運(yùn)輸平巷→工作面→區(qū)段回風(fēng)平巷→回風(fēng)石門→階段回風(fēng)大巷。該方案的特點(diǎn)是：節(jié)省了一條巖石上山，相對(duì)減少了巖石工程量，但軌道上山不易維護(hù)，維護(hù)費(fèi)用高，需要保護(hù)煤柱。 論證回采巷道布置方式的合理性： 方案一：巖石工程量達(dá)，掘進(jìn)費(fèi)用高，聯(lián)絡(luò)石門長(zhǎng)，但維護(hù)條件好，維護(hù)費(fèi)用低，有利于通風(fēng)，運(yùn)輸能力大 方案二：節(jié)省了一條巖石上山，相對(duì)減少了巖石工程量，但軌道上山不易維護(hù)，維護(hù)費(fèi)用高，需要保護(hù)煤柱。而且又由于煤層較硬，相對(duì)來說，軌道上山維護(hù)容易一些，費(fèi)用相對(duì)會(huì)少。這種布置方式適用于產(chǎn)量不大，服務(wù)年限不太長(zhǎng)的采區(qū)。 綜上所述 ，選擇一煤一巖上山采區(qū)聯(lián)合布置方式，巷道布置情況見巷道布置圖、采區(qū)巷道平面圖、剖面圖，以 1煤層為例。軌道上山布置在最下一層煤為維護(hù)條件較好的薄及中厚煤層當(dāng)中，運(yùn)輸上山布置在底板巖石中。采區(qū)服務(wù)年限為 4年，不太長(zhǎng)，產(chǎn)量也不大。因此此方案比較合理。如下圖所示： 第七章 采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) 確定采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng)，包括運(yùn)煤、運(yùn)矸、運(yùn)料系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)。列表說明采區(qū)設(shè)備主要參數(shù) 1．生產(chǎn)系統(tǒng) 單一煤層走向巷道布置圖 （ 1）運(yùn)煤系統(tǒng) 在運(yùn)輸上山和運(yùn)輸巷內(nèi)均鋪設(shè)有刮板輸送機(jī)。其運(yùn)煤路線為：工作面運(yùn)出的煤，經(jīng)運(yùn)輸巷、運(yùn)輸上 山到采區(qū)煤倉上口，通過采區(qū)煤倉在采區(qū)運(yùn)輸石門裝車外運(yùn)。 最后一個(gè)區(qū)段工作面運(yùn)出的煤，則有區(qū)段運(yùn)輸巷至運(yùn)輸上山，在運(yùn)輸上山鋪設(shè)一臺(tái)短刮板輸送機(jī)，向上運(yùn)至煤倉上口。 （ 2）運(yùn)料排矸系統(tǒng) 運(yùn)料排矸采用 600mm軌距的礦車和平板車。物料自下部車場(chǎng) 3，經(jīng)軌道上山到上部車場(chǎng) 6，然后經(jīng)回風(fēng)巷 10送至采煤工作面。區(qū)段回風(fēng)巷 8， 8＇和運(yùn)輸巷 9， 9 ＇所需的物料，自軌道上山 4經(jīng)中部車場(chǎng) 7， 7＇送人。 掘進(jìn)巷道時(shí)所出的煤和矸石，利用礦車從各平巷運(yùn)出經(jīng)軌道上山運(yùn)至下部車場(chǎng)。 （ 3）通風(fēng)系統(tǒng) 采煤工作面所需的新鮮風(fēng)流，從采 區(qū)運(yùn)輸石門進(jìn)入，經(jīng)下部車場(chǎng)、軌道上山、中部車場(chǎng) 7分成兩翼經(jīng)平巷 聯(lián)絡(luò)眼 1運(yùn)輸巷 9到達(dá)工作面。從工作面出來的污風(fēng)，經(jīng)回風(fēng)巷 10，右翼直接進(jìn)入采區(qū)回風(fēng)石門，左翼側(cè)需經(jīng)車場(chǎng)繞道 6進(jìn)入采區(qū)回風(fēng)石門。 掘進(jìn)工作面所需的新鮮風(fēng)流，從軌道上山經(jīng)中部車場(chǎng) 7＇分兩翼送至 8＇ .平巷內(nèi)由局部通風(fēng)機(jī)送往掘進(jìn)工作面，污風(fēng)流則從運(yùn)輸巷 9＇經(jīng)運(yùn)輸上山回入采區(qū)回風(fēng)石門。 2．采區(qū)設(shè)備參數(shù) 采煤機(jī)主要參數(shù) 采煤機(jī)型號(hào) MGT375/750 采高 ～ 截深 686mm 適應(yīng)傾角 α≤ 25176。 外形尺寸（長(zhǎng) 寬 高） 4505mm1350mm1483mm 牽引型式 液壓無鏈 滾筒中心距 1488mm 牽引力 350KN 電壓 1140v 機(jī)重 40 噸 牽引速度 0～ m/min 制造廠 太原礦山機(jī)器集團(tuán)有限公司 刮板輸送機(jī)主要參數(shù) 刮板輸送機(jī)型號(hào) 適用條件 設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 m 輸送量 t/h 中部槽內(nèi)寬 mm 裝機(jī)功率 kw 刮板鏈型式 溜槽結(jié)構(gòu)型式 制造廠 SGB420/22 緩斜 ～ 80 60 400 22 邊雙鏈 軋制 張家口廠 轉(zhuǎn)載機(jī)主要參數(shù) 轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào) SZB730/40 適用條件 中厚煤層 出廠長(zhǎng)度 (m) 25 刮板鏈型式 邊雙鏈 輸送量 (t/h) 400 鏈速 (M/s) 與皮帶機(jī)有效 重疊長(zhǎng)度（ m） 12 電機(jī)型號(hào) DSB40 裝機(jī)功率 kw 680 制造廠 張家口廠 支架主要參數(shù) 支架型號(hào) ZZS600017/37 外形尺寸（長(zhǎng) 寬 高） 5725mm1450mm1700mm 支撐高度 ～ m 工作阻力 6000 KN 初撐力 5105 KN 支架中心距 1500 mm 支護(hù)強(qiáng)度 ～ Mpa 支架移架步距 900～ 1100 mm 支架重量 19 噸 生產(chǎn)廠 重慶慶江機(jī)械 第八章 采區(qū)車場(chǎng) 選擇采區(qū)上、中、下部車場(chǎng)形式，并附插圖。 按照軌道上山與上部區(qū)段回風(fēng)巷（或回風(fēng)石門）的連接方式不同，上部車場(chǎng)分為平車場(chǎng)、甩車場(chǎng)和轉(zhuǎn)盤車場(chǎng)三類。 若軌道上山以水平的巷道與區(qū)段回風(fēng)巷相連，絞車房布置在與回風(fēng)巷同一水平的巖石中，則為上部平車場(chǎng)；若軌道上山以傾斜的甩車道與區(qū)段區(qū)段回風(fēng)平巷相連為采區(qū)上部甩車場(chǎng) ；轉(zhuǎn)盤車場(chǎng)的特點(diǎn)是軌道上山與區(qū)段回風(fēng)平巷呈十字形相交，利用轉(zhuǎn)盤調(diào)車，即礦車提至轉(zhuǎn)盤上，將轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn) 90，再將礦車送入?yún)^(qū)段回風(fēng)平巷。 采區(qū)上部平車場(chǎng)線路的特點(diǎn)是設(shè)置反向豎曲線，上山經(jīng)反向豎曲線變平，然后設(shè)置平臺(tái)，在平臺(tái)上進(jìn)行調(diào)運(yùn)工作。根據(jù)提升方向與礦車在車場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行方向來區(qū)分，平車場(chǎng)又可分為順向和逆向車場(chǎng)兩種形式。兩種車場(chǎng)如何選擇，主要根據(jù)軌道上山、絞車房及回風(fēng)巷的相對(duì)位置決定。當(dāng)車場(chǎng)巷道直接與回風(fēng)道聯(lián)系時(shí)可采用順向平車場(chǎng)。當(dāng)煤層群聯(lián)合布置采區(qū)，且有采區(qū)回風(fēng)石門與各煤層回風(fēng)巷及總回風(fēng)巷相聯(lián)系時(shí)，可采用逆向平車場(chǎng)， 有時(shí)也可用順向平車場(chǎng)。 對(duì)于煤層軌道上山，為減少巖石工程量，可采用甩車場(chǎng)，并具有通過能力大，調(diào)車方便，勞動(dòng)量小等優(yōu)點(diǎn)；其缺點(diǎn)是絞車房布置在回風(fēng)巷標(biāo)高以上，當(dāng)上部為采空區(qū)或松軟的風(fēng)化帶時(shí)，絞車房維護(hù)比較困難，而且絞車房回風(fēng)有一段下行風(fēng)，通風(fēng)條件較差。所以，當(dāng)采區(qū)上部是采空區(qū)或?yàn)樗绍浀娘L(fēng)化帶時(shí)，可選擇平車場(chǎng)。此外，在煤層群聯(lián)合布置時(shí)，回風(fēng)石門較長(zhǎng)，為便于與回風(fēng)石門聯(lián)系也多選用平車場(chǎng)，其他條件下，可選擇甩車場(chǎng)。 如下圖： 采區(qū)中部車場(chǎng)也同樣采用甩車場(chǎng)形式。如下圖： 采區(qū)下部車場(chǎng)的基本形式，按裝車地點(diǎn)不同分為大巷 裝車、石門裝車和繞道裝車三種；按材料車場(chǎng)設(shè)置地點(diǎn)不同，又有頂板繞道和底板繞道兩種。當(dāng)煤層傾角在 12176。及以下是，采用底板繞道。 本采區(qū)的下部車場(chǎng)根據(jù)條件可以大巷裝車形式，由于煤層傾角為 12176。，故采用頂板繞道。但應(yīng)注意軌道上山的起坡角，一般以不超過 25176。為宜。大巷裝車站線路布置圖如下： 1 運(yùn)輸上山； 2調(diào)度絞車； 3煤倉； 4空車存車線； 5重車存車線； 6裝車點(diǎn)道岔； 7，8通過線渡道岔； 9通過線 大巷裝車式下部車場(chǎng)的輔助提升車場(chǎng)為頂板繞道式，其形式如下圖： 1 運(yùn)輸上山； 2軌道上山； 3采區(qū) 煤倉； 4大巷； 5人行道； 6材料車場(chǎng)； 7繞道 第九章 采區(qū)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 九、編制采區(qū)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：包括采區(qū)走向長(zhǎng)度、斜長(zhǎng)、區(qū)斷數(shù)目、采煤方法、采面長(zhǎng)度、采區(qū)可采儲(chǔ)量、生產(chǎn)能力、服務(wù)年限、 采區(qū)回采率、工作面回采率、采掘面頭比等。 采區(qū)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 1 走向長(zhǎng)度 m 1470 2 傾向長(zhǎng)度 m 940 3 區(qū)段數(shù)目 個(gè) 4 4 采煤方法 單一走向長(zhǎng)壁 5 采面長(zhǎng)度 m 220 6 采區(qū)可采儲(chǔ)量 萬 t 7 生產(chǎn)能 力 萬 t/a 150 8 服務(wù)年限 a 4 9 采區(qū)回采率 % 10 工作面回采率 95% 11 采掘面頭比 1： 2 工作面主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 1 煤層厚度 m 3 2 煤層傾角 176。 20 4 日產(chǎn)量 t 5212 5 循環(huán)進(jìn)尺 m 6 平均日推進(jìn)度 m 7 回采率 8 采煤機(jī) 臺(tái) 1 9 液壓支架 架 146 10 端頭支架 架 6 11 刮板輸送機(jī) 部 1 12 破碎機(jī) 臺(tái) 1 13 轉(zhuǎn)載機(jī) 部 1 14 膠帶輸送機(jī) 部 2 15 日循環(huán)數(shù) 個(gè) 6 16 生產(chǎn)方式 三采一準(zhǔn) 17 出勤人數(shù) 人 95 18 回采工效 t/工 19 截齒消耗 個(gè) /萬 t 20 20 乳化液消耗 Kg/萬 t 180 21 油脂消耗 Kg/萬 t 70 工作面勞動(dòng)組織表 序號(hào) 工種 1 班 2 班 3 班 4班 合計(jì) 1 班長(zhǎng) 1 1 1 1 4 2 采煤機(jī)司機(jī) 3 3 3 3 12 3 輸送機(jī)司機(jī) 3 3 3 3 12 4 轉(zhuǎn)載機(jī)司機(jī) 2 2 2 3 9 5 膠帶輸送機(jī)司機(jī) 2 2 2 1 7 7 端頭維護(hù)工 4 4 4 2 14 8 跟班電工 4 4 4 2 14 9 運(yùn)料工 4 4 101 泵站工 1 1 1 1 4 11 跟班機(jī)修工 2 2 2 5 11 12 技術(shù)員 1 1 1 1 4 合計(jì) 23 23 23 26 95 第十章 課程設(shè)計(jì)總結(jié) 這次《采礦學(xué)》課程設(shè)計(jì)在老師的悉心指導(dǎo)下，經(jīng)過近兩個(gè)禮拜的時(shí)間，我的設(shè)計(jì)內(nèi)容全部完成，心情很是愉悅。在尾聲中，我首先要感謝老師一絲不茍的悉心指導(dǎo)和諄諄教誨，另外，也要感謝我院在設(shè)計(jì)過程中給予幫助的老師們。 這次設(shè)計(jì)任務(wù)，煤層地質(zhì)構(gòu)造條件理想，我選擇了煤層平均傾角為 20176。，生產(chǎn)能力為 150萬 t/a的組合，在設(shè)計(jì)過程中，充分利用《采礦學(xué)》上所學(xué)知識(shí)，結(jié)合煤層構(gòu)造實(shí)際情況，以安全第一和達(dá)產(chǎn)為原則，從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上著手，設(shè)計(jì)出了一套在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上優(yōu)越的現(xiàn)代化大型礦井煤層群組帶區(qū)開采方案。在這次設(shè)計(jì)過程中，我對(duì)工作面布置和回采巷道的設(shè)計(jì)有了更進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，學(xué)到了很多知識(shí)，在以零號(hào)圖紙為畫布手工繪制工作面布置層面圖（ 1： 50）和帶區(qū)巷道布置平面圖（ 1： 2021）及其剖面圖（ 1： 2021）的過程中，從許多細(xì)節(jié) 問題處達(dá)到了很多益處，同時(shí)增強(qiáng)了動(dòng)手能力，使自己得到了又一次前所未有的鍛煉。在編制課程設(shè)計(jì)說明書的過程中，對(duì)《采礦學(xué)》上所學(xué)知識(shí)又梳理了一遍，對(duì)采礦方面的許多專業(yè)知識(shí)比以前的認(rèn)識(shí)更深了，在說明書上所附的各計(jì)算示意圖均用工程繪圖軟件 AutoCAD2021繪制，在這個(gè)過程中，