空氣壓縮機(jī)組安裝及試車方案(編輯修改稿)
2025-04-04 23:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 每次灌漿后要仔細(xì)檢查，每小時(shí)澆水一次。 轉(zhuǎn)子同心度檢查 汽輪機(jī)及主機(jī)轉(zhuǎn)子同心度應(yīng)分別檢測(cè)。 檢測(cè)使用的工具、方法根據(jù)各隨機(jī)文件的相關(guān)要求確定。 輔助設(shè)備安裝（見輔助設(shè)備施工方案）。 聯(lián)軸器對(duì)中、找正 以透平機(jī)和增速機(jī)作為參考基準(zhǔn)，采用“三表對(duì)中法”（圖 4）測(cè)量聯(lián)軸節(jié)的徑向和軸向偏差值，對(duì)中采用制造廠方所帶專用工具即可。 軸向徑向偏差測(cè)量 如圖 5，徑向百分表以垂直面為參照基準(zhǔn)取零位，將聯(lián)軸器小圓四等分并做記號(hào)。 按操作時(shí)所要轉(zhuǎn)動(dòng)的方向同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩軸，每隔 90176。記錄百分表軸向、徑向讀數(shù)。 冷態(tài)測(cè)量校準(zhǔn) 冷態(tài)校準(zhǔn)是使機(jī)組各軸在冷態(tài)所找正的位置，在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中由于熱力梯度而產(chǎn)生的熱膨脹，同樣能保證機(jī)組各軸的自由對(duì)中。 根據(jù)制造廠提供的冷態(tài)找正數(shù)據(jù)表進(jìn)行冷態(tài)校準(zhǔn)。 a、首先進(jìn)行垂直面上的軸向校準(zhǔn)，通過(guò)調(diào)整壓縮機(jī)外側(cè)支架底板下面的墊片厚度 s，找正： s=（見圖 7） 式中： dia— 測(cè)量表的間距 L— 兩軸承之間的距離 b、如果調(diào)整量較大，應(yīng)調(diào)整底板與水平校平板之間的墊片。 c、 校準(zhǔn)找正偏差，以改變壓縮機(jī)的位置，只需從每個(gè)支座下插入或抽出一塊厚度為“ Rv”的墊片或水平移動(dòng)壓縮機(jī)即可。 d、其它聯(lián)軸器找正可參照上法進(jìn)行。 機(jī)器的冷態(tài)對(duì)中允許偏差值參照設(shè)備設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。 8 機(jī)組配管 只有當(dāng)壓縮機(jī)組的校準(zhǔn)結(jié)束以后，才可進(jìn)行工藝管線的復(fù)位工作，同時(shí)應(yīng)在機(jī)器的合適位置安置百分表，觸頭保持接觸設(shè)備，以便監(jiān)測(cè)因配管的偏差而造成的聯(lián)軸器的不對(duì)中。 管道的配制嚴(yán)禁強(qiáng)行加力組對(duì)，配對(duì)法蘭在自由狀態(tài)下，應(yīng)與機(jī)器法蘭平行且同心。對(duì)于壓縮機(jī)，其法蘭面 平行度偏差應(yīng)≤ 徑；對(duì)于汽輪機(jī)，其法蘭面平行度偏差≤ ，法蘭的同心度以全部連接螺栓可自由穿入為合格。其活口位置應(yīng)預(yù)留在機(jī)器接口管道第一個(gè)法蘭以后。 管道與機(jī)器復(fù)位連接時(shí)，應(yīng)在聯(lián)軸器上用百分表監(jiān)測(cè)，以百分表讀數(shù)變化不大于 。 兩法蘭在自由狀態(tài)下的間距，以能順利插入墊片的最小厚度為宜，間距誤差≤ +。 當(dāng)透平機(jī)找正定位以后，即可根據(jù)其方管位置將主冷凝器進(jìn)行定位找正和最后灌漿，然后安裝焊接透 平與冷凝器之間的連接短管。 所有與機(jī)器連接的管道安裝連接完畢后，應(yīng)復(fù)測(cè)聯(lián)軸節(jié)的對(duì)中狀態(tài)其偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)技術(shù)文件要求。 9 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的配管、酸洗和沖洗 油系統(tǒng)的配管應(yīng)滿足下列要求： 所有油系統(tǒng)管道焊接均應(yīng)采用氬弧焊打底。 油管組裝時(shí)，密封墊片應(yīng)等于連接件的內(nèi)徑。 油管道的布置應(yīng)整齊美觀，標(biāo)高和間距應(yīng)符合圖紙要求，水平安裝的回油管，傾向油箱的坡度不應(yīng)小于 5‰。 油系統(tǒng)管道預(yù)制后應(yīng)全部酸洗和鈍化處理，然后用壓縮空氣吹掃干凈，暫不安裝時(shí)應(yīng)及 時(shí)用干凈的布將管口包封嚴(yán)密，壓縮機(jī)上已裝配的油管運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)檢查其裝配情況和防護(hù)情況。 將高、低位油箱內(nèi)部清洗干凈，再使用面團(tuán)粘干凈死角沉渣并及時(shí)封閉，同時(shí)還要把油管進(jìn)入機(jī)體內(nèi)的入口處用面團(tuán)粘干凈。 油循環(huán)沖洗 在向油箱內(nèi)注油時(shí)，要用濾油機(jī)過(guò)濾后再加入油箱，沖洗油牌號(hào)應(yīng)符合技術(shù)文件要求。 油沖洗時(shí)，應(yīng)采用透明夾絲塑膠管作臨時(shí)管使沖洗油不通過(guò)機(jī)器的軸承，密封、聯(lián)軸器和其它附件，油泵在油沖洗前應(yīng)單機(jī)試運(yùn)合格。 在回油總管到主油箱入口處和臨時(shí)管出口法蘭 連接處安裝 30 目 40 目的不銹鋼濾網(wǎng)，以收集沖洗時(shí)分離出的污垢。 沖洗油在整個(gè)沖洗過(guò)程中都應(yīng)當(dāng)加熱，建立一個(gè)臨時(shí)加熱系統(tǒng)（見圖 8），并使油溫在大范圍內(nèi)變化交替流經(jīng)系統(tǒng)，這樣將有利那些不易被清除的管道內(nèi)的粘性顆粒松動(dòng)下來(lái)。 油系統(tǒng)沖洗過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常用木錘敲擊油管，使粘附于管道內(nèi)表面的顆粒被除掉，同時(shí)間斷地向系統(tǒng)內(nèi)沖入氮?dú)猓涞獕毫σ酝该鬈浌軇×叶秳?dòng)，管內(nèi)油攪動(dòng)劇烈且泛乳白色狀為合適，從而除去那些粘附較緊的雜物。 油系統(tǒng)沖洗要連續(xù)進(jìn)行，直到檢查情況符合下列條件， 方為合格。 在各潤(rùn)滑點(diǎn)入口處加 120目過(guò)濾網(wǎng)，經(jīng)通過(guò) 4小時(shí)后，每平方厘米可見軟質(zhì)顆粒不超過(guò)兩點(diǎn)，不得有任何硬質(zhì)顆粒，可允許有少量纖維體。 沖洗合格后，停止加熱油，而油循環(huán)一直進(jìn)行，直到冷卻器出口溫度降到50℃為止。 停止油泵運(yùn)行，將沖洗油從系統(tǒng)最低點(diǎn)排出。 檢查貯油罐和過(guò)濾器，并把微量的殘余污雜物除去。 拆除臨時(shí)管線和濾網(wǎng)，安裝新的過(guò)濾部件，恢復(fù)油管正式連接。 用濾油機(jī)將新的潤(rùn)滑油注入油箱并達(dá)到最大操作液位。 10 油系統(tǒng)冷態(tài)運(yùn)行 油系統(tǒng)冷態(tài)運(yùn)行應(yīng)作下列準(zhǔn)備工作 確認(rèn)主油箱內(nèi)潤(rùn)滑油牌號(hào)符合隨機(jī)技術(shù)文件要求。 檢查油箱中油位，應(yīng)達(dá)到最高油位。 檢查輔助油泵隔離閥打開。 檢查所有旁路閥是否關(guān)閉，以及油壓控制閥前后控制閥是否打開。 檢查冷卻器、過(guò)濾器、液位計(jì)和管道的所有排出閥是否關(guān)閉。 檢查壓力開關(guān)、壓力表、壓力傳感器、液位計(jì)、開關(guān)和閥調(diào)節(jié)器的隔離閥是否打開。 檢查蒸汽透平和壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油和控制油管路是否暢通，連接
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