【總結(jié)】一、工程概況本工程建設(shè)內(nèi)容包括環(huán)湖底泥清淤、渠道整治、自然濕地修復(fù)、綠化工程、固廢收集及轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、能力發(fā)展和機(jī)構(gòu)加強(qiáng)六大部分。因工程建設(shè)的需要,受**市城市建設(shè)投資有限公司的委托,****技術(shù)有限公司對**湖周邊進(jìn)行控制測量任務(wù)。本次共施測控制點(diǎn)共計(jì)11個(gè),編號為BH01~BH11,標(biāo)石埋設(shè)符合《城市測量規(guī)范》的要求,均埋設(shè)在凍土線以下,穩(wěn)定牢固(見下圖)。二、測量儀器、人員組成及資
2025-07-20 18:46
【總結(jié)】1CKGZTJ-5標(biāo)段隧道控制測量技術(shù)方案一、工程概況新建鐵路滬昆客運(yùn)專線貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段起訖里程為DK593+~DK623+941,全長,沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣、福泉市兩個(gè)縣市。主要工程量:路基4068m,(含涵洞8座),橋梁20座,5762m,其中特大橋4座,大橋11座,中橋
2024-10-31 08:08
【總結(jié)】1摘要高速鐵路作為現(xiàn)代社會的一種新的運(yùn)輸方式,具有極為明顯的優(yōu)勢,高鐵中的無砟軌道是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)。無砟軌道精調(diào)貫穿了無砟軌道施工及聯(lián)調(diào)聯(lián)試全過程,從無砟軌道施工開始直至無縫線路鋪設(shè)后軌道具備高速行車條件為止,其中在精調(diào)測量中靜態(tài)調(diào)整占有很大意義。在鋼軌鋪設(shè)完畢、側(cè)向擋板施工完畢后將要進(jìn)行精調(diào)測量(靜態(tài)調(diào)整),根據(jù)軌道靜態(tài)測
2024-10-22 10:22
【總結(jié)】大連鐵路樞紐改造工程SN2標(biāo)段第二項(xiàng)目部精密工程控制測量網(wǎng)復(fù)測方案(DIK44+~DIK53+640)編寫:復(fù)核:批準(zhǔn):
2024-12-01 21:51
【總結(jié)】大連鐵路樞紐改造工程SN2標(biāo)段第二項(xiàng)目部精密工程控制測量網(wǎng)復(fù)測方案(DIK44+~DIK53+640)編寫:復(fù)核:批準(zhǔn):中鐵二十一局集團(tuán)有限公司大連鐵路樞紐改造工程SN2標(biāo)段第二項(xiàng)目部二
2025-08-05 15:29
【總結(jié)】時(shí)速200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)(CPⅢ)測量管理辦法第一章??總??則:\1M2m(L.r.N6k,b%u-~$o4v.H/G'p6T'A4|第一條??為規(guī)范時(shí)速200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)(CPⅢ)測量管理工作,滿足軌道及相關(guān)工程施工、運(yùn)營及養(yǎng)護(hù)維修
2024-09-05 14:57
【總結(jié)】控制網(wǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)測量工程設(shè)計(jì)書一、概述控制網(wǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)是控制測量工作的重要組成部分,它對提高測繪成果的質(zhì)量起帶重要的作用,因此在控制測量施測前必須篇寫既合理又經(jīng)濟(jì)的技術(shù)設(shè)計(jì)書,在控制網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)充分利用原有的控制測量成果,做出合理的設(shè)計(jì)方案,并對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行精度估算,使得該設(shè)計(jì)方案能保證精度要求,又具有良好的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。二、控制測量工作流程技術(shù)設(shè)計(jì)--踏勘、選點(diǎn)、建標(biāo)、埋
2025-06-17 06:03
【總結(jié)】序號設(shè)備名稱儀器型號儀器精度數(shù)量檢定情況1GPS接收機(jī)中海達(dá)V6010mm+1ppm1已檢定2水準(zhǔn)儀蘇州一光DS05S051已檢定一、工程概況本工程建設(shè)內(nèi)容包括環(huán)湖底泥清淤、渠道整治、自然濕地修復(fù)、綠化工程、固廢收集及轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、能力發(fā)展和機(jī)構(gòu)加強(qiáng)六大部分。因工程建設(shè)的需要,受**市城市建設(shè)投資
2025-07-20 18:12
【總結(jié)】閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)2015年小型農(nóng)田水利建設(shè)工程施工測量控制網(wǎng)方案編制單位:上海閔富建設(shè)工程有限公司日期:2016年3月目錄一、工程概況 3二、測量放樣依據(jù) 3三、施工測量網(wǎng)布設(shè) 3 3控制點(diǎn)埋設(shè) 3 4施工控制網(wǎng)的布設(shè) 4四、平面控制測量 4五、高程測量 5
2025-05-10 12:24
【總結(jié)】一、工程測量測量控制是施工的根本,因此我們將根據(jù)《工程測量規(guī)范》和甲方、監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提交的坐標(biāo)點(diǎn)、高程點(diǎn)、《平面布置圖》進(jìn)行施工控制網(wǎng)測量。對甲方、監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提交的坐標(biāo)點(diǎn)、高程點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)測,并對場區(qū)內(nèi)的現(xiàn)狀地面標(biāo)高進(jìn)行統(tǒng)一復(fù)測,建立場區(qū)平面控制網(wǎng),繪制控制網(wǎng)樁位圖,施工控制網(wǎng)樁位及測量資料須經(jīng)監(jiān)理工程師審定簽認(rèn)后方可實(shí)施。(1)平面控制基準(zhǔn)點(diǎn)的測設(shè)根據(jù)該工程總平面圖
2025-06-25 05:52
【總結(jié)】施工測量方案隨著成蘭鐵路的開工建設(shè),我單位承建的CLZQ-4標(biāo)段也已展開施工,為滿足工程施工需要,需對本標(biāo)段范圍內(nèi)所有建(構(gòu))筑物進(jìn)行精確測量放樣,使工程質(zhì)量達(dá)到國家相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求。工程概況成都至蘭州鐵路位于四川省和甘肅省境內(nèi),起于成都,經(jīng)什邡、茂縣、松潘至九寨溝,向北延伸連接在建蘭渝鐵路的哈達(dá)鋪站,,,,。本線建成后,向北連通蘭渝鐵路,與既有寶成鐵路、在建蘭渝線及規(guī)劃
2025-05-13 08:41
【總結(jié)】漿砌石護(hù)砌施工方案目錄一、概述2二、編制依據(jù)2三、施工組織與施工目標(biāo)2四、施工設(shè)備的配置和勞動(dòng)力安排5五、漿砌石護(hù)砌施工工藝及流程6六、雨季施工措施11漿砌石護(hù)砌施工方案一、概述工程概況二、編制依據(jù)《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50203-98《建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)
2025-05-30 18:17
【總結(jié)】GPS控制網(wǎng)測量技術(shù)設(shè)計(jì)說明書第一部分概述1、測區(qū)概況本次實(shí)習(xí)在山東交通學(xué)院長清校區(qū)校內(nèi),長清校區(qū)三面環(huán)山,東面臨湖,風(fēng)景秀美。測區(qū)大多以平地為主,起伏較小,并建有較多的樓房,樹木高大。氣候以晴天和陰天為主,雷雨天氣較少。,經(jīng)度約為117°47′,緯度約為36°33′。由于實(shí)習(xí)大多在本校區(qū)內(nèi),交通便利、
2025-07-13 20:39
【總結(jié)】GPS控制網(wǎng)測量技術(shù)的設(shè)計(jì)說明書第一章GPS簡介1GPS構(gòu)成GPS主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設(shè)備三部分構(gòu)成。GPS空間衛(wèi)星星座由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成。24顆衛(wèi)星均勻分布在6個(gè)軌道平面內(nèi),軌道平面的傾角為55°,衛(wèi)星的平均高度為20200km,運(yùn)行周期為11h58min。衛(wèi)星用L波段的兩個(gè)無線電載波向廣大用戶連續(xù)不斷地發(fā)送導(dǎo)
2025-07-13 20:36
【總結(jié)】專業(yè)資料整理分享新建鐵路滬昆客專貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段隧道控制測量技術(shù)方案一、工程概況新建鐵路滬昆客運(yùn)專線貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段起訖里程為DK593+~DK623+941,,沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣、福泉市兩個(gè)縣市。主要工程量:路基4068m,(含涵
2025-05-10 18:29