【文章內容簡介】 451 JD6707 JD730/8704 加熱器型式 臥式 臥式 臥式 臥式 加熱器數量 臺 1 1 1 1 加熱器總面積 m2 745 670 730 870 殼側設計壓力 MPa 殼側設計溫度 ℃ 300 200 95 95 管 側設計壓力 MPa 管側設計溫度 ℃ 200 150 90 90 給水端差 (TTD) ℃ 疏水端差 (DCA) ℃ 管子流程 2 2 2 2 管子與管板連接方式 脹接 脹接 脹接 脹接 型式 U 型管 U 型管 U 型管 U 型管 管子材料 SA688TP304 SA688TP304 SA688TP304 SA688TP304 水室封頭、筒體材料 16MnR 16MnR 16MnR 16MnR 殼體封頭、筒體材料 Q235B Q235B Q235B Q235B 管板材料 20MnMo(鍛 ) 20MnMo(鍛 ) 20MnMo(鍛 ) 20MnMo(鍛 ) 除氧器 每臺機組設置 1 臺內置式除氧器，除氧器最大出力不小于鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量的 105%。除氧器的設計應符合 HEI 標準（除氧器）和 ASME 規(guī)范 23 第 Ⅷ 篇第 1 分篇的要求。 除氧器采用臥式，直接布置在水箱上，采用噴霧除氧（恒速噴嘴）和深度除氧兩段除氧，其出水含氧量小于 7μg/l 。 除氧器采用滑壓運行方式，即除氧器的工作壓力 隨汽輪機四段抽汽壓力的變化而變化。當 4 段抽汽的壓力低至一定數值時，自動切換至輔助蒸汽。除氧器也能適應定壓運行方式。 給水箱有效容積為 150m3，符合《火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程》不小于鍋爐最大蒸發(fā)量時 5min 給水消耗量的要求。 除氧器主要技術數據見表 。 表 除氧器技術數據 編 號 名 稱 單 位 除 氧 器 1 型 號 2 運行方式 滑壓運行 3 額定出力 t/h 1160 4 有效容積 m3 150 5 設計壓力 MPa(a) 6 設計溫度 ℃ 360 7 殼體材料 20R 8 封頭材料 20R 9 焊縫系數 10 腐蝕裕量 mm 11 滑壓運行范圍 MPa(a) ～ 12 出水含氧量 ?g/L 7 凝汽器 每臺機組配 1 臺凝汽器，單背壓、單殼體、雙流程、表面式，凝汽器 24 管選用 Ti。 主要技術數據見表 。 表 凝汽器技術數據 編 號 名 稱 單位 技 術 數 據 1 型 式 單殼體，表面式 2 凝汽器有效冷卻面積 m2 20210 3 管束材料 Ti 4 管徑 壁厚 mm Φ25 5 管板材料 Q235B+ Ti 6 殼體材料 Q235B、 20 7 流程數 雙流程 8 冷卻水質 一次循環(huán)，海水 9 冷卻水進口額定溫度 /最高允許溫度 ℃ 10 清潔系數 11 凝結水過冷度 ℃ 12 凝汽器出口凝結水保證氧含量 ?g/L 20 13 循環(huán)倍率 75 25 汽輪機旁路 本工程暫按 30% BMCR 容量的 高、低壓兩級串聯汽輪機旁路系統(tǒng) 設計。最終 的旁路型式及容量需根據機、爐的啟動方式及二者之間的啟動參數匹配關系來確定。 旁路技術參數如下： 高壓旁路 容 量： 332t/h 進口壓力： (a) 進口溫度： 571℃ 出口壓力： (a) 出口溫度： 320℃ 低壓旁路 容 量： 高旁容量 +減溫水量 進口壓力： (a) 進口溫度： 571℃ 出口壓力： (a) 出口溫度： 175℃ 汽動給水泵組 每臺機組選用 2 臺容量為 50%鍋爐最大給水量的汽動給水泵。 前置泵與主泵同軸布置。 給水泵技術數據如下 (因主機資料不詳，給水泵參數為暫定 ) (1) 給水泵汽輪機 型式：單缸、單軸、沖動式、純凝汽、上排汽、外切換 運行方式： 變參數、變功率、變轉速 額定功率： 7MW(含前置泵功率 250kW) 最大連續(xù)功率： 10 MW 額定進汽壓力： MPa，溫度 ℃ 26 額定排汽壓力： kPa 額定轉速： 5739 r/min 調速范圍： 3000 ～ 6000 r/min 數 量： 2 臺 /機組 (2) 主給水泵 出口流量： 580 t/h 揚 程： 3179 mH2O 轉 速： 5884 r/min 數 量： 2 臺 /機組 鍋爐啟動電動定速給水泵 兩臺機組共設 1 臺容量為 30%鍋爐最大給水消耗量（鍋爐最小直流負荷）的電動定速給水泵，僅用于機組啟動。 給水泵技術數據如下 (因主機資料不詳，給水泵參數為暫定 ) (1) 給水泵 出口流量： 348t/h 揚 程： 1280 mH2O 數 量： 1 臺 /2 臺機組 (2) 電動機 1800kW， 6kV， 2980r/min 數 量： 1 臺 /2 臺機組 凝結水泵 流 量： 471m3/h 揚 程： 轉 速： 1480r/min 電動機： 立式， 550kW, 6kV 數 量： 3 臺 /機組 閉式循環(huán)冷卻水升壓泵 型 式： 單級立式離心泵 27 流 量： 1280m3/h 揚 程： 數 量： 2 臺 /機組 水環(huán)式真空泵 抽干空氣量： 51kg/h 電動機： 110kW， 380V 數 量： 2 臺 /機組 汽機房行車 本工程汽機房設有 2 臺起重量為 75/20t 的電動雙鉤橋式起重機，供兩臺機組汽輪發(fā)電機組及輔助設備檢修用。 其它設備 (1) 汽輪機主油箱 1 臺 /機組 有效容積： 35m3 (2) 冷油器 型式： 板式 冷卻水量： 375 t/h 臺數： 2 臺 /機組 (3) 潤滑油凈化裝置 1 臺 /機組 處理量： 6000 l/h (4) 潤滑油貯油箱 1 臺 /2 臺機組 容積： 2 3 (5) 潤滑油輸送泵 2 臺 /機組 容量 295 l/h，出口油壓 ； (6) 軸封 冷卻器 1 臺 /機組 型式： 臥式、表面式 冷卻面積： 116m2 28 廠區(qū)熱網系統(tǒng)及輔助設備選擇 無。 變頻設備選擇 （ 1） 每臺機配置 3 50％容量的凝結水泵， 兩臺運行，一臺備用，運行泵采用變頻調速運行，設置兩套變頻裝置。 （ 2）每臺爐配置 2x50%容量的一次風機，均設置變頻裝置。 主廠房布置 主廠房布置采用側煤倉三列式布置方案，布置順序依次為汽機房 — 除氧間 — 鍋爐房，爐后依次布置：靜電除塵器 — 引風機 — 煙囪 — 脫硫系統(tǒng)。主廠房采用鋼筋混凝土結構，爐后固定端設有棧橋上煤。主廠房擴 建方向為向右擴建（從汽機房向鍋爐房看），機頭朝向擴建端。從機頭向發(fā)電機看，加熱器在右側，油箱在左側。汽機房運轉層和夾層采用大平臺布置，兩機之間設中間檢修場地，汽輪發(fā)電機組采取縱向順列布置。 兩臺機組汽機房共 15 個柱距，柱距 分別為 9m。每臺機組占用 7 個柱距 ，其中凝汽器布置的一跨，結合汽輪機廠家資料，考慮到凝汽器的安裝及檢修因素，此跨設置為 米 ，即此跨兩柱向兩側移動 米 ， 中間增加 1 個 9m 柱距，為兩臺機組的檢修場地，兩臺機組之間設有一個 的伸縮縫，汽機房總長度為 ，汽機房跨度 暫定 26m。汽輪發(fā)電機組中心線距 A 排柱 11m。設除氧間，跨度 暫定 ， 汽機房跨度及除氧間跨度將在初設中進一步優(yōu)化。汽動給水泵、前置泵和給水泵汽輪機同軸布置在汽機房零米，除氧器采用低位布置于除氧間 層。不設爐前通道。 側煤倉采用單框架結構，布置于兩臺鍋爐之間，煤倉間 柱距 9m、 跨度17m（暫定）、 給煤機層標高 ，輸煤皮帶層標高 暫定 ，下階段 29 根據耗煤量進行優(yōu)化。 鍋爐本體橫向布置，兩爐中心距 ，鍋爐運轉層標高 ； 靜電除塵器橫向布置 。 為減少 A煙囪的距離，空預器按不拉出方案布置 ，吸風機縱向布置，送風機橫向布置 于脫硝 SCR 煙道下方、一次風機縱向布置于鍋爐房內。 側煤倉方案不設置集控樓，熱控、電氣設備采用物理分散布置，充分利用鍋爐房及除氧間、汽機房空間。集中控制室設置在 2 臺機組之間的除氧間與煤倉間頭部上方運行層。 鍋爐、除塵器、一次風機、送風機、吸風機均露天布置。 汽機房分為 底 (0m)層、中間 ()層和運轉 ()層 3 層。 汽機房 行車軌頂標高為 ，屋架下弦標高為 ，汽機房安裝 2 臺 75/25t雙鉤電動橋式起重機。本期工程檢修起吊最重件為汽輪機的低壓轉子，行車的單臺起重量滿足起吊最重件條件。 充分考慮主廠房主、輔機的檢修空間及檢修通道，配備必要的檢修起吊措施，在除塵器前后及主廠房四周均設有機動車檢修通道。 輔助設施 （ 1） 本工程設一臺 20t/h 燃油快裝啟動鍋爐 ，額定蒸汽參數為， 350℃ 。啟動鍋爐 采用 0 號輕柴油作為燃料，鍋爐點火以及助燃系統(tǒng)與啟動鍋爐燃油系統(tǒng)統(tǒng)一考慮。 （ 2）本工程壓縮空氣系統(tǒng)采用全廠集中布置壓縮空氣供氣中心，其供氣范圍包括：主廠房、除灰系統(tǒng)、化學水處理車間、煙氣脫硫系統(tǒng)等。主廠房區(qū)域儀用壓縮空氣采用雙母管，檢修用壓 縮空氣采用單母管。儀用壓縮空氣系統(tǒng)供全廠氣動閥門儀表用氣，各車間內均設有儀用壓縮空氣母管，各用氣點均從母管接出，該系統(tǒng)管道采用不銹鋼管。檢修用壓縮空氣 30 系統(tǒng)供各車間吹掃和氣動工具等用氣。 （ 3）本期工程不設修配廠。機爐檢修間按《火力發(fā)電廠修配設備及建筑面積配置標準》配置，用于日常維修中普通零、配件的修配工作及加工一般的備品備件。 （ 4）本期設有金屬試驗室一個。 （ 5）電廠設制氫站，檢修用氧氣、氮氣、二氧化碳外購。 （ 6）保溫 本工程采用的保溫材料主要是輕型保溫材料，按以下情況考慮： 介質溫度高于 350℃的設備 、蒸汽管道、水管道、熱風道的保溫材料采用硅酸鋁及巖棉、玻璃棉制品。 介質溫度小于等于 350℃的設備、汽水管道、煙風道、煤粉管道等的保溫材料采用巖棉、玻璃棉制品。 外徑小于 50mm 的高溫管道的保溫材料采用硅酸鋁纖維繩，外徑大于50mm 的中低溫管道的保溫材料采用巖棉、玻璃棉管殼。 對閥門、法蘭、流量測量裝置、伸縮縫及需要經常拆卸的，采用玻璃鋼保溫閥門套，以便于拆卸和重復使用。 對室外管道、室坑內管道和其他室內需要防潮的管道及設備，還應在保溫層和保護層之間增設防潮層。 保護層材料采用鋁合金板。用于室外和室內管道及 設備的鋁合金板的厚度為 ，對大截面煙風道，鋁合金板厚度選用 或 1mm。對大型矩形截面煙風道，金屬防護層采用壓型板。 主要經濟指標 發(fā)電功率 (銘牌功率 )： 350 MW 31 年利用小時： 5500 h 機組熱耗率驗收工況 (THA 工況 )下的熱耗： 7713 kJ/ 機組絕對內效率 (THA 工況 ) % 鍋爐效率 %(暫定 ) 管道效率 99 % 全廠熱耗率 kJ/ 發(fā)電廠熱效率 % 機組發(fā)電設計標準煤耗 286 g/ 專題報告目錄 《給水泵組選型與配置專題》 《汽機旁路功能及容量選擇專題》 《四大管道優(yōu)化專題》 《凝結水補充水系統(tǒng)優(yōu)化專題》 《煙氣余熱利用專題》 32 運煤部分 燃料廠外運輸方式 本項目 用 煤采用海運方式。 原有輸煤系統(tǒng)介紹及與本期的關系 本工程為新建電廠，輸煤系統(tǒng)為新建。 本工程運煤系統(tǒng)的主要設計原則 輸煤系統(tǒng)按 4 350MW 規(guī)劃設計，煤場分期建設，預留二期煤場用地。碼頭來膠帶機為單路布置，設計接口在上岸后的第一個轉運站。 （ 1）卸煤裝置 本工程考慮采用橋式抓斗卸船機卸船。結 合設計船型和電廠煤炭運輸組織情況，碼頭前沿配置 2 臺 1250t/h 的橋式抓斗卸船機進行卸船作業(yè)。 煤炭泊位用于接卸船運到電廠的原煤，完成煤炭卸船、水平運輸至后方陸域 2 號轉運站，卸船機下設單路膠帶輸送機 ，接口在上岸后的第一個轉運站 。 卸煤碼頭設施和卸船及清倉設備由航務設計院負責設計。 (2) 帶式輸送機及運行方式 碼頭來帶式輸送機的出力與碼頭卸船機出力匹配，單路布置；從煤場至主廠房原煤斗上煤系統(tǒng)出力按 4 350MW 一次建成配置，采用帶寬B=1200mm，帶速 /s，額定運輸能力為 1050t/h 的帶式輸送 機，雙路布置，按一路運行，一路備用考慮，并具備雙路同時運行的條件，膠帶機采用簡易防雨防塵罩，不設封閉棧橋。煤倉間皮帶層的膠帶輸送機上采用電動犁式卸料器向煤倉間配煤。 （ 3）貯煤場合混煤設施