【文章內容簡介】 模板采用鋼模板，但是必須指揮施工人員輕拿輕放；教育工人在砼振搗時不得用振動器長時間振動鋼筋，車輛進出現(xiàn)場，專人指揮，減少或不鳴笛。 1搞好公共關系的 協(xié)調工作。為最大限度地減少施工對周圍環(huán)境的影響， XX 公司 由專人負責公共關系的協(xié)調工作，隨時聽取有關方面對我施工的意見和建議，并在可能的情況下加以改正，滿足有關部門的要求，使工程能順利進行。 施工部署原則 本工程總工期 90日歷天，具體開工時間以業(yè)主或監(jiān)理工程師報告為準。 施工流水段劃分及施工順序 本工程項目為裝修工程，平面形式呈矩形，我們擬按施工先后劃分施工段，分別組織流水作業(yè)。 施工進度計劃 編制原則 （ 1）根據(jù)所提供的施工圖紙、招標文件、工程投標答疑會議記要及其它相關文 件。 （ 2）根據(jù)擬建項目建設用地周圍環(huán)境、現(xiàn)場情況及施工總平面所確定的平面規(guī)劃。 （ 3）根據(jù)國家現(xiàn)行的各種建筑施工驗收、規(guī)程和質量評定標準。 （ 4）根據(jù)現(xiàn)行全國統(tǒng)一建筑安裝工程工期定額。 （ 5）根據(jù)現(xiàn)行的建設工程技術規(guī)范、施工安全技術規(guī)范和安全技術標準。 （ 6）根據(jù)公司頒發(fā)的有關文件、工藝標準、施工方法、類似工程施工經驗總結及公司擁有的技術力量。 （ 7）根據(jù)本工程投標 過程中業(yè)主及設計單位提出的各項要求編制。 工程進度施工橫道圖在保證工程質量的前提下， XX 公司 將合理統(tǒng)籌安排施工過程中的各項工作，抓住重點施工，組織合理的交叉流水作業(yè)，以加快工程施工進度。為此，我們根據(jù)實際情況，特編制《 XX 南煤礦排矸斜井擋土墻工程項目施工橫道圖》。 第六章 施工總平面布置 布置原則根據(jù)招標文件中的有關說明，施工平面布置將依據(jù)總體規(guī)劃圖及現(xiàn)場場地的實際情況，并結合施工組織設計中所提出的施工總體目標（質量、工期、安全文明施工和環(huán)保等）進行施工平面的布置。施工總平面布置合 理與否，將直接影響施工進度和安全施工管理，施工平面布置原則應為： 施工現(xiàn)場平面和道路 因本工程樓無人員辦公，人員材料運輸和垃圾外運均走本樓樓梯。 臨時設施 根據(jù)業(yè)主安排及要求 ， 現(xiàn)場辦公室可向業(yè)主租用或在現(xiàn)場設置；管理、施工人員的生活用房將在施工區(qū)外自行解決；施工用餐自行解決；施工及生活用電設施，在業(yè)主的協(xié)調下，由 XX 公司 人員自行安裝調試。大型機械將在業(yè)主指定的地點安裝，并在入場后需使用前 2 天安裝調試完畢。臨時設施計劃用 2 天完成。 施工臨時用水用電 水源按業(yè)主指定地點接至施工區(qū)域，設置出水口，水口 下方設置專用接水容器，容器容積在 2m179。以上，便于接水，防止外溢，即可滿足施工要求，又要滿足消防需要。 垂直運輸 本工程拆除垃圾及材料的垂直運輸均采用人工進行，因此，我們將有效的組織以保證工程順利進行。為不影響樓內正常施工，運料時間安排在夜間進行。 施工臨時用電 根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況來布置施工臨時用電的線路走向、配電箱的位置及照明燈具的位置。電源電纜引下根據(jù)現(xiàn)場用電負荷確定電纜截面?，F(xiàn)場布置，均按三級配電，二級保護。本工程臨時用電均從甲方提供的變壓器引出，并進入本施工現(xiàn)場的紅線內，在紅線內設總配電 箱室，從甲方提供電源位置采用三相五線制配線引入總配電箱室。施工現(xiàn)場內配電方式采用 TNS系統(tǒng)，并在總配電箱室處做重復接地一組，接地電阻小于 4Ω。據(jù)體布置詳施工平面布置圖：（附后） 第七章 各分部分項的主要施工方法 第一節(jié) 測量方案 一、施工測量 本標段面積大，線路長，測量精度要求高，難度大。擬以業(yè)主提交的測量控制基準點為基礎，建立閉合導線控制網(wǎng)。根據(jù)施工控制網(wǎng)，測設 軸線，再根據(jù)軸線測設各個細部。開工前測量準備工作包括：檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、施工放樣。施工測量的精度按《工程測量規(guī)范》（ GB500262021）執(zhí)行。 二、土方施工測量 根據(jù)已建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出各區(qū)的邊界樁，并在各區(qū)邊界設置橫向及縱向控制樁，每 50 米設置一個，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下 20 厘米，以控制土面區(qū)各區(qū)邊線和高程。 測設 40 米 40 米 的方格網(wǎng)來實施施工放樣，且測出方格樁點的地面高程和設計高程，如果地面高程大于該點的設計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個樁的挖填 用紅鉛筆寫在樁上（側面），填土用“ +”號，挖土用“ ”號。為便于掛線找平，在方格網(wǎng)內再增設加樁，將方格分成 40 米見方的小方格。如為填方時，則根據(jù)填方的高度在樁上掛線好填土；如為挖方時，可在樁四周挖至所需深度。 在填挖過程中，以樁點為準，用尼龍線來檢查，校正整個方格范圍內標高。 施工過程中，應對控制點進行保護，并經常進行復測，做到準確無誤。 三、測量儀器 平面測量的主測儀器為經緯儀，該儀器技術規(guī)格為： J6 級經緯儀測角精度，Ⅱ級測距儀測程 1000 米，測距精度 MD=177。（ 5177。 5ppm）毫米。其 200 米范圍內一測回放樣定位精度可達177。 10 毫米，可滿足本項目的平面精度要求。 高程測量主測儀器為 S1 級自動安平水準儀。 四、放樣方法 使用尼康 C100 全站儀，其 200 米范圍內一測回放樣定位精度可達 10毫米， 儀器提供了極坐標放樣等多種功能，因此可計算或從設計文件查出各待定特征要素的坐標值后，輸入全站儀進行測量定位。 架設儀器于導線控制點，輸入控制點坐標值。 照準后視控制點，輸入后視控制點坐標值或方位角。 輸入待定點坐標值。 按照儀器所顯示的角度和距離放樣定位。 第 二節(jié) 土石方施工方案與技術措施 一、施工方案的確定 本工程土石方運輸采用汽車短駁運輸方式。 填土地塊內的所有水塘必須先抽水。如果有淤泥：填土厚度在 3 米以內，厚度超過 50cm，須抽水清淤并經監(jiān)理認可，方可繼續(xù)施工。清理出的淤泥就近堆放于場地內，曬干后與外進土方拌和回填在地塊內。填于本地塊，填土厚度不小于 3 米的地塊免清淤。 用于本工程土方運輸短駁的運輸車輛全部為 8 噸以上的翻斗車。 本工程土方工程主要包括土地平整、農田水利、田間道路等土方開挖、土方回填等。 二、施工方案 材料及主要機具： (1)、 粘性土應檢驗其含水率，必須達到設計控制范圍，方可使用。 (3)、裝運土方機械有：挖掘機、自卸汽車、推土機、鏟運機及翻斗車等。 (4)、碾壓機械有：平碾、羊足碾和振動碾等。 (5)、一般機具有：蛙式或柴油打夯機、手推車、鐵鍬、 5m 鋼尺、膠皮管等。 局部切填土工程 本標段施工現(xiàn)場面積大，局部切填土工程分為區(qū)同時進行，從主進場路開始由近往遠施工，每個區(qū)分三個施工段，各施工段流水作業(yè)。 土方的調配：土方調配時，若土方距施工區(qū)較遠時，由自卸汽車把土方運到施工區(qū)內，再由推土機或人工攤平；若土方距施工區(qū)較近 或在施工區(qū)內時，由推土機直接把土方推到施工區(qū)內并攤平。 土方調配的原則：本工程通過土方計算得出挖方與填方基本達到平衡，因此能就施工現(xiàn)場調配土方，可減少重復倒運。 我們盡量將挖填土方量與運距的乘積之和調配到最小，即總土方運輸量或運輸費用最小。 劃分調配區(qū)，根據(jù)方格網(wǎng)平面圖上劃出挖填區(qū)的分界線，并在挖方區(qū)和填方區(qū)劃出若干調配區(qū)，確定調配區(qū)的大小和位置，計算各調區(qū)的土方量標注于圖上，計算每對調配區(qū)的平均運距，確定最優(yōu)調配方案，繪制土方調配圖，標出土方調配方向、土方量及平均運距。依據(jù)擬定的調配方向、運輸路線、施工順 序，組織車輛運輸，避免土方運輸出現(xiàn)對流現(xiàn)象，同時便于機具的調配，機械化的施工。 （ 2）、石方開挖 土石方開挖施工，包括松動、破碎、挖裝、運輸出渣等工序。在本工程中石方開挖將由本公司采用人工和機械聯(lián)合挖石方。利用在施工現(xiàn)場設置測量控制網(wǎng)，采用全站儀進行測量施工控制，精確放樣出邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線 ,經監(jiān)理工程師確認后進行下一步工作。 石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層較厚部分采用履帶式液壓巖石破碎機分層破碎，挖掘機裝渣， 15T 自卸汽車運至棄渣場堆放。其次，較薄部分巖石采用人 工風鎬配合履帶式液壓巖石破碎機開挖的方式施工，為防止履帶式液壓巖石破碎機開挖巖石時的沖擊力對基面巖體產生破壞 ,開挖時預留 30cm 巖石保護層，開挖主要采用人工風鎬進行施工，使用手持式風鉆開挖施工。 （二）、填筑作業(yè) 基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔 20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基 碾壓均勻及在下雨時不積水。 在路基中心線每 200m 處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔 50m(局部加密到每隔 20m) 設置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出至市政排水管道中，避免雨水沖刷。 分層填筑 按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，路堤每 20m 設一組標高點，每層壓實厚度不大于 30cm，不小于 20cm，最大虛鋪厚度不超過 35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填 30cm 寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。 攤鋪整平 填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜 2%～ 3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。 灑水、晾曬 根據(jù)試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%～ Wopt3%。當含水量超出最佳含水量的 +2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當含水量低于最佳含水量的 3%時，灑水潤濕，加水量 mw(t)可按下式估算： mw = (Wopt－ W ) 式中： ms：擬加濕填料的濕重； W、 Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量 (重型擊實試驗 )。 灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。 三 、質量標準 、保證項目 ms 1+w (1)、基底處理必須 符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。 (2)、回填的土料，必須符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。 (3)、回填土必須按規(guī)定分層夯壓密實。取樣測定壓實后的干土質量密度，其合格率不應小于 90%；不合格的干