【文章內(nèi)容簡介】 適應(yīng)當(dāng)代世界經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)代企業(yè)制度。同時，要加快技術(shù)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級步伐，加大技術(shù)改造投入力度，迅速擴大規(guī)模，提升產(chǎn)能和核心競爭力，最終達到建立與國際并軌的新型企業(yè)目的。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產(chǎn)基地遷 建項目 8 二、項目建設(shè)的必要性 （一）符合國家產(chǎn)業(yè) 政策的要求 國家“十一五規(guī)劃”明確提出：“將大力振興裝備制造業(yè)，努力突破核心技術(shù)，提高重大技術(shù)裝備研發(fā)設(shè)計、核心元器件配套、加工制造和系統(tǒng)集成的整體水平。加強組織協(xié)調(diào)，強化政策支持，依托重點工程，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備、高效清潔發(fā)電與輸變電等領(lǐng)域研制一批對國家經(jīng)濟安全、技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)升級有重大影響和帶動作用的重大技術(shù)裝備，引導(dǎo)形成一批集研發(fā)設(shè)計制造于一體、競爭力強的企業(yè)?！? 本項目屬于裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)品，符合國家產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展要求。 （二）是企業(yè)發(fā)展壯大的需要 汽車零部件企業(yè)要做大做強 ，做專做精，就必須適應(yīng)國際化業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與市場競爭，因此不斷進行技術(shù)改造，努力滿足市場（客戶）的要求，是企業(yè)當(dāng)務(wù)之急。 長安福特馬自達項目（簡稱長福馬）是由長安、福特和馬自達三方合資合作、共同營運。項目實行柔性設(shè)計，根據(jù)市場需求和三方長期發(fā)展計劃實現(xiàn)產(chǎn)能的增加，一期設(shè)計年產(chǎn)能力為 35 萬臺。長福馬公司生產(chǎn)的兩個系列的低油耗發(fā)動機，均采用了最新的技術(shù)，是目前全球汽車市場范圍內(nèi)使用的最高水平發(fā)動機之一，具備大功率和良好的燃油經(jīng)濟性。兩個系列的發(fā)動機均達到并超過了中國政府規(guī)定的各項標(biāo)準(zhǔn)。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產(chǎn)基地遷 建項目 9 江利圣特公司進入長安 福特馬自達發(fā)動機零部件體系，成為其首期 25 家供應(yīng)商之一，是該公司形成專業(yè)化、大批量生和模塊化供貨能力的需要，是該公司快速發(fā)展不斷拓展市場的需要，同時也是該公司實力和企業(yè)知名度能夠從中得到極大提升的良好機遇。 該公司作為長安汽車集團的配套企業(yè)，長期緊密跟隨主機廠產(chǎn)品開發(fā)和市場拓展的步伐一起前進， 30 余年來已培養(yǎng)和造就了一支具有一定經(jīng)驗的技術(shù)力量和職工隊伍，而長福馬公司給該公司配套零部件系列，其基本工藝技術(shù)與該公司已經(jīng)和長安汽車配套的零部件的工藝技術(shù)，有很多的相同處和很大的兼容性，這就為該項目的引進和開發(fā)的順利 實施，創(chuàng)造了有利的條件。 （三）是促進地方經(jīng)濟發(fā)展的需要 本項目位于 重慶市渝北區(qū)空港工業(yè)園區(qū) 。重慶在“十一五”期間，將加快工業(yè)園區(qū)建設(shè)，繼續(xù)做好園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位和布局工作，強化產(chǎn)業(yè)集聚。以園區(qū)為載體，招大招強，積極引進國內(nèi)外投資者。加強園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整合園區(qū)服務(wù)資源，打造服務(wù)平臺，建立和完善區(qū)投資、技術(shù)、管理等服務(wù)體系。加快園區(qū)項目建設(shè)進度，促進在建項目按期投產(chǎn)達產(chǎn)，不斷提高園區(qū)投入強度和產(chǎn)出強度。 33 個工業(yè)園區(qū)將實現(xiàn) 2020 年增加值 500 億元、 2020 年 800 億元的目標(biāo)。重慶港城工業(yè)園區(qū)是 33 個工業(yè)園區(qū)之 一，具有優(yōu)越的地域、交通、能源、及勞動力等資源，重慶市 渝北區(qū) 區(qū)政府對重慶港城工業(yè)園區(qū)的建設(shè)十分重視，對招商引資項目給予多方面的優(yōu)惠政策，這為本項目的建設(shè)提供了良好的外部發(fā)展條件。 本項目的實施，每年可新增 500 萬以上的稅金，提供 160 人的就長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產(chǎn)基地遷 建項目 10 業(yè)機會，有效推進地方經(jīng)濟的發(fā)展，還能帶動運輸、包裝、服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產(chǎn)基地遷 建項目 11 第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 本項目產(chǎn)品主要包括：供長福馬的 水泵總成； B2 氣缸蓋罩總成； 油位計總成：供長安汽車的機油泵總成。這 4 種產(chǎn)品完全是新型系列的開發(fā)試制。必須改造和擴充原 有生產(chǎn)線，增添必要的先進設(shè)備，同時也相應(yīng)照顧到已形成市場配套系列的其余主要配套產(chǎn)品的技術(shù)改造，同步提升其市場拓展能力。如進排氣搖臂：左、右、后懸掛托架總成，軟墊總成；張緊輪總成，主動三角皮帶輪等。 根據(jù)項目生產(chǎn)工藝特征，新征土地 畝，總建筑面積39248M2，其中廠房 32411M2，其他配套設(shè)施 6837 M2。 本項目目前只實行一期工程建設(shè)， 一期工程總建筑面積 ㎡，（其中生產(chǎn)工房面積 ㎡，綜合樓面積 ㎡，輔助工房 ㎡，動力站及其他面積 ㎡ ） ， 以達到年生產(chǎn)水泵總成達 120 萬只，氣缸蓋罩總成達 80 萬只，油位計總成達 100 萬只，機油泵總成達 60 萬只的生產(chǎn)能力。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產(chǎn)基地遷 建項目 12 第 四 章 市場 預(yù)測 一、我國市場發(fā)展?fàn)顩r 中國入世以來，伴隨著中國汽車的 井噴式 增長，汽車零部件業(yè)也實現(xiàn)了持續(xù)快速增長，而且增幅超過了轎車、客車、載貨車等行業(yè)，在 12 個小行業(yè)中居第一位，表明了汽車零部件行業(yè)的巨大投資價值。 2020 年，我國汽車產(chǎn)銷量突破 570 萬輛大關(guān)，汽車保有量也在逐年增長，超過了 2500 萬輛，我國已經(jīng)成為了世界第二大汽車消費國，并正向世界第三大汽車生產(chǎn)國發(fā)展。作為汽 車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的汽車零部件行業(yè)，面對如此巨大的配套和售后市場，正吸引著國內(nèi)外越來越多的投資，同時也導(dǎo)致了汽車零部件行業(yè)工業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。 根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2020 年全年，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)取得了快速的發(fā)展，創(chuàng)造產(chǎn)值超過了 4000 億元，同時我國汽車產(chǎn)品出口發(fā)生了歷史性的轉(zhuǎn)折。隨著整車出口的高速增長，汽車零部件出口也呈高增長勢頭，出口額高達 億美元，同比增長 %。據(jù)了解，“十一五”期間，中國將力爭汽車及零部件出口年均增長 40%以上， 2020 年達到出口額 700 億美元。 根據(jù)國 務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部對中國市場需求總量的最新預(yù)測，國內(nèi)汽車保有量將在 2020 年達到 5669 萬輛， 2020 年將達到 13103 萬輛，這個數(shù)據(jù)說明國內(nèi)汽車市場被長期看好，也為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產(chǎn)基地遷 建項目 13 二、目標(biāo)市場分析 由長安、福特、馬自達三方共同投資興建的“南京長安福特馬自達公司”總投資額逾 30 億元人民幣。一期規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能達到 35 萬臺轎車發(fā)動機，計劃于 2020 年初正式投入批量生產(chǎn)，當(dāng)年發(fā)動機產(chǎn)量約為 8 萬臺左右，以后逐年增加， 5 年內(nèi)達到規(guī)劃產(chǎn)量的年 35 萬臺。 長福馬公司授權(quán)指定 重慶江利圣特機械制造有 限公司 配套生產(chǎn)的 4 種零部件，唯 其 獨家開發(fā)供應(yīng)。同時本項目的產(chǎn)品，均由長福馬公司提供產(chǎn)品設(shè)計圖、產(chǎn)品模具圖和模具實物件，只要 重慶江利圣特機械制造有限公司 精益求精、保質(zhì)保量如期供貨，其市場前景是不言而喻的。此外， 重慶江利圣特機械制造有限公司 與長福馬相同產(chǎn)品類型的長安配套市場，及長安以外的其余國內(nèi)整車裝配廠家的傳統(tǒng)供應(yīng)客戶，如：河北長安、柳州上汽五菱、上海比亞迪汽車、重慶東風(fēng)渝安等，由于本項目建成后提高了技術(shù)生產(chǎn)力，對擴大供應(yīng)和進一步拓展其它用戶，也是有可能的。 根據(jù)重慶市“十一五”規(guī)劃及國家零部件專項發(fā)展規(guī)劃， 對汽車零部件產(chǎn)品進行分類指導(dǎo)和支持的原則，引導(dǎo)社會資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使對能為多個獨立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術(shù)引進、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面，予以優(yōu)先扶持。 本項目的規(guī)劃和建設(shè)，正是順應(yīng)時代形勢，政策規(guī)范的要求面產(chǎn)生的結(jié)果，無疑具有良好機遇和市場前景。長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產(chǎn)基地遷 建項目 14 第 五 章 項目選址及建設(shè)條件 一、項目建設(shè)地址 該項目建設(shè)選址位于 重慶市渝北區(qū)空港工業(yè)園區(qū)。 二、項目建設(shè)條件 （一）氣候 項目所在地冬暖春早，夏多伏旱。春季升溫較快，夏季雨量豐沛而分布 不均， 9 兩月為雨量高峰期， 8 月 相對少雨，累年連晴高溫，蒸發(fā)及蒸騰量大，伏旱頻繁，有“十年九旱”之稱。冬季平均氣溫℃， 1 月溫度最低，極低溫度為零下 ℃。 溫度：全區(qū)年平均溫度為 ℃，年總積溫平均 ℃。年平均最高氣溫為 ℃，最低 ℃。年極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為零下 ℃。 降水：全區(qū)多年平均降雨量為 ，降水量最多年，最少年 。 95%的年份在 1000mm 米以上。常年年際變化較小，月際變化較大。夏季（ 4— 9 月）雨量集中，多雷陣雨，并多為大雨或暴雨，季平均降水量 ，占年平均降水量的%；冬季降水量最少，平均 ，僅占平均量的 6%。 5 月到 7 月上旬，為初夏雨季和梅雨天氣過程， 5 到 9 月汛期內(nèi)的一日降水量，可達 100— 200mm。 日照：日照時數(shù)周年變化顯著，盛夏 8 兩月光照最充足，長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產(chǎn)基地遷 建項目 15 8 月份日照時數(shù)最多，多年平均值 小時；初春和秋冬二季日照均偏少， 10 月到次年 3 月，各月多年平均日照時數(shù)均在 100 小時以下。各月平均日照百分率最高為 8 月 75%，其變化幅度為 30— 79%；最低為 12 月 13%，其變化幅度為 1— 32%。 風(fēng)、云：年平均風(fēng)速為每秒 ，以東北風(fēng)、西北風(fēng)和東風(fēng)三個風(fēng)向較多，風(fēng)速也較大。年均云量 — 。冬春兩季多高于地面 1500m 以上的高積云和層積云；夏季多高于地面 500— 800m 的雷雨云。 （二）水文條件 區(qū)內(nèi)地下水類型可分為第四系構(gòu)散巖類孔隙水及碎屑巖類孔隙裂隙水。第四系土層的孔隙潛水，主要分布于人工填土層中。經(jīng)地面調(diào)查，區(qū)內(nèi)未見井、泉點出露，表明其地下水較為貧乏。 項目地水文地質(zhì)條件簡單。 （三）工程地質(zhì)條件 地形地貌 項目地位于重慶市渝北區(qū)空港工業(yè)園區(qū) ，距重慶江北國際機場約1km，交通方便?？傮w地形中間高，東西兩側(cè)低，場地地形起伏較大，高程約為 左右，相對高差 3— 8m，地形坡角一般 5186?！?25186。地貌上屬剝蝕淺丘地貌。溝河縱坡度為 3%— 8%，溝河切割深度 10m— 40m。 地質(zhì)構(gòu)造 項目地地質(zhì)構(gòu)造位處江北向斜北西翼，巖縣呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產(chǎn)基地遷 建項目 16 狀 110186。15186。，區(qū)內(nèi)及鄰近無斷層通過。巖層中可見兩組裂隙：① 47186。85186。，面平，微張，無充填，間距 — ；② 140186。80186。，閉合— 微張，面粗糙，無充填，間距 — 。 地層巖 性 項目地上覆土層主要有第四系全新統(tǒng)人工填土（ Q4m1）、殘坡積層（ Q4e1+d1）；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（ J2S）泥巖及砂巖。 其特征由上至下分述如下： ①第四系全新統(tǒng)人工填土（ Q4m1） 素填土：黃褐色，主要由砂巖、泥巖塊碎石及粉質(zhì)粘土組成。主要為修建居民房時回填，稍密 — 中密，稍顯?；靥顣r間 5 年 — 30 年，主要分布于居民區(qū)，厚 — 。 ②第四系全新統(tǒng)殘坡積層（ Q4e1+d1） 粉質(zhì)粘土：黃褐色，軟塑 — 可塑狀，含少量砂、泥石角礫，厚度— 。主要分布于低洼地帶。 ③ 侏羅 系中統(tǒng)上沙溪廟組（ J2S）基巖 泥巖：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造。由粘土礦物組成，廣泛頒布于評估區(qū)，系場地內(nèi)主要巖性。砂巖：灰白色，細粒結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造。礦物成分主要為長石、石英，次之為云母，鈣質(zhì)膠結(jié)，與泥巖呈不等厚狀產(chǎn)出。 不良地質(zhì)現(xiàn)象 項目地及鄰近未見滑坡、危巖崩塌、泥石流、地面塌陷及塌岸等不良地質(zhì)現(xiàn)象分布，宜于建設(shè)。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產(chǎn)基地遷 建項目 17 （四）防洪、防潮、排澇設(shè)施條件 防洪條件 本工程處在重慶市渝北區(qū)空港工業(yè)園區(qū)內(nèi)，設(shè)計海拔高程為，最大相對高差 — ，設(shè)計高程符合防洪條件。 防潮條件 本工程選址能夠滿足防潮要求。 排澇條件 工程地址有 — 高差，其排澇效果良好。 總之，防洪、防潮、排澇設(shè)施條件是能夠滿足建設(shè)需要的。 （五）地震 據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 GB183062020 和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB500112020 附錄 A，項目地抗震設(shè)防烈度為 6 度，地震動峰值加速度為 。 三、交通條件 （一）航空 重慶國際機場開通航線 50 條，客運量 750 萬人次 /年。二期擴建工程已經(jīng)竣工，現(xiàn)已投入使用。 （二）高速路 有 2 21 319 三條國道及機場、渝長、 渝鄰、渝合、渝黔、渝涪等六條高速公路在區(qū)內(nèi)并匯，輕軌 3 號線及主城二環(huán)路縱橫區(qū)境。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產(chǎn)基地遷 建項目 18 （三）航運 長江、嘉陵江流經(jīng)區(qū)境 50 余公里。有洛磧港口碼頭，離重慶最大的寸灘深水港碼頭 13 公里。 （四）鐵路運輸 園區(qū)內(nèi)有渝懷鐵路穿過，有西南最大的鐵路貨運編組站 —— 人和龍頭寺火車站。 綜上所述，本項目選址是重慶市獨具水、陸、空、輕軌立體交通優(yōu)勢的地區(qū)。 四、基礎(chǔ)及配套設(shè)施條件 園區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施齊備，動能供給充足。園區(qū)供水水源為江北區(qū)梁砣水廠，日供水規(guī)模 30 萬立方米；園區(qū)內(nèi)規(guī)劃了四處 110kV 和兩處 220kV 電力系統(tǒng)，將形 成南部、中部和北三條高壓走廊；日輸氣量 20 萬立方米的天然氣配氣站、日處理污水 8 萬噸的城北污水處理廠已建成投入使用；園區(qū)內(nèi)道路交通網(wǎng)絡(luò)科學(xué)、完備，以 319 國道、市二環(huán)及空港大道為橫，以 210 國道、空港大道渝鄰高速為縱的“