【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 20 曬或?yàn)⑺O(shè)備進(jìn)行含水量的調(diào)整，當(dāng)其含水量調(diào)整至大于最佳含水量1～ 2%時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。 為確保路基強(qiáng)度，路基壓實(shí)將嚴(yán)格按照先兩側(cè)后中間、由慢到快、先靜碾后振碾的操作程序進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)械的前后行駛路線成一條直線，軸與軸間碾輪的重疊寬度控制在輪寬的 1／ 3 左右，保證路基均勻受壓。壓實(shí)度用灌砂法測(cè)出。 填筑施工期間應(yīng)隨時(shí)掌握天氣變化，攤鋪的土層必須盡快碾壓成活。 級(jí)配砂礫及舊路銑刨粒料 （ 1）填方沿路的前進(jìn)方向根據(jù)縱段高程劃分段落進(jìn)行填筑 ,按路面平行線分層控制填料高度，為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填料的寬度超出設(shè)計(jì)寬度 30cm 以上。為確保路基壓實(shí)度，填方按照橫斷面全寬分水平層次逐層向上填筑。 （ 2）用自卸汽車(chē)將砂礫從砂石場(chǎng)運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)方量計(jì)算卸料密度，先用推土機(jī)粗略推平，用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)精平。如路拱不符合要求或稍有高低不平 之處，再用人工找平。攤鋪砂礫均勻一致，無(wú)粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象。 （ 3）碾壓：工地質(zhì)控人員測(cè)出含水量，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 18T 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由兩側(cè)向路中心碾壓，縱向進(jìn)退式碾壓。第一遍不振動(dòng)以靜力進(jìn)行碾壓，然后先慢后快、由弱振至強(qiáng)振碾壓 4～ 6 遍，碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 輪寬，后輪超 21 過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。表面無(wú)明顯輪跡印。最后再以 18～ 21T 光輪靜碾碾壓 2 遍。碾壓過(guò)程中試驗(yàn)員檢測(cè)密實(shí)度，直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。，碾壓行駛速度 頭兩遍控制在 ~，以后采用 ~。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車(chē)。 （四） 軟土地基處理 級(jí)配砂礫 （ 1）填方沿路的前進(jìn)方向根據(jù)縱段高程劃分段落進(jìn)行填筑 ,按路面平行線分層控制填料高度，為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填料的寬度超出設(shè)計(jì)寬度 30cm 以上。為確保路基壓實(shí)度，填方按照橫斷面全寬分水平層次逐層向上填筑。 （ 2）用自卸汽車(chē)將砂礫從砂石場(chǎng)運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)方量計(jì)算卸料密度，先用推土機(jī)粗略推平，用壓路機(jī)在已初平的路段上快 速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)精平。如路拱不符合要求或稍有高低不平之處，再用人工找平。攤鋪砂礫均勻一致，無(wú)粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象。 （ 3）碾壓：工地質(zhì)控人員測(cè)出含水量，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 18T 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由兩側(cè)向路中心碾壓，縱向進(jìn)退式碾壓。第一遍不振動(dòng)以靜力進(jìn)行碾壓，然后先慢后快、由弱振至強(qiáng)振碾壓 4～ 6 遍，碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 輪寬，后輪超 22 過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。表面無(wú)明顯輪跡印。最后再以 18～ 21T 光輪靜碾碾 壓 2 遍。碾壓過(guò)程中試驗(yàn)員檢測(cè)密實(shí)度，直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。，碾壓行駛速度頭兩遍控制在 ~，以后采用 ~。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車(chē)。 舊路銑刨粒料 為了合理利用舊路材料，本工程采用分層銑刨的方式，先銑刨舊路面層 7cm，將其運(yùn)至規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)，便于其他工程利用，再銑刨舊路二灰材料約 16cm，便于用于本工程的舊路粒料摻 ％水泥，最后挖除路基至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高，整平、碾壓路床；采用銑刨機(jī)分層銑刨舊路材料，可以合理利用舊路材料，環(huán)保效果好，施 工速度快。 三、道路工程 輔路 （一） 場(chǎng)地清理 路基用地范圍內(nèi)所有樹(shù)木、雜草、樹(shù)根、垃圾等原地面以下 300mm范圍予以清除。場(chǎng)地清理完成后， 場(chǎng)地清理完成后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)，將不符合施工質(zhì)量條件的材料繼續(xù)予以挖除，直至達(dá)到路基填土所需條件土質(zhì)。 （二）輔路 路基挖方 土方開(kāi)挖 本標(biāo)段路基挖方在不影響施工的情況下，本著場(chǎng)內(nèi)調(diào)運(yùn)就近平衡的 23 原則進(jìn)行施工。土方的開(kāi)挖一定按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。居民區(qū)附近挖方時(shí)，將采取有效措施以保護(hù)居民區(qū)房屋及居民和施工人員的安全，并為附近居民提供臨時(shí) 便道，挖方時(shí)注意保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生破壞或干擾，路床頂面以下 30cm的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過(guò) 30 cm時(shí)其壓實(shí)度不小于 96%。在整個(gè)施工期間要確保路基排水暢通。非適用材料的挖除深度和范圍一定要報(bào)監(jiān)理確定后，才能開(kāi)挖，并將挖出的材料運(yùn)棄至棄土場(chǎng)。邊溝的位置、斷面尺寸和溝底縱坡要嚴(yán)格按圖紙施工。開(kāi)挖后形成的邊坡坡率和斷面形式先完成不小于 100m的試驗(yàn)段，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行大規(guī)模施工。 （三） 路基填方 土方路基填筑 為環(huán)?？紤]，土方路基填筑盡量使用本路段開(kāi)挖的土方， 施工前做好土樣試驗(yàn)工作，并針對(duì)本段內(nèi)的土質(zhì)情況做試驗(yàn)段施工，找出適合該種土質(zhì)的松鋪厚度、碾壓機(jī)具、碾壓方法。 填筑土質(zhì)要求：不含有樹(shù)根和易腐朽物質(zhì)，有機(jī)質(zhì)含量不大于 5%，液限不大于 50%，塑性指數(shù)不大于 26，并且土的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合規(guī)范要求。嚴(yán)格控制路基填料的強(qiáng)度（ CBR 值），不符合規(guī)定的土嚴(yán)禁使用。 在施工當(dāng)中分段進(jìn)行，按設(shè)計(jì)斷面水平分層，進(jìn)行全寬范圍內(nèi)填筑，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配合效率，提高施工速度。虛鋪厚度以試驗(yàn)段 24 確定的為準(zhǔn)，結(jié)合汽車(chē)運(yùn)輸能力，確定卸土堆的合理間距，形成均勻的梅花型土堆。 填土區(qū)段每 層填筑時(shí)，先用推土機(jī)將成堆的填方用土大致攤鋪整平，再由人工配合平地機(jī)進(jìn)一步整平到規(guī)定的虛鋪層厚，然后利用翻曬或?yàn)⑺O(shè)備進(jìn)行含水量的調(diào)整，當(dāng)其含水量調(diào)整至大于最佳含水量1～ 2%時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。 為確保路基強(qiáng)度，路基壓實(shí)將嚴(yán)格按照先兩側(cè)后中間、由慢到快、先靜碾后振碾的操作程序進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)械的前后行駛路線成一條直線，軸與軸間碾輪的重疊寬度控制在輪寬的 1／ 3 左右，保證路基均勻受壓。壓實(shí)度用灌砂法測(cè)出。填筑施工期間應(yīng)隨時(shí)掌握天氣變化，攤鋪的土層必須盡快碾壓成活。 級(jí)配砂礫及舊路銑刨粒料 （ 1）填方沿路的前進(jìn) 方向根據(jù)縱段高程劃分段落進(jìn)行填筑 ,按路面平行線分層控制填料高度，為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填料的寬度超出設(shè)計(jì)寬度 30cm 以上。為確保路基壓實(shí)度，填方按照橫斷面全寬分水平層次逐層向上填筑。 （ 2）用自卸汽車(chē)將砂礫從砂石場(chǎng)運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)方量計(jì)算卸料密度，先用推土機(jī)粗略推平，用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)精平。如路拱不符合要求或稍有高低不平之處，再用人工找平。攤鋪砂礫均勻一致，無(wú)粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象。 25 （ 3）碾壓：工地質(zhì)控人員測(cè)出含水量，當(dāng)含水量等于或 略大于最佳含水量時(shí)，立即用 18T 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由兩側(cè)向路中心碾壓，縱向進(jìn)退式碾壓。第一遍不振動(dòng)以靜力進(jìn)行碾壓，然后先慢后快、由弱振至強(qiáng)振碾壓 4～ 6 遍，碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 輪寬，后輪超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。表面無(wú)明顯輪跡印。最后再以 18～ 21T 光輪靜碾碾壓 2 遍。碾壓過(guò)程中試驗(yàn)員檢測(cè)密實(shí)度，直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。，碾壓行駛速度頭兩遍控制在 ~，以后采用 ~。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的 路段上掉頭或急剎車(chē)。 （四） 軟土地基處理 級(jí)配砂礫 （ 1）填方沿路的前進(jìn)方向根據(jù)縱段高程劃分段落進(jìn)行填筑 ,按路面平行線分層控制填料高度，為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填料的寬度超出設(shè)計(jì)寬度 30cm 以上。為確保路基壓實(shí)度，填方按照橫斷面全寬分水平層次逐層向上填筑。 （ 2）用自卸汽車(chē)將砂礫從砂石場(chǎng)運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)方量計(jì)算卸料密度，先用推土機(jī)粗略推平，用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)精平。如路拱不符合要求或稍有高低不平之處，再用人工找平。攤鋪砂礫均勻 一致，無(wú)粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象。 26 （ 3）碾壓：工地質(zhì)控人員測(cè)出含水量，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 18T 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由兩側(cè)向路中心碾壓，縱向進(jìn)退式碾壓。第一遍不振動(dòng)以靜力進(jìn)行碾壓，然后先慢后快、由弱振至強(qiáng)振碾壓 4～ 6 遍，碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 輪寬，后輪超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。表面無(wú)明顯輪跡印。最后再以 18～ 21T 光輪靜碾碾壓 2 遍。碾壓過(guò)程中試驗(yàn)員檢測(cè)密實(shí)度，直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。，碾壓行駛速度頭兩遍控制在 ~，以后采用 ~。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車(chē)。 27 路基施工工藝流程圖 測(cè)量放樣 清表壓實(shí) 路基填筑 測(cè)量復(fù)測(cè) 原材料試驗(yàn) 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 路床 原材料試驗(yàn) 地基處理 原材料試驗(yàn) 28 第三章、路面 一、 路面基層 路面基層所用 材料必須采用經(jīng)北京市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站 備案 的廠家。正式施工前，先進(jìn)行 200m 試驗(yàn)段施工。確定松鋪系數(shù)、達(dá)到規(guī)范壓實(shí)度的施工工藝、材料供應(yīng)及運(yùn)輸能力是否滿足施工需要、機(jī)械組合、碾壓程序和遍數(shù)以及橫縱斷的控制等，試驗(yàn)段報(bào)告經(jīng)監(jiān)理 審批后方可進(jìn)行大面積施工。 （一） 、 石灰粉煤灰穩(wěn)定 碎石底基層 A、施工前準(zhǔn)備 （ 1）施工前對(duì)下承層嚴(yán)格自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 （ 2）培槽：按照攤鋪寬度培槽，槽略高于設(shè)計(jì)高度。 （ 3）恢復(fù)中線：施工前按照直線段 10m，曲線段 5m 恢復(fù)中線。 （ 4）材料控制：使用業(yè)主、總監(jiān)辦批準(zhǔn)的料廠的材料，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)控員逐車(chē)檢查，顏色均勻一致，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 B、攤鋪機(jī)攤鋪主要技術(shù)措施和施工工藝： （ 1）、攤鋪前準(zhǔn)備：攤鋪機(jī)機(jī)手到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，檢查 熨 平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。 測(cè)量員 根據(jù) 道路全寬及攤鋪機(jī)攤鋪寬度定出分幅線。 （ 2）、高程控制：道路兩側(cè)使用基準(zhǔn)線控制，靠近路中使用 6m 導(dǎo)梁控制高程。 （ 3）、松鋪系數(shù)控制，根據(jù)試驗(yàn) 段 的結(jié)果進(jìn)行控制。 29 （ 4）、攤鋪機(jī)起步：攤鋪機(jī)就位時(shí) 將 松鋪系數(shù)乘以結(jié)構(gòu)層厚度的墊板墊在 熨 平板底部，然后測(cè)量橫坡并對(duì)墊板進(jìn)行調(diào)整，使之符合要求。攤鋪機(jī)起步時(shí)要平穩(wěn)，速度控制在每分鐘 1m 左右，攤鋪 35m 后再次檢查高程虛鋪厚度和橫坡，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 （ 5）、卸料：攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人指揮料車(chē)，料車(chē)在距攤鋪機(jī) 30cm— 50cm時(shí)停車(chē)，攤鋪機(jī)與之接觸，接觸后，料車(chē)掛空檔，輕踩剎車(chē) ，緩慢起斗，車(chē)輛靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁車(chē)輛沖撞攤鋪機(jī)。 （ 6）、攤鋪：攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程中盡可能連續(xù)勻速，速度控制在每分鐘2m，專(zhuān)人在攤鋪機(jī)后測(cè)量橫坡，并及時(shí)將實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，如誤差偏大，及時(shí)通知機(jī)手予以調(diào)整。 C、碾壓： 碾壓時(shí)，首先由低處邊緣向高處邊緣進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2輪寬，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。 壓路機(jī)碾壓程序?yàn)椋紫?靜壓 1 遍，隨后弱振 1 遍，強(qiáng)振 4 遍，最后靜壓 2 遍。碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)得過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)職試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度。 D、 攤鋪完成后，立即灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應(yīng)保持表面潮濕。采用輕型灑水車(chē)慢速灑水養(yǎng)生，灑水均勻適度，使水流不沖毀表面，養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生期間封閉該段交通，除灑水車(chē)外，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行。 E、 石灰粉煤灰 穩(wěn)定碎石基層施工前先做擬用 石灰粉煤灰 穩(wěn)定碎石成型的延遲時(shí)間對(duì)其強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，用來(lái)指導(dǎo)施工，確保不合格材料不 30 用于工程。碾壓遍數(shù)應(yīng)以該層試驗(yàn)段確定的為準(zhǔn)。要注意成活速度，采用流水作業(yè)，使各個(gè)工序緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時(shí)間，超時(shí)存放的 石灰粉煤灰 穩(wěn)定碎石堅(jiān)決予以廢棄。 底基層石灰粉煤灰碎石混合料 7 天無(wú)側(cè)限 抗壓強(qiáng)度≥ 。 （二） 、石灰粉煤灰穩(wěn)定 碎石 下基層 A、施工前準(zhǔn)備 （ 1）施工前對(duì)下承層嚴(yán)格自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 （ 2）培槽：按照攤鋪寬度培槽，槽略高于設(shè)計(jì)高度。 （ 3）恢復(fù)中線：施工前按照直線段 10m，曲線段 5m 恢復(fù)中線。 （ 4）材料控制：使用業(yè)主、總監(jiān)辦批準(zhǔn)的料廠的材料，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)控員逐車(chē)檢查，顏色均勻一致，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 B、攤鋪機(jī)攤鋪主要技術(shù)措施和施工工藝： （ 1）、攤鋪前準(zhǔn)備：攤鋪機(jī)機(jī)手到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，檢查 熨 平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。 測(cè)量員 根據(jù)道路 全寬及攤鋪機(jī)攤鋪寬度定出分幅線。 （ 2）、高程控制：道路兩側(cè)使用基準(zhǔn)線控制，靠近路中使用 6m 導(dǎo)梁控制高程。 （ 3）、松鋪系數(shù)控制，根據(jù)試驗(yàn) 段 的結(jié)果進(jìn)行控制。 （ 4）、攤鋪機(jī)起步：攤鋪機(jī)就位時(shí) 將 松鋪系數(shù)乘以結(jié)構(gòu)層厚度的墊板墊在 熨 平板底部，然后測(cè)量橫坡并對(duì)墊板進(jìn)行調(diào)整，使之符合要求。攤鋪機(jī)起步時(shí)要平穩(wěn)，速度控制在每分鐘