【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 欠壓保護(hù)裝置：當(dāng)提升機(jī)出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷和電 源電壓過(guò)低時(shí)， 。 ④ 限速裝置：在箕斗即將達(dá)終端位置時(shí)有一個(gè) 2m/s檢查井筒開關(guān)。此開關(guān)動(dòng)作時(shí)如果此時(shí)速度超過(guò) 2m/s，系統(tǒng)將報(bào)超速故障。 ⑤ 深度指示器失效保護(hù)裝置：當(dāng)箕斗實(shí)際深度與深度指示器標(biāo)示的深度相差 10 米時(shí)，系統(tǒng)將報(bào)深度指示器失效。 ⑥ 閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，閘控系統(tǒng)報(bào)警，跳安全回路 ⑦ 滿倉(cāng)保護(hù)裝置：卸載倉(cāng)內(nèi)煤位超過(guò) 6米時(shí)，報(bào)卸載倉(cāng)滿，此時(shí)提升系統(tǒng)無(wú)法自動(dòng)裝煤和動(dòng)車。 ⑧ 減速功能保護(hù)裝置：當(dāng)箕斗到達(dá) 120M 減速井筒開關(guān)處時(shí)，系統(tǒng)能示警并開始減速。 (3)井上緩沖托罐、井下 防墩罐裝置及過(guò)卷、過(guò)放距離 ： 南北車井上緩沖托罐裝置為三森科技生產(chǎn)的 GHT型緩沖托罐裝置，過(guò)卷距離為 。南北車井下防墩罐裝置 9 為三森科技生產(chǎn)的 NB 型防墩罐裝置，過(guò)放距離為 米。 (4)提升鋼絲繩的滑繩保護(hù) ： 提升機(jī)滾筒側(cè)碼盤顯示的箕斗位置與天輪碼盤相比較，當(dāng)兩者之間的差值大于 5米時(shí)，系統(tǒng)將報(bào)滑繩故障。 (5)主繩、尾繩懸掛裝置的探傷 ： 主繩及尾繩懸掛裝置的探傷為鋼絲繩新?lián)Q前探傷和每?jī)赡晏絺淮?。探傷?nèi)容為：連接銷軸、中板、楔形連接裝置、夾板、換向器。 (6)井底張緊裝置、井上緩沖器的檢查 ： 井底防止墩 罐裝置和井上緩沖器的檢查列為周檢項(xiàng)目，檢查鋼絲繩、緩沖機(jī)構(gòu)及框架銹蝕情況，適當(dāng)進(jìn)行涂油防腐。 (7)編制提升機(jī)應(yīng)急預(yù)案和預(yù)案演練情況 ： 提升機(jī)應(yīng)急預(yù)案有：《主井絞車跳電事故應(yīng)急預(yù)案》、《箕斗二次裝煤、 箕斗超載應(yīng)急預(yù)案》、《主井保障運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)急預(yù)案》。應(yīng)急預(yù)案的演練每月進(jìn)行一次模擬，參加人員 均 熟悉預(yù)案的要求的各項(xiàng)內(nèi)容 ，并有演練記錄存檔備查 。 主井提升系統(tǒng)性能 依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《完好標(biāo)準(zhǔn)》和《設(shè)備使用、維護(hù)說(shuō)明書》的要求 該系統(tǒng)于 2021 年 4 月安裝完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格， 5月投入使用。 安徽煤礦礦用安全產(chǎn)品檢 驗(yàn)中心于 2021年 1 月和 2021 年 1 月對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行了安全檢驗(yàn)和提升機(jī) 10 探傷檢驗(yàn)，檢測(cè)結(jié)論為合格。 主井提升系統(tǒng)保護(hù)裝置完善 ，設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)、檢查、事故記錄等技術(shù)檔案齊全，每日檢查和維護(hù)時(shí)間 3小時(shí)。 主井提升系統(tǒng)評(píng)估結(jié)論 根據(jù)《煤礦生產(chǎn)能力核定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定，主井提升系統(tǒng)能力核定為 912 萬(wàn) t/a， 滿足省經(jīng)委下達(dá)的礦井生產(chǎn)能力 。 主提升系統(tǒng)存在的安全隱患和問(wèn)題 ： (1)XX礦主井提升系統(tǒng)采用定量裝載，箕斗載重量 32噸，提升最大速度 13m/s,一次提升循環(huán)時(shí)間 124 秒，每天連續(xù)提升時(shí)間達(dá) 21 小時(shí)，因長(zhǎng)時(shí) 間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，提升機(jī)電機(jī)定子線圈匝間出現(xiàn)松動(dòng)，轉(zhuǎn)子固定磁極的籠條處出現(xiàn)松動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行造成電機(jī)線圈絕緣降低。 (2)原有的提升機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)已較舊，現(xiàn)在已法做到相關(guān)備件。 (3)天輪輪轂輻條出現(xiàn)異常響聲，且天輪軸承震動(dòng)明顯增大。 (4)由于提升速度較高，平衡尾繩磨損較為嚴(yán)重，掛繩 1年半后出現(xiàn)緯線斷裂。 針對(duì)安全隱患和問(wèn)題采取的措施 ： (1)2021 年大修期間將提升機(jī)電機(jī)進(jìn)行更換，使用更加穩(wěn)定可靠耐用的電機(jī)。 11 (2)2021 年大修期間將原有傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行更換，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。 (3)2021年大修期間將異常 的天輪進(jìn)行更換，消除隱患。 (4)2021 年大修期間及時(shí)將尾繩進(jìn)行更換，保證安全提升。 中央?yún)^(qū)副井提升系統(tǒng) 中央?yún)^(qū) 副井提升方式為立井提升，提升容器裝備 1套雙層四車雙罐籠 （窄罐） 和雙層四車寬罐籠帶平衡錘。 鋼結(jié)構(gòu)井架，井筒裝備采用 200179。 200179。 10 的方鋼罐道。副井承 擔(dān)礦井的提矸、提人、下料、下設(shè)備等輔助提升，副井為 礦井進(jìn)風(fēng) 井 。 主要技術(shù)參數(shù)： 副井提升高度 ，井筒凈直徑 。提升容器裝備 一套 雙層四車雙罐籠（窄罐）， 罐籠內(nèi)凈尺寸 5430179。 1200179。 5450， 罐籠自重 ， 每罐乘人數(shù) 64 人；一套（寬罐）帶平衡錘 , 罐籠內(nèi)凈尺寸 5430179。 2500179。 5450， 罐籠自重 28t，平衡錘自重 38t，寬罐乘人數(shù) 124人。 提升 機(jī)為 落地式多 繩摩擦式提升機(jī) JKMD4179。 4（ Z）型 1臺(tái)（雙罐）和 179。 4（Ⅰ）型 1臺(tái)（單罐），各配 1臺(tái)1700Kw直流電機(jī)。采用直流控制，兩臺(tái)提升機(jī)最大設(shè)計(jì)提升 12 速度均為 ，實(shí)際最大速度為 7m/s。 JKMD4179。 4（ Z）摩擦提升機(jī)最大靜張力 68T，最大靜張力差 18T，罐籠自重，主提升鋼絲繩四根，直徑均為 40mm，型號(hào)為： 6179。 28TS (15/12/1)BR(9/3)+FC。 扁 尾 繩兩根，結(jié)構(gòu)為： P8179。4179。 19，尺寸為： 166179。 26。兩個(gè)直徑為 4m 的天輪布置在鋼結(jié)構(gòu)井架上，下天輪布置在標(biāo)高為 +，上天輪布置在標(biāo)高為 + 的位置。 179。 4（Ⅰ）摩擦提升機(jī)最大靜張力 98T，最大靜張力差 34T，寬罐籠自重 。主提升鋼絲繩四根， 直徑均為 48mm，型號(hào)為： 6179。 28TS (15/12/1)BR(9/3)+FC。 扁 尾繩兩根，結(jié)構(gòu)為： P8179。 4179。 19，尺寸為： 196179。 31。兩個(gè)直徑為 的天輪布置在鋼結(jié)構(gòu)井架上，下天輪布置在標(biāo)高為 +43m 的位置，上天輪布置在標(biāo)高為 +50m的位置 傳動(dòng)及電控控制方式：副井兩臺(tái)提升機(jī)電氣主回路均采用直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng) ，主 傳動(dòng) 系統(tǒng) 為 西班牙英赫特安公司的 SISTEAM C30 模塊化多處理器，該處 理器使用簡(jiǎn)單，響應(yīng)速度快，器件通用性強(qiáng)，軟件功能豐富。它主要完成以下功能：速度和電流雙閉環(huán)控制、產(chǎn)生主傳動(dòng)系統(tǒng)需要的觸發(fā)脈沖、對(duì)大軸上的軸角編碼器發(fā)出的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)、進(jìn)行全行程控制、能進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)和報(bào)警，有自測(cè)試、自診斷功能。電樞回路由兩套反并聯(lián)晶閘管整流器直流供電，采用純12 脈動(dòng)全數(shù)字控制，磁場(chǎng)回路為 6脈動(dòng) 系統(tǒng) 晶閘管整流器直流供電 。 13 提升機(jī)的運(yùn)行方式和過(guò)程控制：提升機(jī) 的運(yùn)行方式和過(guò)程控制系統(tǒng)采用德國(guó)西門子公司生產(chǎn)的 S7系列的 S7400可編程控制器 ，軟件采用 STEP 7 編程，能完成提升機(jī)系統(tǒng)的監(jiān)視、跟蹤校正、邏輯聯(lián)鎖、現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)的采集與處理以及實(shí)現(xiàn)各種操作、控制方式。 兩臺(tái)提升機(jī)均采用瑞典 ABB 閘控系統(tǒng)，上下井口采用液壓操車系統(tǒng)。該提升系統(tǒng)于 2021 年 7 月安裝完畢，經(jīng)測(cè)試驗(yàn)收合格并投入使用。 (1)依據(jù)《煤礦生產(chǎn)能力核定與管理指南》中“主井、副井提升能力 核定及計(jì)算方法”，相關(guān)規(guī)定和所涉及到的系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，具體過(guò)程及計(jì)算結(jié)果如下： 計(jì)算公式 副井提升能力 =330179。 3179。)TPMTPR10(TDT3 6 0 05CCGGQR??? （萬(wàn) t/a） (2)參數(shù)選取 R— 礦 井出矸率 R（矸石與產(chǎn)量的重量比） 根據(jù)礦井副井井口統(tǒng)計(jì)資料， 2021 年 1～ 12 月份共提升矸石 217352車，折合提升矸石量 ，礦井全年原煤產(chǎn)量 1177萬(wàn)噸， 計(jì)算礦井出矸率 R為 14 217352179。 179。 100%=％。 M— 噸煤用材料比重 根據(jù)礦井副井井口統(tǒng)計(jì)資料， 2021 年 1～ 12 月份共下放材料 22857車，折合材料量 ，計(jì)算礦井噸煤用材料比重為 ％。 經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量，副井提矸、提升材料一次循環(huán)時(shí)間分別為： TG— 雙罐提矸一次循環(huán)時(shí)間＝ 325s/次； TC— 單罐提升矸石或礦車裝一般材料一次循環(huán)時(shí)間 TC＝600s/次； TQ— 單罐下其他長(zhǎng)材料、設(shè)備等特殊材料每次循環(huán)時(shí)間TQ＝ 900s/次。 PG— 每次 提升矸石量 。 每輛 ，一次提升 4車矸石，每次提升矸石量為： PG＝ 179。 4＝ （噸 ） PC— 每次提升材料重量考慮到工字鋼、木 材、土產(chǎn)材料比重不同，近似取 ，每次提升材料重 PC＝ 179。 4＝10 t/次。 D— 下其它材料次數(shù)，根據(jù)年提升設(shè)備、大件量，取每班平均 3次。 TR— 每班 人員上下井總時(shí)間 。 礦井 3個(gè)綜采工作面采煤時(shí)，礦井三班下井工人總數(shù)為 4812人，最大班下井工人數(shù) 15 按 4812179。 40％＝ 1924人計(jì)算。經(jīng)實(shí)測(cè)，副井工人每班下井時(shí)間為 70min,計(jì) 4200s因本礦工作面全部為綜采工作面每班人員上下井總時(shí)間為 4200179。 179。 ＝ 9072s (3)計(jì)算結(jié)果 副井雙罐系統(tǒng)提升能力為（只提升矸石和人員）： A＝)(103600533304CCGGaRTPMTPRTDT????????? ＝ （萬(wàn) t/a） 副井單罐系統(tǒng)提升能力為（材料、設(shè)備、人員和矸石）： A＝)(103600533304CCGGaRTPMTPRTDT????????? ＝ （萬(wàn) t/a） 副井提升系統(tǒng)生產(chǎn)能力為： ＋ ＝ t/a。 (4)副井單雙罐提升機(jī)設(shè)計(jì)提升速度為 ，實(shí)際提升速度為 7m/s，設(shè)計(jì)減速點(diǎn)位置為井口以下 62 米 處和 118米處（ 118 米兼校正點(diǎn)），實(shí)際減速按 速度減速。所以，當(dāng)罐籠經(jīng)過(guò)減速點(diǎn)時(shí)，未立即減速，實(shí)際減速點(diǎn)為提升機(jī) 按設(shè)計(jì)速度減速到 7 m/s后開始減速。罐籠爬行段爬入距離為 17 米，爬出距離為 7米。單雙罐靜提升時(shí)間為 213 秒，兩次裝車時(shí)間為分別為 49 秒，平層對(duì)罐時(shí) 16 間為 14 秒。 （ 5） 副井交窯時(shí)間分析 副井目前日平均入井人數(shù)大 約為 4800人左右。 副井中班單、雙罐 13:30開始交窯， 15:00地面人員入井結(jié)束，雙罐恢復(fù)生產(chǎn)（雙罐交窯時(shí)間為 ），單罐繼續(xù)帶撇鉤人員至 17:00。 副井夜班單、雙罐 21:30 開始交窯，地面人員入井結(jié)束，雙罐 23:00恢復(fù)生產(chǎn)（交窯時(shí)間為 小時(shí)），單罐地面人員入井結(jié)束后，撇鉤升井人員約 在 1:001:30交窯結(jié)束（單罐交窯時(shí)間為 ）。 副井早班單罐 5:30開始交窯，雙罐 5： 40 開始交窯，地面人員入井結(jié)束，雙罐 7:10恢復(fù)生產(chǎn)（雙罐交窯時(shí)間為），單罐地面人員入井結(jié)束后，撇鉤升井人員和大班入井人員升井 11:30交窯結(jié)束。單雙罐平均交窯時(shí)間 70 分鐘。 (6)核定能力 根據(jù)《煤礦生產(chǎn)能力核定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，副井提升系統(tǒng)生產(chǎn)能力核定為 740萬(wàn) t/a。 滿足省經(jīng)委下達(dá)的礦井生產(chǎn)能力。 副井提升系統(tǒng)安全裝置 (1)提升機(jī)技術(shù)測(cè)定、探傷檢查的周期 17 副井單雙罐提升機(jī)從 2021年 12 月投入使用，至 2021年 1 月提升機(jī)技術(shù)測(cè)定周期為 1年。依據(jù)《皖煤安監(jiān)技裝【 2021】 141 號(hào)》副井提升機(jī)探傷周期為 2年，提升機(jī)探傷為滾筒及天輪大軸的探傷。 (2)提升機(jī)安全保護(hù) 防止過(guò)卷裝置：主副鉤罐籠在超過(guò)正常停車位置時(shí)，對(duì)應(yīng)的過(guò)卷井筒開關(guān)動(dòng)作和軟件過(guò)卷動(dòng)作，電控系統(tǒng)跳安全回路。提升機(jī)軟、硬件過(guò)卷距離為 。 防止過(guò)速裝置：當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度 15%時(shí)，電控系統(tǒng)報(bào)電機(jī)超速故障。 過(guò)負(fù)荷和欠壓保護(hù)裝置：當(dāng)提升機(jī)出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷和電源電壓過(guò)低時(shí)，傳動(dòng)跳閘。 限速裝置：在罐籠即將達(dá)終端位置（ 9m 位置） 時(shí)有一個(gè)2m/s檢查井筒開關(guān)。此開關(guān)動(dòng)作時(shí)如果此時(shí)速度超過(guò) 2m/s，系統(tǒng)將報(bào)超速故障。 閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，閘控系統(tǒng)報(bào)警，跳安全回路 。 深度指示器失效保護(hù)裝置：當(dāng) PLC深度深度指示器與 C30深度指示器相差 8米時(shí)，系統(tǒng)將報(bào)深度指示器失效。 減速功能保護(hù)裝置：當(dāng)罐籠到達(dá) 118m減速井筒開關(guān)處 18 時(shí)，系統(tǒng)能示警并開始減速。 錯(cuò)向保護(hù)裝置：當(dāng)絞車在停車位置時(shí)，司機(jī)將速度手柄向信號(hào)指示相反的方向推，系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)向故障 。 (3)井上緩沖托罐、井下防墩罐裝置及過(guò)卷、過(guò)放距離 ：?jiǎn)坞p罐井上緩沖托罐裝置為三森科技生產(chǎn) 的 GHT型緩沖托罐裝置，過(guò)卷距離為 。單雙罐井下防墩罐裝置為三森科技生產(chǎn)的 NB 型防墩罐裝置，過(guò)放距離分別為 米。 (4)操車系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)之間的閉鎖與聯(lián)鎖 ①正常工作狀態(tài)下（非檢修期間），操車只允許使用自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式，不允許使用檢修狀態(tài)。檢修狀態(tài)時(shí)相互動(dòng)作沒有閉鎖，但信號(hào)與操車閉鎖生效。 ② 提升模式為提人狀態(tài)下，不能操作前阻、后阻、推車機(jī)。 ③ 信號(hào)發(fā)出 后 ，不能開安全門、落搖臺(tái)、落前阻。 ④ 罐籠不在