【文章內(nèi)容簡介】 萬噸，同比增長 %。由于棉花生產(chǎn)周期長，比較效益逐年下降，抑制了農(nóng)民種 植積極性。 2021 年棉花種植面積 萬公頃，同比下降%；棉花總產(chǎn)量 萬噸，同比增長 %。全年油料作物種植面積 萬公頃，同比下降 %；油料總產(chǎn)量 萬噸，同比下降 %。油料面積減少，主要是 2021 年油菜子收購價格下降所致。 2021 年，生豬飼養(yǎng)量 萬頭，其中出欄 萬頭，分別比2021 年增長 %、 %；家禽飼養(yǎng)量 3981 萬羽，其中出欄 3130 萬羽，分別比 2021 年增長 %、 %。 2021 年海、淡水養(yǎng)殖面積分別為 萬公頃、 萬公頃；水產(chǎn)品總產(chǎn)量 萬噸，同比增長 %。 2021 年完成造林折實后面積 萬公頃，其中：成片林面積 萬公頃。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件不斷改善，機械化水平提高。年末全市擁有農(nóng)業(yè)機械總動力 萬千瓦，同比增長 %， XX 型拖拉機 2071 臺，同比增長 %，聯(lián)合收割機 2081 臺，同比增長 %。機播面積 千公頃，機械收獲面積 千公頃。 市社會事業(yè) 2021 年 XX 市有各類專業(yè)技術(shù)人員 36721 人，比 2021 年增加 522人，其中：中級技術(shù)職稱以上人員 14422 人。 截止至 2021 年底普通高中全部創(chuàng)建成省三星級以上重點高中。被評為全省首批教育均衡發(fā)展先進(jìn)縣（市）。全市高考錄取率、本科上線率等核心指標(biāo)列鹽城市第一。 XX 市有專任教師 5093 人，其中普通中學(xué)汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 4 2623 人、小學(xué) 2260 人。普通中學(xué) 31 所，在校學(xué)生 萬人，畢業(yè)生人數(shù) 萬人；中等職業(yè)學(xué)校 1 所，在校學(xué)生 4030 人，畢業(yè)生人數(shù) 975人；小學(xué) 34 所，在校學(xué)生 萬人，畢業(yè)人數(shù) 萬人；各類幼兒園24 所，在校人數(shù) 萬人。學(xué)齡兒童入學(xué)率 100%，小學(xué)畢業(yè)生升學(xué)率為 100%，初中畢業(yè)生升學(xué)率 %，高中畢業(yè)生升學(xué)率 %。 XX 市有衛(wèi)生機構(gòu) 90 個，其中，醫(yī)院、衛(wèi)生院 32 所，衛(wèi)生防疫機構(gòu) 1 個，婦幼衛(wèi)生保健機構(gòu) 1 個。全市衛(wèi)生系統(tǒng)有衛(wèi)生工作人員 2688人，衛(wèi)生技術(shù)人員 2175 人，其中執(zhí)業(yè)（助理）醫(yī)師 968 人、注冊護(hù)士719 人。衛(wèi)生機構(gòu)擁有病床 1904 張。 市交通 截止到 2021 年 XX 市公路總里程 3075 千米，其中等級公路 2674千米、高速公路 39 千米、一級公路 124 千米。 2021 年完成鐵路貨運量16 萬噸，同比增長 %；公路客運量 786 萬人，同比增長 %；公路貨運量 506 萬噸 ，同比增長 %。內(nèi)河港口貨物吞吐量 439 萬噸，同比增長 %。私人汽車擁有量 20622 輛，同比增長 %。 二、廠址選擇 選址原則 （ 1）廠址選擇應(yīng)符合國家的方針政策； （ 2）廠址選擇應(yīng)視生產(chǎn)條件而定； （ 3）廠址選擇應(yīng)從投資和經(jīng)濟(jì)效果方面考慮 汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 5 ①所選廠址應(yīng)有較方便的運輸條件（公路、鐵路及水路）。 ②有一定的供電條件。在供電距離和容量上應(yīng)得到供電部門的保證。 選址 根據(jù)項目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容和特點，通過考察論證，項目選址 XX 市XX 鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)。汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 1 第六章 工程方案 一、總體規(guī)劃 由傳統(tǒng)單純追求優(yōu)美的自然環(huán)境，發(fā)展成為以人和自然、社會和諧的持續(xù)發(fā)展的價值取向。 以人為中心，充分利用自然氣候優(yōu)勢，遵守建筑規(guī)范，提高土地利用率。 二、土建工程 根據(jù)有關(guān)基礎(chǔ)資料、地質(zhì)勘探報告和周圍地質(zhì)資料，確定工程設(shè)計按天然地基設(shè)計。主要建（構(gòu)）筑物一般采用鋼架結(jié)構(gòu)，輔助建筑物采用杠框結(jié)構(gòu)。 建筑設(shè)計的一般規(guī)定 （ 1）建筑物平面和空間設(shè)計必須滿足營業(yè)要求，流程合理、方便操作、便于管理、利于設(shè)備安裝維修。 （ 2）在滿足營業(yè)要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)符合防火、防爆、防震、防腐等安全要求。 （ 3）建筑形式的選擇，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)特點、建廠地區(qū)條件和其他各種因素綜合考慮，并應(yīng)力求外形簡單、布置合理、充分利用空間、節(jié)約用地。 （ 4）建筑物柱網(wǎng)、層高和定位軸線，在滿足營業(yè)要求下，應(yīng)遵循國家規(guī)定的《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，盡可能使設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 2 化，構(gòu)件定型化。 （ 5）建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)要滿足一定的溫濕度要求，防止過熱和結(jié)露，并應(yīng)根據(jù)需要滿足通風(fēng)、采光要求，創(chuàng)造良好的勞動衛(wèi)生條件。 （ 6）要考慮營業(yè)內(nèi)部運輸對建筑的要求，為原料、半成品與成品的運輸（水平的和垂直的）創(chuàng)造條件。 （ 7）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生噪聲超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值的，要采取隔聲和吸聲等措施加以處理。 （ 8）認(rèn)真貫徹適用、經(jīng)濟(jì)、在可能條件下注意美觀的方針，在滿足生產(chǎn)要求和方便使用前提下，努力降低建筑工程造價，并盡可能地滿足建筑藝術(shù)和城市建設(shè)的要求。 生產(chǎn)車間廠房 擬建生產(chǎn)車間建筑面積 28000 平方米，全部采用鋼屋架、鋼筋混凝土柱，檐高 6 米。廠房屋面采用雙層鍍鋁金屬壓型鋼板，中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動提升門，外墻 1 米以上為彩色雙層壓型 鋼板， 1米以下為夾心苯板，復(fù)合磚墻。廠房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土耐磨地面，沖壓線基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)。 基本風(fēng)壓： 基本雪壓： 抗震設(shè)防烈度： 7 度 屋面活荷載： 研發(fā)中心、倉庫及辦公宿舍用房 汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 3 研發(fā)中心面積 2021 平方米，倉庫面積 7000 平方米，采用預(yù)應(yīng)力屋架，磚墻，電動提升門，下弦高 米，鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱，混凝土地面，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面，卷材防水，瀝清膨脹珍珠巖保溫。 辦公及宿舍用房 1300 平方米，采用磚混結(jié)構(gòu)。 三、生產(chǎn)技術(shù)方案 技術(shù)特點 （ 1）本項目設(shè)計生產(chǎn)的各系列汽車自動控制系統(tǒng)將成為浙江 XX熱處理有限公司和江蘇 XX 機械公司合資企業(yè)投放市場的主要產(chǎn)品，設(shè)計中參照了美國 ASTM、 A532 標(biāo)準(zhǔn)，廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，建成國內(nèi)最新水平的汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)線。 （ 2）按照國家有關(guān)汽車汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計，工藝方法的確定、主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行。 （ 3）堅持“少投入，多產(chǎn)出”的原則，盡量選用精度和質(zhì)量都能滿足要求的國內(nèi)設(shè)備，部分主要設(shè)備的引進(jìn)進(jìn)行全球采購。機械化、自動化要以保證質(zhì)量、有利安全、減輕繁重勞動和提高效率為前提，有選擇的采用自動控制、自動檢測。 （ 4）貫徹環(huán)保“三同時”，認(rèn)真執(zhí)行安全、工業(yè)衛(wèi)生、消防和節(jié)能方面的各項政策規(guī)定。生產(chǎn)設(shè)施充分考慮到安全、衛(wèi)生、消防、節(jié)能汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 4 等方面的要求，在設(shè)計、采購、安裝方面均按政策及規(guī)定執(zhí)行。 （ 5）貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，確保質(zhì)量。 （ 6）從工程實際出發(fā)，考慮當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧瞎?yīng)條 件和施工隊伍的生產(chǎn)能力，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案、施工措施，以滿足生產(chǎn)、使用和檢修要求。 （ 7）符合現(xiàn)行的國家和有關(guān)部委的設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 8）優(yōu)先選用定型和標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，所采用的標(biāo)準(zhǔn)圖以國標(biāo)和部標(biāo)為主 生產(chǎn)工藝流程 1) 汽車線束 線束是由電線，密封件，盲拴，導(dǎo)管（ pvc、波紋管等），卡扣，膠帶，接插器（護(hù)套），接插件（端子），雙絞線等組成，是車輛電器元件的橋梁。生產(chǎn)工藝流程如下： ① 來料驗收：利用 ROHS 儀器進(jìn)行環(huán)保測試，測試所有線束所需來料是否符合 ROHS 標(biāo)準(zhǔn)。所需設(shè)備： OHS 測試儀設(shè)備。工藝要求：來料不準(zhǔn)含有鉛（ Pb） ,汞（ Hg） ,鎘（ Cd），溴聯(lián)苯（ PBB）多溴二苯醚（ PBDE）等有害物質(zhì)。 ② 送線設(shè)備：將所需加工線材放到中轉(zhuǎn)送線架上。所需設(shè)備：送線架。工藝要求：注意切勿刮花擦傷電線表面。 汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 5 ③ 送線：將線材放至送線器固定。所需設(shè)備：送線器。工藝要求：注意切勿刮花擦傷電線表面。 ④ 裁線：利用裁線機將線材裁剪要求長度。所需設(shè)備：電腦裁線機。工藝要求：不準(zhǔn)切傷電線表面；不準(zhǔn)切斷銅絲；剝皮長短誤差不準(zhǔn)超過177。 1mm。 ⑤ 電線剝皮：按ＳＯＰ要求剝除接頭處電線對應(yīng)長度的絕緣外被。所需設(shè)備：氣動剝皮機。工藝要求：不準(zhǔn)壓傷表面；剝皮長短誤差不準(zhǔn)超過177。 1mm。 ⑥ 扭線：對接頭處導(dǎo)體進(jìn)行整理、扭線。所需設(shè)備：扭線機。工藝要求：不準(zhǔn)刮花擦傷電線表面；必須把銅絲扭緊 ,不準(zhǔn)出現(xiàn)散絲。 ⑦ 鉚接端子：將接頭處導(dǎo)體和插頭端子進(jìn)行鉚接。所需設(shè)備：端子機。工藝要求：端子不準(zhǔn)變形；必須符合拉力 ,鉚接高度 ,寬度的要求。 ⑧ 產(chǎn)品裝配：組裝塑膠插頭外殼。所需設(shè)備：電動螺絲批。工藝要求：螺絲不準(zhǔn)露出膠殼表面；必須達(dá)到產(chǎn)品要求的扭力。 ⑨ 導(dǎo)通測試：利用儀器進(jìn)行線束的導(dǎo)通 測試。所需設(shè)備：導(dǎo)通測試儀。工藝要求：不準(zhǔn)出現(xiàn)短路 ,斷路 ,誤配線 ,接觸不良 ,絕緣不良等現(xiàn)象。 ⑩ 包裝封箱：利用膠袋封裝線束成品，裝入紙箱。所需設(shè)備：封口機及打包機。工藝要求：封口要平整；打包帶要緊包紙箱 ,不準(zhǔn)脫落。 生產(chǎn)工藝流程圖如下： 汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 6 2) 汽車電子連接器 電子連接器種類繁多 ,但制造過程是基本一致的 ,一般可分為下面四個階段： ① 沖壓 電子連接器的制造過程一般從沖壓插針開始。通過大型高速沖壓機 ,電子連接器 (插針 )由薄金屬帶沖壓而成。大卷的金屬帶一端送入沖壓機汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 7