【文章內(nèi)容簡介】 120 1 工作人員 人 95 2 管理人員 人 25 三 總建筑面積 平方米 87986 四 項目總投資 萬元 1 建設(shè)投資 萬元 （ 1）建設(shè)投資 萬元 汽車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告 9 （ 2）建設(shè)期利息 萬元 2 流動資金 萬元 鋪底流動資金 萬元 五 年收入 萬元 18110 六 年成本費用 萬元 七 年利潤總額 萬元 八 年均稅金 萬元 九 財務(wù)評價指標(biāo) 1 投資利潤率 ％ 2 投資利稅率 ％ 3 投資回收期（稅前和稅后） 年 4 全投資財務(wù)內(nèi)部收益率（稅前和稅后） ％ 2 項目背景及必要性 景 商品市場，作為一種生產(chǎn)者與經(jīng)銷商乃至最終消費者之間的紐帶，它在我國的存在與發(fā)展具有重大的經(jīng)濟(jì)與社會意義。商品交易市場不僅與人民群眾的日常生產(chǎn)、生活息息相關(guān)，而且是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐點。由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等諸多因素的制約，欠發(fā)達(dá)地區(qū)的商品交易市場普遍存在著布局、設(shè)施、管 理 等方面汽車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告 10 的問題，尤其是 汽車專 業(yè)交易市場 “ 低、小、散 ” 問題更加突出。如何搞好商品交易市場的建設(shè)，已成為當(dāng)前創(chuàng)建文明城 市 、構(gòu)建和諧社會 和建設(shè)社會主義小康社會 急待破解的重大課題之一。 汽車專業(yè)交易市場 是 汽車及其配件 產(chǎn)品流通的樞紐，搞活 汽車 產(chǎn)品市場流通是解決 汽車銷售 出路的根本途徑。改革開放以來， 我國汽車產(chǎn)業(yè)得到了長足發(fā)展，汽車 產(chǎn)品 專業(yè)交易市場 從小到大，特別是 90 年代以來， 汽車 產(chǎn)品 專業(yè)交易市場 進(jìn)入了一個快速發(fā)展時期 ，各種品牌 4S 店如雨后春筍般涌現(xiàn)， 成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個新的增長點。 汽車專業(yè)交易市場 在銜接產(chǎn)銷、調(diào)節(jié)供求、溝通信息、促進(jìn) 汽車 產(chǎn)業(yè) 國產(chǎn) 化等方面都發(fā)揮了重大作用。汽車專業(yè)交易市場 已成為我國 汽車及其配件產(chǎn)品 流通的中心環(huán)節(jié)和銜接生產(chǎn)與消費的橋梁與紐帶。 ***自改革開放以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快。特別是 近十年來，全縣 GDP每年均以 10%以上的增長率高速增長。 2021 年城市人均可支配收入達(dá)到 6800 元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到 2500 元。逐漸富裕起來的人們對轎車的需求越來越大，估計年轎車需求數(shù)量在2021 輛左右。 **為 **省第一產(chǎn)煤大縣，探明煤貯藏量 98000 萬噸，已建成年產(chǎn)萬噸以上煤礦 142座，年產(chǎn)煤炭由 2021年的 400萬余噸發(fā)展到 2021年的 1050萬噸 ，占 **省的 %。年煤炭運輸量 1000多萬噸，如果用載重 30噸貨車來拉，每年約需 40萬車次。現(xiàn)有各類運煤車輛 6500余輛，按每年 8%更新率計算，年汽車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告 11 需貨車 500 多輛，加上 **煤炭產(chǎn)量年增長率在 5%左右，需新增車輛 200— 300 輛。此外，因煤產(chǎn)業(yè)帶動的煤礦用品、服務(wù)行業(yè)集鎮(zhèn)發(fā)展等都會新增貨客運輸量。以此估算，在 **每年因煤產(chǎn)業(yè)新增貨運車輛在 1000輛以上。 盡管 **汽車需求發(fā)展較快，但 **汽車的市場建設(shè)卻較滯后，全縣至今沒有上規(guī)模的汽車交易市場。每年上千輛新購汽車中用戶到外地購買的達(dá) 60%以上，即不方便消 費者，也不便于汽車的售后服務(wù)，建設(shè)汽車交易市場迫在眉睫。 為做大 **的汽車交易市場，提升 **汽車銷售及售后服務(wù)， 按照 《 **省加快發(fā)展商品市場的 意見》中 “ 積極推 進(jìn)汽車交易 市場建設(shè)， 促進(jìn) 汽車銷售和售后服務(wù)升級，以滿足消費者越來越高的需求”的要求 ， 促進(jìn)汽車銷售、企業(yè)增效和財政增收， ****有限公司選擇建設(shè)本項目。 和 意義 構(gòu)建 汽車 產(chǎn) 業(yè)銷售 體系 汽車專業(yè)交易市場 在擴(kuò)大內(nèi)需、開拓市場和宏觀調(diào)控中發(fā)揮著 重要作用。 專業(yè)交易 市場是為滿足不同層次消費需求而發(fā)展起來的 。汽車專業(yè)交易市場 正成為 汽車銷售 的重要載體 ，它 調(diào)節(jié)了因 經(jīng)濟(jì)發(fā)展收入增加對汽車產(chǎn)品的不同 需求，豐富了城鄉(xiāng)居民的生活。 汽車專業(yè)交易市場作為商品市場的一部分，將有力促進(jìn)汽汽車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告 12 車整車銷售、汽車零配件銷售、汽車維修保養(yǎng)和相關(guān)服務(wù)的交易和流通。項目的建設(shè)將促進(jìn) **汽車銷售體系的建立和完善。 促進(jìn) 汽車 市場的形成 專業(yè)交易 市場的建立，突破了中國傳統(tǒng)的僅靠商業(yè)零售和一、二級批發(fā)站的流通模式，實現(xiàn)了通過 專業(yè)交易市場 進(jìn)行批發(fā)、零售的新模式，有效地解決了分散的小生產(chǎn)與大市場之間的矛盾，成為中國現(xiàn)行流通模式中不可缺少的組成部分。 **汽車銷售目前的狀況 就是缺少專業(yè)交易市場，汽車交易零星、分散，不成規(guī)模，形不成信息流、物流中心。本汽車交易市場的建設(shè)將有效促進(jìn)汽車市場的形成。 活躍地方經(jīng)濟(jì)、推動 當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì) 發(fā)展 通過建立 汽車專業(yè)交易 市場，一方面為 汽車及其配件 產(chǎn)品找到了銷售渠道，另一方面又為 汽車生產(chǎn) 企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)提供了市場需求等方面的信息 ，必將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。通過建立 汽車專業(yè)交易 市場，還 可 帶動 煤炭、 交通運輸、通訊、商業(yè)服務(wù)、加工業(yè)的發(fā)展。市場也 可 成為當(dāng)?shù)刎敹愂?入 的重要來源 ， 起到 “ 建一個市場，帶動一片產(chǎn)業(yè)，搞活一方經(jīng)濟(jì)，富裕一方人民 ” 的作用。 解決富余勞 動力，促進(jìn)社會穩(wěn)定 近年來， 各類 市場通過不斷完善功能，保持著良好的發(fā)展勢頭。一些地方政府提出 “ 退二進(jìn)三 ” 的措施，以發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)尤其是流通產(chǎn)業(yè)為重點 ， 來解決下崗職工再就業(yè) 和富余勞動力 問汽車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告 13 題。據(jù)初步統(tǒng)計，各類 商品 市場的從業(yè)人員超過 5000萬人，其中相當(dāng)一部分來自 富余勞動力和 下崗職工。 **汽車專業(yè)交易市場的建設(shè)，將新增 200余個就業(yè)崗位，對于解決富余勞動力有著積極的作用。 意義 經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的需要 **經(jīng)濟(jì)、社會迅猛發(fā)展。近十年來，全縣 GDP每年均以 10%以上的增長率高速增長。 2021 年城市人均 可支配收入達(dá)到 6800元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到 2500 元。逐漸富裕起來的人們追求更加便利、更有質(zhì)量的生活，對出行、旅游和購物等要求越來越高，對汽車的需求也就越來越大。隨著社會的發(fā)展，道路基礎(chǔ)設(shè)施有了較大的改善，也為人們購車提供了好的條件。因此， **汽車市場將隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展而更趨繁榮，建設(shè)汽車交易市場將能更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對汽車產(chǎn)品的需求。 煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)做強做大的需要 **全縣煤炭貯藏量達(dá) 98000萬噸，年開采量 1050萬噸。如此豐富的煤炭資源需要運輸和有效利用。過去 ***的煤炭除部分汽車運輸外， 大量的是通過火車運輸。近些年來，隨著電廠、 電廠等大型火電廠的興建和幾十個焦化廠、煤化工廠的建設(shè)， **煤炭大量在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行轉(zhuǎn)換，短途汽車運輸量增加較多，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的其它運輸量也有較大幅度增長。為促進(jìn)煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)汽車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告 14 展，運輸能力建設(shè)意義重大，給汽車銷售及售后服務(wù)提供了機(jī)會。 提高 汽車售后服務(wù) 水平的需要 汽車專業(yè)交易 市場是 汽車 大流通的主要渠道 。通過本交易市場這個平臺， 完善 汽車配件、維修保養(yǎng)、美容裝飾等服務(wù) 功能，讓 深受用戶喜愛、性能可靠、質(zhì)量好、安全舒適的汽車產(chǎn)品 進(jìn)入交易市場， 并實現(xiàn)一條龍服務(wù)，解除購車人的后顧之 憂， 防止 組裝、拼裝破舊汽車通過 市場環(huán)節(jié)進(jìn)入消費領(lǐng)域 ，以此提升 **汽車綜合服務(wù)水平。 市場化和對外開放形勢的 需 要 建設(shè)汽車專業(yè) 交易市場，形成適應(yīng) 汽車 產(chǎn)品產(chǎn)銷需要、主要依靠市場化運作的 汽車 產(chǎn)品市場體系 ，是汽車市場化發(fā)展的要求 。隨著市場流通領(lǐng)域的批發(fā)、零售業(yè)務(wù)全面對外開放，只有強化 汽車產(chǎn)品交易 市場建設(shè)，才能有效應(yīng)對國際貿(mào)易格局變化，滿足 汽車 產(chǎn)品國際大流通、大循環(huán)的需要。 推進(jìn)城 市 化 和現(xiàn)代化發(fā)展 的 需 要 目前， 全國 城 市 化快速推進(jìn)， 極大地促進(jìn)了城市的發(fā)展 ,城市規(guī)模大幅擴(kuò)張，使城市成為就地吸納富余人員，發(fā)展企業(yè)的 搖籃。城市的發(fā)展對公交車、出租車和私家車也有較大的促進(jìn)作用。**汽車專業(yè)交易 市場 的興建，必將在擴(kuò)大汽車銷售，滿足消費者對汽車的需求的基礎(chǔ)上，從加工、商貿(mào)、金融、住宿、餐飲、運輸、服務(wù)等方面推進(jìn) **的城市化發(fā)展 。 汽車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告 15 3 汽車市場現(xiàn)狀 汽車市場現(xiàn)狀 全世界汽車年生產(chǎn)能力約 6500萬輛，年汽車總產(chǎn)量約 6000萬輛，年汽車銷量規(guī)模約 5500 萬輛。全球汽車生產(chǎn)和消費總體上形成兩大特征：一是美國、日本和歐洲等發(fā)達(dá)國家及地區(qū)，汽車生產(chǎn)和消費量均達(dá)到了一定的飽和狀態(tài)，他們現(xiàn)在與今后所面臨的課題 都是如何來提高質(zhì)量的問題，包括汽車的整體質(zhì)量，如輕量化、節(jié)能、安全舒適和多功能，以及從低污染到無污染的環(huán)保質(zhì)量這兩方面。因此，發(fā)達(dá)國家的汽車已進(jìn)入了一個質(zhì)量換代升級的新時代。二是廣大發(fā)展中國家和新興發(fā)展中國家，汽車生產(chǎn)和消費尚處于規(guī)模擴(kuò)張階段。這兩大特征表明了全球汽車生產(chǎn)和開發(fā)的兩個不同層次：發(fā)達(dá)國家對國內(nèi)汽車開發(fā)生產(chǎn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，壓縮一般汽車的產(chǎn)量，研發(fā)生產(chǎn)新一代汽車產(chǎn)品，向高檔次汽車發(fā)展。他們將一般汽車的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家進(jìn)行生產(chǎn)，并不斷擴(kuò)大產(chǎn)量，以適應(yīng)一些國家和地區(qū)的消費需求，從而形成 了一個中低檔汽車的層次。 發(fā)展中 國家中低檔汽車的產(chǎn)量和銷量增長速度都較高，成為傳統(tǒng)世界汽車生產(chǎn)廠商擴(kuò)張生產(chǎn)市場的新空間，承接其巨額生產(chǎn)投資。例如印度憑借其低廉的生產(chǎn)成本與不弱的技術(shù)水平，吸引外國汽車企業(yè)大量 進(jìn)駐 ，擴(kuò)大進(jìn)口印度生產(chǎn)的汽車部件，開始發(fā)展成為與中國競爭的汽車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告 16 新興汽車部件生產(chǎn)國。 2021 年美國最大的汽車部件生產(chǎn)企業(yè)德爾福從印度采購了價值 億美元的部件，到 2021年采購金額達(dá)到 了 。 福特公司從印度采購部件價值 1億美元 。 沃爾沃計劃每年在印度采購價值 億美元的部件 。 豐田公司在印度投資 億美元建立汽車部件生產(chǎn)廠。墨西哥也憑借其具有戰(zhàn)略意義的地理位置與技術(shù)勞動力，吸引大量外國投資其汽車工業(yè)。近四年來，美國、日本和加拿大在該國汽車工業(yè)部門的投資超過 億美元，占墨西哥汽車工業(yè)投資總額的 52%。 2021年，福特與大眾分別投資 16 億與 。 豐田投資 。 日產(chǎn)汽車投資 6億美元建設(shè)汽車自動傳動裝置 。 德國奔馳投資近 6000 萬美元擴(kuò)建分公司基礎(chǔ)設(shè)施以及汽車和其他相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)。據(jù)墨西哥經(jīng)濟(jì)部預(yù)測，從今年到 2021年，墨西哥汽車工業(yè)年平均外資將達(dá) 25億美元。同時，在中 東歐地區(qū)，伊朗于今年 9月份開始全面開放國內(nèi)汽車市場，成為日本、俄羅斯、韓國和法國汽車公司在中東的熱點投資市場。波蘭、捷克、斯洛伐克和匈牙利的勞務(wù)費用相對低廉，技術(shù)和生產(chǎn)工人素質(zhì)較高，又在今年 5月加入歐盟，吸引了國際上眾多大型汽車公司紛紛投身其汽車制造領(lǐng)域。據(jù)預(yù)測，在 2021 年前后這 四 個 國 家 汽車的年產(chǎn)能將超過 300萬輛。 由此可見， 世界傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)市場已不再以北美、西歐 和 日本為重心 。 羅蘭 貝格國際管理咨詢有限公司斷言： “ 未來的 10 年中，全球汽車制造汽車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告 17 的平衡局面將被打破 ” ， “ 行業(yè)的區(qū)域平衡重心將轉(zhuǎn)移到東方 ” 。 2021年，雖然中國的汽車市場總規(guī)模只占世界汽車市場的 %，但是增幅達(dá)到 39%，凈增 160萬輛，占全球汽車產(chǎn)量凈增量的 64%。也就是說，世界汽車市場增長的最大部分是在中國。同時，從利潤率來看，在世界其他地區(qū)，汽車生產(chǎn)回報率達(dá)到8%就被認(rèn)為已是 “ 極品 ” 了，但是在中國汽車生產(chǎn)中，一些中高級汽車的盈利率在 30%以上。中國這個世界上發(fā)展最快的汽車市場正以其巨大的成長空間以及隨之而來的豐厚利潤刺激著各大汽車制造商的神經(jīng)，美國、日本和歐洲都把中國視為一個成長的市場以彌補他們在本國利潤的不斷萎縮。 汽車市 場現(xiàn)狀 毫無疑問，中國即將成為全球最火熱的汽車市場。在客車 、卡車和商用車方面，中國大陸已經(jīng)成為世界第三大市場，僅僅排在美國和日本之后。 2021 年，中國汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展態(tài)勢。其中：汽車生產(chǎn) ，同比增長 %，比上年凈增 ；銷售 ，同比增長 %，比上年凈增 萬輛。其中，商用車表現(xiàn)明顯好于上年，產(chǎn)銷 ，同比增長 %和 %；與上年同期相比增幅提高 ，高于全行業(yè)增幅 個百分點和 個百分點。乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到 萬輛和 ，同比分別增長 %和 %，產(chǎn)銷增幅汽車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告 18 較上年有所減緩。 2021 年，汽車行業(yè)重點企業(yè)利潤利稅保持了強勁增勢，整體贏利水平顯著。從利稅總額看，截止 11 月重點企業(yè)集團(tuán)共完成 1156億元，同比增長 48%。 2021年，行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，其中銷量排名前十位企業(yè)依次為：上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利。上述十家企業(yè)共銷售 萬輛，占汽車銷售總量的 83%。目前中國汽車工業(yè)的發(fā)展正 處于明顯的上行周期， 2021 年中