【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 120 1 工作人員 人 95 2 管理人員 人 25 三 總建筑面積 平方米 87986 四 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 1 建設(shè)投資 萬(wàn)元 （ 1）建設(shè)投資 萬(wàn)元 汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 9 （ 2）建設(shè)期利息 萬(wàn)元 2 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元 五 年收入 萬(wàn)元 18110 六 年成本費(fèi)用 萬(wàn)元 七 年利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 八 年均稅金 萬(wàn)元 九 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 1 投資利潤(rùn)率 ％ 2 投資利稅率 ％ 3 投資回收期（稅前和稅后） 年 4 全投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅前和稅后） ％ 2 項(xiàng)目背景及必要性 景 商品市場(chǎng)，作為一種生產(chǎn)者與經(jīng)銷商乃至最終消費(fèi)者之間的紐帶，它在我國(guó)的存在與發(fā)展具有重大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)意義。商品交易市場(chǎng)不僅與人民群眾的日常生產(chǎn)、生活息息相關(guān)，而且是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)。由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等諸多因素的制約，欠發(fā)達(dá)地區(qū)的商品交易市場(chǎng)普遍存在著布局、設(shè)施、管 理 等方面汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 的問(wèn)題，尤其是 汽車專 業(yè)交易市場(chǎng) “ 低、小、散 ” 問(wèn)題更加突出。如何搞好商品交易市場(chǎng)的建設(shè)，已成為當(dāng)前創(chuàng)建文明城 市 、構(gòu)建和諧社會(huì) 和建設(shè)社會(huì)主義小康社會(huì) 急待破解的重大課題之一。 汽車專業(yè)交易市場(chǎng) 是 汽車及其配件 產(chǎn)品流通的樞紐，搞活 汽車 產(chǎn)品市場(chǎng)流通是解決 汽車銷售 出路的根本途徑。改革開(kāi)放以來(lái)， 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，汽車 產(chǎn)品 專業(yè)交易市場(chǎng) 從小到大，特別是 90 年代以來(lái)， 汽車 產(chǎn)品 專業(yè)交易市場(chǎng) 進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期 ，各種品牌 4S 店如雨后春筍般涌現(xiàn)， 成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 汽車專業(yè)交易市場(chǎng) 在銜接產(chǎn)銷、調(diào)節(jié)供求、溝通信息、促進(jìn) 汽車 產(chǎn)業(yè) 國(guó)產(chǎn) 化等方面都發(fā)揮了重大作用。汽車專業(yè)交易市場(chǎng) 已成為我國(guó) 汽車及其配件產(chǎn)品 流通的中心環(huán)節(jié)和銜接生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁與紐帶。 ***自改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快。特別是 近十年來(lái)，全縣 GDP每年均以 10%以上的增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)。 2021 年城市人均可支配收入達(dá)到 6800 元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到 2500 元。逐漸富裕起來(lái)的人們對(duì)轎車的需求越來(lái)越大，估計(jì)年轎車需求數(shù)量在2021 輛左右。 **為 **省第一產(chǎn)煤大縣，探明煤貯藏量 98000 萬(wàn)噸，已建成年產(chǎn)萬(wàn)噸以上煤礦 142座，年產(chǎn)煤炭由 2021年的 400萬(wàn)余噸發(fā)展到 2021年的 1050萬(wàn)噸 ，占 **省的 %。年煤炭運(yùn)輸量 1000多萬(wàn)噸，如果用載重 30噸貨車來(lái)拉，每年約需 40萬(wàn)車次。現(xiàn)有各類運(yùn)煤車輛 6500余輛，按每年 8%更新率計(jì)算，年汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 需貨車 500 多輛，加上 **煤炭產(chǎn)量年增長(zhǎng)率在 5%左右，需新增車輛 200— 300 輛。此外，因煤產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)的煤礦用品、服務(wù)行業(yè)集鎮(zhèn)發(fā)展等都會(huì)新增貨客運(yùn)輸量。以此估算，在 **每年因煤產(chǎn)業(yè)新增貨運(yùn)車輛在 1000輛以上。 盡管 **汽車需求發(fā)展較快，但 **汽車的市場(chǎng)建設(shè)卻較滯后，全縣至今沒(méi)有上規(guī)模的汽車交易市場(chǎng)。每年上千輛新購(gòu)汽車中用戶到外地購(gòu)買(mǎi)的達(dá) 60%以上，即不方便消 費(fèi)者，也不便于汽車的售后服務(wù)，建設(shè)汽車交易市場(chǎng)迫在眉睫。 為做大 **的汽車交易市場(chǎng)，提升 **汽車銷售及售后服務(wù)， 按照 《 **省加快發(fā)展商品市場(chǎng)的 意見(jiàn)》中 “ 積極推 進(jìn)汽車交易 市場(chǎng)建設(shè)， 促進(jìn) 汽車銷售和售后服務(wù)升級(jí)，以滿足消費(fèi)者越來(lái)越高的需求”的要求 ， 促進(jìn)汽車銷售、企業(yè)增效和財(cái)政增收， ****有限公司選擇建設(shè)本項(xiàng)目。 和 意義 構(gòu)建 汽車 產(chǎn) 業(yè)銷售 體系 汽車專業(yè)交易市場(chǎng) 在擴(kuò)大內(nèi)需、開(kāi)拓市場(chǎng)和宏觀調(diào)控中發(fā)揮著 重要作用。 專業(yè)交易 市場(chǎng)是為滿足不同層次消費(fèi)需求而發(fā)展起來(lái)的 。汽車專業(yè)交易市場(chǎng) 正成為 汽車銷售 的重要載體 ，它 調(diào)節(jié)了因 經(jīng)濟(jì)發(fā)展收入增加對(duì)汽車產(chǎn)品的不同 需求，豐富了城鄉(xiāng)居民的生活。 汽車專業(yè)交易市場(chǎng)作為商品市場(chǎng)的一部分，將有力促進(jìn)汽汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 12 車整車銷售、汽車零配件銷售、汽車維修保養(yǎng)和相關(guān)服務(wù)的交易和流通。項(xiàng)目的建設(shè)將促進(jìn) **汽車銷售體系的建立和完善。 促進(jìn) 汽車 市場(chǎng)的形成 專業(yè)交易 市場(chǎng)的建立，突破了中國(guó)傳統(tǒng)的僅靠商業(yè)零售和一、二級(jí)批發(fā)站的流通模式，實(shí)現(xiàn)了通過(guò) 專業(yè)交易市場(chǎng) 進(jìn)行批發(fā)、零售的新模式，有效地解決了分散的小生產(chǎn)與大市場(chǎng)之間的矛盾，成為中國(guó)現(xiàn)行流通模式中不可缺少的組成部分。 **汽車銷售目前的狀況 就是缺少專業(yè)交易市場(chǎng)，汽車交易零星、分散，不成規(guī)模，形不成信息流、物流中心。本汽車交易市場(chǎng)的建設(shè)將有效促進(jìn)汽車市場(chǎng)的形成。 活躍地方經(jīng)濟(jì)、推動(dòng) 當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì) 發(fā)展 通過(guò)建立 汽車專業(yè)交易 市場(chǎng)，一方面為 汽車及其配件 產(chǎn)品找到了銷售渠道，另一方面又為 汽車生產(chǎn) 企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)提供了市場(chǎng)需求等方面的信息 ，必將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。通過(guò)建立 汽車專業(yè)交易 市場(chǎng)，還 可 帶動(dòng) 煤炭、 交通運(yùn)輸、通訊、商業(yè)服務(wù)、加工業(yè)的發(fā)展。市場(chǎng)也 可 成為當(dāng)?shù)刎?cái)稅收 入 的重要來(lái)源 ， 起到 “ 建一個(gè)市場(chǎng)，帶動(dòng)一片產(chǎn)業(yè)，搞活一方經(jīng)濟(jì)，富裕一方人民 ” 的作用。 解決富余勞 動(dòng)力，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定 近年來(lái)， 各類 市場(chǎng)通過(guò)不斷完善功能，保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。一些地方政府提出 “ 退二進(jìn)三 ” 的措施，以發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)尤其是流通產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn) ， 來(lái)解決下崗職工再就業(yè) 和富余勞動(dòng)力 問(wèn)汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 13 題。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，各類 商品 市場(chǎng)的從業(yè)人員超過(guò) 5000萬(wàn)人，其中相當(dāng)一部分來(lái)自 富余勞動(dòng)力和 下崗職工。 **汽車專業(yè)交易市場(chǎng)的建設(shè)，將新增 200余個(gè)就業(yè)崗位，對(duì)于解決富余勞動(dòng)力有著積極的作用。 意義 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的需要 **經(jīng)濟(jì)、社會(huì)迅猛發(fā)展。近十年來(lái)，全縣 GDP每年均以 10%以上的增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)。 2021 年城市人均 可支配收入達(dá)到 6800元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到 2500 元。逐漸富裕起來(lái)的人們追求更加便利、更有質(zhì)量的生活，對(duì)出行、旅游和購(gòu)物等要求越來(lái)越高，對(duì)汽車的需求也就越來(lái)越大。隨著社會(huì)的發(fā)展，道路基礎(chǔ)設(shè)施有了較大的改善，也為人們購(gòu)車提供了好的條件。因此， **汽車市場(chǎng)將隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展而更趨繁榮，建設(shè)汽車交易市場(chǎng)將能更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)汽車產(chǎn)品的需求。 煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大的需要 **全縣煤炭貯藏量達(dá) 98000萬(wàn)噸，年開(kāi)采量 1050萬(wàn)噸。如此豐富的煤炭資源需要運(yùn)輸和有效利用。過(guò)去 ***的煤炭除部分汽車運(yùn)輸外， 大量的是通過(guò)火車運(yùn)輸。近些年來(lái)，隨著電廠、 電廠等大型火電廠的興建和幾十個(gè)焦化廠、煤化工廠的建設(shè)， **煤炭大量在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行轉(zhuǎn)換，短途汽車運(yùn)輸量增加較多，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的其它運(yùn)輸量也有較大幅度增長(zhǎng)。為促進(jìn)煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 14 展，運(yùn)輸能力建設(shè)意義重大，給汽車銷售及售后服務(wù)提供了機(jī)會(huì)。 提高 汽車售后服務(wù) 水平的需要 汽車專業(yè)交易 市場(chǎng)是 汽車 大流通的主要渠道 。通過(guò)本交易市場(chǎng)這個(gè)平臺(tái)， 完善 汽車配件、維修保養(yǎng)、美容裝飾等服務(wù) 功能，讓 深受用戶喜愛(ài)、性能可靠、質(zhì)量好、安全舒適的汽車產(chǎn)品 進(jìn)入交易市場(chǎng)， 并實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)，解除購(gòu)車人的后顧之 憂， 防止 組裝、拼裝破舊汽車通過(guò) 市場(chǎng)環(huán)節(jié)進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域 ，以此提升 **汽車綜合服務(wù)水平。 市場(chǎng)化和對(duì)外開(kāi)放形勢(shì)的 需 要 建設(shè)汽車專業(yè) 交易市場(chǎng)，形成適應(yīng) 汽車 產(chǎn)品產(chǎn)銷需要、主要依靠市場(chǎng)化運(yùn)作的 汽車 產(chǎn)品市場(chǎng)體系 ，是汽車市場(chǎng)化發(fā)展的要求 。隨著市場(chǎng)流通領(lǐng)域的批發(fā)、零售業(yè)務(wù)全面對(duì)外開(kāi)放，只有強(qiáng)化 汽車產(chǎn)品交易 市場(chǎng)建設(shè)，才能有效應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易格局變化，滿足 汽車 產(chǎn)品國(guó)際大流通、大循環(huán)的需要。 推進(jìn)城 市 化 和現(xiàn)代化發(fā)展 的 需 要 目前， 全國(guó) 城 市 化快速推進(jìn)， 極大地促進(jìn)了城市的發(fā)展 ,城市規(guī)模大幅擴(kuò)張，使城市成為就地吸納富余人員，發(fā)展企業(yè)的 搖籃。城市的發(fā)展對(duì)公交車、出租車和私家車也有較大的促進(jìn)作用。**汽車專業(yè)交易 市場(chǎng) 的興建，必將在擴(kuò)大汽車銷售，滿足消費(fèi)者對(duì)汽車的需求的基礎(chǔ)上，從加工、商貿(mào)、金融、住宿、餐飲、運(yùn)輸、服務(wù)等方面推進(jìn) **的城市化發(fā)展 。 汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 3 汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀 汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀 全世界汽車年生產(chǎn)能力約 6500萬(wàn)輛，年汽車總產(chǎn)量約 6000萬(wàn)輛，年汽車銷量規(guī)模約 5500 萬(wàn)輛。全球汽車生產(chǎn)和消費(fèi)總體上形成兩大特征：一是美國(guó)、日本和歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)，汽車生產(chǎn)和消費(fèi)量均達(dá)到了一定的飽和狀態(tài)，他們現(xiàn)在與今后所面臨的課題 都是如何來(lái)提高質(zhì)量的問(wèn)題，包括汽車的整體質(zhì)量，如輕量化、節(jié)能、安全舒適和多功能，以及從低污染到無(wú)污染的環(huán)保質(zhì)量這兩方面。因此，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車已進(jìn)入了一個(gè)質(zhì)量換代升級(jí)的新時(shí)代。二是廣大發(fā)展中國(guó)家和新興發(fā)展中國(guó)家，汽車生產(chǎn)和消費(fèi)尚處于規(guī)模擴(kuò)張階段。這兩大特征表明了全球汽車生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)的兩個(gè)不同層次：發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)汽車開(kāi)發(fā)生產(chǎn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，壓縮一般汽車的產(chǎn)量，研發(fā)生產(chǎn)新一代汽車產(chǎn)品，向高檔次汽車發(fā)展。他們將一般汽車的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn)，并不斷擴(kuò)大產(chǎn)量，以適應(yīng)一些國(guó)家和地區(qū)的消費(fèi)需求，從而形成 了一個(gè)中低檔汽車的層次。 發(fā)展中 國(guó)家中低檔汽車的產(chǎn)量和銷量增長(zhǎng)速度都較高，成為傳統(tǒng)世界汽車生產(chǎn)廠商擴(kuò)張生產(chǎn)市場(chǎng)的新空間，承接其巨額生產(chǎn)投資。例如印度憑借其低廉的生產(chǎn)成本與不弱的技術(shù)水平，吸引外國(guó)汽車企業(yè)大量 進(jìn)駐 ，擴(kuò)大進(jìn)口印度生產(chǎn)的汽車部件，開(kāi)始發(fā)展成為與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 16 新興汽車部件生產(chǎn)國(guó)。 2021 年美國(guó)最大的汽車部件生產(chǎn)企業(yè)德?tīng)柛挠《炔少?gòu)了價(jià)值 億美元的部件，到 2021年采購(gòu)金額達(dá)到 了 。 福特公司從印度采購(gòu)部件價(jià)值 1億美元 。 沃爾沃計(jì)劃每年在印度采購(gòu)價(jià)值 億美元的部件 。 豐田公司在印度投資 億美元建立汽車部件生產(chǎn)廠。墨西哥也憑借其具有戰(zhàn)略意義的地理位置與技術(shù)勞動(dòng)力，吸引大量外國(guó)投資其汽車工業(yè)。近四年來(lái)，美國(guó)、日本和加拿大在該國(guó)汽車工業(yè)部門(mén)的投資超過(guò) 億美元，占墨西哥汽車工業(yè)投資總額的 52%。 2021年，福特與大眾分別投資 16 億與 。 豐田投資 。 日產(chǎn)汽車投資 6億美元建設(shè)汽車自動(dòng)傳動(dòng)裝置 。 德國(guó)奔馳投資近 6000 萬(wàn)美元擴(kuò)建分公司基礎(chǔ)設(shè)施以及汽車和其他相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)。據(jù)墨西哥經(jīng)濟(jì)部預(yù)測(cè)，從今年到 2021年，墨西哥汽車工業(yè)年平均外資將達(dá) 25億美元。同時(shí)，在中 東歐地區(qū)，伊朗于今年 9月份開(kāi)始全面開(kāi)放國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，成為日本、俄羅斯、韓國(guó)和法國(guó)汽車公司在中東的熱點(diǎn)投資市場(chǎng)。波蘭、捷克、斯洛伐克和匈牙利的勞務(wù)費(fèi)用相對(duì)低廉，技術(shù)和生產(chǎn)工人素質(zhì)較高，又在今年 5月加入歐盟，吸引了國(guó)際上眾多大型汽車公司紛紛投身其汽車制造領(lǐng)域。據(jù)預(yù)測(cè)，在 2021 年前后這 四 個(gè) 國(guó) 家 汽車的年產(chǎn)能將超過(guò) 300萬(wàn)輛。 由此可見(jiàn)， 世界傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)市場(chǎng)已不再以北美、西歐 和 日本為重心 。 羅蘭 貝格國(guó)際管理咨詢有限公司斷言： “ 未來(lái)的 10 年中，全球汽車制造汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 的平衡局面將被打破 ” ， “ 行業(yè)的區(qū)域平衡重心將轉(zhuǎn)移到東方 ” 。 2021年，雖然中國(guó)的汽車市場(chǎng)總規(guī)模只占世界汽車市場(chǎng)的 %，但是增幅達(dá)到 39%，凈增 160萬(wàn)輛，占全球汽車產(chǎn)量?jī)粼隽康?64%。也就是說(shuō)，世界汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大部分是在中國(guó)。同時(shí)，從利潤(rùn)率來(lái)看，在世界其他地區(qū)，汽車生產(chǎn)回報(bào)率達(dá)到8%就被認(rèn)為已是 “ 極品 ” 了，但是在中國(guó)汽車生產(chǎn)中，一些中高級(jí)汽車的盈利率在 30%以上。中國(guó)這個(gè)世界上發(fā)展最快的汽車市場(chǎng)正以其巨大的成長(zhǎng)空間以及隨之而來(lái)的豐厚利潤(rùn)刺激著各大汽車制造商的神經(jīng)，美國(guó)、日本和歐洲都把中國(guó)視為一個(gè)成長(zhǎng)的市場(chǎng)以彌補(bǔ)他們?cè)诒緡?guó)利潤(rùn)的不斷萎縮。 汽車市 場(chǎng)現(xiàn)狀 毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)即將成為全球最火熱的汽車市場(chǎng)。在客車 、卡車和商用車方面，中國(guó)大陸已經(jīng)成為世界第三大市場(chǎng)，僅僅排在美國(guó)和日本之后。 2021 年，中國(guó)汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中：汽車生產(chǎn) ，同比增長(zhǎng) %，比上年凈增 ；銷售 ，同比增長(zhǎng) %，比上年凈增 萬(wàn)輛。其中，商用車表現(xiàn)明顯好于上年，產(chǎn)銷 ，同比增長(zhǎng) %和 %；與上年同期相比增幅提高 ，高于全行業(yè)增幅 個(gè)百分點(diǎn)和 個(gè)百分點(diǎn)。乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到 萬(wàn)輛和 ，同比分別增長(zhǎng) %和 %，產(chǎn)銷增幅汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 18 較上年有所減緩。 2021 年，汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)利稅保持了強(qiáng)勁增勢(shì)，整體贏利水平顯著。從利稅總額看，截止 11 月重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)共完成 1156億元，同比增長(zhǎng) 48%。 2021年，行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，其中銷量排名前十位企業(yè)依次為：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利。上述十家企業(yè)共銷售 萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的 83%。目前中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展正 處于明顯的上行周期， 2021 年中