【文章內容簡介】 于大宗材料，如水泥、沙、碎石等，項目部物機科必須指派專人 在料場監(jiān)督裝車，從源頭上杜絕不合格材料進入工地。 資金保證措施 項目部自主開戶，?？顚Ｓ茫ＷC工程施工有充足的資金保證，必要時由工程局統(tǒng)一協(xié)調解決資金支持。 、排水及度汛方案 圍堰設計防洪標準 上游圍堰導流設計洪水標準為 30年一遇。 設計洪峰流量為 ，一日洪量為 102 萬 m3。 導流方式 施工導流利用原輸水涵洞過流，輸水隧洞施工時在進口設 高裝土麻袋圍堰攔洪，圍堰頂高程 ，正常水位可到 ，滿足導流要求。 圍堰施工 ?清基 在圍堰填筑之前，要進行圍堰基礎的清理。采用 88kw 推土機將填筑區(qū)的樹根、草皮、腐植土等表層有礙物進行清理攏堆，再由 掘機裝車， 10T 自卸汽車運至溢洪道下游棄料場。計劃清基至基巖面，平均深度 ，局部可根據(jù)具體情況加深清理。圍堰清基 完畢，需經監(jiān)理工程師驗收合格，方可進行圍堰的填筑。 ?土方填筑 圍堰共需粘土土料來自下游土料場，由 1 臺 ，3 臺 10T 自卸汽車運輸，分層上土，用振動碾壓實，層間刨毛。用 1 臺88kw 推土機配合修路、整坡及平整工作面。 ?石渣填筑 圍堰共需石渣就近利用溢洪道引渠段開挖的棄料，由 裝車， 10T 自卸汽車運輸。石渣和粘土同時分層填筑，用振動碾壓實，并用 88kw 推土機配合修路、整坡及平整工作面。 圍堰防護 在圍堰填筑到設計高程后，上游迎水面采用一層袋裝碎石鎖砌，厚度 ， 護砌層和壩坡之間鋪一層防滲土工膜，防止洪水沖刷圍堰。圍堰防護工程由人工完成。 圍堰拆除 土建工程完成后，上游圍堰已不再承擔擋洪水任務圍堰開始拆除，采用 2 臺 1m3挖掘機開挖， 1 臺 88KW 推土機配合， 6 臺 10T 自卸汽車運輸。石渣用于溢洪道兩岸石渣填筑，廢料運至棄渣場。 根據(jù)文件，小石橋水庫正常蓄水位為 ，建庫 51 年以來，水庫大部分年份常年在低水位運行，溢洪道基礎為石英砂巖，一般情況下， 不存在施工排水問題，當水庫處于高水位運行時，基坑內可能有少量巖石裂隙水。 基坑的排水 主要為降雨匯水、巖石裂隙水、施工廢水等，在基坑內布置簡易排水溝，將坑內積水引到設計的局部深槽內，布置潛水泵抽排。 下游為農田，不宜大量排水。如水量較大，將考慮敷設管道向上游圍堰內抽排，盡量避免與當?shù)厝水a生不必要的糾紛等。 雨水經流 以開挖截流為主，集中抽排為輔?；娱_挖線上口設置對外泛水，并在上口外 設截水溝（埂），將地面經流拒之“門”外，保護邊坡。 在 2021 年汛期以前，保證基坑內明水自流排出。進入汛期后，在每個開挖面，都要做好臨時性排水設施的布置，保持必要的地面排水坡度，設置臨時溝槽，有利于抽水機 械排除基坑明水和地面積水。 為保證已開挖的邊坡及附近建筑物免受沖刷和侵蝕破壞，必要時對坡腳和邊坡進行加固處理；以防邊坡滲透破壞，如出現(xiàn)裂縫或滑坡時，應立即暫停施工和采取應急搶救措施。 本工程為全年施工，施工期跨兩個主汛期。導流方式為溢洪道自身導流，即在施工期間，如果遇超過 30 年一遇設計洪水，溢洪道有分洪要求。 如出現(xiàn)超過十年一遇的洪水時，需要對施工圍堰進行加高時，將立即組織足量的機械及人員進行加高。在汛期，計劃投入挖掘機兩臺，推土機一臺，振動碾一臺，自卸車 4~6 臺及相應的機械操作人員和技術人員，隨時等候調用，以確保圍堰按建管局的要求升高。 測量基本資料 ?發(fā)包人和監(jiān)理工程師提供的平面控制網(wǎng)點及水準網(wǎng)點。 ?設計單位提供的施工詳圖。 ?《水利水電工程施工測量規(guī)范》 SL521993 ?《工程測量規(guī)范》 GB5002693 測量人員配置 項目部工程科成立專門測量放樣小組，由 10 人組成，其中 2 名專職測量工程師， 8 名專職測量員，可分成兩班同時對多個部位放樣。 測量儀器配置 測量器具配置表 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 精 度 備注 全站儀 GTS332 1 測角精度 1″ 測距精度 2mm+2ppm 證件齊全 電子經緯儀 2 2″ 證件齊全 水準儀 SETL 3 證件齊全 精密水準儀 DSZ2+F1 1 證件齊全 水準尺 3m,5m 3+3 177。 新購 鋼卷尺 50m 4 177。 新購 坡度尺 2 ″ 新購 測量工作重要性認識 測量工作是一切工程的先導工作，測量工作的好壞將直接影響后續(xù)工作的開展。施工測量放樣是設 計圖紙和工程具體實施的中間紐帶，工程項目部應對測量工作給與高度重視。安排優(yōu)秀測量人員，配置先進的精密儀器，確保測量放樣工作準確、精確、及時、高效。 測量放樣基本工作內容 ?查對復核發(fā)包人和監(jiān)理人所交付的原始三角網(wǎng)基點、水準網(wǎng)基點、壩軸線和溢洪道軸線等樁志和相關資料，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報并協(xié)商解決。 ?認真熟悉和研究所有施工詳圖，進行必要的驗算，找出控制關系，做到心中有數(shù)。 ?布設施工控制網(wǎng)，將溢洪道和堵壩分段樁號（間隔 20m）和軸線進行精確控制，并每月復查一次，防止施工過程中破壞。 ?布設施工所需臨 時水準點，沿軸線方向每 50m左右岸各布置一個。 ?施工過程中，測定并檢查施工部位的水平位置和高程。 ?進場后測繪原始平面圖和原始斷面圖（間隔 20m）。 ?施工過程中定期對所用儀器進行保養(yǎng)、校核，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并配合監(jiān)理人對工程重要部位進行聯(lián)合復查。 ?竣工后測繪竣工圖。 測量精度要求 測量精度嚴格按照《工程測量規(guī)范》（ GB500261993）執(zhí)行。精度要求見下表 三角測量精度表 平面控制 內容 精度要求 相對閉合差 1/5000 邊長丈量相對誤差 1/10000 測量中誤差 177。 20″ 方位角閉合差 177。 60″ 高程控制 每公里高程誤差 177。 閉合差 177。 12mm 質量控制 ?按照“內業(yè)預測指導→外業(yè)現(xiàn)場實測、記錄→操作者自我復核、記錄→專業(yè)測量工程師復核、記錄→向施工員和質檢員下發(fā)放樣通知單”的程序控制。 ?放樣前，對已有數(shù)據(jù)、資料和施工圖紙中的幾何尺寸必須校核，嚴禁憑口頭通知或無簽字的草圖放樣。 ?發(fā)現(xiàn)控制點有位移跡象時，應進行檢測，其精度不低于測放時的精度。 ?水平角觀測誤差超限時，應在原來度盤位置上進行重測，并應符合下列規(guī)定： ① 2 倍照準差變動范圍或各測回較觀測誤差超限時，應重測超限方 向，并聯(lián)測零方向。 ②下半測回歸零差或零方向的 2 倍照準差變動范圍超限時，應重測該測回。 ③若一測回中重測方向數(shù)超過總方向數(shù)的 1/3 時，應重測該測回。當重測的回測總數(shù)超過總測回數(shù)的 1/3 時，應重測該站。 ?水準測量時，兩次觀測高差超誤差規(guī)定值時應重測。 ?測量注意事項： ①對發(fā)包人或監(jiān)理人提供的基準點首先進行復核校驗，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，控制網(wǎng)點要做醒目標志，并采取保護措施。 ②測量作業(yè)完成后進行平差計算及內業(yè)資料整理，并將成果報監(jiān)理工程師驗收，審批合 格后方可作為各項工程定點放樣的依據(jù)。 ③測量資料的計算必須由 2 人用不同的方法計算，其結果一致后方可進行實地測量放樣。 ④對所有觀測記錄手簿，必須保持完整，不得任意撕頁，記錄中間也不得無故留下空頁。 ⑤施工測量成果資料（包括觀測記簿、放樣單、放樣記載手簿），圖表（包括地形圖、竣工斷面圖、控制網(wǎng)計算資料）應予統(tǒng)一編號，妥善保管，分類建檔。 ⑥現(xiàn)場作業(yè)時，必須遵守有關安全、技術操作規(guī)程，注意人身和儀器的安全，禁止冒險作業(yè)。 工作面清理、驗收 → 合格土石料 備料、運輸 → 分層填筑、壓實 → 削坡、整理 → 場地清理 → 驗收 施工設備選擇 本工程土石方填筑工程量不大，但施工部位分散，且受混凝土施工的制約，為按期完成，選用多種土方機械設備組合的方式施工。 ?土方填筑：采用 1m3反鏟式挖掘機裝車， 12~20T 自卸汽車運輸，運距 。壩面工作面用 88kw 推土機平整， 812~20T 羊角碾壓實；圍堰用振動碾壓實，層間刨毛。其他小部位采用人工或蛙式打夯機夯實。削坡先由推土機粗削，再由人工精削。 ?石渣填筑： 利用開挖的棄料，運距 500m 以內。采用 機裝車， 12~20T 自卸汽車運輸，工作面用 88kw 推土機平整， 812T 振動碾壓實。小部位由人工填筑，人工夯實，削坡先由推土機粗削，再由人工精削。 配置數(shù)量 根據(jù)施工進度計劃安排及以往施工經驗和施工定額，本工程土石方填筑工程需用土方機械配置如下： ?推土機：擬配置 88kw 推土機 2 臺。 ?挖掘機：擬配置 2 臺。 ?羊角碾：擬配置 812T 羊角碾 1 臺。 ?振動碾：擬配置 812T 振動平碾 1 臺。 ?蛙式打夯機：擬配置 蛙式打夯機 6 臺。 ?自卸汽車：擬配置 12~20T 自卸汽車 8 臺。 ?加油車：擬配置 5T 油罐車 1 臺。 土石方平衡以“經濟運距，方便施工，滿足施工強度要求”為原則。 本工程開挖的土方多為表層清基土，不能利用，需運至棄渣場堆放。用于填筑的土方全部取自下游土料場，運距 。本工程溢洪道開挖出大量的石渣，石渣填筑就近利用開挖區(qū)中下部新鮮石渣料，運距 500m以內。 填筑準備工作 土石方填筑作業(yè)之前應先做壓實試驗，必須通過碾壓試驗確定施工參數(shù)與壓實機械，碾壓試驗中取得的參數(shù)經監(jiān)理工程師批準后應用于工程施工中。 填筑施工 大壩填筑施工 壩后清基：采用 自卸汽車運至棄碴場。 大壩削坡：主要清除 50cm 厚大壩表層蠕動變形的壩土等，開挖施工由人工進行，集渣后由 自卸汽車運至下游棄碴場。 排水體填筑：由 8T 自卸汽車運輸上壩，推土機平料， 振動平碾壓實。岸坡接頭及邊角部位，輔以沖擊式打夯機夯實。 護坡施工：混凝土預制塊由人工裝自卸汽車，運輸至施工地點，人工搬運至工作面進行砌筑。 壩體和壩基灌漿：采用 XU－ 150 型地質鉆機鉆孔，自上而下分段孔外循環(huán)灌漿。采用立式雙筒 500L 泥漿攪拌機制漿，臥式雙缸 110/60 型灌漿泵進行灌漿。 輸水隧洞填筑采用 石碴回填，人工就近取石碴回填，蛙式打夯機夯實。 ? 土方填筑標準：堵壩粘土心墻重粉質壤土設計壓實干容重不小于。 ?石渣填筑標準：壩殼石渣填筑設計壓實干容重不小于 t/m3，大壩下游原消力池及其他部位石渣填筑設計壓實干容重不小于。 ? 大壩填筑施工 ①粘土心墻施工：心墻壩面填筑施工包括基本作業(yè)和輔助作業(yè)?；咀鳂I(yè)為 卸料、平料、壓實及質量檢查；輔助作業(yè)為灑水、刨毛、清理壩面、接縫處理等。心墻應同上下游反濾層及壩殼平起，按順序填筑各種壩料。土料采用 10T 自卸汽車平行壩軸線進占法卸料， 88KW 推土機平料，推土機平料過程中，及時檢查鋪層厚度，發(fā)現(xiàn)超厚部位立即進行處理，土料與岸坡、反濾層等交界處由人工仔細平土。心墻采用 812~20T羊角碾進退錯距法壓實，根據(jù)類似工程經驗，土方每層鋪土厚度 30cm左右，羊角碾壓實 1518 遍。土料在上壩前需調整含水量，已鋪土料表面（層）在壓實前被曬干時，要灑水濕潤。土料填筑含水率應控制在最優(yōu)含 水率附近，其上、下限偏離最優(yōu)含水率不超過 3%以便獲得最佳的壓實效果。 大壩心墻與岸坡、閘墩的結合部位施工：首先清除巖面上的泥土、污物、松動巖石等，才能填土。在基巖上壓實第一層土料時要注意排氣，如出現(xiàn)“爬坡脫空”現(xiàn)象，及時挖除補填。岸坡邊（ ~ 范圍內）用蛙式打夯機夯實。與右閘墩接合面在填土前，用鋼絲刷清除其表面的乳皮、粉塵、油氈等，并用風槍吹掃干凈，上土時，灑水濕潤，并邊涂刷濃泥漿、邊鋪土、邊夯實，濃泥漿的重量比（土 :水）為 1:，涂層厚度 3~5mm。 雨季施工應把填筑面做成有利排水的魚脊式 。填筑時如遇大雨，雨前應碾壓工作面，以減少雨水下滲。雨后開工時，刨毛并重新檢驗合格后，方可進行土方填筑。 若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量問題時，應及時進行處理，驗收合格后方可鋪筑新料。 ②反濾層施工：反濾層由四種規(guī)格砂石料組成，總厚度 ，反濾 層填筑采用“土砂平起法”，即反濾料與土料層厚相同，平起鋪填，二者按規(guī)定分別壓實，反濾層填料用平板振動器壓實。 ③壩殼料施工：壩殼料鋪填包括卸料、平料兩個工序。石渣由 12~20T自卸汽車運輸上壩，用 88kw 推土機平料，每層厚度 60~80cm，鋪料要求層厚均勻、表面平整、防止粗細顆粒分離。鋪石渣厚度也按試驗確定的填渣厚度控制，采用級配連續(xù)的石渣料，均勻上料，大粒經的石渣不得集中；在鋪填石料時，邊卸料邊平整，盡量使粗細料摻合均勻。心墻上下游壩殼各為獨立的作業(yè)區(qū)，兩區(qū)平行作業(yè)，壩殼料采用 812~20T 振動平碾壓實。壩殼石渣填筑宜在碾壓前灑水一次，然后邊加水、邊碾壓。加水力求均勻。 壩殼料與岸坡結合處施工： 在靠近岸坡一定寬度內（ ~）減薄層厚，在結合部位至少 寬度內填筑粒經小于 20cm 的細石料，采用夯板或蛙式打夯機夯實 。 在土