【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 下的第四節(jié)段需要的模板吊運(yùn)到第三節(jié)段混凝土頂面。清理模板 ,并涂刷脫模劑后按放線尺 寸組裝為第四節(jié)段模板 ,吊運(yùn)到第三節(jié)段混凝土頂面。清理模板并涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝為第四節(jié)段模板 ,然后按第一節(jié)段的安裝次序安裝其余部分。 2. 操作要點(diǎn) 貴州省 余慶至安龍高速公路獨(dú)山至平塘段 模板工程安全專項(xiàng)施工方案 貴州路橋集團(tuán)有限公司 第 6 頁(yè) 共 20 頁(yè) 翻模施工時(shí)，落模后需要將模板向外滑出再起吊，在每塊模板后架底橫桿上設(shè)有簡(jiǎn)易滾輪滑軌，滑出后再利用塔吊向上翻升。 翻模時(shí)，保留最頂上一層模板，作為翻升下層模板的持力部分，然后把最下 3 層模板拆開并滑出，利用塔機(jī)將模板吊起，并放置于頂層模板相應(yīng)平面位置上，將模板與周圍模板聯(lián)接。 四、 墩頂封閉 當(dāng)模板翻開至墩頂封閉段底模設(shè)計(jì)起點(diǎn)高程時(shí) ,暫停施工。在內(nèi)外側(cè)模板上安裝封閉段底 模板 ,其支架采用焊接的鋼桁架 ,模板用刨光的厚木板 ,內(nèi)襯 PVC 管。拼縫要嚴(yán)密 ,刷脫模劑后綁扎鋼筋。安裝外模板、圍帶、模板固定架 ,搭設(shè)外側(cè)施工平臺(tái)和安裝防護(hù)欄桿。掛好安全網(wǎng) ,灌注墩頂封閉段混凝土 ,養(yǎng)生達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度。 五、 拆除 施工至墩頂后 ,墩頂仍保留 4 個(gè)節(jié)段模板。墩身混凝土強(qiáng)度大于 10MPa 時(shí) ,拆除模板。拆除時(shí)按先底節(jié)段 ,再中節(jié)段 ,最后頂節(jié)段的順序進(jìn)行。每節(jié)段模板拆除 ,按安全網(wǎng)欄桿腳手架、平臺(tái)和模板固定架、圍帶、連接螺栓 ,鋼拉桿、鋼模板的順序進(jìn)行。 第四章 翻模法施工高墩的施工工藝 一 、翻模施工模板及施工平臺(tái) 施 工系統(tǒng)由提升機(jī)構(gòu)（塔吊）、工作平臺(tái)、模板系統(tǒng)、和安全設(shè)施組成。 提升機(jī)構(gòu)采用塔式起重機(jī)。 工作平臺(tái)在模板外側(cè)自帶，模板外側(cè)用桁架加固，其上可搭設(shè)木板主要提供人員工作和小型機(jī)具的平臺(tái)。 工作平臺(tái)由豎向槽鋼、底部橫向角鋼和木板組成，設(shè)上下兩層。主要提供模板組裝、拆模作業(yè)空間。分為內(nèi)外兩部分。均與模板固定在一起，隨模板一起向上翻升。 模板系統(tǒng)由內(nèi)模和外模、拉桿組成。外模為自制大塊模板，每節(jié)高度為 ，每套 4 節(jié)。模板面板采用 5mm鋼板，以減低重量，利于模板翻動(dòng)。內(nèi)模采用定型模板進(jìn)行拼裝。內(nèi)外模板均采用塔吊進(jìn)行翻 升。 安全設(shè)施由上部平臺(tái)圍欄、安全網(wǎng)等組成。人員的上下通過旁邊的塔吊與工作平臺(tái)搭設(shè)臨時(shí)水平通道。 二 、施工工藝步驟 ： 貴州省 余慶至安龍高速公路獨(dú)山至平塘段 模板工程安全專項(xiàng)施工方案 貴州路橋集團(tuán)有限公司 第 7 頁(yè) 共 20 頁(yè) 施工準(zhǔn)備 → 組裝翻模 → 綁扎鋼筋 → 澆注混凝土 → 提升工作平臺(tái) → 模板翻升 → 施工至墩頂 → 拆除模板 → 拆除平臺(tái)。模板翻升、鋼筋綁扎、混凝土澆注和平臺(tái)提升等項(xiàng)工作是循環(huán)進(jìn)行的，直至墩頂。其間穿插平臺(tái)對(duì)中調(diào)平、接長(zhǎng)頂桿、混凝土養(yǎng)生及埋設(shè)預(yù)埋件等項(xiàng)工作。 施工工藝流程圖見下 圖 。 三 、質(zhì)量控制要點(diǎn) 工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 無(wú)支架翻模施工質(zhì)量執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTGF80/12021）》。 施工監(jiān)測(cè)與控制 由于墩高限制，墩都不可能一次澆筑成型，需多次并分段澆筑完成。這樣施工測(cè)貴州省 余慶至安龍高速公路獨(dú)山至平塘段 模板工程安全專項(xiàng)施工方案 貴州路橋集團(tuán)有限公司 第 8 頁(yè) 共 20 頁(yè) 量就尤其重要，通常采用在墩頂搭設(shè)平臺(tái)用十字線法控制，但由于墩高超過 20m 后平臺(tái)的穩(wěn)定性差，給測(cè)量放樣帶來(lái)困難。墩內(nèi)常用垂球法定位，由于在墩底實(shí)體段或基礎(chǔ)上做的中心點(diǎn)經(jīng)常被雨水或施工廢棄物所覆蓋，墩內(nèi)光 線較暗，測(cè)量十分不便，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的多次檢測(cè)、試驗(yàn)，不斷完善，總結(jié)出四點(diǎn)定位垂球法來(lái)控制、檢測(cè)模板和混凝土施工的偏移情況，取得了良好的效果。所謂四點(diǎn)定位垂球法，即用全站儀采用坐標(biāo)法在己施工完的薄壁墩身混凝土面上放出前、后、左、右四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，一般是測(cè)出墩壁在四個(gè)方位的角點(diǎn)，在模板安裝過程中，隨時(shí)用該四點(diǎn)檢校模板的安裝偏移情況。 △ L =L－δ /2 式中，△ L 為模板偏移誤差，當(dāng)△ L＞ 0 時(shí)表示模板向遠(yuǎn)離該點(diǎn)方向偏移△ L，當(dāng)△ L0 時(shí)，表示模板向靠近該點(diǎn)方向偏移△ L； L 為所檢測(cè)的模板內(nèi)側(cè)表面距離標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)的水平距 離（一般用垂球吊線用鋼尺實(shí)際測(cè)量）；δ為墩所在位置保護(hù)層厚度。 根據(jù)偏移量的大小采取相應(yīng)的校正和預(yù)防措施。測(cè)量的頻率一般為每澆筑一次混凝土用該方法校核一次。該測(cè)量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中線、標(biāo)高均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 由于工作平臺(tái)空間有限，考慮墩身模板的安裝調(diào)整，要求工作平臺(tái)搭設(shè)要牢固、穩(wěn)定。 每節(jié)砼澆注前要進(jìn)行墩位的縱橫軸線的測(cè)量以防軸線的偏移。 模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，由于模板上下倒運(yùn)很容易碰撞要及時(shí)檢查模板平整度，及時(shí)整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀 質(zhì)量。 施工中注意新老砼的結(jié)合面的清洗和鑿毛。 模板、支架及拱架安裝的允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差（㎜） 模板標(biāo)高 基礎(chǔ) 177。 15 柱、墻和梁 177。 10 墩臺(tái) 177。 10 模板內(nèi)部尺寸 上部構(gòu)造的所有構(gòu)件 +5， 0 基礎(chǔ) 177。 30 貴州省 余慶至安龍高速公路獨(dú)山至平塘段 模板工程安全專項(xiàng)施工方案 貴州路橋集團(tuán)有限公司 第 9 頁(yè) 共 20 頁(yè) 墩臺(tái) 177。 20 軸線偏位 基礎(chǔ) 15 柱或墻 8 梁 10 墩臺(tái) 10 裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高 +2， 5 模板相鄰兩板表面高低差 2 模板表面平整度 5 預(yù)埋件中心線位置 3 預(yù)留孔洞中心線位置 10 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10， 0 支架和拱架 縱軸的平面位置 跨度的1/1000或 30 曲線形拱架的標(biāo)高（包括建筑拱度在內(nèi)） +20， 10 墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG F80/12021 附錄 D檢查 2 斷面尺寸 (mm) 177。20 尺量：檢查 3個(gè)斷面 3 豎直度或斜度 (mm) %H且不大于20 吊垂線或經(jīng)緯儀：測(cè)量 2點(diǎn) 4 頂面高程 (mm) 177。10 水準(zhǔn)儀：測(cè)量 3處 5 軸線偏位 (mm) 10 全站儀 或經(jīng)緯儀：縱、橫各測(cè)量 2點(diǎn) 6 節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)(mm) 5 尺量：每節(jié)檢查 4處 貴州省 余慶至安龍高速公路獨(dú)山至平塘段 模板工程安全專項(xiàng)施工方案 貴州路橋集團(tuán)有限公司 第 10 頁(yè) 共 20 頁(yè) 7 大面積平整度(mm) 5 2m直尺：檢查豎直、水平兩個(gè)方向，每 20m2測(cè) 1處 8 預(yù)埋件位置(mm) 10或設(shè)計(jì)要求 尺量：每件 注 :H 為墩、臺(tái)身高度。 第五章 安全保證措施 一 、安全方針 ： 安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。 二、 安全目標(biāo) ： 死亡率控制在 0，重傷率控制在 0，萬(wàn)元以上的經(jīng)濟(jì)損失控制在年產(chǎn)值的 ‰ 以下。 三、 安全技術(shù)措施 一般規(guī)定 1）支、拆模板作業(yè)高度在 2m以上（含 2m）時(shí) ，必須搭設(shè)腳手架。 2）手動(dòng)工具應(yīng)放入工具袋內(nèi)，搬手應(yīng)用小繩系在身上。 3）上下建筑物應(yīng)走馬道或安全梯，嚴(yán)禁搭攀登腳手架上下。 4）安全梯不得缺檔，不得墊高。安全梯上端應(yīng)綁牢，下端應(yīng)有防滑措施。嚴(yán)禁兩名以上人員在同一梯上作業(yè)。 5）支搭和拆除模板必須設(shè)專人指揮，模板工應(yīng)協(xié)調(diào)配合。 6）拆木模板、起模板釘子、碼垛作業(yè)時(shí)，不得穿膠底鞋。 7）木工棚和木質(zhì)材料堆放場(chǎng)地嚴(yán)禁煙火，并按消防部門的要求配備消防器材。 8）運(yùn)輸