【文章內(nèi)容簡介】 ，使最終覆蓋層安全長效。填埋場封場坡度宜為 5%。 B 生活垃圾衛(wèi)生填埋場混合填埋 (1) 生活垃圾衛(wèi)生填埋場混合填埋工藝流程 淤泥在生活垃圾衛(wèi)生填埋場中與生活垃圾混合填埋既可采用先混合，后填埋的形式（如圖 2 所示），也可采用淤泥與生活垃圾分層填埋、分層推鋪壓實的形式（如圖 3 所示）。 污泥泥餅（含水率8 0％ ）生活垃圾（含水率4 0％ ～6 0％ ）攪拌混合 推鋪 壓實 終場覆蓋每日覆蓋 圖 2 淤泥在生活垃圾填埋場混合填埋的工藝流程一 生活垃圾污泥 圖 3 淤泥在生活垃圾填埋場混合填埋的工藝流程二 (2) 生活垃圾衛(wèi)生填埋場混合填埋的技術(shù)要求 在不具備建設(shè)淤泥專用填埋場條件的地區(qū)也可將淤泥 與垃圾混合后在原有的城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場填埋處理。衛(wèi)生填埋場的具體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)可參考《城市生活垃圾衛(wèi)生填埋技術(shù)規(guī)范》（ CJJ172021）。采用混合填埋形式的淤泥準(zhǔn)入條件和技術(shù)要求可參考淤泥專用填埋場的相應(yīng)準(zhǔn)入條件和技術(shù)要求。 (3) 淤泥填埋的污染物控制標(biāo)準(zhǔn) 在建設(shè)和運行淤泥填埋場過程中，如果嚴(yán)格按照衛(wèi)生填埋場的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，是不可能產(chǎn)生二次污染的。因此，衛(wèi)生填埋是一種可靠、衛(wèi)生和安全的生活垃圾處理方法。但由于地質(zhì)條件的限制，要找到一個各方面都合適的填埋場場址非常困難，填埋場在運行過程中總是會或多或少地對周圍 環(huán)境造成一定影響。因此，在淤泥填埋處置中應(yīng)盡量避免對淤泥填埋場周邊環(huán)境的大氣、地下水體、地表水體等造成二次污染，但由于目前市內(nèi)尚沒有淤泥填埋場建設(shè)運行，具體污染控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格參考《生活垃圾填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（ GB16889— 1997） 從宏觀的角度來看，淤泥專用填埋場也是一座規(guī)模龐大的生物反應(yīng)器，淤泥在填埋場中填埋的過程實際上是一個多種微生物聯(lián)合降解淤泥（包括好氧與厭氧）的過程，在經(jīng)過若干年（初步估計為 5年）后淤泥可達(dá)到穩(wěn)定化，所形成的穩(wěn)定化淤泥可稱為礦化淤泥。礦化淤泥可以開采或直接利用，開采后的適用范圍包括 農(nóng)林用肥和園藝用肥，而直接利用則可采用填埋場滲濾水回灌的形式作為天然的礦化淤泥床層。因此，淤泥選擇填埋場填埋，既是現(xiàn)在以及將來一段時間內(nèi)我國淤泥處置方式的一種必然選擇，也是將淤泥以資源的形式保存給后代的一種良好的方式，待一次資源枯竭或 科學(xué)技術(shù)發(fā)展后，人們完全可以考慮對填埋在衛(wèi)生填埋場中的礦化淤泥資源進(jìn)行開采和填埋場的循環(huán)利用。 淤泥運輸方案及交通組織 A 淤泥運輸方案 本工程淤泥運輸?shù)闹攸c和難點在于部分淤泥未完全干化，運輸途中會有車輛密封不嚴(yán)，導(dǎo)致淤泥泄露、潑灑到路面上，破壞道路整潔，造成環(huán)境污染 。我公司有過類似施工經(jīng)驗，針對此情況，我公司會采取相應(yīng)的保障措施，從車輛的選用到淤泥的排放全過程，我公司會全程監(jiān)控，避免造成不必要的環(huán)境污染。具體方案如下。 （ 1） 我公司選用經(jīng)政府相關(guān)部門審核批準(zhǔn)，執(zhí)《渣土運輸證》的，且完全密封的車輛，以保證不讓淤泥外泄。 （ 2） 車輛進(jìn)場前進(jìn)行密封性檢查，對貨廂變形、有縫隙的進(jìn)行維修 。后車門鎖閉不嚴(yán)的，不能參與本次淤泥運輸任務(wù)。 （ 3） 車輛在裝車前，先用稻草對縫隙進(jìn)行填塞，再用塑料布墊襯，然后才能裝車。 （ 4） 組織兩支“保潔施工隊”，專人負(fù)責(zé)管理，從事車輛保潔、防潑灑以及路 面清 掃工作： ① 定專項資金，購置保潔工具。 ② 對每次出施工現(xiàn)場及棄土場的車輛進(jìn)行外表面清潔，保證不粘帶廢棄物至場地外。 ③ 運渣車組成車隊前進(jìn)，并派專人跟隨運渣車，如發(fā)現(xiàn)泄露，用對講機或移動電 話通知駕駛員，及時停車，再通知負(fù)責(zé)人，派“保潔隊”立即清掃。 （ 5） 項目經(jīng)理為淤泥處置運輸?shù)牡谝回?zé)任人，應(yīng)自覺執(zhí)行國家有關(guān)法律規(guī)定，明確本次工程的任務(wù)，確定各管理人員職責(zé)，協(xié)調(diào)各負(fù)責(zé)人員之間的關(guān)系，組織聯(lián)系相關(guān)部門進(jìn)行檢測。 此外，我公司長期租用運輸車輛的兩家運輸公司的駕駛員對淤泥運輸有豐富的運輸經(jīng)驗，加上我公司有效的準(zhǔn)備和管理，這次淤泥運輸工作不會造成環(huán)境污染。 B 交通組織： 為在規(guī)定的工期內(nèi)完成本工程 60輛（可根據(jù)現(xiàn)場需要增加運輸車輛）拉運棄渣，在現(xiàn)場及沿拉運路線的節(jié)點處委派專職人員指揮交通，并配備對講機與調(diào)度人員聯(lián)系，確保運輸車輛安全有序行駛，減少與其它車輛的干擾。 確保工程質(zhì)量和工期的措施 、質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量是百年大計，同時關(guān)聯(lián)施工單位的信譽與生存，必須從 項目經(jīng)理到每個工人大家齊心共管，從開工到竣工交驗的每個施工環(huán)節(jié)都不放松，形成一個有組織、設(shè)備、制度、辦法、措施、手段等保證體系，確保工程質(zhì)量全面合格和優(yōu)良。 質(zhì)量控制依據(jù) (1) 設(shè)計資料； (2) 合同文件； (3) 技術(shù)規(guī)范； (4) 部頒工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量控制目標(biāo) (1) 各類檢測、實驗資料真實、齊全、原材料質(zhì)量、配合比、砂漿和砼強度等合格率達(dá)到 100%； (2) 各分項工程一次性驗收合格率達(dá)到 100%； (3) 全部施工項目符合設(shè)計要求，各項工程內(nèi)在質(zhì)量合格，外表美 觀。 質(zhì)量管理的措施 為確保上述目標(biāo)的實現(xiàn)具體擬采取以下管理措施： (1) 建立從上到下的質(zhì)量管理體系， (詳見《質(zhì)量保證體系框圖》 )并在整個施工過程中開展，從始至終堅持質(zhì)量管理活動。對全過程進(jìn)行動態(tài)管理。 (2) 工程質(zhì)量的好壞，在很大程度上取決于參與工程的全體員工的工作責(zé)任心，用人的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，牢固樹立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的思想。 (3) 作好技術(shù)交底工作，在每項工作、每道工序施工前，將有關(guān)技術(shù)規(guī)范、設(shè)計要求、質(zhì)量控制部位及應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)等編制成手冊發(fā)到各施工班組進(jìn)行書面交底和作為學(xué)習(xí)的 依據(jù)，利用各種會議形式口頭交底，人人知道，施工中對照檢查，人人遵守，開工前全員技術(shù)規(guī)范教育，針對工種技術(shù)培訓(xùn)，并考試合格，持證上崗。 (4) 定期和不定期的質(zhì)量檢查制度，在整個施工過程中，項目經(jīng)理部每十天進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查，各施工處每五天 進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，對容易影響工程質(zhì)量的工序和重要結(jié)構(gòu)部位專人跟班檢查，把影響質(zhì)量的因素消滅在過程中，不符合標(biāo)準(zhǔn)的工程堅決推倒重來，確保不留質(zhì)量隱患。 (5) 實行三不放過原則，一道工序和工程完后，如檢查確認(rèn)不能達(dá)到優(yōu)良工程時，除責(zé)成返工外，還要分析產(chǎn)生質(zhì)量事故原因，找出造成 質(zhì)量事故的責(zé)任人，并根據(jù)具體情況予以處理，總結(jié)出產(chǎn)生質(zhì)量問題的經(jīng)驗教訓(xùn)，制定出防止事故再次發(fā)生的措施，如上述三點即：原因、責(zé)任人、防止措施未搞清楚和落實時，此次事故決不放過，并加重處分有關(guān)施工隊、組領(lǐng)導(dǎo)。 (6) 實行質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤的獎罰制度，在施工中，將根據(jù)工程的重要性、復(fù)雜性等因素制定有效獎罰制度，利用經(jīng)濟(jì)手段以保證優(yōu)良工程的實現(xiàn)。 (7) 賦予質(zhì)檢工程師質(zhì)量否決權(quán)利，充分發(fā)揮質(zhì)檢工程師及技術(shù)人員對質(zhì)量的監(jiān)控作用，只有合格材料和成品才能進(jìn)入現(xiàn)場和用于工程。 (8) 抓好工程采購訂貨時的質(zhì)量控制，把原 材料及管材質(zhì)量控制在采購定貨前，必要時應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的試驗工作，符合質(zhì)量要求的才訂貨。不是正式廠家不訂，防止偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。 (9) 進(jìn)庫檢驗：原材料進(jìn)庫時，檢查廠家的產(chǎn)品合格證，并抽樣自檢，不合格產(chǎn)品，堅決不準(zhǔn)許入庫。 (10) 進(jìn)庫保管：凡進(jìn)庫材料要分門別類保管，并插牌標(biāo)記，易銹、怕潮、怕曬的材料應(yīng)置于干燥庫房。 (11) 內(nèi)部質(zhì)檢人服從和支持業(yè)主和監(jiān)理工作，提供方便，共同把好質(zhì)量關(guān)。 (12) 應(yīng)用相應(yīng)的設(shè)備和方法檢驗數(shù)據(jù)，遵循質(zhì)量控制程序。 保證工期的措施 施工進(jìn)度計劃 以甲方工程 師的開工命令為準(zhǔn)計算工期，工期 30 日，為保證工期，采用 3 個工作面同時平行施工詳見 表 施工計劃橫道 圖 。 工期保證措施 (1) 健全施工體系 公司對本工程實行總部及現(xiàn)場兩級管理，配備強有力的職能部門及相關(guān)人員，主要在人力、財力、周轉(zhuǎn)材料上給予保證，在技術(shù)、試驗方面給現(xiàn)場提出指導(dǎo)意見。 現(xiàn)場設(shè)立精干、高效的項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部人員安排具有類似工程管理經(jīng)驗人員，分工具體、責(zé)任明確，管理程序清楚，建立責(zé)、權(quán)、利一體的施工管理體系，同時協(xié)調(diào)好各方對外關(guān)系，創(chuàng)建一個內(nèi)部管理有序，外部關(guān)系良好 的施工環(huán)境。 (2) 公司己對工程做了較詳細(xì)的施工調(diào)查，施工隊伍已在公司集結(jié)待命。機械設(shè)備均已維修完畢，可即時開工。 (3) 加強目標(biāo)管理，在施工計劃工期內(nèi)，及時編制月、旬、周的施工作業(yè)計劃，做好各工序銜接時的勞動力和機械、材料安排，實施計劃管理，及時召開現(xiàn)場分析會，發(fā)現(xiàn)問題采取有效措施，形成一個目標(biāo)明確，措施得當(dāng)，上下一致的管理體系。 (4) 建立各階段目標(biāo)責(zé)任制和獎罰制度，把階段完成作為施工負(fù)責(zé)人考核評比的主要指標(biāo)。 (5) 開工前認(rèn)真編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計，因地制宜地制定施工方案，統(tǒng) 籌安排施工隊施工。 (6) 加大機械設(shè)備的投入和檢修維護(hù)力度，減少設(shè)備維修停機時間，為不間斷施工提供有力的機械設(shè)備保證。 (7) 適時加大勞動力投入，以加快進(jìn)度，保證如期完成施工任務(wù)。 雨天的施 工安排