松江南站區(qū)域道路工程—站前路項目建議書(編輯修改稿)
2024-10-04 16:13 本頁面
【文章內容簡介】 年和 2025 年。 區(qū)域道路 流量產生源主要有以下三個途徑 9 號線 產生流量 ， 產生流量 、長途客運站、及 周邊商務 等 設施 需求產生的流量 。 （ 1）滬杭客運專線和軌道 9 號線 產生流量 分析 從上述滬 杭客運專線客流預測表可以看出，對于松江南站高峰小時旅客發(fā)送量近期為 1000 人，遠期為 1360 人，由于滬杭客運專線預測年限近期為 2020 年，遠期為 2030 年，所以對高峰小時客流發(fā)送量進行內插推算滬杭客運專線高峰小時旅客發(fā)送量2020 年和 2025 年約為 1100 人和 1200 人左右。 軌道交通 9 號線延伸段預測了 2020 年、 2022 年、 2037 年各年松江南站客流（早晚高峰）客流量，可以看出，早高峰的流量均大于晚高峰的流量，同樣本 次設計 對高峰小時客流預測進行內插推算出軌道 9 號線松江南站 2020年高峰小時客流約為 918人 次/小時， 2025 年高峰小時客流約為 1309 人次 /小時，發(fā)生時間均為早高峰。 上述為松江南站兩個主要客流發(fā)生源，其總數為 2020 年高峰小時客流約為 2018 人次 /小時， 2025 年高峰小時客流約為 2509人次 /小時， 其客流集散主要通過以下幾個途徑進行 ： ① 步行、②自行車、③公交車、④出租車、⑤社會車輛 現(xiàn)按各出行比例進行分攤得出 2 個預測年份客流分布情況 站前路項目建議書 11 表 83： 2020 年滬杭客運和 9 號線集散客流分布情況表： 總客流 行人 自行車 公交車 出租車 社會車輛 100% 5% 10% 50% 20% 15% 2018 101 202 1009 404 303 101 , 5%202 , 10%1009 , 50%404 , 20%303 , 15%行人自行車公交車出租車社會車輛 圖 81： 2020 年滬杭客運和 9 號線集散客流分布情況圖 表 84： 2025 年滬杭客運和 9 號線集散客流分布情況表： 總客流 行人 自行車 公交車 出租車 社會車輛 100% 5% 10% 50% 20% 15% 2059 103 206 1030 412 309 103 , 5%206 , 10%1030 , 50%412 , 20%309 , 15%行人自行車公交車出租車社會車輛 站前路項目建議書 12 圖 82： 2025 年滬杭客運和 9 號線集散客流分布情況 圖 由于公交車通過向陽東路通行，不經過本道路，而自行車和行人有專門通道，對道路有影響的僅出租車和社會車輛 ，所以2020 年 僅 滬杭客運和 9 號線集散客流 產生的 客流 為 707 人次 /小時， 2025 年僅滬杭客運和 9 號線集散客流產生的 客流 為 721 人次/小時 。 考慮到并不是每個客流均會乘坐一輛車， 可能有相當部分客流會多人乘坐一輛車，所以上述數據在折算為標準車（ pcu/h）時假設 打上 6 折左右，也就是由滬杭客運和 9 號線集散客流產生流量在 2020 年約為 425pcu/h 左右，在 2025 年約為 433pcu/h 左右。 （ 2） 社會停車場產生流量 分析 另外，在 松江南站的西南和東北規(guī)劃分別有兩個大型社會停車場，總面積約為 4 萬平方米左右 ， 大約 可 布置 800 左右 個車位，其對松江南站區(qū)域也產生一定的流量，預計 2020 年在高峰小時有20％的流量在路段上， 2025 年有 25％的流量在路段上，則 由社會停車場產生流量在 2020 年 約為 160pcu/h 左右，在 2025 年約為200pcu/h 左右。 （ 3） 公交樞紐、長途客運站、及周邊商務等 設施 需求產生的流量 最后，松江南站區(qū)域道路承擔的流量除滬杭客運專線、軌道9 號線、社會停車場產生的外，還有就是 公交樞紐、長途客運站、及周邊商務等 設施 需求產生的流量。其 客流的集散也通過以下幾個途徑進行：①步行、②自行車、③公交車、④出租車 、⑤社會車輛，同樣對 本工程 道路產生影響的主要也是出租車和社會車輛，由于目前南站區(qū)域周邊 規(guī)劃未定，只能預估，假設由周邊商務 等站前路項目建議書 13 設施 需求產生流量在 2020 年約為 100pcu/h 左右，在 2025 年約為120pcu/h 左右。 （ 4）區(qū)域流量匯總 綜合 上述 各個因素 ，松江南站 區(qū)域道路在高峰小時產生 總的交通產生量在 2020年約為 685pcu/h 左右，在 2025年約為 753pcu/h左右。 流量匯總見下表及圖 表 85： 松江南站區(qū)域交通流量匯總表 (pcu/h) 2020 年 2025 年 1 滬杭客運專線和軌道 9 號線產生 流量 425 433 2 社會停車場產生流量 160 200 3 周邊 商務 產生的流量 100 120 總流量 685 753 總流量為 685 pcu / h 425160100滬杭客運專線和軌道 9 號線產生流量社會停車場產生流量周邊商務需求產生的流量 站前路項目建議書 14 圖 83： 2020 年松江南站區(qū)域交通流量分布圖 總流量為 753 pcu / h433200120滬杭客運專線和軌道 9 號線產生流量社會停車場產生流量周邊商務需求產生的流量 圖 84： 2025 年松江南站區(qū)域交通流量分布圖 （）站前路各路段分擔流量分析 本工程站前路分為兩段， 各段就其地理位置不同而分擔的流量將有所不同，需分段進行分析。 1．站前路（富民路～向陽西路） 段 站前路（富民路～向陽西路）段位于松江南站區(qū)域的西南，由于位于區(qū)域內較大的一個社會停車場北側，所以將承擔 70％的社會停車 場產生的流量，另外 對滬杭客運、軌道 9 號線和周邊 商務 的流量將各承
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