【文章內容簡介】 正柱位置和垂直度， 柱底板和預埋板十字中心線位置對準后緩緩下放，同時用經緯儀控制柱垂直度和中心偏移，操作人員在鋼柱吊至螺栓上方后，各自站好位置，穩(wěn)住柱腳將柱腳板上的預留孔對準螺栓，將其插入，在柱子降至調節(jié)螺母上時停止落 鉤 ，用撬棍撬柱子，使其中線對準基礎中線，并擰緊柱腳螺母，達到安全方可摘除吊鉤。對于單根不穩(wěn)定結構的立柱，須加風纜臨時保護措施。吊裝組在起吊前一定要分工明確，測量、吊裝、緊固等器具齊全，吊車、指揮、測量、對位、綁扎和現(xiàn)場施工各質量安全工程師各盡其責，并盡量減少閑雜人員靠近。 桁架吊裝 主桁 架 的吊裝 主桁架跨度為 58 米，工廠制作分為 5 節(jié)，現(xiàn) 場 進行組對，由于構件較長，在拼裝的時候需要的場地較寬敞，在地面調整好單元格后，由地面吊車提升至橋梁平臺進行預拼裝，平臺上為保障施工安全及各部門的配合，在橋梁平臺上分別設立作業(yè)平臺支點，桁架下弦桿高于其它構筑物，整個桁架的拼裝工作不涉及平臺地面，圖示 京滬高速鐵路天津南站站房綜合樓工程 鋼結構吊裝方案 11 58 米長的構件吊裝至格構柱上拼裝難度較大。因此，為了方便、快捷的完成吊裝，綜合多方因素考慮，我們將在橋梁面上進行桁架的組裝工作。在所有工作之前， 我們將首先制作一個拼裝的胎架平臺供桁架拼裝使用。桁架的下弦是一個平面，標高一樣，全長為 58 米。根據(jù)桁架的以上特點，我們將使用型鋼制作一個長為 60 米，寬度 米，下面水平的鋼架來進行拼裝用。拼裝時，使用吊車將地面上分段的桁架按照編號的順序吊至胎架上放置好，使用倒鏈等工具將分段的桁架對接在一起，然后使用儀器、量具控制好后進行焊接即可。胎架將按照施工圖中桁架布置的方向放置，即胎架橫著放在橋面上。在胎架制作時我們考慮到，為了不影響其他隊伍的施工，我們將胎架制成幾段組裝在一起使用，一旦阻礙了其他的隊伍，我們可以將阻 礙處的部分拆掉。同時為了減少吊裝的難度和降低安全的風險，組裝的地點將設在桁架布置處的下方，組裝完的桁架采用兩臺 120 噸吊車在兩邊同時吊起至格構柱頂處即可。平臺上 25T 吊機作為輔助，架拼裝及吊裝見下圖示 京滬高速鐵路天津南站站房綜合樓工程 鋼結構吊裝方案 12 橋梁平臺桁架預拼裝示意圖 主桁架 安裝過程為： 胎架上 拼裝 → 檢驗 、焊接 → 空中吊裝。 拼裝前對構件進行檢查，構件變形、缺陷超出允許偏差時，須進行處理。拼裝時采用 鋼結構平臺支架 將構件墊起，至少有 6 個 支承點，把 桁架分段 放置 結構 平臺 支架 上，按圖紙編號進行拼接， 拼裝好以后進行焊接，焊后對焊縫做無損檢測，待全部檢查合格后進行吊裝。 吊裝采用 雙機抬吊地面 120T 主吊方式 ，吊點采用 4 點 綁扎， 每部吊車二點綁扎，綁扎點 用軟材料墊 底 以防鋼構件受損。起吊時先將鋼梁吊離地面 50mm 左右，使 桁架 中心對準安裝位置中心， 橋梁平臺 25T 吊機在中間主線位置做輔助穩(wěn)定吊裝，如果在吊裝期間主線有其它工作， 25t 吊機可以移位到 3 線或者 4 線位置上，不影響主線正常施工，如果遇到主線地面維護工作，吊裝工作在特殊情況下必須在主線上施工的話，吊裝 工作將采取特出保護預案進行防護 。圖示防護 京滬高速鐵路天津南站站房綜合樓工程 鋼結構吊裝方案 13 然后徐徐升鉤， 當桁架底部高于柱連接位置時，指揮吊車下降就位，調整桁架與柱子的準確位置，安排焊工立即進行焊接，當焊接結束確定安全無誤后方可摘鉤。 外桁架 的吊裝 外桁架最長 32 米，重量為 6 噸，工廠預制時分為三節(jié)，在現(xiàn)場進行組對焊接。吊裝時采用兩臺吊車同時起吊。外桁架 安裝前 ,應對 桁架 進行檢查 ,變形、缺陷超差時 ,處理后才能安裝。 清除 桁架 表面的油污，泥沙，灰塵等雜物。在 主桁架安 裝完成后 ,即可吊裝 外桁架 。起吊前，用鋼絲繩綁好重心調整平衡 ,并在兩端部用麻繩綁好，作為牽制京滬高速鐵路天津南站站房綜合樓工程 鋼結構吊裝方案 14 溜繩的調整方向。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起高度為 100～ 200 ㎜時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩(wěn)定性。經確認無誤后方可指揮吊車緩慢上升，當 桁架底部高于柱連接位置時，指揮吊車下降就位，調整桁架與柱子的準確位置，安排焊工立即開始焊接，當焊接結束確定安全無誤后方可摘鉤 屋面系統(tǒng)吊裝施工 屋面檁條為高頻焊 H 型鋼，跨度為 32 米 /根，單根重量為 3 噸左右。 安裝高度站臺為 25 米，站房為 29 米。檁條的安裝同樣適用吊車進行配合安裝，由于檁條的分布，吊車在地面上難以滿足需求，我們計劃將檁條使用吊車吊至高架橋面上按順序進行拼裝，同桁架拼裝，搭設拼裝平臺進行組裝連接。 檁條拼裝完成后，使用 2 臺 120 噸汽車吊在地面處進行邊跨吊裝，考慮到構件較長，檁條的吊裝將使用雙機臺吊方法從橋面兩側吊至桁架上，采用雙檁條地面拼裝成形，調整好位置，進行平行固定支架起吊，外圍部分由地面大噸位吊機進行吊裝，并固定后將吊鉤除去。檁條安裝同時，支撐件、拉桿等 構件安裝根據(jù)現(xiàn)場實際情況，可采用小吊車或手拉葫蘆配合進行安裝，安裝調整至符合規(guī)范后，才能將其焊接或螺栓固定。中間部分由橋上 25T 吊機完成吊裝工作，順序依次由外向里吊裝，圖示： 檁條吊裝示意圖 京滬高速鐵路天津南站站房綜合樓工程 鋼結構吊裝方案 15 檁條吊裝示意圖 吊裝安全基本措施 防止起重機傾翻措施 (1)吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。 如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。 (2)嚴禁超載吊裝 ，本方案中所用的吊車都是綜合吊裝高度、構件重量道路情況、吊車性能等多方面因素并經過精確計算后選用的 。 (3)禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。 (4)綁扎構件的吊索須經過計算 ,所有起重工具 ,應定期進行檢查 ,對損壞者作出鑒定 ,綁扎方法應正確牢固 ,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。 (5)不吊 重量不明的重大構件設備。 (6)禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。 (7)指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。 防止高空墜落措施 (1)操作人員在進行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。 (2)工人如需在高空作業(yè)時，應盡可能搭設臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為京滬高速鐵路天津南站站房綜合樓工程 鋼結構吊裝方案 16 ～