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正文內(nèi)容

基于solidworks的雙級圓柱齒輪減速器機械實體造型設(shè)計(編輯修改稿)

2025-04-03 10:19 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 動反映到其他兩個環(huán)節(jié)的圖形上。在調(diào)用大裝配時,“輕化”零部件的功能極大地減小了存儲空間,提高了運行速度。 在 SolidWorks 中有一個插件 Animator。即動畫功能。利用這一功能,給定運動方式和運動路徑,可以使裝配體產(chǎn)生運動,從運動過程可以看出各零件是否會產(chǎn)生運動干涉,以便及時修改。Animator可以把運動過程生成 AVI動畫文件,保存后可以脫離軟件環(huán)境獨立運行。 SolidWorks可進行不同數(shù)據(jù)各式的輸 入輸出,支持的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)有: IGES、 DXF、 DWG、 SAT(ACSI)、STEP、 STL, ASCII,或二進制格式 VDAFS(VDA)、 VRML、 Parasolid。 SolidWorks軟件包括零件設(shè)計建模、裝配設(shè)計建模、工程圖紙繪制三個基本環(huán)境,同時具有全相關(guān)的鈑金設(shè)計功能。在工程設(shè)計中,軟件在零件和裝配的三維設(shè)計中,可方便地檢查質(zhì)量特性,檢查靜態(tài)和動態(tài)干涉,了解零件的空間關(guān)系,同時方便地與運動分析和有限元分析建立接口。為了充分發(fā)揮軟件的功用,應(yīng)注意以下設(shè)計技巧:①正確的設(shè)計思路:確定基本體特征和合理標(biāo) 注尺寸,以及規(guī)范特征和參數(shù)名稱。②利用設(shè)計表,③利用特征庫:包括特征庫的應(yīng)用和建立特征庫。 課題的提出和研究意義 在許多世界級大企業(yè)中被廣泛應(yīng)用的計算機輔助三維設(shè)計 (CAD)的高端主流軟件 SolidWorks 的裝配模塊就采用了虛擬裝配技術(shù),即便是在產(chǎn)品設(shè)計的初期階段,所產(chǎn)生的最初模型也可放人虛擬上海海洋大學(xué) 2021屆畢業(yè)設(shè)計論文 基于 SolidWorks的 雙級圓柱齒輪減速器 機械實體 造型設(shè)計 第 8 頁 共 43 頁 環(huán)境進行實驗,可在虛擬環(huán)境中創(chuàng)建產(chǎn)品模型,使產(chǎn)品的外表、形狀和功能得到模擬,而且有關(guān)產(chǎn)品的人機交互性能也能得到測試和校驗,產(chǎn)品的缺陷和問題在設(shè)計階段就能被及時發(fā)現(xiàn)并加以解決。 在傳統(tǒng)的二維設(shè)計中其基本設(shè)計流程 是在已有的減速器的基礎(chǔ)上進行,設(shè)計中存在以下問題: (1)難以對所設(shè)計的產(chǎn)品進行裝配檢驗、力學(xué)分析、運動分析、有限元分析等工作; (2)設(shè)計工作一般是在已有減速器基礎(chǔ)上進行的變型設(shè)計,設(shè)計人員根據(jù)所需設(shè)計的系列,在該系列中找到最相似的減速器樣機,再調(diào)出相應(yīng)的零部件二維工程圖紙,在該圖紙上進行變型設(shè)計。由于減速器種類太多,因此設(shè)計人員花費大量時間在尋找相似產(chǎn)品上,造成不必要的人力浪費,加長了產(chǎn)品的開發(fā)周期,使得一個新產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)周期一般達(dá)到 6個月以上; (3)在設(shè)計時容易忽略有些零部件已改動,而相應(yīng)的其他零 部件卻沒有改動或改動有錯,導(dǎo)致裝配時裝配不上。由于不能進行裝配檢驗,產(chǎn)品要到裝配時才能發(fā)現(xiàn)有錯,易造成很大的浪費; (4)雖然在零件圖的繪制上采用現(xiàn)有的二維參數(shù)驅(qū)動,但是對于零件的構(gòu)造、裝配、組合等一系列產(chǎn)品級的設(shè)計工作,仍然非常復(fù)雜而繁瑣; (5)減速器產(chǎn)品的管理采用傳統(tǒng)的管理方法,圖紙管理很大程度上還是手工形式,隨著系列產(chǎn)品的增加和不斷開發(fā)新產(chǎn)品,管理越來越麻煩,特別是管理工程圖紙時傳統(tǒng)管理費時費力且技術(shù)人員查找很不方便,而且修改時又必須重新繪制新的圖紙存檔,造成紙張的不必要浪費。 綜上所述,使用 SolidWorks進行減速器設(shè)計,同時為減速器的性能分析、運動分析、有限元分析提供三維實體模型和根據(jù)三維實體模型生成各零部件的工程圖紙和裝配圖紙,并把減速器的各種圖文檔管理起來是很有效的。本課題的開展在減速器的設(shè)計、性能分析、圖文檔和系統(tǒng)化管理,縮短減速器的開發(fā)周期,減少設(shè)計人員的工作強度,提高設(shè)計效率,減少設(shè)計差錯具有重要意義。 課題的主要內(nèi)容 本設(shè)計是基于 SolidWorks軟件平臺對 雙級 圓柱齒輪減速器進行實體造型的, 首先 介紹減速器國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,分析相關(guān)領(lǐng)域的最新研究成果。以及 SolidWorks介 紹和在工程中的應(yīng)用。 然后 設(shè)計分析計算了雙級圓柱齒輪 減速器的參數(shù)。 介紹了 SolidWorks的設(shè)計原理,典型零件建模,虛擬裝配及干涉分析。 最后是 全文總結(jié)與展望 。 上海海洋大學(xué) 2021屆畢業(yè)設(shè)計論文 基于 SolidWorks的 雙級圓柱齒輪減速器 機械實體 造型設(shè)計 第 9 頁 共 43 頁 2 雙 級 圓柱齒輪減速器的設(shè)計計算及分析 減速器的結(jié)構(gòu) 減速器一般由機箱、傳動件、軸系部件及附件組成的。使設(shè)計中的 雙級 圓柱齒輪減速器分別由連軸器、輸入軸、傳動軸、輸出軸、斜齒輪、直齒輪、軸承、箱體等一些附件組成的。它們的各尺寸參數(shù)按照給定的條件進行設(shè)計。下面以給定任務(wù)和要求進行設(shè)計 作為 實例進行設(shè)計和分析。 設(shè)計的條件及要求 ( 1) 要求:擬定傳動關(guān)系:由電動機、 V帶、減速器、聯(lián)軸器、工作機構(gòu)成。 ( 2) 工作條件:雙班工作,有輕微振動,小批量生產(chǎn),單向傳動,使用 5年,運輸帶允許誤差5%。 ( 3) 已知條件:運輸帶卷筒轉(zhuǎn)速 19r/min,減速箱輸出軸功率馬力 P=。 方案設(shè)計及電機選擇 η 2η 3η 5η 4η 1IIIIIIIVPdPw 圖 21 減速器裝置簡圖 電動機的選擇 ( 1) 計算電機所需功率 dP :查 《機械設(shè)計課程設(shè)計》 表 24 1? -帶傳動效率: 2? -每對軸承傳動效率: 3? -圓柱齒輪的傳動效率: 4? -聯(lián)軸器的傳動效率: 5? — 卷筒的傳動效率: ? -電機至工作機之間的傳動裝置的總效率 上海海洋大學(xué) 2021屆畢業(yè)設(shè)計論文 基于 SolidWorks的 雙級圓柱齒輪減速器 機械實體 造型設(shè)計 第 10 頁 共 43 頁 421 2 3 4 5? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? 45wPP??? ? ? 3 .6 7wd PP K W??? ( 2) 確定電機轉(zhuǎn)速 。 查指導(dǎo)書第 7頁表 1:取 V帶傳動比 i=2~ 4 二級圓柱齒輪減速器傳動比 i=8~ 40 所以電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍是: n 電機 =n 卷軸 i 總 =19( 2~ 4) ( 8~ 40) =304~ 3040r/min 符 合這一范圍的轉(zhuǎn)速有: 750、 1000、 1500、 3000 根據(jù)電動機所需功率和轉(zhuǎn)速查手冊 《機械設(shè)計課程設(shè)計》表 8167, 有 4種適用的電動機型號,因此有 4種傳動比方案如 表 21。 表 21 方案 電動機型號 額定功率 同步轉(zhuǎn)速 r/min 額定轉(zhuǎn)速 r/min 重量 總傳動比 1 Y112M2 4KW 3000 2890 45Kg 2 Y112M4 4KW 1500 1440 43Kg 3 Y132M16 4KW 1000 960 73Kg 4 Y160M18 4KW 750 720 118Kg 綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、和帶傳動、減速器的傳動比,可見第 3種方案比較合適,因此選用電動機型號為 Y132M16, 其主要參數(shù)如 表 22。 表 22 額定功率 kW 滿載轉(zhuǎn)速 同步轉(zhuǎn)速 質(zhì)量 A D E F G H L AB 4 960 1000 73 216 38 80 10 33 132 515 280 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 總傳動比: 960 5 0 .5 319ni n? ? ?總卷 筒 分配傳動比:取 i 帶 = 則 12 50 .5 3 / 3. 05 16 .4 9ii? ? ? i1=( ~ ) i2取 i1= i2= i1= 注: i帶 為帶輪傳動比, 1i 為高速級傳動比, 2i 為低速級傳動比。 上海海洋大學(xué) 2021屆畢業(yè)設(shè)計論文 基于 SolidWorks的 雙級圓柱齒輪減速器 機械實體 造型設(shè)計 第 11 頁 共 43 頁 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 將傳動裝置各軸由高速到低速依次定為 1軸、 2軸、 3軸、 4軸 。 01 12 23 34, , ,? ? ? ? —— 依次為電機與軸 1,軸 1與軸 2,軸 2與軸 3,軸 3與軸 4之間的傳動效率。 (1) 各軸轉(zhuǎn)速 1 960 3 1 4 .8 6 / m in3 .0 5mnnri? ? ?帶 1211960 6 8 / m in3 4 . 6 3mnni i i? ? ? ???帶 232 1 2960 1 9 . 1 / m in3 4 . 6 3 3 . 5 6mnnnri i i i? ? ? ?? ? ? ?帶 (2) 各軸輸入功率 1 01 p k W?? ? ? ? ? 2 1 12 01 12 7 6 9 6 1dp p p k W? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3 2 23 01 12 23 3 .6 7 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 6 3 .0 5dp p p k W? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 4 3 34 01 12 23 34 7 6 9 6 9 6 9 93 3dp p p k W? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (3) 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 3 . 6 79 5 5 0 9 5 5 0 3 6 . 5 .960ddwpT N mn? ? ? ? 1 01 36 .5 3. 05 0. 96 10 6. 9 .dT T i N m?? ? ? ? ? ? ?帶 2 1 1 12 1 01 12 36 .5 3. 05 4. 63 0. 96 0. 99 0. 9647 0. 3 .dT T i T i iNm? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??帶 3 2 2 23 1 2 01 12 233 6 .5 3 .0 5 4 .6 3 3 .5 6 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 6 1 5 9 1 .5 .dT T i T i i iNm? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?帶 4 3 34 0 1 2 01 12 23 343 6 .5 3 .0 5 4 .6 3 3 .5 6 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 9 3 1 5 7 5 .6 .dT T T i i iNm? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 上海海洋大學(xué) 2021屆畢業(yè)設(shè)計論文 基于 SolidWorks的 雙級圓柱齒輪減速器 機械實體 造型設(shè)計 第 12 頁 共 43 頁 表 23 軸名 功率 P KW 轉(zhuǎn)矩 T Nm 轉(zhuǎn)速 r/min 輸入 輸出 輸入 輸出 電動機軸 960 1軸 2軸 68 3軸 4軸 3 設(shè)計 V 帶和帶輪 (1)設(shè)計 V帶 ①確定 V帶型號 查 《機械設(shè)計》 205P 表 136得: ?AK 則 7 A dP K P k W? ? ? ? ? 根據(jù) cP =, 0n =960r/min, 由 《機械設(shè)計》 205P 圖 135,選擇 A型 V帶,取 1 125d ? 。 ? ?1212 1 3 . 0 5 1 2 5 0 . 9 8 3 7 3 . 6 3nddn ?? ? ? ? ? ? ? ? 查 《機械設(shè)計》 第 206頁表 137取 2 375d ? 。 ? 為帶傳動的滑動率 ? =~ 。 ②驗算帶速 11 1 2 5 9 6 0 6 . 2 8 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0dnV m s?? ??? ? ??? 帶速在 5~ 25m/s 范圍內(nèi),合適。 ③取 V帶基準(zhǔn)長度 dL 和中心距 a 初步選取中心距 a: ? ? ? ?0 121. 5 1. 5 12 5 37 5 75 0a d d? ? ? ? ?,取 0 750a? 。 由 《機械設(shè)計》 第 195 頁式( 132)得: ? ? ? ?000221122 2 3 0 5 .824 ddL a d d a? ?? ? ? ? ?查 《機械設(shè)計》 第 202 頁表 132取 2500dL ? 。由 《機械設(shè)計》 第 206 頁式 136計算實際中心距:00 8 4 7 .12dLLaa ?? ? ?。 ④驗算小帶輪包角 ? 上海海洋大學(xué) 2021屆畢業(yè)設(shè)計論文 基于 SolidWorks的 雙級圓柱齒輪減速器 機械實體 造型設(shè)計 第 13 頁 共 43 頁 由 《機械設(shè)計》 第 195頁式 131得: 211 8 0 5 7 . 3 1 6 3 1 2 0dda? ? ? ? ??? ? ? ? ?。 ⑤求 V帶根數(shù) Z 由 《機械設(shè)計》 第 204頁式 1315 得 ? ?00 LcPZ P P K K?? ?? 查 《機械設(shè)計》 第 203頁表
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