【文章內(nèi)容簡介】 油能力 大，阻力小。可直接安裝在油箱的蓋板上，筒體伸入油箱的油液中。當濾芯堵塞需清洗或更換時，只須打開過濾器上蓋，即可取出濾芯進行清洗或更換，邵陽學院畢業(yè)設計 11 十分方便。 壓力管路濾油器采用了 ZUH40 20L 型紙質過濾器。本過濾器適用于液壓系統(tǒng)壓力管路上精過濾。用以濾除油液中的機械和化學雜質，從而防止閥芯卡死，節(jié)流小孔間隙和阻尼孔的堵塞，減弱液壓元件的磨損。其主要的性能特點有： (1) 過濾器直接安裝在系統(tǒng)的壓力管路上，進出油口均采用螺紋連接，安裝簡單，更換濾芯方便。 (2) 濾芯采用紙質和新型化纖濾材，具有過濾精度高，通流能力 大，壓力損失小，納污量大等優(yōu)點。 本液壓系統(tǒng)的回油濾油器選用了 LHN25 3L型微型直回式回油過濾器。該過濾器安裝在油箱的頂部，筒體部分浸于油箱內(nèi)并設置旁通閥，擴散器等裝置 [3]。 ４ .2 油箱和壓力表輔件 ４ . 油箱 (1) 油箱的用途及選擇 油箱在液壓系統(tǒng)中的功能，主要是儲油和散熱，也起著分離油液中的氣體及沉淀物的作用。 本系統(tǒng)選用了開式油箱。因為開式油箱應用廣泛，箱內(nèi)液面與大氣相通。為防止油被大氣污染，在油箱頂部設置空氣濾清器，并兼作注油口用。 (2) 油箱的構造與設計要點 ① 油箱必須有足 夠的容量，以保證系統(tǒng)工作時能保持一定的液位高度。此外，還要考慮到液壓系統(tǒng)回油到油箱不至溢出。 ② 底部做成適當斜度，并在油箱底部最低位置安設放油塞，以便于換油時油液和污物能順利地從防油孔流出，油箱內(nèi)沉淀物的定期清理。油箱上蓋上應安放空氣濾清器，其通氣流量不小于泵流量的 倍，以保證具有較好的抗污能力。 ③ 油箱側壁安裝油位指示器，以指示最低、最高油位。為了防銹、防凝水，新油箱內(nèi)經(jīng)噴丸、酸洗和表面清洗后，可涂一層與工作油液相容的塑料膜或是耐油清漆。 ④ 油管及回油管要用隔板分開，增加油液循環(huán)的距離，使油液有 足夠的時間分離氣泡，沉淀雜質。隔板高度一般取油面高度的 3/4。 ⑤ GB76685 中 3a 規(guī)定：“油箱的底部應離地面 15mm 以上，以便于搬移、邵陽學院畢業(yè)設計 12 放油和散熱。” (3) 空氣濾清器 在液壓系統(tǒng)中，凈化工作油液是相當重要的環(huán)節(jié)。空氣濾清器能防止空氣中的污染顆粒進入油箱，起到延長油液及元件的工作周期和使用壽命的作用，從而保證了液壓系統(tǒng)的正常工作。此外，液壓系統(tǒng)工作時，空氣濾清器能維持油箱內(nèi)的壓力和大氣壓力平衡，以避免可能出現(xiàn)的空穴現(xiàn)象。 本設計中采用了 EF450 空氣濾清器，其結構由空氣過濾和加油過濾兩部分 組成，直接安裝在油箱蓋板上，既可以濾除液壓系統(tǒng)工作時由空氣中帶入油箱內(nèi)的塵埃，又可以濾除加油過程中帶入油箱的顆粒雜質，從而簡化了油箱的結構，有利于油液的液化 [3]。 ４ . 壓力表輔件 主要包括壓力表及壓力表開關。 (1) 壓力表 液壓系統(tǒng)各工作點的壓力一般都用壓力表來觀測，以調(diào)整到要求的工作壓力。一般機械設備液壓系統(tǒng)采用 級精度等級的壓力表。在選用壓力表的量程時，應選比液壓系統(tǒng)壓力要高，即壓力表量程均為系統(tǒng)最高工作壓力的 倍左右。 壓力表安裝在調(diào)整系統(tǒng)壓力時能直接觀察到的部位。壓力表接入壓 力管道時，應通過壓力表開關，以防止系統(tǒng)壓力突變或壓力脈動而損壞壓力表。 (2) 壓力表開關 壓力表開關用于切斷和接通壓力表與油路的通道，壓力表開關相當于一個小型的截止閥。 ４ .3 管接頭 管接頭是油管與液壓元件、油管與油管之間可拆卸的連接件。管接頭必須在強度足夠的前提下，在壓力沖擊和振動下要保持管路的密封性、連接牢固、外形尺寸小、加工工藝性好、壓力損失小等要求。 液壓系統(tǒng)選用了焊接式管接頭。焊接式管接頭利用接管與管子焊接。接頭體與管邵陽學院畢業(yè)設計 13 子之間用Ｏ形密封圈端面密封。這種管接頭結構簡單，易制造、耐壓高（可達 32MPa或更高）、密封性好、而對管子的尺寸精度要求不高。但是要求焊接質量高。在本設計中采用了端直通焊接式管接頭、直角焊接式管接頭、四通焊接式管接頭 [3]。 ４ .4 閥集成塊 當液壓控制閥采用板式連接時，將閥集中安裝在專用的閥塊，不僅便于集中管理，而且可以減少連接管路，提高液壓系統(tǒng)的工作可靠性。 閥集成塊的設計原則 (1) 選擇集成閥的個數(shù)，若集成閥的個數(shù)太多，會使閥塊的體積過大，設計、加工困難；集成閥太少，集成的意義又不大。 (2) 在閥塊設計時，塊內(nèi)的油路應盡量簡捷，盡量減少深孔、斜孔。 (3) 閥塊設計時還要考慮有水平或垂直安裝要求的閥，必須符合要求。 閥集成塊的結構設計 (1) 液壓閥位置的確定 在認真分析液壓系統(tǒng)原理圖的基礎上，根據(jù)油口就近連通的原則，應將有互通關系的閥安裝在相鄰的表面。布置閥的位置時，除需保證閥的互通油口位于同一層，互通的油道有足夠的壁厚外，還必須考慮閥的上、下、左、右安裝空間，保證閥與閥之間，閥與安裝底板之間不得有相碰的情況。 (2) 視圖及尺寸標注 閥塊加工圖一般用六個視圖表示，每個視圖表示一個面的閥的安裝螺孔和油口的尺寸。在標注尺寸時一般以主視圖的左下角為 尺寸標準標注閥安裝螺孔的坐標尺寸，再以螺孔為基準標注該閥其它孔口的位置尺寸。標注閥的一組尺寸時應嚴格按照安裝底板尺寸圖。一般安裝螺孔之間的位置偏差為 ?? mm，油口的位置尺寸偏差為 ?? mm。然后在閥塊加工圖中列表標注：孔號－孔徑－孔深－相交孔號。為便于對照，還在閥塊加工圖中繪制了集成閥的油路原理圖。 邵陽學院畢業(yè)設計 14 5 電氣控制 電氣驅動 任何生產(chǎn)過程和生產(chǎn)設備都需要能源。由于電能具有便于遠距離傳送、分配和靈活控 制等特點，因此，它成為普遍應用的一種能量形式。將電能變?yōu)闄C械能的電動機和電磁閥等必然成為現(xiàn)代生產(chǎn)的主要動力機械。生產(chǎn)過程的運行、生產(chǎn)機械的起動、邵陽學院畢業(yè)設計 15 停止以及速度調(diào)節(jié)等，都可以通過對電動機和電磁閥等的控制來實現(xiàn)。電動機和電磁閥等動力電器具有控制方便、效率較高的特點。用動力電器驅使生產(chǎn)機械的工作結構的電氣機械裝置稱為電氣驅動 [7]。 星－三角起動的控制 這一線路的設計思想仍是按時間原則控制起動過程，所不同的是起動時間將電動機定子繞組接成星形，加在電動機每相繞組上的電壓為額定值的 1/ 3 ，從而減小了起動電流對電網(wǎng)的影響。待起動后期按預先整定的時間換接成三角形接法，使電動機在額定電壓下正常運轉。 星－三角形起動的優(yōu)點在于星形起動電流只是原來三角形接法的 1/3，起動電流特性好、