【文章內(nèi)容簡介】 負(fù)責(zé)勘探資料的收集、整理、保存和移交工作；（9）機械工程師①負(fù)責(zé)現(xiàn)場機械的維修、保養(yǎng)及調(diào)配工作；②負(fù)責(zé)施工機械的安全操作、并對操作人員進行安全教育；（10）測量工程師職責(zé)①負(fù)責(zé)現(xiàn)場坐標(biāo)點及高程點的測設(shè)工作，并做好測量成果記錄；②按照業(yè)主提供的坐標(biāo)點及高程點，引測施工測量控制點并進行細(xì)部施工測量；③負(fù)責(zé)測量資料的收集、整理、保存和移交工作；（11）造價工程師①嚴(yán)格按照合同要求和有關(guān)規(guī)定，對發(fā)生的工程費用進行核算；②配合經(jīng)營計劃部做好工程變更或其它特殊情況而影響合同執(zhí)行時的合同評審工作；③按時完成工程驗工和預(yù)、決算工作。④通過工程費用的核算，詳細(xì)計算工程人工費、材料費、機械費、措施項目費及其它工程管理費用，并編制成本控制計劃；（12）財務(wù)負(fù)責(zé)人①嚴(yán)格財務(wù)有關(guān)規(guī)定，編制財務(wù)核算和財務(wù)報表；②配合施工技術(shù)部門做好工程成本的控制和成本核算工作；③負(fù)責(zé)工程款的結(jié)算和支付工作。（13）文明施工負(fù)責(zé)人①嚴(yán)格按照有關(guān)部門規(guī)定，做好施工現(xiàn)場文明施工工作；②制定文明施工目標(biāo)和現(xiàn)場文明施工管理工作；（14）材料負(fù)責(zé)人①編制物資采購申請計劃；②負(fù)責(zé)項目分管物資的采購工作；③負(fù)責(zé)進場物資的驗收，搬運，貯存，標(biāo)識，保管保養(yǎng)，發(fā)放工作；④負(fù)責(zé)貯存物資檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識工作；⑤負(fù)責(zé)物資驗證的各種質(zhì)量證明文件的收集，分類整理和移交；負(fù)責(zé)物資的堆碼，貯存，保管和發(fā)放工作；⑥搞好部門協(xié)作，做好材料和工具的使用管理工作；⑦及時準(zhǔn)向有關(guān)部門提交物資報表。⑧負(fù)責(zé)對進場所有物資進行驗證，并對物資數(shù)量和外觀質(zhì)量進行檢驗；⑨對必須檢驗和試驗和材料，通知試驗人員抽樣送檢；⑩做好原材料，成品和半成品的標(biāo)識和狀態(tài)標(biāo)識，并隨時檢查，保護標(biāo)識；（15）電氣工程師①負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工用電方案的設(shè)計與編制，根據(jù)各施工區(qū)用電負(fù)荷確定導(dǎo)線規(guī)格、配電裝置的品種、規(guī)格及線路走向等；②負(fù)責(zé)施工用電設(shè)備的安全檢查與測試；③負(fù)責(zé)用電線路、發(fā)電設(shè)備及配電裝置等的維護；（16）項目經(jīng)理部人員配置如下表：項目經(jīng)理部人員組織成員名單序號姓名職務(wù)本職工作年限備注1楊維中項目經(jīng)理10工程師2陶開金項目總工程師10工程師3儲江項目副經(jīng)理16經(jīng)濟師4蘇云松計量工程師10工程師5王盛康測量工程師5助理工程師6楊念剛道路工程師5助理工程師7李志剛橋梁工程師5助理工程師8黃家勛路面工程師5助理工程師9王宏林測量工程師5助理工程師10李光榮質(zhì)檢工程師5助理工程師11畢紅志試驗工程師5助理工程師12普王艷安全工程師5助理工程師13晉方材料員514李文材料員515李普材料員516溫勝利辦公室主任517王玲資料員5助理工程師18張萬科水、電工519吹事員5第六章 主要分部分項工程的施工方法及技術(shù)方案第一節(jié) 綜合機械化施工方案根據(jù)該工程施工特點，確定使用綜合機械化施工方案，以滿足工程的工期及質(zhì)量要求。結(jié)合我公司現(xiàn)有機械設(shè)備及可投入本工程的機械設(shè)備，計劃配置的主要施工機械有：挖掘機9臺、長臂挖掘機2臺、壓路機4臺、裝載機4臺、平地機2臺、自卸汽車40輛、泥漿運輸車10輛、吊車1輛、抽水機20臺、泥漿泵4臺、75KW以上發(fā)電機4臺等。第二節(jié) 測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。一、測量工作程序開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。測點交接→測點復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立：針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設(shè)環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50~100m，不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。2. 高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點上。三、放線控制本標(biāo)段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：道路中心線（邊線）橋涵中心線等的平面控制及高程控制；四、放線方法及施工工藝流程圖 1. 路基工程⑴ 據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進行局部放線控制點的測設(shè)。⑵ 據(jù)設(shè)計已提供的路基、橋涵中線的高程和坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法進行路基、橋涵中線及邊線等的平面測量。⑶ 測量采用全站儀進行測量，放出中線和邊線位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復(fù)測。⑷ 進行下一道工序前必須先復(fù)測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序的施工，不合格的工序必需返工處理，以確保各分項工程質(zhì)量合格率達(dá)100%。：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核）。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。本工程測量工作量大，線形較復(fù)雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標(biāo)控制測量、高程控制測量等。1）采用全站儀進行施工測量，測速快、準(zhǔn)確和操作簡便；能在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和不同標(biāo)高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制網(wǎng)進行閉合復(fù)測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。2）采用全站儀的后方交會專項功能,通過對兩個已知點的觀測,得出儀器點的坐標(biāo)；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上,在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標(biāo)。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測量控制。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出路基中心線、邊線的位置，樁距控制10~20m之間(小彎道地段加密至5m一樁)，并進行各部位水準(zhǔn)測量工作?？刂茦恫捎秒p后視極坐標(biāo)測量的方法進行測放，測量精密度需滿足招標(biāo)文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認(rèn)方可使用。3. 高程測量：高差不大時采用B1級水準(zhǔn)儀，測量時往返各一次，取閉合差≤12√L ，L為往返測量水準(zhǔn)線路長度（KM）。高差較大時標(biāo)高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》，”，高程取值應(yīng)精確到1mm。4. 內(nèi)業(yè)計算：導(dǎo)線點平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》GB5002693中要求。 第三節(jié) 場地清理施工前先確定公路用地范圍界線，對范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊電力設(shè)施、排水溝渠及其它建筑物和構(gòu)筑物進行調(diào)查，并分清要清除和要保護的對象。然后繪制用地平面圖及用地計劃表，辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。清理及拆除工作完成后，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收，在驗收合格后再進行下一步的施工。本合同段路基用地界線內(nèi)樹木、竹林、灌木叢的砍伐，垃圾、淤泥、軟土、有機物殘碴及原地面以下10～30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土的清除等，采用人工配合推土機和挖掘機的作業(yè)方式。清理過程中時刻注意施工對周圍環(huán)境的影響，不能用于路基填筑或其他用途的清除物將運至棄土場妥善處理。場地清理后，對填方區(qū)域采用人工配合壓路機全面進行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。第四節(jié) 軟基處理一、軟土地（種植土）段換填羊肝石施工順序：測量放線→挖除軟土→基底碾壓→換填羊肝石→平整碾壓。先將軟土或淤泥挖除干凈，并將底部平整，若軟土底部起伏較大，可設(shè)置臺階或緩坡。若基底處于平坦地帶，施工前應(yīng)采取集水井抽水法防護措施，將積水排除干凈。在軟土淤泥能清除干凈和基底無水狀態(tài)下，按照要求挖除全部淤泥軟土?；啄雺簳r基底不允許有軟土參雜或有水碾壓造成彈簧或缺陷地基。并將軟土或淤泥運至指定的棄土場堆放，以防止對周邊環(huán)境造成污染。軟土底部的開挖寬度不得小于路堤放坡寬度。換填路基的深度、壓實度、填料及技術(shù)條件符合設(shè)計及規(guī)范要求。填筑羊肝石時，專人指揮，先低后高，先兩側(cè)后中央，將換填料卸至已施工段上，采用攤鋪機械或裝載機或推土機將換填材料分層攤鋪，人工進行配合整平，每層松鋪厚度控制在30cm內(nèi)。然后使用壓實機械分層壓實。換填路基的位置、高程、換填地基的深度、壓實度和填料及技術(shù)條件符合設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定。自卸車將羊肝石運至施工段后，施工段面嚴(yán)禁車輛調(diào)頭。二、木樁袋裝砂圍堰(1)、處理好前段路基的施工，合格后進行濕地（魚池）段的施工放樣、定位路基左、右側(cè)邊緣線（每邊加寬30cm放樣），清理現(xiàn)場做好各種材料的準(zhǔn)備工作，沿路中線采用羊肝石填筑3~4m寬的施工便道，長度20~50m長。（2）、采用挖掘機分段打入木樁，采用袋裝砂人工砌筑縱橫向搭接進行圍堰（高出水面50cm），分段采用羊肝石拋入圍堰段內(nèi)采用挖掘機擠壓進行擠淤，采用（長臂）挖機挖裝淤泥，密封運輸車輛運至棄土場（干化場）堆放，換填至出水面后須采用壓路機碾壓密實至現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范要求。如此施工，逐段完成。第五節(jié) 路基填筑及碾壓施工 一、測量放樣中線復(fù)測和固定，恢復(fù)失落的中樁。，如三角點，導(dǎo)線點等樁。，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行固定。路線高程復(fù)測中線恢復(fù)后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復(fù)測原水準(zhǔn)基點標(biāo)高和控制點地面標(biāo)高。橫斷面的檢查與補測路基放樣：根據(jù)設(shè)計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標(biāo)志標(biāo)識。道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測，均用測量復(fù)核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。二、清運土方：土方的運輸，嚴(yán)格按照昆明市有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運土方時，在路基標(biāo)高上預(yù)留10cm土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。三、路基檢查：在挖掘機挖走土、石方后，壓路機碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進行路基檢平，檢平時預(yù)留10cm土層作為碾壓時的預(yù)沉高度。四、土方換填及路基碾壓 施工要求：先用挖機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用振動壓路機壓實，密實度不少于92%。路基采用振動壓路機壓實，路槽底0~80cm范圍的密實度要求大于95%，填土應(yīng)采用分層壓實，每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實度不小于95%，80~150cm不小于94%，150cm以下不小于92%。挖方路床以下0~80cm壓實度不小于95%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可按設(shè)計采用碎石等換填作為基礎(chǔ)墊層，每30cm一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。填筑時，自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。土方填筑及碾壓(1)填筑自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。(2)碾壓 壓實采用15T重型振動壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。分段長度約為100米，按試驗后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。在機械碾壓不到的部位則采用立式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。 分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于3m，避免搭接點的遺漏。 曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退的方法進行碾壓。對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓。 以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。(3)填筑施工注意事項a、填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。b、填筑的土料嚴(yán)格按試驗后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場開挖時應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡，設(shè)截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。c、對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用1：5?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺階狀,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應(yīng)在