【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 無(wú)法比擬的。 成本降低 降低制造成本是提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心因素之一。自動(dòng)檔變速器 AT 約由－ 9－ 五百多個(gè)零部件組成， CVT 僅有兩百多個(gè)零部件。目前， CVT 批量生產(chǎn)制造成本比 AT 低 20%以上。 節(jié)約能源 CVT 可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。本項(xiàng)目產(chǎn)品樣機(jī)在安徽奇瑞風(fēng)云轎車(chē)、哈飛賽豹轎車(chē)上進(jìn)行了燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試，證明 CVT 的節(jié)約燃油明顯，分別達(dá)到 18%和 14%。 表 31 上汽集團(tuán) SQR7160 轎車(chē)燃油消耗對(duì)比 試 驗(yàn) 油 耗 4AT 本項(xiàng)目 CVT ECE 市區(qū)循環(huán)， L/100km ECE 郊區(qū) /遠(yuǎn)程循環(huán)， L/100km 90km/h 勻速， L/100km 120km/h， L/100km 表 32 哈飛賽豹 CVT 與 MT、日本三菱蘭 瑟 CVT 燃油消耗指標(biāo)對(duì)比表 項(xiàng)目 5MT 三菱蘭瑟 （日本原裝車(chē)） 本項(xiàng)目 CVT CVT 車(chē)型的 性能對(duì)比 十五工況油耗 多 加速噪音 ～ 滿(mǎn)足國(guó)標(biāo) 加速時(shí)間 慢 秒 注 ： 哈飛賽豹比日本三菱蘭瑟車(chē)重 100 公斤。 從節(jié)約燃油方面看， CVT 與 AT 相比可節(jié)約燃油 15～ 20%。此外， CVT 與 MT相比， CVT 因內(nèi)部磨損件少，終身不需要維護(hù)，還可節(jié)省大量的齒輪油和機(jī)油。 降低污染物排放 CVT 的速比 工作范圍寬 ,能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳工況工作，從而改善了燃燒過(guò)程，降低了廢氣排放量。 駕乘安全性高 CVT 將明顯改善車(chē)輛的駕乘環(huán)境，提高駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，減低操縱的頻次和強(qiáng)度，有利于集中精力駕駛，有效降低交通事故發(fā)生率。 － 10－ CVT 在電子控制技術(shù)支持下，實(shí)現(xiàn)的反拖功能及雪地駕駛模式、強(qiáng)制低速檔等安全控制功能，進(jìn)一步加強(qiáng)了汽車(chē)的駕駛安全性能。 因此， CVT 是當(dāng)前最先進(jìn)的第三代汽車(chē)變速器，在當(dāng)今世界高度關(guān)注節(jié)能環(huán)保的背景下，具有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前只有德國(guó)、日本和中國(guó)（ XXXX）擁有它的 設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)和制造技術(shù)。無(wú)級(jí)變速器是世界公認(rèn)的轎車(chē)變速器最佳產(chǎn)品和理想的汽車(chē)傳動(dòng)裝置。 目前， CVT 技術(shù)的汽車(chē)應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，其設(shè)計(jì)制造技術(shù)也已完善。由于其技術(shù)含量高（并存在大量非專(zhuān)利技術(shù)秘密）、涉及多項(xiàng)技術(shù)融合，需要大量的研發(fā)資金投入和研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年的艱苦努力才能成功，所以現(xiàn)有掌握技術(shù)的幾家公司均為此付出了高額代價(jià)。另外，該技術(shù)應(yīng)用可以提升整車(chē)的技術(shù)水平和科技含量，以提高整車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，故對(duì)該技術(shù)的保密更嚴(yán)格、技術(shù)封鎖更嚴(yán)密，形成全球范圍掌握這一技術(shù)的公司數(shù)量極少的局面。 國(guó)內(nèi)外 CVT 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng) 發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)外 MT/AT/CVT 發(fā)展趨勢(shì) 在全球汽車(chē)市場(chǎng)上，采用自動(dòng)變速器（ AT，又稱(chēng)自動(dòng)檔）的乘用車(chē)已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)高的比例，幾乎所有的乘用車(chē)型都提供自動(dòng)變速器（ AT）和手動(dòng)變速器（ MT）的選裝配置，而且在大部分高檔豪華車(chē)型上只提供自動(dòng)變速器（ AT）。在世界不同國(guó)家和地區(qū)，自動(dòng)擋車(chē)款的市場(chǎng)占有率有很大差別。這和各國(guó)自然地理?xiàng)l件、道路狀況、交通法規(guī)、人均收入水平、用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)心理等有很大關(guān)系。北美市場(chǎng)、日本市場(chǎng)、東南亞市場(chǎng)自動(dòng)變速器的裝車(chē)率分別為 95%、 85%、 70%左右，歐洲市場(chǎng)自動(dòng)變速器的裝車(chē)率相 對(duì)較低， 為 25%左右。 全球市場(chǎng)上的乘用車(chē)自動(dòng)變速器主要采用液力自動(dòng)變速器，但由于液力自動(dòng)變速器存在著燃油經(jīng)濟(jì)性差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、動(dòng)力輸出不連續(xù)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能連續(xù)工作在最佳工況等缺點(diǎn)，隨著 CVT 技術(shù)的成熟和制造成本的下降，液力自動(dòng)變速器技術(shù)將被 CVT 自動(dòng)變速器逐步取代。 CVT 無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器具有更好地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作狀態(tài)的能力，從而使整車(chē)油耗、排放等方面性能得到改善。 目前，國(guó)外只有日本、德國(guó)擁有 CVT 無(wú)級(jí)變速器研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)。德國(guó) ZF公司，作為獨(dú)立的汽車(chē)零部件制造商和供應(yīng)商，主要向德國(guó)大眾、德國(guó)奔馳、寶馬等公司 供應(yīng) CVT 產(chǎn)品，也向中國(guó)奇瑞、力帆等汽車(chē)廠家供應(yīng) CVT 產(chǎn)品。日本NISSAN、 TOYOTA 和富士重工等三家公司的零部件子公司生產(chǎn) CVT 產(chǎn)品自用或－ 11－ 供給日本其他汽車(chē)公司。 目前我國(guó)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)手動(dòng)變速器仍然占多數(shù)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)， 2021 年生產(chǎn)銷(xiāo)售的 397 萬(wàn)輛乘用車(chē)中，自動(dòng)檔乘用車(chē)占 27%。國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的主要轎車(chē)品牌中，普通桑塔那手動(dòng)檔占絕對(duì) 多數(shù) ，帕薩特、賽歐手動(dòng)檔、自動(dòng)檔汽車(chē)的比例約占一半，別克中的自動(dòng)檔占絕對(duì) 多數(shù) 。北京現(xiàn)代轎車(chē)中手、自動(dòng)檔汽車(chē)比例占 62： 38，神龍富康在湖北市場(chǎng)手、自動(dòng)檔比例約是 85： 15，一汽轎車(chē)價(jià)格在 1020 萬(wàn)的自動(dòng)檔比例約 50％， 20 萬(wàn)以上的轎車(chē)自動(dòng)檔比例占到 60％。 國(guó)內(nèi)裝車(chē)的自動(dòng)變速器，主要靠進(jìn)口或由外國(guó)跨國(guó)公司在中國(guó)的獨(dú)資或合資企業(yè)生產(chǎn)。美國(guó)通用、德國(guó) ZF、和日本本田等跨國(guó)公司均計(jì)劃 2021 年開(kāi)始在中國(guó)組裝生產(chǎn) 4 個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)技術(shù)自動(dòng)變速器，供應(yīng)通用、大眾、本田在中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。 全世界各大汽車(chē)廠商為了提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，都投入巨資進(jìn)行 CVT 的研發(fā)和匹配．現(xiàn)在 NISSAN、 TOYOTA、 FORD、 GM、 AUDI 等汽車(chē)品牌中，都有裝配 CVT 變速器的轎車(chē)銷(xiāo)售。 2021 年 2 月 ， 浙江吉利汽車(chē)公司成功生產(chǎn)了自己的 3 個(gè)前進(jìn)檔的液壓控制自動(dòng)變速器，雖然該產(chǎn)品技術(shù)是淘汰技術(shù)，但仍然實(shí)現(xiàn)了中國(guó)內(nèi)資企業(yè)自動(dòng)變速器批量生產(chǎn)裝車(chē)的零的突破。 國(guó)內(nèi)外 CVT 無(wú)級(jí)變速器生產(chǎn)和研發(fā)概況 國(guó)外目前已經(jīng)投入規(guī)模生產(chǎn)的 CVT 變速器廠家主要有 5 家。 德國(guó) ZF 公司是獨(dú)立的跨國(guó)汽車(chē)零部件制造商和供應(yīng)商，向德國(guó)大眾、德國(guó)奔馳、寶馬等公司提供 CVT 產(chǎn)品， 2021 年 CVT 生產(chǎn)能力為 10 萬(wàn)臺(tái)。 03 年開(kāi)始向 FORD（福特）、 GM（通用）公司提供 CVT 產(chǎn)品。 ZF 公司在北美市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，有可能與 GM 公司合作生產(chǎn) CVT 供應(yīng)北美市場(chǎng)。目前，國(guó)內(nèi)奇瑞公司、力帆公司進(jìn)口的 CVT 均來(lái)自于 ZF 公司，進(jìn)口離岸價(jià)格均在 1600 歐元左右，到廠的最終價(jià)格在 元萬(wàn)人民幣左右。 2021 年德國(guó)大眾公司鏈條式 CVT 的產(chǎn)能是 30 萬(wàn)臺(tái)，其產(chǎn)品直接提供給 AUDI公司，目前主要安裝在 AUDIA A4 等高端車(chē)型上。其 CVT 核心部件由德國(guó) LUK公司制造。 日本有 3 家公司生產(chǎn) CVT 產(chǎn)品，其中規(guī)模最大的一家是 NISSAN 公司旗下的子公司 JATCO 公司（日本三菱公司的 CVT 變速器資產(chǎn)并入 JATCO 公司，其產(chǎn)－ 12－ 品需求由該公司提供）。目前 JATCO公司年生產(chǎn) CVT的能力接近 160萬(wàn)臺(tái)。 NISSAN 公司是 1997 年開(kāi)發(fā)完成第一代 CVT 產(chǎn)品， 2021 年開(kāi)始批量生產(chǎn)上市，在 56 年間就快速發(fā)展到百萬(wàn)臺(tái)以上產(chǎn)能。 日本另外 2 家公司分別是愛(ài)信 AW（約 30 萬(wàn)臺(tái) /年）和富士重工（約 20 萬(wàn)臺(tái)/年），愛(ài)信 AW 的 CVT 產(chǎn)品銷(xiāo)售給 TOYOTA（豐田汽車(chē)），富士重工的主要自用，只有少量提供給日本本田公司，廣州本田飛度的 CVT 即是它的產(chǎn)品。 TOYOTA 公司為了快速發(fā)展和推廣 CVT，花巨資與荷蘭 VDT 公司在日本合資生產(chǎn) CVT 鋼帶。目前日本已經(jīng)成為 CVT 技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用最廣、規(guī)模最大的國(guó)家。 CVT 作為當(dāng)今汽車(chē)領(lǐng)域尖端技術(shù)之一，國(guó)外僅被 5 家（日本 3 家、德國(guó) 2 家）汽車(chē)跨國(guó)集團(tuán)壟斷。德國(guó)于 2021 年開(kāi)始工業(yè)化生產(chǎn)，日本于 2021 年開(kāi)始工業(yè)化生產(chǎn)。 2021 年全球 CVT 產(chǎn)量到 170 萬(wàn)臺(tái)， 05 年已快速上升至 220 萬(wàn)臺(tái)，日本的新車(chē)裝車(chē)率已達(dá) 20%左右，其市場(chǎng)擁有量在快速提高。 我國(guó) 20 世紀(jì) 60～ 70 年代曾經(jīng)在紅旗轎車(chē)上采用液壓控制自動(dòng)變速器。大紅旗轎車(chē) 80 年代停產(chǎn)后，再未自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)自動(dòng)變速器。 8090 年代國(guó)際跨國(guó)公司在華合資企業(yè)生產(chǎn)的乘用車(chē)普遍采用手動(dòng)變速器，高檔車(chē)選裝的自動(dòng)變速器全部總成進(jìn)口。 2021 年浙江吉利汽車(chē)公司成功開(kāi)發(fā)投產(chǎn)了 3 個(gè)前進(jìn)檔的機(jī)械液壓控制自動(dòng)變速器（技術(shù)水平相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家 20 世紀(jì) 70 年代水平），并批量裝車(chē)銷(xiāo)售。德國(guó)大眾、美國(guó)通用、日本本田和豐田正在籌劃 2021 年在中國(guó)的工廠中用進(jìn)口散件組裝自動(dòng)變速器。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)自動(dòng)變速器的研究主要集中在 AMT（手動(dòng)變速器改裝自動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)）和 CVT 方面。國(guó)內(nèi) AMT 研究目前尚無(wú)結(jié)果。 CVT 自動(dòng)變速器技術(shù)，一直受到國(guó)家汽車(chē)主管部門(mén)、科技部、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)科研院所和各高校的高度關(guān)注。國(guó)家科技部在 “九五 ”計(jì)劃期間，已將此技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)列為汽車(chē)電子行業(yè)高新 技術(shù)領(lǐng)域重點(diǎn)攻關(guān)課題之一，在國(guó)家《汽車(chē)工業(yè) “十五 ”規(guī)劃》中 CVT 也被列為重點(diǎn)發(fā)展方向。 2021 年，由國(guó)家科技部、財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品目錄》中將 CVT 列為汽車(chē)電子高新技術(shù)產(chǎn)品。目前，國(guó)內(nèi)各單位CVT 研發(fā)進(jìn)展概況見(jiàn)下表。 目前國(guó)內(nèi) 海南 XX 和 XX 公司 已完成了 CVT 第一階段產(chǎn)業(yè)化前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，可以產(chǎn)業(yè)化并為整車(chē)廠批量配套。湖南容大汽車(chē)電子技術(shù)有限公司、重慶工學(xué)院車(chē)輛工程學(xué)院 CVT 研究開(kāi)發(fā)中心、奇瑞公司等單位的 CVT 總成正在研發(fā)中，－ 13－ 尚不具備批量配套條件。 海南 XX 和 XX 公司 的 CVT 技術(shù) 成熟，經(jīng)奇瑞兩款轎車(chē)匹配各行駛 10 萬(wàn)公里，哈飛汽車(chē)、中興汽車(chē)各兩款車(chē)型也已匹配成功，性能優(yōu)良；已形成完整的工藝方案；設(shè)備、工裝選型、訂貨前期工作已完成；配套件、原材料供貨等已建立起較完整的配套體系。 表 33 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)（ CVT）自動(dòng)變速器市場(chǎng)現(xiàn)狀 單位 整車(chē)產(chǎn)品情況 CVT 產(chǎn)品情況 美國(guó)：福特、通用；德國(guó)：寶馬、大眾 日本：本田、豐田、日產(chǎn) 排量 ～ 轎車(chē)批量裝車(chē) 美國(guó)整車(chē)廠使用德國(guó) CVT 產(chǎn)品 德國(guó)、日本使用本國(guó)產(chǎn)品 奇瑞汽車(chē) 旗云 風(fēng)云 德國(guó) CVT 變速器總成單臺(tái)價(jià) 萬(wàn)元以上。 XX 公司 總成已經(jīng)完成匹配試驗(yàn) ， 平均單價(jià) 萬(wàn)元 /臺(tái)左右。 奇瑞公司 CVT 總成，樣機(jī)設(shè)計(jì)中。 南京 FIAT 西耶那 日本富士 CVT 變速器 總成 單臺(tái)價(jià) 萬(wàn)元。 湖南容大 CVT 總成樣機(jī)匹配試驗(yàn)進(jìn)行中。 廣州本田 飛度 , 進(jìn)口日本富士 CVT 變速器 總成 單臺(tái)價(jià) 萬(wàn)元以上。 一汽大眾 奧的 A4, A6 ～ 進(jìn)口德國(guó) CVT 變速器 總成 ， 單 臺(tái) 價(jià) 3 萬(wàn)元以上 上海汽車(chē)齒輪總廠、上海交通大學(xué)、長(zhǎng)春一汽齒輪廠、重慶大學(xué)、沈陽(yáng)士達(dá)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)研究所、重慶工學(xué)院研究與開(kāi)發(fā)中心、浙江吉利汽車(chē)控股集 團(tuán)、華中理工大學(xué)、煙臺(tái)超越無(wú)級(jí)變速器有限公司 基本都處于 CVT 研發(fā)的計(jì)劃制訂階段、起步階段或基礎(chǔ)技術(shù)準(zhǔn)備階段、實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)試驗(yàn)階段。尚無(wú) CVT 商品。 海南 XX 和 XX 公司 CVT 市場(chǎng)現(xiàn)狀 哈飛汽車(chē) 賽馬（轎車(chē)） XX 公司 CVT 總成，已經(jīng)完成匹配試驗(yàn)。平均－ 14－ 賽豹（ MPV） 單價(jià) 萬(wàn)元 /臺(tái)左右。 中興汽車(chē) SUV XX 公司 CVT 總成 ， 匹配進(jìn)行中。 重慶力帆 520 XX 公司 CVT 總成 ， 匹配試驗(yàn)進(jìn)行中。 華晨 中華 XX 公司 CVT 總成 ， 匹配試驗(yàn)進(jìn)行中。 吉利 XX 公司 CVT 總成，匹配工作準(zhǔn)備中。 海南 XXXX 公司 可以提供 CVT 總成批量配套 我國(guó) CVT 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)走好，整個(gè)社會(huì)環(huán)境都促使了轎車(chē)結(jié)構(gòu)的變化，尤其是交通狀況的改善和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化、政策的導(dǎo)向，使轎車(chē)節(jié)能環(huán)保發(fā)展的趨勢(shì)更加明顯， 故 CVT 的需求將會(huì)有顯著增長(zhǎng)。 從發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)發(fā)展歷史可以看出，汽車(chē)自動(dòng)變速器將逐步取代手動(dòng)變速器，無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（ CVT）將取代其他有級(jí)自動(dòng)變速器。 CVT 無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器是這一替代過(guò)程中的最新發(fā)展方向。由于 CVT 突出的節(jié)油環(huán)保性能和良好的駕乘舒適性，隨著其技術(shù)的成熟， CVT 的市場(chǎng) 份額正在快速擴(kuò)大。 日本 CVT 變速器從 2021 年開(kāi)始批量裝車(chē)， 2021 年乘用車(chē) CVT 裝車(chē)率超過(guò)10%。北美市場(chǎng) 95%以上的乘用車(chē)裝備自動(dòng)變速器，目前 CVT 自動(dòng)變速器還沒(méi)有本地生產(chǎn)，但德國(guó) ZF 公司已經(jīng)宣布即將在北美建廠生產(chǎn) CVT 變速器為當(dāng)?shù)仄?chē)廠配套。 2021 年中國(guó) 397 萬(wàn)輛乘用車(chē)總生產(chǎn)量中，自動(dòng)變速器裝車(chē)率為 26%，其中 CVT自動(dòng)變速器裝車(chē)率已經(jīng)達(dá)到乘用車(chē)銷(xiāo)量的 2%， CVT 總成全部使用德國(guó)和日本進(jìn)口產(chǎn)品。 2021 年，全國(guó)進(jìn)口轎車(chē)自動(dòng)變速器總金額 12 億美元。 預(yù)測(cè) 2021 年中國(guó)的乘用車(chē)自動(dòng)變速器裝車(chē)率會(huì)上升 到 60%（中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)）。由于國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器技術(shù)中相對(duì)最成熟的是 CVT 技術(shù)，所以 CVT 自動(dòng)變速器裝車(chē)率預(yù)計(jì)可以達(dá)到乘用車(chē)銷(xiāo)量的 40%。 表 4 2021—2021 年中國(guó)市場(chǎng) CVT 無(wú)級(jí)變速器需求預(yù)測(cè) 年份 2021 2021 CVT 總成需求量（萬(wàn)臺(tái)） 100 200 據(jù)德國(guó) BOSCH 公司 2021 年 4 月對(duì)全球 AT、 CVT 市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)： 2021 年，－ 15－ 在日本汽車(chē)市場(chǎng)上 CVT 約占 20％，其三大廠家的 CVT 總產(chǎn)量為 140 萬(wàn)臺(tái)，全球CVT 總產(chǎn)量為 220 萬(wàn)臺(tái)。全球 CVT 產(chǎn)量 2021 年達(dá)到 280 萬(wàn)臺(tái)，其中日本大致 為180 萬(wàn)臺(tái)左右； 2021 年，全球 CVT 產(chǎn)量達(dá)到 500 萬(wàn)臺(tái)，其中日本 240 萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)100 萬(wàn)臺(tái)、北美 110 萬(wàn)臺(tái)； 2021 年全球 710 萬(wàn)臺(tái)，日本 270 萬(wàn)臺(tái)、中國(guó) 180 萬(wàn)臺(tái)。 目前，本項(xiàng)目 CVT 產(chǎn)品適用于發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 ～ 升級(jí)的轎車(chē)。根據(jù)以上市場(chǎng)預(yù)測(cè)， 2021 年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)需求量為 450 萬(wàn)輛，其中排量為 ～ 升級(jí)的轎車(chē)約占 288 萬(wàn)輛。 CVT 裝車(chē)率按 30%計(jì)，則 2021 年本項(xiàng)目 CVT 產(chǎn)品應(yīng)有 萬(wàn)臺(tái)左右的市場(chǎng)空間。 我國(guó)的能源和環(huán)境問(wèn)題也日趨嚴(yán)峻，汽車(chē)尾氣排放是我國(guó)城市大氣污染的主要原因，特別 是中心城市的環(huán)境污染急需得到解決。 CVT 產(chǎn)品的推廣使用，能有效降低汽車(chē)尾氣排放 10～ 20%，對(duì)降低城市污染有顯著的作用。今后環(huán)保型的混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)將是汽車(chē)發(fā)展的方向。而混合