【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 60+1080+900）=11253(人次 /小時(shí) ) 通道雙向最大通行能力： 4000 人 / 通道寬度： 11253/4000= 本站 4 個(gè) 凈寬出入口通道滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 17 4 車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 地形地貌 雙墩站屬堆積平原區(qū) 、 武漢地區(qū)長(zhǎng)江、漢江兩岸 I 級(jí)階地水文地質(zhì)條件區(qū)段。 地面高程為 22～ 26m，地層由全新統(tǒng)粘性土、砂性土及砂卵石層構(gòu)成。 擬建場(chǎng)地地形平坦，地勢(shì)起伏不大，坡降較緩，地面高程一般在 ～ 米之間。 巖土分層及特征 據(jù)本工程勘察資料 (武漢市軌道交通三號(hào)線(xiàn)《第三標(biāo)段巖土工程勘察報(bào)告》（初步設(shè)計(jì)階段）， 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司， )綜合分析， 本站 勘區(qū)巖土按沉積年代先后及工程性質(zhì)分層分述如下。 （ 11）填土（ Q4ml）雜色，全線(xiàn)分布；在城市干道地表 20～ 50cm 厚為混凝土路面，其下由碎石、砂及粘性土組成，多為壓實(shí)路基填土；在漢江兩岸堤防多為粘性土填筑，夯實(shí)；在建筑物或拆遷場(chǎng)地多為建筑物垃圾或一般粘性土，松散。填土均分布在地表，一般厚度 1～ 3m，局部段厚度 5～ 6m，漢陽(yáng)江堤處可達(dá)到 9 米。 （ 31）粘土（ Q4al）褐黃色、褐灰色，飽和，軟塑～可塑狀態(tài)，中偏高壓縮性；局部含砂及螺碎片；連續(xù) 分布于漢口宗關(guān)站以北至雙墩站場(chǎng)地上部，厚度 6～ 15 米不等。 （ 33）淤泥質(zhì)土（ Q4al）褐灰色、褐黃色，飽和，流塑狀態(tài)，高壓縮性；局部夾砂，含少量有機(jī)質(zhì)（有機(jī)質(zhì)含量＜ 2%）；在漢江漢陽(yáng)側(cè)岸較發(fā)育，厚度 6～ 10 米不等；在漢口宗關(guān)站建設(shè)大道以北連續(xù)分布，厚度 3～14 米不等，其中又以雙墩站空軍干休所場(chǎng)地揭示厚度最大 8～ 14 米，底 18 部埋深達(dá) 22 米。 （ 35）粉質(zhì)粘土夾砂（ Q4al）褐灰色，飽和，軟塑～可塑狀態(tài)，中偏高壓縮性；呈薄層結(jié)構(gòu)，粉質(zhì)粘土與砂或粉土呈交互層，局部或?yàn)榉奂?xì)砂夾粘性土或互層；在漢口場(chǎng)地普遍分布于 上部粘性土層與下部砂層之間，呈過(guò)渡層性質(zhì)，但不連續(xù)，厚度 2～ 7 米不等。 （ 41）粉細(xì)砂（ Q4al）灰色～青灰色，飽和，松散～稍密狀態(tài)，中等壓縮性；含云母片、長(zhǎng)石、石英等礦物，局部夾薄層粘性土；在漢口段普遍分布，局部段或表現(xiàn)為粉細(xì)砂夾粘性土。厚度 3～ 10m 不等。 （ 42）粉細(xì)砂（ Q4al）灰色～青灰色，飽和，中密狀態(tài)，中偏低壓縮性，含云母片、長(zhǎng)石、石英等礦物，局部夾薄層粉質(zhì)粘土透鏡體；在漢口段普遍連續(xù)分布，其厚度 ～ 23m 不等，構(gòu)成漢口地區(qū)二元相結(jié)構(gòu)地層的下段主要含水層。 （ 42b）細(xì)砂（ Q4al） 灰色～青灰色，飽和，中密～密實(shí)狀態(tài)，低壓縮性，含云母片、長(zhǎng)石、石英等礦物，局部夾薄層粉質(zhì)粘土或呈互層，底部或含中粗砂、礫砂、卵石；該層為（ 42）層下段延伸，狀態(tài)更密實(shí)，其厚度 5～ 20m 不等。 （ 5）中粗砂夾卵石（ Q4al）灰色～青灰、灰白色，飽和，中密～密實(shí)狀態(tài)，低壓縮性；含石英、長(zhǎng)石等礦物，局部為礫砂；卵石粒徑 10～ 80mm，含量 15～ 35%不等，成分主要有石英巖、石英砂巖、燧石等，磨圓度呈次棱角、亞圓形；主要在雙墩站揭示到該層，該區(qū)普遍在基巖面之上有分布，厚度 5～ 8 米。 （ 20a1）強(qiáng)風(fēng)化泥巖（ S） 灰色，巖芯呈土柱狀、夾碎塊，粘土化作用明顯。該層主要在雙墩站范圍鉆孔揭示，埋深 ～ ，厚度～ 米。 19 （ 20a2）中風(fēng)化泥巖（ S）灰色，巖芯呈短狀、碎塊狀，部分為長(zhǎng)柱狀，中厚層狀，裂隙較發(fā)育。該層主要在雙墩站范圍鉆孔揭示，埋深～ ，揭示最大厚度 米；局部含砂質(zhì)泥巖或泥質(zhì)砂巖。 各 巖土層的分布規(guī)律及厚度變化情況詳見(jiàn)工程地質(zhì)縱斷面圖和鉆孔柱狀圖 。 20 地基土的物理力學(xué)性質(zhì)指 標(biāo) 表 巖土物理力學(xué)參 數(shù)設(shè)計(jì)建議值表 地質(zhì) 年代 與成 因 層號(hào) 巖土名稱(chēng) 密度狀態(tài) 天然 重度 γ 承載 力特 征值 fak 壓縮 模量 Es(12) 基本 承載 力σ 0 極限 承載力 Pu 樁基設(shè)計(jì)參數(shù) (鉆孔灌注樁 ) 抗剪強(qiáng)度指標(biāo) 靜止側(cè)壓力系數(shù) Ko 基床系數(shù) 滲透系 數(shù) K qsia qpa 粘聚力 C 摩擦角φ 垂直 Kv 水平 Kx (kN/m3) (kPa) MPa (kPa) (kPa) (kPa) (kPa) (kPa) (176。 ) MPa/m MPa/m (cm/s) Ql （ 11） 填土 松散～稍密 （ ）～ 70～140 ～ 70～ 140 130～250 10 0 18 10 15 (31) 粘土 軟～可塑 110 120 210 25 20 5 18 23 3 106 (33) 淤泥質(zhì)土 流塑 55～ 75 75 135 15 7 7 10 15 3 106 (35) 粉質(zhì)粘土夾砂 軟～可塑 100 120 210 30 18 13 15 20 1 105 (41) 粉細(xì)砂 松散～稍密 （ ） 150 140 280 20 5 25 15 25 5 103 (42) 粉細(xì)砂 稍密～中密 （ ） 210 190 380 30 0 30 22 35 2 102 (42b) 粉細(xì)砂 中密～密實(shí) （ ） 250 230 460 40 0 33 35 60 1 102 （ 5） 中粗砂夾卵石 中密～密實(shí) （ ） 460 450 900 55 1100 0 38 40 80 5 102 S (20a1) 強(qiáng)風(fēng)化泥巖 （砂質(zhì)泥巖） （ ） 350 E0= 350 900 40 (20a2) 中風(fēng)化泥巖 （砂質(zhì)泥巖） 1000 1000 3200 120 1200 注：承載力及壓縮模量、樁基設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察工作規(guī)程》（ DB42/1692021）提供， C、φ值參照湖北省《基坑工程技術(shù)規(guī)程》提供，僅供基坑支護(hù)設(shè)計(jì)使用；基本承 載力、極限承載力根據(jù)《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ TB100122021/J1242021）提供 21 水文地質(zhì)條件 武漢市地處長(zhǎng)江與漢江交匯處，長(zhǎng)江與漢江為區(qū)內(nèi)最重要的地表徑流水系，控制或影響全區(qū)的地下水的埋藏特征；另武漢市區(qū)及周邊湖泊、溝渠眾多，星羅棋布，也對(duì)其臨近場(chǎng)地的地下水運(yùn)移產(chǎn)生一定影響。據(jù)漢口（武漢關(guān)）水文站實(shí)測(cè)資料，長(zhǎng)江武漢段最高洪水位為 （吳淞高程），最低枯水位 ，水位升降幅度 。長(zhǎng)江、漢江與其兩岸地下承壓水有較密切的水力聯(lián)系，愈靠近長(zhǎng)江、漢江江邊地段，水位互 補(bǔ)關(guān)系愈明顯。 （ 1） 地下水類(lèi)型及特征 根含水層的巖性、埋藏條件、地下水的賦存條件、水力特征，場(chǎng)區(qū)地下水類(lèi)型可分為上層滯水、第四系松散層孔隙水、基巖裂隙水及巖溶裂隙水等。 上層滯水主要賦存于漢江兩岸的人工填土中，無(wú)統(tǒng)一自由水面，接受大氣降水和供、排水管道滲漏水垂直下滲補(bǔ)給，水量有限。 第四系松散層孔隙水主要賦存于砂礫層中，為本場(chǎng)區(qū)主要含水層。從場(chǎng)地地貌特征及含水層分布、地下水補(bǔ)給情況，第四系松散層孔隙水可分為漢陽(yáng)高階地王家灣古河道和漢口Ⅰ級(jí)階地兩段。 漢口Ⅰ級(jí)階地孔隙水含水層主要為粉細(xì)砂、中粗砂及卵礫石層， 其含水層與漢江河床透水介質(zhì)直接相通，與漢江水有較好的互補(bǔ)關(guān)系，水量豐富。漢江水位受洪水季節(jié)影響年變幅可達(dá) 10～ 20m，除枯水期水位低于 +10m，一年中多數(shù)時(shí)段高于 +10m，而漢口砂質(zhì)含水層頂面一般在 +10～+14m以下，由于漢水高水位壓力傳導(dǎo)而具有承壓性，承壓水頭距離漢江越遠(yuǎn)相對(duì)穩(wěn)定。據(jù)武漢地區(qū)經(jīng)驗(yàn)漢口地區(qū)場(chǎng)區(qū)地下承壓水水位最高位約 22 在 +。 基巖裂隙水主要賦存于基巖裂隙中，基巖以泥巖或泥質(zhì)巖為主的巖體中的裂隙多以密閉型為主或?yàn)槟噘|(zhì)充填，一般裂隙水貧乏。 巖溶裂隙水為賦存于灰?guī)r溶洞或裂隙中的地下水， 根 據(jù)勘察報(bào)告場(chǎng)區(qū) 具備巖溶水運(yùn)移、儲(chǔ)存的物質(zhì)條件 ，但 巖溶活動(dòng)受外部水文環(huán)境條件的改變?cè)跍p弱 ；巖溶地下水或巖土面層間水的活動(dòng)微弱 。 （ 2） 地基土的滲透性 根據(jù) 《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（ GB503071999）中關(guān)于含水層的透水性的劃分標(biāo)準(zhǔn) ， 依據(jù)室內(nèi)滲透試驗(yàn)及武漢地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)場(chǎng)區(qū)巖土透水性分類(lèi)如下表 。 表 場(chǎng)區(qū)巖土層滲透性評(píng)價(jià)成果表 透水性 單元層編號(hào) 備注 微透水 （ 13）、（ 31）、（ 33）、（ 20a1）、（ 20a2） （ 11）填土多屬 中等～強(qiáng)透水性，而漢江堤防填土層為粘土或粉質(zhì)粘土為主屬微透水性； 弱透水 （ 35）、 中等透水 （ 41） 強(qiáng)透水 （ 42）、（ 42b） 特強(qiáng)透水 （ 5） （ 3） 環(huán)境水的腐蝕性 根據(jù) 《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212021） （ 2021 版）判別，本區(qū)場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為Ⅱ類(lèi)，漢江地表水和地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。 場(chǎng)地與地基的地震效應(yīng) (1) 基本烈度及抗震設(shè)防烈度 23 根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500112021， 2021 版） 附錄 A 第 條第 2 款和武震辦 [2021]4 號(hào)文，武漢地區(qū)的建筑抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 ，所屬設(shè)計(jì)地震分組為第一組。按《建筑工程抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB502232021），擬建工程抗震設(shè)防類(lèi)別為重點(diǎn)設(shè)防類(lèi)（乙類(lèi)）。地震作用按 6 度考慮，應(yīng)按 7 度加強(qiáng)其抗震措施。 (2) 場(chǎng)地土類(lèi)型及建筑場(chǎng)地類(lèi)別 按表 表各土層剪切波速測(cè)試分層統(tǒng)計(jì)結(jié)果及部分土層剪切波速經(jīng)驗(yàn)值，依據(jù)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501112021）進(jìn)行場(chǎng)地土類(lèi)型的判別，場(chǎng)區(qū)覆蓋層中（ 33）層屬軟弱 土，（ 31）、（ 35）、(41)層屬中軟土， (42)、 (42b)、 (5)層屬中硬土。 據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》第 條， 雙墩站 場(chǎng)地地段類(lèi)別劃分 為漢口段（ (右 AK11+968～ AK15+100)）屬可進(jìn)行建設(shè)的一般場(chǎng)地。 (3) 場(chǎng)地土地震液化判定 擬建場(chǎng)地 以?xún)?nèi)存在飽和砂土（ 41）和（ 42）層，當(dāng)隧道地基抗震設(shè)防烈度按 7 度考慮時(shí)，應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地土的地震液化判定。采用標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)按（ GB500112021）相關(guān)規(guī)定，按 7 度地震、設(shè)計(jì)地震分組為第一組進(jìn)行砂土液化判別。（ 41）粉細(xì)砂僅局 部輕微液化，可忽略其液化影響；（ 42）粉細(xì)砂不液化。考慮到該段隧道已設(shè)置于（ 21）粉砂、粉土層下的不液化地層一定深度，故可不考慮（ 21）粉砂、粉土層地震液化對(duì)隧道的影響。 (4) 軟土震陷 擬建場(chǎng)地存在 (33)層軟土， (33)層軟土在漢西及建設(shè)大道及以北 24 場(chǎng)地普遍發(fā)育，按《巖土工程勘察規(guī)范》第 條，當(dāng)擬建建筑物設(shè)防烈度為 7 度時(shí)，宜判別軟土震陷的可能性和估算震陷量。據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212021）軟土震陷判定的條文說(shuō)明，當(dāng)場(chǎng)地軟土等效剪切波速大于 90m/s 或承載力特征值大于 80 KPa 時(shí)，該土層在Ⅶ度地震時(shí)可不考慮震陷影響， (33)層等效剪切波速為 144m/s，故可不考慮其震陷影響。 及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）應(yīng)根據(jù)本站的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周?chē)ㄖ⒌缆返拳h(huán)境條件、相鄰區(qū)間隧道施工方法，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及環(huán)境因素等綜合比較，合理地選擇施工工法及相應(yīng)的基坑圍護(hù) 方案 及結(jié)構(gòu)方案。在含水層中 ,應(yīng)采取可靠的地下水處理和防治措施。 （ 2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足施工、運(yùn)營(yíng)、城市規(guī)劃、防水、防迷流的要求；結(jié)構(gòu)凈空尺寸應(yīng)滿(mǎn)足限界、施工工藝及使用要求，并考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形及后期沉降的影響。 （ 3）根據(jù)車(chē)站結(jié)構(gòu)的類(lèi)型和施工方法，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分別按施工階段和正常使用階段，根據(jù)承載能力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的要求進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性計(jì)算，保證具有一定的耐久性。 不可更換的結(jié)構(gòu)構(gòu)件 按設(shè)計(jì)使用年限 100 年的要求進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)，其重要性系數(shù)γ 0不應(yīng)小于 。 （ 4）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的最大裂縫寬度允許值應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型、使用要求、所處環(huán)境條件等因素確定。最大裂縫寬度允許值為：背水面 ，迎水面 。 （ 5）車(chē)站結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，防火等級(jí)為一級(jí)。 25 （ 6）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按最不利情況進(jìn)行抗浮驗(yàn)算。在不考慮側(cè)壁摩阻力時(shí)，其抗浮安全系數(shù)不得小于 ；當(dāng)計(jì)側(cè)壁摩阻力時(shí)，其抗浮安全系數(shù)不得小于 。 （ 7）圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)以工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、基坑寬度和深度為依據(jù)，考慮與主體結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系 、防水要求、 對(duì)周邊地面建筑物和地下構(gòu)筑物的影響 、 施工難度等，經(jīng)全面經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定。 （ 8）結(jié)構(gòu)的計(jì)算模式，應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作情況，并反映結(jié)構(gòu)與周?chē)貙拥南嗷プ饔谩? （ 9） 地下結(jié)構(gòu)應(yīng) 采用信息化設(shè)計(jì)及施工：在既有資料和地質(zhì)勘察成果的基礎(chǔ)上開(kāi)展施工前的預(yù)設(shè)計(jì)；根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控 量的信息反饋修正設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。 （ 10）結(jié)構(gòu)材料的選擇，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型，受力條件、使用要求及所處的環(huán)境條件而定