【文章內(nèi)容簡介】 群塔作業(yè)方案 第 7 頁 2． 6 塔吊目標(biāo)功能情況 塔吊實(shí)現(xiàn)功能目標(biāo)為：地下室車庫、 28樓基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu)的鋼筋、砂漿、砌體等材料的垂直、水平運(yùn)輸；局部回填土的水平運(yùn)輸；局部或個(gè)別情況下實(shí)現(xiàn)混凝土的零星 補(bǔ)給，配合混凝土輸送泵實(shí)現(xiàn)混凝土正常通暢垂直運(yùn)輸，并確?；炷猎谳斔捅冒l(fā)生非正常運(yùn)輸?shù)那闆r下，塔吊實(shí)現(xiàn)完成混凝土垂直運(yùn)輸；周轉(zhuǎn)材料及零星材料的垂直運(yùn)輸；屋頂設(shè)備及建材的垂直運(yùn)輸；其它現(xiàn)場材料的水平搬運(yùn)。 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 8 頁 第三章、施工部署 3． 1 技術(shù)準(zhǔn)備 本工程由 6個(gè)單體建筑和地下車庫組成，分棟號作業(yè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)根據(jù)棟號工程需要選擇和布置塔吊；各單體平行獨(dú)立同步組織流水施工。塔吊安裝前，各施工隊(duì)必須收集相關(guān)的塔吊資料和現(xiàn)場數(shù)據(jù)，編制塔吊施工方案，施工方案須報(bào)監(jiān)理審批，方案中充分考慮各棟號間塔吊相互錯(cuò)開，盡量保證塔 吊起重臂與塔身、起重臂與平衡臂間相互錯(cuò)開。 3． 2 平面布置的原則 3． 2． 塔吊施工消滅高層區(qū)死角。 3． 2． 塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯(cuò)開時(shí)，必須保證位置錯(cuò)開一個(gè)安全距離。 3． 2． 因塔吊布置較多，布置時(shí)利用了施工進(jìn)度之間的時(shí)間差，來保證滿足安全距離要求。 3． 2． 便于安裝和拆除。 3． 3 組織及管理 3． 3． 組織機(jī)構(gòu)圖 總協(xié)調(diào)：解 奇 俊 總調(diào)度：丁佐平 安全總負(fù)責(zé)： 張達(dá)友 安全工區(qū)負(fù)責(zé)人 ： 張達(dá)友 、李桂華、 葛存其、殷月華、嚴(yán)俊峰 機(jī)長： 錢建田、錢美、嵇尚芳、宗愛波 3． 4 塔 吊安裝情況一覽表 編號 塔吊型號 安裝高度177。（ m） 安裝高度177。（ m） 大臂長度 臨時(shí)附墻數(shù)量 7塔 QTZ80（ TC56106） 85 6 56 4 8塔 QTZ80（ TC56106） 88 6 56 4 2塔 QTZ80（ TC56106） 66 6 56 3 3塔 QTZ80（ TC56106） 70 6 56 3 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 9 頁 3． 5 塔吊大臂覆蓋交叉情況 交叉單位： m 2樓塔吊 3樓塔吊 7樓塔吊 8樓塔吊 2樓 塔 吊 18 29 3樓塔吊 18 27 7樓塔吊 29 13 8樓塔吊 27 13 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 10 頁 第四章、群塔頂升程序 4． 1 各種安全距離要求 多塔機(jī)同時(shí)作業(yè)，既要使塔機(jī)發(fā)揮應(yīng)有的工作效率，又要保證施工安全，在進(jìn)行垂直運(yùn)輸施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，必須特別注意塔機(jī)安全高差的控制。 安全高差的控制在于保證群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，由于群塔的連續(xù)排序，造成連鎖反應(yīng)，結(jié)果是：①要求過多的塔機(jī)進(jìn)行附著；②建筑物結(jié)構(gòu)施工達(dá)到的高度太低，不滿足塔機(jī)錨固高度要求。因此，塔機(jī)的高差須進(jìn)行合理的計(jì)算。 在現(xiàn)行規(guī)程中，許多規(guī)程對塔機(jī)的高差進(jìn)行了規(guī)定，但并沒有統(tǒng)一的規(guī)定。如《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》 GB51442021 中第 條規(guī)定：“處于高位起重機(jī)的最低位置的部位（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位起重機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于 2m”。這是最低的高差要求。新頒布的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332021 第 “當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上塔機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩塔機(jī)間任何接近部位（包括吊重物）距離不的小于 2m”。 4． 2 塔吊頂升的程序 根據(jù)本工程開工實(shí)際情況，塔吊基本 處于同期開工，在自由高度內(nèi)，塔吊一次性頂升到預(yù)立高度。因此，在塔吊總體安排上充分考慮了這一因素，暫定按 2~3 層差值計(jì)算。 4． 2． 各個(gè)塔吊之間的安全距離， ⑴、起重臂交叉不大于 1/2 起重臂長的高差計(jì)算：△ H≥ 3m，當(dāng)高差不能滿足要求時(shí)，通過限制高塔旋轉(zhuǎn)角度，及充分利用施工層高差來解決。 ⑵、起重臂交叉大于 1/2 起重臂長，且小于 3/4 起重臂長的高差計(jì)算：△ H≥ 4m，當(dāng)高差不能滿足要求時(shí)，通過限制低塔旋轉(zhuǎn)角度。如： 2樓塔吊 、 7樓 塔 吊 。 4． 2． 塔吊頂升應(yīng)遵循安全距離要求，如平面位置不能錯(cuò)開，則應(yīng)在豎 向進(jìn)行錯(cuò)開，錯(cuò)開距離滿足 條要求。 4． 2． 規(guī)劃中，塔吊均不考慮吊運(yùn)超大型物件，模板采用木模體系，散拆散拼。 4． 2．４、 3樓塔吊 、 7樓 塔 吊 ，跨越高壓東側(cè)圍墻施工，其吊鉤不得碰到高壓線防護(hù)架，不得有落物。并進(jìn)行必要的防護(hù)與安全警示。 4． 2． 塔吊附墻部位，應(yīng)對墻體或頂板結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算，不滿足強(qiáng)度要求時(shí)作加強(qiáng)處理。 4． 2． 盡管塔機(jī)臂豎向已錯(cuò)開一定的距離，但是，如果兩臺(tái)相鄰塔機(jī)的塔機(jī)臂同時(shí)處在同一平面位置，仍然會(huì)相互妨礙并產(chǎn)生安全隱患，因此，在塔機(jī)使用過程中，必須注意相鄰塔機(jī)的動(dòng)態(tài)。信號 員在發(fā)出啟動(dòng)信號之前要觀察相鄰塔機(jī)臂是否在離自己的塔機(jī)臂較近的地方或正向自己的塔機(jī)臂方向移動(dòng)，根據(jù)情況決定發(fā)出啟動(dòng)信 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 11 頁 號的時(shí)間；在塔機(jī)臂移動(dòng)的過程中，塔機(jī)司機(jī)也要密切注意相鄰塔機(jī)臂的移動(dòng)情況，一旦發(fā)現(xiàn)兩個(gè)塔機(jī)臂向一個(gè)方向靠近，應(yīng)立即停止移動(dòng)或向反方向移動(dòng)塔機(jī)臂。 4． 2． 塔吊附著完畢后的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升，必須根據(jù)當(dāng)時(shí)其他施工段塔吊的狀況進(jìn)行合理安排，若與其它施工段塔吊大臂干涉，可將塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升分 2 次進(jìn)行，先頂升本道工序的一部分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附著頂升后，再頂升本塔本道工序所剩余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié) ，以便錯(cuò)開大臂節(jié)的干涉，因此產(chǎn)生“一次附著，兩次頂升”現(xiàn)象。塔吊頂升前應(yīng)向項(xiàng)目部提出申請，填寫《塔吊頂升申請表》，經(jīng)項(xiàng)目部同意后方可頂升。附《塔吊頂升申請表》： 塔吊頂升申請表 申請單位： 申請時(shí)間： 塔機(jī)編號 現(xiàn)有高度 設(shè)備員簽名 本棟號其它情況 相連棟號塔吊情況 申請頂升高度 項(xiàng)目部批準(zhǔn)高度 批 準(zhǔn) 人 批 準(zhǔn) 時(shí) 間 注：現(xiàn)有高度指相對于177。 0。 00高度 4． 2． 塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負(fù)責(zé)，每次頂升完畢后應(yīng)核對起 重臂高差是否滿足安全距離要求，完成后交項(xiàng)目部安全部保存資料。 4． 2． 塔吊安裝、拆除、維護(hù)、頂升等做法及要求詳見相應(yīng)單機(jī)施工方案。 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 12 頁 第五章、安全技術(shù)措施 5． 所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規(guī)程。 5． 塔吊拆裝作業(yè)，必須按規(guī)定的程序及工法進(jìn)行，必須由持有操作證的起重人員完成，嚴(yán)禁無證操作。 5． 頂升作業(yè)必須在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架 操作臺(tái)，操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，嚴(yán)格聽從信號指揮。 5． 項(xiàng)目合理安排施工進(jìn)度，塔吊附著點(diǎn)的施工必須盡可能地提前進(jìn)行。 5． 作業(yè)現(xiàn)場的正下方必須設(shè)置不小于 20米 20 米的安全作業(yè)區(qū)，并做明顯標(biāo)志以禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。 5． 4 級風(fēng)以上嚴(yán)禁頂升作業(yè)， 5 級風(fēng)以上嚴(yán)禁塔吊附著安裝。 5． 塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在 2‰，塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在 4‰。 5． 在塔吊頂升或降塔過程中，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、起升作業(yè)。 5． 塔吊司機(jī)和信號指揮人員均須持證上崗。在塔吊運(yùn)行過程中，雙方使用認(rèn)可的信號指揮形式，如對講機(jī)、旗語、哨音等。 5． 塔吊司機(jī)在運(yùn) 行過程中，嚴(yán)格遵守“十不吊”，保證安全運(yùn)行。在停止作業(yè)時(shí)，必須保證大臂、小車及吊鉤停放在安全部位，保證與其它塔吊有一定的安全距離；塔吊突然斷電后應(yīng)及時(shí)卸除吊物，將吊鉤臨時(shí)固定，防止起重臂轉(zhuǎn)動(dòng)，造成相連塔吊起重臂與鋼絲繩碰撞；塔吊運(yùn)行時(shí)，塔吊之間、塔吊與附近建筑物之間必須保證一定的安全距離。 5． 1塔吊司機(jī)在作業(yè)前和作業(yè)后，應(yīng)對塔吊進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，對存在的安全隱患及時(shí)排除。塔吊的各項(xiàng)安全限位必須齊全可靠。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接銷及其他任何部件之間的聯(lián)接銷都必須穿開口銷。 5． 1在夜間工作時(shí)，除塔機(jī)本身備 有照明外，施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設(shè)備。塔尖及起重臂端部設(shè)置安全警示燈，當(dāng)光線不足時(shí)應(yīng)打開安全警示燈。 5． 1塔機(jī)必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴(yán)禁在底架附近活動(dòng)（接地電阻不大于 4Ω，用∠ 50*50*5 角鋼預(yù)埋在地下并與塔身進(jìn)行有效連接）。 5． 1塔機(jī)應(yīng)定機(jī)定人，實(shí)行專人專機(jī)負(fù)責(zé)制，非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室和擅自操作，要處理電氣事故時(shí)，必須有專職維修人員二人以上。 5． 1位于塔吊作業(yè)范圍內(nèi)的高壓線，應(yīng)搭設(shè)防護(hù)架，方案單立。 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 13 頁 第六章、塔吊安全應(yīng)急預(yù)案 為了加強(qiáng)對建筑施工生產(chǎn)安全事 故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及公司安全生產(chǎn)管理目標(biāo)要求，特針對塔吊安裝、頂升、拆卸及塔吊日常作業(yè)與維護(hù)制定本應(yīng)急救援預(yù)案。 6． 1 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 為了更好遵守《中華人民共和國安全法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，保障生產(chǎn)經(jīng)營健康有序的要求，給項(xiàng)目部全體員工的工作和施工場區(qū)周圍居民的環(huán)境；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃、有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場 救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。 6． 2 危險(xiǎn)源的特點(diǎn)和分布情況 項(xiàng)目部對塔吊進(jìn)行了危險(xiǎn)源因素調(diào)查，確定以下 5 種重大危險(xiǎn)源： 1）高處落物傷人：塔吊及塔吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)防高處落物傷人的安全防護(hù)； 2）高處墜落：塔吊操作人員及維護(hù)、安拆人員高處作業(yè)、高空墜落、摔傷； 3）觸電傷害：塔吊臨時(shí)用電、觸電； 4）吊裝等安裝、拆除作業(yè)、高處落物傷人； 5）坍塌事故或斷鋼絲繩。這里針對塔吊安裝與吊裝作專題應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng) 。 6． 3 救援組織機(jī)構(gòu)情況 項(xiàng)目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援體系的應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)分為一、二級，項(xiàng)目部設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實(shí)施為一級應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，塔吊專業(yè)安裝隊(duì)設(shè)置二級應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，各級負(fù)責(zé)本級應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的建立，應(yīng)急預(yù)案的編制和演練，一旦發(fā)生安全事故，按生產(chǎn)安全事故流程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援程序流程圖啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。（流程圖見后面附圖） 6． 4 一級應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 總 指 揮：解 奇 俊 TEL:15522181558 副總指揮：丁佐平 TEL:13915991636 總指揮不在時(shí)由副總指揮負(fù)責(zé)全權(quán)指揮。 應(yīng)急反 應(yīng)組織機(jī)構(gòu)由各職能部室的人員分別兼職如下： 江蘇新龍