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2025-04-02 17:30 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 群塔作業(yè)方案 第 7 頁(yè) 2. 6 塔吊目標(biāo)功能情況 塔吊實(shí)現(xiàn)功能目標(biāo)為:地下室車庫(kù)、 28樓基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu)的鋼筋、砂漿、砌體等材料的垂直、水平運(yùn)輸;局部回填土的水平運(yùn)輸;局部或個(gè)別情況下實(shí)現(xiàn)混凝土的零星 補(bǔ)給,配合混凝土輸送泵實(shí)現(xiàn)混凝土正常通暢垂直運(yùn)輸,并確?;炷猎谳斔捅冒l(fā)生非正常運(yùn)輸?shù)那闆r下,塔吊實(shí)現(xiàn)完成混凝土垂直運(yùn)輸;周轉(zhuǎn)材料及零星材料的垂直運(yùn)輸;屋頂設(shè)備及建材的垂直運(yùn)輸;其它現(xiàn)場(chǎng)材料的水平搬運(yùn)。 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 8 頁(yè) 第三章、施工部署 3. 1 技術(shù)準(zhǔn)備 本工程由 6個(gè)單體建筑和地下車庫(kù)組成,分棟號(hào)作業(yè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)根據(jù)棟號(hào)工程需要選擇和布置塔吊;各單體平行獨(dú)立同步組織流水施工。塔吊安裝前,各施工隊(duì)必須收集相關(guān)的塔吊資料和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù),編制塔吊施工方案,施工方案須報(bào)監(jiān)理審批,方案中充分考慮各棟號(hào)間塔吊相互錯(cuò)開(kāi),盡量保證塔 吊起重臂與塔身、起重臂與平衡臂間相互錯(cuò)開(kāi)。 3. 2 平面布置的原則 3. 2. 塔吊施工消滅高層區(qū)死角。 3. 2. 塔吊相互之間滿足安全距離,在平面位置不能錯(cuò)開(kāi)時(shí),必須保證位置錯(cuò)開(kāi)一個(gè)安全距離。 3. 2. 因塔吊布置較多,布置時(shí)利用了施工進(jìn)度之間的時(shí)間差,來(lái)保證滿足安全距離要求。 3. 2. 便于安裝和拆除。 3. 3 組織及管理 3. 3. 組織機(jī)構(gòu)圖 總協(xié)調(diào):解 奇 俊 總調(diào)度:丁佐平 安全總負(fù)責(zé): 張達(dá)友 安全工區(qū)負(fù)責(zé)人 : 張達(dá)友 、李桂華、 葛存其、殷月華、嚴(yán)俊峰 機(jī)長(zhǎng): 錢建田、錢美、嵇尚芳、宗愛(ài)波 3. 4 塔 吊安裝情況一覽表 編號(hào) 塔吊型號(hào) 安裝高度177。( m) 安裝高度177。( m) 大臂長(zhǎng)度 臨時(shí)附墻數(shù)量 7塔 QTZ80( TC56106) 85 6 56 4 8塔 QTZ80( TC56106) 88 6 56 4 2塔 QTZ80( TC56106) 66 6 56 3 3塔 QTZ80( TC56106) 70 6 56 3 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 9 頁(yè) 3. 5 塔吊大臂覆蓋交叉情況 交叉單位: m 2樓塔吊 3樓塔吊 7樓塔吊 8樓塔吊 2樓 塔 吊 18 29 3樓塔吊 18 27 7樓塔吊 29 13 8樓塔吊 27 13 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 10 頁(yè) 第四章、群塔頂升程序 4. 1 各種安全距離要求 多塔機(jī)同時(shí)作業(yè),既要使塔機(jī)發(fā)揮應(yīng)有的工作效率,又要保證施工安全,在進(jìn)行垂直運(yùn)輸施工方案設(shè)計(jì)時(shí),必須特別注意塔機(jī)安全高差的控制。 安全高差的控制在于保證群塔的安全;高差太小,有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞;高差過(guò)大,由于群塔的連續(xù)排序,造成連鎖反應(yīng),結(jié)果是:①要求過(guò)多的塔機(jī)進(jìn)行附著;②建筑物結(jié)構(gòu)施工達(dá)到的高度太低,不滿足塔機(jī)錨固高度要求。因此,塔機(jī)的高差須進(jìn)行合理的計(jì)算。 在現(xiàn)行規(guī)程中,許多規(guī)程對(duì)塔機(jī)的高差進(jìn)行了規(guī)定,但并沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定。如《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》 GB51442021 中第 條規(guī)定:“處于高位起重機(jī)的最低位置的部位(吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重)與低位起重機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于 2m”。這是最低的高差要求。新頒布的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332021 第 “當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上塔機(jī)時(shí),應(yīng)保持兩塔機(jī)間任何接近部位(包括吊重物)距離不的小于 2m”。 4. 2 塔吊頂升的程序 根據(jù)本工程開(kāi)工實(shí)際情況,塔吊基本 處于同期開(kāi)工,在自由高度內(nèi),塔吊一次性頂升到預(yù)立高度。因此,在塔吊總體安排上充分考慮了這一因素,暫定按 2~3 層差值計(jì)算。 4. 2. 各個(gè)塔吊之間的安全距離, ⑴、起重臂交叉不大于 1/2 起重臂長(zhǎng)的高差計(jì)算:△ H≥ 3m,當(dāng)高差不能滿足要求時(shí),通過(guò)限制高塔旋轉(zhuǎn)角度,及充分利用施工層高差來(lái)解決。 ⑵、起重臂交叉大于 1/2 起重臂長(zhǎng),且小于 3/4 起重臂長(zhǎng)的高差計(jì)算:△ H≥ 4m,當(dāng)高差不能滿足要求時(shí),通過(guò)限制低塔旋轉(zhuǎn)角度。如: 2樓塔吊 、 7樓 塔 吊 。 4. 2. 塔吊頂升應(yīng)遵循安全距離要求,如平面位置不能錯(cuò)開(kāi),則應(yīng)在豎 向進(jìn)行錯(cuò)開(kāi),錯(cuò)開(kāi)距離滿足 條要求。 4. 2. 規(guī)劃中,塔吊均不考慮吊運(yùn)超大型物件,模板采用木模體系,散拆散拼。 4. 2.4、 3樓塔吊 、 7樓 塔 吊 ,跨越高壓東側(cè)圍墻施工,其吊鉤不得碰到高壓線防護(hù)架,不得有落物。并進(jìn)行必要的防護(hù)與安全警示。 4. 2. 塔吊附墻部位,應(yīng)對(duì)墻體或頂板結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算,不滿足強(qiáng)度要求時(shí)作加強(qiáng)處理。 4. 2. 盡管塔機(jī)臂豎向已錯(cuò)開(kāi)一定的距離,但是,如果兩臺(tái)相鄰塔機(jī)的塔機(jī)臂同時(shí)處在同一平面位置,仍然會(huì)相互妨礙并產(chǎn)生安全隱患,因此,在塔機(jī)使用過(guò)程中,必須注意相鄰塔機(jī)的動(dòng)態(tài)。信號(hào) 員在發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)之前要觀察相鄰塔機(jī)臂是否在離自己的塔機(jī)臂較近的地方或正向自己的塔機(jī)臂方向移動(dòng),根據(jù)情況決定發(fā)出啟動(dòng)信 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 11 頁(yè) 號(hào)的時(shí)間;在塔機(jī)臂移動(dòng)的過(guò)程中,塔機(jī)司機(jī)也要密切注意相鄰塔機(jī)臂的移動(dòng)情況,一旦發(fā)現(xiàn)兩個(gè)塔機(jī)臂向一個(gè)方向靠近,應(yīng)立即停止移動(dòng)或向反方向移動(dòng)塔機(jī)臂。 4. 2. 塔吊附著完畢后的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升,必須根據(jù)當(dāng)時(shí)其他施工段塔吊的狀況進(jìn)行合理安排,若與其它施工段塔吊大臂干涉,可將塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升分 2 次進(jìn)行,先頂升本道工序的一部分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后,等所干涉的其他施工段塔吊下次附著頂升后,再頂升本塔本道工序所剩余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié) ,以便錯(cuò)開(kāi)大臂節(jié)的干涉,因此產(chǎn)生“一次附著,兩次頂升”現(xiàn)象。塔吊頂升前應(yīng)向項(xiàng)目部提出申請(qǐng),填寫《塔吊頂升申請(qǐng)表》,經(jīng)項(xiàng)目部同意后方可頂升。附《塔吊頂升申請(qǐng)表》: 塔吊頂升申請(qǐng)表 申請(qǐng)單位: 申請(qǐng)時(shí)間: 塔機(jī)編號(hào) 現(xiàn)有高度 設(shè)備員簽名 本棟號(hào)其它情況 相連棟號(hào)塔吊情況 申請(qǐng)頂升高度 項(xiàng)目部批準(zhǔn)高度 批 準(zhǔn) 人 批 準(zhǔn) 時(shí) 間 注:現(xiàn)有高度指相對(duì)于177。 0。 00高度 4. 2. 塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負(fù)責(zé),每次頂升完畢后應(yīng)核對(duì)起 重臂高差是否滿足安全距離要求,完成后交項(xiàng)目部安全部保存資料。 4. 2. 塔吊安裝、拆除、維護(hù)、頂升等做法及要求詳見(jiàn)相應(yīng)單機(jī)施工方案。 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 12 頁(yè) 第五章、安全技術(shù)措施 5. 所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規(guī)程。 5. 塔吊拆裝作業(yè),必須按規(guī)定的程序及工法進(jìn)行,必須由持有操作證的起重人員完成,嚴(yán)禁無(wú)證操作。 5. 頂升作業(yè)必須在專人指揮下操作,非作業(yè)人員不得登上頂升套架 操作臺(tái),操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作,嚴(yán)格聽(tīng)從信號(hào)指揮。 5. 項(xiàng)目合理安排施工進(jìn)度,塔吊附著點(diǎn)的施工必須盡可能地提前進(jìn)行。 5. 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的正下方必須設(shè)置不小于 20米 20 米的安全作業(yè)區(qū),并做明顯標(biāo)志以禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。 5. 4 級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁頂升作業(yè), 5 級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁塔吊附著安裝。 5. 塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在 2‰,塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在 4‰。 5. 在塔吊頂升或降塔過(guò)程中,嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、起升作業(yè)。 5. 塔吊司機(jī)和信號(hào)指揮人員均須持證上崗。在塔吊運(yùn)行過(guò)程中,雙方使用認(rèn)可的信號(hào)指揮形式,如對(duì)講機(jī)、旗語(yǔ)、哨音等。 5. 塔吊司機(jī)在運(yùn) 行過(guò)程中,嚴(yán)格遵守“十不吊”,保證安全運(yùn)行。在停止作業(yè)時(shí),必須保證大臂、小車及吊鉤停放在安全部位,保證與其它塔吊有一定的安全距離;塔吊突然斷電后應(yīng)及時(shí)卸除吊物,將吊鉤臨時(shí)固定,防止起重臂轉(zhuǎn)動(dòng),造成相連塔吊起重臂與鋼絲繩碰撞;塔吊運(yùn)行時(shí),塔吊之間、塔吊與附近建筑物之間必須保證一定的安全距離。 5. 1塔吊司機(jī)在作業(yè)前和作業(yè)后,應(yīng)對(duì)塔吊進(jìn)行檢查和保養(yǎng),對(duì)存在的安全隱患及時(shí)排除。塔吊的各項(xiàng)安全限位必須齊全可靠。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接銷及其他任何部件之間的聯(lián)接銷都必須穿開(kāi)口銷。 5. 1在夜間工作時(shí),除塔機(jī)本身備 有照明外,施工現(xiàn)場(chǎng)必須備有充分的照明設(shè)備。塔尖及起重臂端部設(shè)置安全警示燈,當(dāng)光線不足時(shí)應(yīng)打開(kāi)安全警示燈。 5. 1塔機(jī)必須有良好的電氣接地措施,防止雷擊,遇有雷雨嚴(yán)禁在底架附近活動(dòng)(接地電阻不大于 4Ω,用∠ 50*50*5 角鋼預(yù)埋在地下并與塔身進(jìn)行有效連接)。 5. 1塔機(jī)應(yīng)定機(jī)定人,實(shí)行專人專機(jī)負(fù)責(zé)制,非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室和擅自操作,要處理電氣事故時(shí),必須有專職維修人員二人以上。 5. 1位于塔吊作業(yè)范圍內(nèi)的高壓線,應(yīng)搭設(shè)防護(hù)架,方案單立。 江蘇新龍興建設(shè)發(fā)展有限公司 群塔作業(yè)方案 第 13 頁(yè) 第六章、塔吊安全應(yīng)急預(yù)案 為了加強(qiáng)對(duì)建筑施工生產(chǎn)安全事 故的防范,及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,最大限度地減少事故損失,根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及公司安全生產(chǎn)管理目標(biāo)要求,特針對(duì)塔吊安裝、頂升、拆卸及塔吊日常作業(yè)與維護(hù)制定本應(yīng)急救援預(yù)案。 6. 1 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 為了更好遵守《中華人民共和國(guó)安全法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)健康有序的要求,給項(xiàng)目部全體員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民的環(huán)境;保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃、有序地進(jìn)行,防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng) 救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援;有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的快速、有序、高效;充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。 6. 2 危險(xiǎn)源的特點(diǎn)和分布情況 項(xiàng)目部對(duì)塔吊進(jìn)行了危險(xiǎn)源因素調(diào)查,確定以下 5 種重大危險(xiǎn)源: 1)高處落物傷人:塔吊及塔吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)防高處落物傷人的安全防護(hù); 2)高處墜落:塔吊操作人員及維護(hù)、安拆人員高處作業(yè)、高空墜落、摔傷; 3)觸電傷害:塔吊臨時(shí)用電、觸電; 4)吊裝等安裝、拆除作業(yè)、高處落物傷人; 5)坍塌事故或斷鋼絲繩。這里針對(duì)塔吊安裝與吊裝作專題應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng) 。 6. 3 救援組織機(jī)構(gòu)情況 項(xiàng)目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援體系的應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)分為一、二級(jí),項(xiàng)目部設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實(shí)施為一級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu),塔吊專業(yè)安裝隊(duì)設(shè)置二級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu),各級(jí)負(fù)責(zé)本級(jí)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的建立,應(yīng)急預(yù)案的編制和演練,一旦發(fā)生安全事故,按生產(chǎn)安全事故流程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援程序流程圖啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。(流程圖見(jiàn)后面附圖) 6. 4 一級(jí)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 總 指 揮:解 奇 俊 TEL:15522181558 副總指揮:丁佐平 TEL:13915991636 總指揮不在時(shí)由副總指揮負(fù)責(zé)全權(quán)指揮。 應(yīng)急反 應(yīng)組織機(jī)構(gòu)由各職能部室的人員分別兼職如下: 江蘇新龍
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