【文章內容簡介】 用 φ12 圓鋼與建筑物樁基鋼筋 網(wǎng)焊接，或在塔吊基礎附近相距 5m 處打入三條各長 2m 的L50505 角鋼，并用 φ12 圓鋼相互組焊連接，再用一條 φ12 圓鋼與塔吊焊接相連形成一體。用搖表測量防雷接地電阻，確保接地電阻＜ 10Ω 。 十一、塔機的頂升 A、 頂升前塔機的配平，見圖 111 所示。 1) 塔機配平前，必須先吊一節(jié)標準節(jié)放在引進梁上，再將載重小車運行到圖 所示的配平參考位置，并吊起一節(jié)或其它重物 (表中載重小車的位置是個近似值，頂升時還必須根據(jù)實際情況的需要進行調整 )。然后拆除下支座四個支腳與 標準節(jié) 的連接螺栓； 圖 111 頂升前的配平 2) 將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至“頂升方向”， 使爬升架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置； 3) 檢驗下支座與標準節(jié)相連的支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上 , 并觀察爬升架上8 個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，以檢查塔機是否平衡，若不平衡，則調整載重小車的配平位置，直至平衡，使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。 4) 記錄載重小車的配平位置，也可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志，但要 注意，這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變， 事后應將該標志 取掉。 5) 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降，連接好下支座和標準節(jié)間的連接螺栓。 17 B、頂升步驟方案 】 圖 112 頂升過程 1) 將一節(jié)標準節(jié)吊至爬升架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤， 使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤。 2) 將載重小車開至頂升平衡位置 (參見圖 111) 3) 使用回轉機構上的回轉制動器， 將塔機上部機構處于制動狀態(tài)，不允許有回轉運動。 4) 卸下塔身頂部與下支座連接的 8 個高強度螺栓。 5) 將頂升 橫梁放在距離最近的標準節(jié)踏步的圓弧槽內 (要設特別注意觀察頂升橫梁兩端銷軸是否在爬爪圓弧槽內 )。開動液壓系統(tǒng)，使活塞桿伸出，將爬升架及其以上部分頂起 10～ 50mm時停止，檢查頂升橫梁、爬升架等傳力部件是否有異響、變形等異?，F(xiàn)象，確認正常后，繼續(xù)頂升；頂起略超過半個標準節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并回縮油缸，使爬升架的活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認兩個活動爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內， 再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半個標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間，將爬升架引進橫梁上的標準節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部，對正，卸下引進滾輪，用 8 件 M36 的高強度螺栓 (每根螺栓必須有兩個螺母和兩個墊圈 )將上，下標準節(jié)連接牢靠 (螺栓預緊力矩為2400kN m)。 再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用 8 件 M36 高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，至此完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利 地落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔，在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根 (每角一根 )導向桿 ,然后再縮回油缸，將下支座落下。 C、頂升驗收方案 檢查各部位連接螺栓，看是否牢固。 用經(jīng)緯儀測量塔身的垂直度在無荷載情況下塔身與基礎平面的垂直度應不大于 4/1000。 18 每次頂升后測量接地電阻，接地電阻不應大于 10Ω。 各項安全裝置測試，看是否在頂升中短接的限位開關已經(jīng)復位。 塔吊安裝、加節(jié)好后，需經(jīng)上級安全部門、設備部門會同安裝單位和使用單位共同檢查驗收，符合要求后方能使用。塔 吊的驗收必須按 GJ51442021《塔式起重機安全規(guī)程》和安裝方案進行驗收：即資料部分、結構部分、機械部分、塔機與輸電線路距離、安全裝置等。 驗收表中需要有實測數(shù)據(jù)的項目，如垂直度偏差、接地電阻等，必須附有相應的測試記錄或報告。 驗收單位、安裝單位、使用單位負責人都需在驗收表中簽字確認后，驗收表才算正式有效。 十二、電氣裝置的安裝 采用三級配電系統(tǒng)。 采用 TN— S 接零保護系統(tǒng)。 采用二級漏電保護系統(tǒng)。 塔機的電氣設備及電氣元件，必須符合塔機的工作性能、工作環(huán)境等條件的要求，并有合 格證書。 塔機的總電源應設短路保護及漏電保護裝置，電機的主電路上，應同時裝設短路、失壓、過電流保護、零位保護、電源錯相及斷相保護。 塔機的避雷采用自身避雷，接地點至少兩個以上；避雷裝置的沖擊電阻不大于 30Ω。 塔機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼應做保護接零和重復接地，接地電阻不應大于 10Ω。 十 三 、安裝完畢后調試和檢查項目 回轉機構調試：通過聯(lián)動操縱臺操縱桿控制不同的接觸器來改變電動機的接線方式，實現(xiàn)左右回轉及慢速、快速換擋，檢查是否靈敏。 安全裝置：吊鉤超高限位、回轉旋轉限位、變 幅小車行程限位、超重限位、起重力矩限制是否達到安全、可靠、靈敏的要求，是否符合安全要求。 電器保護和信號裝置：電源開關、零位保護、熱繼電器 19 保護、熔斷器保護、電鈴、峰鳴器、障礙指示燈、過流保護、電源指示裝置、照明、液壓頂升電源是否安全可靠，符合要求。 十 四 、塔式起重機日常保養(yǎng)規(guī)程 在使用起重機的過程中必須對該機進行必要的日常保養(yǎng)和維護，其具體要求如下： 保持塔機的清潔，及時清洗掃機械部件的雜物和油污。 查各減速器機殼內的潤滑油位，低于規(guī)定油面高度時應及時加油補充，各傳動滑輪應經(jīng)常上油，保持良好的潤滑條件。 檢查各機構制動器，必須工作可靠。制動靈活，磨檫面上不得有油污及雜物；檢查各安全裝置是否工作靈敏、可靠，絕對不允許帶病運行。 減速器、各類輪軸等的潤滑，以及液壓油均按規(guī)定進行補充和涂抹，換油時應清除機殼或油箱內的各種污物，加油時應注意油的清潔。 注意檢查鋼絲繩有無磨損和斷絲，磨損程度和斷絲數(shù)量超過有關規(guī)定時應及時更換。各傳動機構必須有防護罩，不可隨意卸掉。 經(jīng)常檢查各機構運轉是否正常， 有無雜音，如發(fā)現(xiàn)異常需及時排除。 應定期檢查、保養(yǎng)和維修標準節(jié)。結構件不得出現(xiàn)大量銹蝕，銹蝕嚴重的零部件一定要更換。 經(jīng)常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及構件是否磨損、變形或松脫，發(fā)現(xiàn)不安全隱患立即采取措施，不允許拖長時間勉強使用。 經(jīng)常檢查所有電線，電纜是否損壞，發(fā)現(xiàn)破皮應及時包扎或更換。發(fā)現(xiàn)電機過熱及時停車，排除故障后才能允許工作。 電控箱、配電箱要經(jīng)常保持清潔，應經(jīng)常清掃電氣設備上的灰塵。 1各安全裝置的行程開關觸點開閉必須可靠。 1每年測量保護接地電阻兩次，應保持不大于 4 歐姆。 1為防止漏電，每隔一定時間應檢查絕緣電阻，不低于 兆歐。 十 五 、塔式起重機安全保證措施： 塔吊基礎根據(jù)施工組織設計要求施工，砼派專人灑水養(yǎng)護，砼達到設計強度 80％后規(guī)定天數(shù)，并復核預埋螺栓位置在允許偏差范圍內，方可進行安裝。安裝前應對塔吊進行檢查，保證塔機架設機構處于正常狀態(tài)。 塔吊安裝時，必須由機務工長進行書面及口頭交底，要有統(tǒng)一指揮信號，所有隊員都要聽從指揮，按塔吊安裝說明書要求的步驟進行操作，所有安裝人員都必須戴好安全帽，登高作業(yè)人員必須系好安全帶。 20 劃出安裝作業(yè)區(qū)，設置 安全警戒牌，無關人員嚴禁入內。 塔機頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接情況，并調整好爬升架上下橫擔鎖腳與塔身的間距。 頂升作業(yè)時非操作人員不得登上頂升套架的操作臺，操作室內只準一人操作，嚴格認真聽從信號指揮。 頂升作業(yè)時，必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉部分制動住，嚴禁頂升同時進行回轉臂桿或其他作業(yè)，頂升中發(fā)現(xiàn)故障 ,必須立即停止頂升，待故障排除后方可繼續(xù)進行。在安裝、頂升過程中，如風力達到四級以上時，應停止作業(yè)。 頂升完畢后，各連接螺栓應按規(guī)定緊固，爬升套架滾輪與塔身吻合良好，并 切斷液壓頂升機構的電源。 必須確保塔吊的力矩超重限位系統(tǒng)、回轉（變幅）限位系統(tǒng)及行走限位系統(tǒng)正常使用。 塔吊安裝完畢，經(jīng)驗收合格后，辦理好報裝、報驗及使用備案手續(xù)才能投入使用。 十 六 、驗收、移交、安全使用說明 塔吊安裝，調試完成后，安裝單位應組織自檢，進行靜負荷、動負荷和超負荷運行試驗，并出具安裝竣工檢驗報告。 自檢合格后委托當?shù)鼐哂匈Y質的檢測機構進行檢測，出具檢測合格報告書。 然后由安裝單位、使用單位及監(jiān)理單位對塔機進行聯(lián)合驗收，驗收合格后的塔機，安裝單位向使用單位辦理移交手續(xù)，并由使 用單位向當?shù)亟ㄖ姓鞴懿块T安全監(jiān)督機構進行備案。 驗收合格的塔機在使用前由安