塔吊安裝拆除方案_圖文(編輯修改稿)
2024-10-08 01:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，方可繼續(xù)升塔。 將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標準節(jié)的空間。 拉動引進小車，把標準節(jié)引到塔身的正上方，對準連結(jié)螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。 以上為一次頂升加節(jié)過程，當需連續(xù)加 節(jié)時，可重復上述步驟，但在安裝完 3個標準節(jié)后，必須調(diào)整塔機的垂直度按標準達到 1/1000 后，收緊地腳螺絲，方可繼續(xù)升塔和吊裝。（見圖： 41 420） 在加節(jié)過程中，嚴禁起重臂回轉(zhuǎn)，塔機下支座與標準之間的螺栓應連接，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。 （四）、調(diào)試 待升塔完畢后，調(diào)試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位，起重限位、回轉(zhuǎn)限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調(diào)試。 （五）、拆除 名稱 規(guī)格 數(shù)量 單位 汽車吊 25T 1 臺 手拉葫蘆 2噸、 1噸 3 個 白 棕繩 Φ 20 80 米 氣割機具 1 套 榔頭 16磅、 6磅 4 個 卡環(huán) 2 20 13 只 套筒扳手 32 2 把 鋼絲繩 L=8m， = 2 條 鋼絲繩 L=4m，↓ = 4 條 廣進商業(yè)中心 一期 A區(qū) 塔吊安裝 拆除 方案 ~6~ **保證現(xiàn)場道路的暢通及地基堅實：（ 1）將塔吊周圍 10 米范圍內(nèi)的所有砌筑材料、裝飾材料及垃圾全部清理干凈；（ 2）保證每天降塔后現(xiàn)場有 8 節(jié)標準節(jié)的堆放場地； **塔吊拆除時，塔身四周 10 米處應設置安全警界線，設專人看護，不得有閑雜人員入內(nèi)。 調(diào)整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為 35mm 為宜，吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心 10m處，使塔吊的重心落在頂升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的 8 個高強度螺栓。 將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節(jié)至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。 以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復以上過程。 拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。 當塔機降至地面（基本高度）時 ，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下： 配重吊離（留一塊配重，即平衡尾部一塊）平衡臂 — 拆除起重臂（整體）至地面 —吊離最后一塊配重 — 拆除平衡臂 — 拆除塔帽 — 上、下座拆除（包括拆除電源和司機室）— 爬升套 — 拆除第三節(jié)標準節(jié) — 基礎節(jié)。（見圖： 421） 第六章 防雷搭施： ①、防雷接地保護裝置的電纜可與任何一根主弦桿的螺栓連接，并清除螺栓螺母及套管上的涂料。 ②、與地基鉚固連接的底盤決不能用作防雷裝置的接地極，必須在塔機基礎外另設一個防雷接地裝置。 ③、防雷接地保護裝置的電阻不超過 4 歐姆。 廣進商業(yè)中心 一期 A區(qū) 塔吊安裝 拆除 方案 ~7~ ④、接地裝置應由專人安裝 ，因為接地電阻率視時間和當?shù)貤l件的不同有很大變化，而且側(cè)定電阻時要高精密的儀器。 第七章 塔機沉降、垂直度測定及偏差校正 塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內(nèi)時應半月一次，當安裝附墻后，應每月觀測一次。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調(diào)節(jié)） 當塔機出現(xiàn)沉降不均，垂直度偏差超過塔高的 1/1000 時，應對塔機進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節(jié)與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據(jù)加墊鋼片的厚度確定，當有多道附墻架設后，塔機的垂直度校正，在保證安全的前提下，可通過調(diào)節(jié)附墻拉桿的長度來實現(xiàn)。 第八章 塔機的操作維護 機操人員必須持證上崗，熟悉機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，無關人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。 塔機的正常工作氣溫氣 20~+40℃，風速低于 13m/s。 塔機每次轉(zhuǎn)場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的 125%，動在實驗吊重為額定載荷的 110%。 夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應有充足的照明設備。 塔吊的操作必須落實三項制度，司機的操作按塔機操作規(guī)程嚴格執(zhí)行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。 司機應高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建筑物。 塔機應當經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應經(jīng)常檢查、維修或更換
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