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正文內(nèi)容

上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)奉賢分區(qū)圈圍大堤工程1標水上水下作業(yè)安全管理方案(編輯修改稿)

2025-04-02 14:29 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 吊具應墊以鐵瓦、橡膠、麻袋等物。起吊物件時,應有防止物件擺動的措施。 (11)起重吊物時,吊鉤鋼絲繩應保持垂直。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。 (12)起吊重物轉(zhuǎn)移時,應將重物提升到所有遇到的物件高度的 以上。 (13)起重機司機及起重工作人員在工作時不得擅自離開崗位,嚴禁將重物起吊后離開。司機不準擅自改變操作程序與方法。起重人員不得碰摸電氣開關與各促控制設備。 (14)采用兩臺吊機同時吊一件重物時,應在現(xiàn)場施工 負責人的指導下進行。在起吊過程中,兩臺吊機必須均衡起落重物,使各自分擔的起重量不超過其容許起重量的 80%。 (15)起重使用的鋼絲繩應不起油、無死彎,在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總數(shù) %5。 (16)起重吊機在高壓線下或附近作業(yè)時,其扒桿與高壓線應有一定的安全距離。必要時,還應搭設隔離措施。 (二)施工機械設備安全措施 投入施工的機械應按其性能的要求正確使用,不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備。 13 嚴禁拆除施工機械設備上的自動控制機構,力矩限位器等安全裝置及監(jiān)測、指示、儀表、警報器 等自動報警、信號。施工機械設備的調(diào)試和故障的排除應由專業(yè)人員負責進行。 機械設備應按時進行保養(yǎng),當發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)等情況,應立即停止使用。嚴禁對處在運行的和動轉(zhuǎn)中的機械進行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。 施工機械設備的操作人員必須健康,并經(jīng)專業(yè)培訓考試合格。在取得有關部門頒發(fā)的操作證、特殊工種操作證后。方可獨立操作施工機械設備。 施工機械設備操作人員和配合作業(yè)人員,必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品,長發(fā)不得外露。嚴禁從施工機械設備上向下投擲物件。 施工機械作業(yè)時,操作人員不得擅自離開工作崗位或?qū)C械設備交給非本機操作人員操作。嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)和操作。工作時,思想要集中,嚴禁酒后操作各種施工機械設備。 施工機械操作人員有權拒絕執(zhí)行違反安全操作規(guī)程的命令。 進行日作業(yè)兩班以上的機械設備均須實行交接班制度,操作人員要認真填寫交接班記錄。 機械設備進入作業(yè)地點后,施工技術人員應向機械操作人員進行施工任務及安全技術措施交底。施工機械設備操作人員應熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件,聽從指揮,遵守現(xiàn)場安全規(guī)則。 施工現(xiàn)場應為各種機械設備提供必須的 施作業(yè)條件,并消除對機械作業(yè)有妨礙或不安全的因素。夜間施工作業(yè)必須設置充足的照明。 1當施工機械設備與施工安全發(fā)生矛盾時,必須服從安全的要求。 1當施工機械設備發(fā)生事故或未遂惡性事故時,必須及時搶救,保護現(xiàn)場,并立即報告領導和有關部門,對事故應按“三不放過”的原則進行處理。 (三)水上施工作業(yè)人員安全措施 發(fā)生施工人員落水時,現(xiàn)場人員應拋遞救生圈或繩子同時大聲呼救,并利用有效聯(lián)絡方法向就近動力船報告落水人員方位,組織施救。 現(xiàn)場負責人應產(chǎn)即向本單位應急領導小組及海事部門報告。報告內(nèi)容必需說明 出事地點、時間、落水人員數(shù)量及詳細海況。 14 各施工船舶應按照船舶證書中規(guī)定配齊救生圈,各施工平臺上配置 4~10 個救生圈,救生拋繩。在施工中,現(xiàn)場必須留有一艘交通船值班,在人員落水救助后,能及時把傷員送往岸上。 各平臺人員落水應急救助由當班的安全人員負責指揮,各船舶由船長、駕長負責指揮救助。 得到人落水信息后,迅速拋救生圈,組織人員,調(diào)動船舶趕赴出事現(xiàn)場,以各作業(yè)點自救為主,進行施救,積極救人,必要時調(diào)集其它作業(yè)點船舶、人員增加救援力量。在救助的同時,應迅速報告項目部領導或值班人員。 項目部值班 人員接到報告后,應迅速向領導報告,安排車輛和醫(yī)務人員到交通碼頭,組織交通接送,以便及時把傷員送往醫(yī)院,同時撥打 120 急救電話,通知救護車進行救護。 當發(fā)生人員落水時,各船舶、作業(yè)平臺人員無條件服從調(diào)度,及時趕赴出事現(xiàn)場。 在救助過程中,應考慮到潮汐、風向,擴大搜救范圍,發(fā)現(xiàn)落水者從下風方向緩速接近落水者并救助上船。 夜間配備足夠的照明設備。 一旦落水人員被救起,對落水人員現(xiàn)場施救,進行人工呼吸,對受傷人員應急包扎,冬季做好防凍保暖工作,準備好毛毯,熱水或及時轉(zhuǎn)移到機艙取暖等。發(fā)現(xiàn)人員昏迷應 及時清除落水人腹內(nèi)積水,并根據(jù)傷勢情況及時送往醫(yī)院救治,必要時拔打 110 電話,提前通知救護車在碼頭接應。 (四)水上施工用電安全措施 海上施工時,泥漿泵、電焊機及其它用電機械設備、夜間照明、安全警示標志、特殊潮濕環(huán)境施工場所等都涉及到用電安全問題。 施工時發(fā)生觸電的主要原因 (1)人體觸及漏電的電器金屬外殼勤或絕緣破損的電纜及無效防護的電器設備。 (2)零線與火線錯接,或低壓誤接入高壓。 (3)制度、措施、檢查不到位。 (4)線路安裝不符合規(guī)范。 15 (5)線中老化。 (6)違章作業(yè)。 (7)防護措施不當或失效。 (8)施工時,帶電體掉入海中或碰觸到施工機械設備。 施工用電安全技術交底 海上施工用電人員應加強自我保護意識,特別是電動機械操作人員必須撐握安全用電的基本知識,以減少用電安全事故的發(fā)生。對海上施工的用電機械設備的防護和操作人員應進行如下交底: (1)開機前認真檢查開關箱內(nèi)的控制開關設備是否齊全有效,漏電保護器是否可靠,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報,由電工解決處理。 (2)用電的施工機械設備開機前仔細檢查電氣設備的接零保護端子有無松動,嚴禁赤手觸摸一切帶電絕緣導線。 (3)嚴格執(zhí)行安全用電規(guī)范,凡一切屬于電氣維修、安裝的工作,必須由電工來操作,施工中嚴禁非電工進行電工作業(yè)。 電工安全技術交底 (1)電氣設備操作人員嚴格執(zhí)行用電安全操作規(guī)程,對電氣設備工具要進行定期檢查和試驗,凡不合格的電氣設備、工具要停止使用。 (2)電工人員嚴禁帶電操作,線路上禁止帶負荷接線,正確使用電工器具。 (3)海上施工用電的總箱、開關箱內(nèi)必須安裝漏電保護器實行兩級漏電保護。 (4)用電機械設備所用保險絲,嚴禁用其它金屬絲代替,并且需與機械設備容量相匹配。 (5)施工現(xiàn)場內(nèi)嚴禁使用塑料線,所 用絕緣導線型號及截面必須符合用電設計。 (6)電工必須持證上崗,操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品,不得違章操作。 (7)當發(fā)生電氣火災時應立即切斷電源,用干砂滅火,或用干粉滅火機,嚴禁使用導電的滅火劑滅火。 (8)海上施工的移動式照明,必須采用安全電壓。 (9)海上施工臨時用電必須執(zhí)行施工組織設計和安全操作。 海上焊接施工用電安全技術交底 16 (1)電焊機應放置在防雨和通風良好的地方,嚴禁在有易燃、易爆物品周圍施焊。 (2)電焊機一次線長度應小于 5m,一、二次側(cè)防護罩齊全。 (3)焊機械二次線應選用 YHS 型 橡皮護套銅芯多股軟電纜。 (4)手柄和電纜的絕緣應良好。 (5)電焊變壓器的空載電壓應控制在 80V 以內(nèi)。 (6)操作人員必須持證上崗,必須穿戴絕緣鞋和手套,使用護目鏡。 手持電動工具施工安全技術交底 (1)施工中所用到的手持電動工具的開關箱內(nèi)必須安裝隔離開關、短路保護、過負荷保護和漏電保護器。 (2)施工手持電動工具的負荷線,必須選擇無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應符合 GB116974《通用橡皮套軟電纜》的要求。其中綠 /黃雙色線在任何情況下只能用作保護線。 (3)施工現(xiàn)場優(yōu)先選用Ⅱ類手持電動工具,并應裝設額定動作電流不大于15mA,額定漏電動作時間小于 的漏電保護器。 海上施工潮濕環(huán)境及狹窄施工作業(yè)面的用電安全技術交底 (1)開關箱內(nèi)必須裝設隔離開關。 (2)海上施工屬于潮濕環(huán)境,施工中所用到的手持電動工具必須是Ⅱ類。 (3)海上施工潮濕環(huán)境內(nèi)的電氣開關箱內(nèi)的漏電保護器應選用防濺型的,其額定漏電動作電流應小于 15mA,額定漏電動作時間不大于 。 (4)海上施工場地狹窄,優(yōu)先使用帶隔離變壓器的手持電動工具,必須裝設防濺型的漏電保護器,把隔離變壓器 或漏電保護器裝在狹場外邊并應設專人看護。 (5)手持電動工具的負荷線應采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜并不得有接頭。 (6)手持式電動工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關等必須完好無損,使用前要做空載檢查,運轉(zhuǎn)正常方可使用。 海上施工安全用電保證措施 (1)由項目部安質(zhì)部門編寫制定用電安全操作規(guī)程,要求嚴格按安全操作規(guī)程作業(yè),并做好交接班記錄。 (2)施工現(xiàn)場的電氣設備必須符合建設部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 17 (JG4688),電線 (纜 )必須按要求架設。 (3)變配電室要符合“四防一通”要求,建立 相應的管理制度,配置好必要的安全防護用品。 (4)電器設備及輸電線路安裝完畢后,必須經(jīng)技術部門驗收合格后方可運行。夜間施工必須有電工值班,工作完畢后要切斷相關電源。 (5)現(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設備要有專人負責管理。 (6)低壓線路架設和使用必須符合有關規(guī)定照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度,不得影響施工。 (7)落架電工作業(yè)時應穿戴好個人防護用品,并嚴格執(zhí)行電氣安裝操作規(guī)程,做到持證上崗。 防止觸電的安全 措施 電流通過人體通為觸電,觸電情況有三種:單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電。電對人體有 傷害有電擊和電傷兩種情況。電擊是指電流通過人體造成人體內(nèi)部器官的傷害,使人出現(xiàn)痙攣、窒息、心顫、心跳驟停,甚至造成死亡;電傷則是指電對人體造成局部傷害,如電燒傷、電烙印和皮膚金屬化等。 防止觸電一般采取以下安全方案: (1)設置必要的用電或防觸電警示牌。 (2)對全體施工人員進行安全用電知識培訓。 (3)制定有關安全用電規(guī)章制度。 (4)設置必要的防護措施。 (5)消除裸漏明線,消除無防護的電器開關。 (6)絕緣工具嚴禁超期使用。 (7)嚴禁使用帶有凝問或顯示不正常的驗電工具。 (8)臨地施工用電接線均須采用良好有效的插頭,禁止使用裸線直接與插座連接。 (9)現(xiàn)場采用“三級配電,二級保護”制度。 發(fā)生觸電事故的急救辦法 觸電會造成人體傷害或死亡,發(fā)現(xiàn)有人員觸電應迅速采取使觸電者脫離電源的措施。 (1)迅速切斷電源。 18 (2)采用短路法,使電源開關跳閘。 (3)救護人員穿絕緣鞋,戴上絕緣手套,使用絕緣棒或干燥木棒、竹竿挑開,使觸電者脫離電源。 觸電醫(yī)療救護 措施 (1)觸電者未失去知覺時,應先使其在空氣流通、溫暖處安靜休息或到醫(yī)院救治。 (2)觸電者已失去知覺,但呼吸及肪搏均未 停止時,應安放在平坦通風處,解開衣褲,使其呼吸不受阻礙,同時用毛巾磨擦全身,使之發(fā)熱,并迅速送往醫(yī)院救治。 (3)觸電者失去知覺呼吸困難,應立即進行人工呼吸,并迅速送醫(yī)院急救,切不可向觸電者注射強心劑或潑冷水。 (4)觸電者呼吸心跳均已停止時,可能是假死,救護人員要堅持先救后搬的原則,應立即進行人工呼吸或?qū)π呐K進行擠壓救護。 (5)人工呼吸用口對口吹氣效果較好。急救時,觸電者的頭部盡量后仰,鼻孔朝天,使舌根不阻塞氣流,便于吹氣急救。急救可拔打 110 求救電話。 (五)施工船舶安全管理規(guī)定 施工船舶、船員的 安全要求 1)海上施工必須嚴格按照《中華人民共和國海上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向海事部門通航處申請辦理《海上水下施工許可證》。 2)施工船舶應持有有效的船舶登記證書。 3)施工船舶應到海事主管機關辦理定簽證。 4)在各施工作業(yè)點,夜間應按規(guī)定顯示警戒燈標或采用燈光照明,避免航行船舶碰撞海中棧橋、平臺等施工構筑物。在顯示燈光時應注意避免光線直射江面影響船舶駕駛?cè)藛T的了望。 5)施工船舶應加強值班制度,保持 24 小時對周圍情況的觀察了解。 交通船舶使用安全管理規(guī)定 1)交通船舶必須符合國家相關要求。 2)交通船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈等救生設備,并配有足夠的消防器材等設施。 19 3)應按照調(diào)度室指定的航行線路、??空军c和時間航行。定點靠泊。 4)船上應按核定的載人數(shù)量運送施工人員上下班,不得超載;超過載核人數(shù),船長有權拒絕開船。 5)交通船上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品,如因工作需要要攜逼帶者應事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。 6)船舶接放纜繩的船員必須穿救生衣,站在適當?shù)奈恢?,待船到位先靠穩(wěn)后拴牢纜繩,搭好跳板,并做好人員上下船的保護,以防不測。 7)乘坐交通船的施工人員必須自覺遵守船上規(guī)定穿好救生衣,系緊帶扣,聽從船長統(tǒng)一指揮,待船停穩(wěn)后依次上下自覺入艙,不要走出船艙擁擠一舷;不得站立和坐騎在船頭及船尾處;嚴禁擅自跨越上下船或酒后登船。 8)非駕駛?cè)藛T禁止進入駕駛臺,嚴禁隨意亂動船上一切救生、消防等設施;嚴禁非駕馭人員擅自操作。 9)船長、輪機長應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全。夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。 10)遇有六級以上大風、雷雨、風暴等惡劣天氣時,交通船停止運行,并到指定點處停泊。 施工船舶使用安全管理 規(guī)定 1)所有施工般舶 (包括打樁船、拖船、浮輪、浮吊、材料運輸船泊等 )必須持有符合施工水域航行要求的有效相關證書;船長、輪機長、駕駛員、話
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