【文章內容簡介】 。 經濟發(fā)展規(guī)劃 根據 《 XX 縣國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》 ，“十一五”時期的主要 經濟發(fā)展 目標包括： 國民經濟快速增長。在優(yōu)化結構、提高效益和降低消耗的基礎上，全縣生產總值年均增長 15%，其中三次產業(yè)分別增長 6%、 27%和 19%。到 2021年，全縣生產總值達到 110 億元，人均 GDP 達到 800 美元（人均 GDP 按常住人口計算）。財政收入達到 億元，年均增長 16%，力爭保持收支平衡。糧 食總產量穩(wěn)定在 80 萬噸左右。全社會固定資產投資年均增長 20%，其中更新改造年均增長 25%，五年累計固定資產投資 90－ 100 億元，投資率達到 30%以上。全社會消費品零售總額突破 40 億元，年均增長 15%。 經濟結構繼續(xù)優(yōu)化。逐步提高產業(yè)層次，全力實施工業(yè)突破發(fā)展戰(zhàn)略，加快產業(yè)結構戰(zhàn)略性調整，三次產業(yè)結構由 2021 年的 ： ： 調整 16 到 2021 年的 31： 35： 33。二、三產業(yè)比重進一步提高，工業(yè)增加值占 GDP比重達到并超過 38%。內部結構繼續(xù)優(yōu)化。農作物復種指數達到 220%，糧經(飼 )比達到 5： 5；畜牧業(yè)增加值占農業(yè)增加值的比重達到 50%。傳統(tǒng)產業(yè)改造基本完成，以農副產品為主的加工業(yè)占全部工業(yè)的比重有明顯提高。調整和完善所有制結構，不斷提高非公有制經濟占經濟總量的比重。經濟外向度進一步提高，“十一五”末，進出口總額達到 2021 萬美元，年均增長 10%以上；五年累計實際利用外資 1500 萬美元以上。 同時，明確提出要 以 民營 工業(yè)園區(qū)建設為重要依托，走工業(yè)門類集中，空間布局集聚，發(fā)展模式集群之路。以項目建設為載體，實施大項目帶動戰(zhàn)略，大力 發(fā)展壯大支柱產業(yè)，打造工業(yè)品牌，主導產品龍頭化，龍頭產品規(guī)模化，努力構建 跨越發(fā)展，奮力崛起的優(yōu)勢產業(yè)體系。 XX縣城市交通發(fā)展趨勢 XX縣城 對外 交通現狀 （ 1） 航空：縣城與阜陽飛機場相距 50公里，主要通過 102省道與機場聯(lián)系，時距 30分鐘左右。 （ 2） 鐵路： XX縣境目前沒有鐵路，但距離 京九鐵路上的最大編組站阜陽僅 30公里 。為了 改寫 XX縣沒有鐵路的歷史， 該縣將于近期啟動 漯阜鐵路 XX支線建設 ， 對 該縣 中長途貨物的快速集散、貨物的快速周轉起到非常重要的作用。 （ 3） 公路：主要對外交通線有 106國道和 S2 S32 S102等 3條省道 。 沿新建的界臨淮公路 15 分 鐘可進入界阜蚌高速公路 ，同時 即將興建的阜新高速公路 也將從 XX穿境而過 。 2021年，全縣貨物運輸量高達 1000多萬噸，其中公路運輸量占 98%以上， （ 4） 水運： 境內河道縱橫交織，經泉河水運網可直接進入淮河、長江。 交通發(fā)展 規(guī)劃 立足阜陽大城市區(qū)綜合交通，構筑“公、鐵、水、空協(xié)同運作的通達、便捷、快速、結構完善，并具有高景觀化與高生態(tài)化的城市綜合交通體系，實現交通現代化。實現 XX城區(qū)與阜陽市區(qū)的 40分交通圈，城區(qū)與縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)半個小時交通圈。主要是： （ 1）建設、完善大型對外交通設施，鞏固提升 XX交通 綜合水平 。 17 （ 2）加強與周邊副中心城市的交通聯(lián)系。 （ 3）建立與城市總體規(guī)劃相適應的道路網系統(tǒng)，確定公共交通主導地位。 （ 4）建立完整的靜態(tài)交通設施。 “ 十一五 ” 期間， 以著力營造經濟發(fā)展的外部環(huán)境為目標，堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，突出重點，以公路建設為主，水運和鐵路建設同步的原則，繼續(xù)以縣鄉(xiāng)交通干道建設為重點，增加路網密度，提高道路等級，使等級公路通達鄉(xiāng)村，形成縣與縣之間、縣與鄉(xiāng)之間的快速公路網絡。要積極籌措資金，貫通界臨淮公路、興建漯阜鐵路XX支線、建成楊橋碼頭和泉河水利碼頭，還要繼續(xù)加強鄉(xiāng)村道路建設 ，提高鄉(xiāng)村道路等級，切實抓好通達工程、村村通油路工程，著力改善 綜合交通 條件。 XX縣城市交通規(guī)劃與 公共交通 發(fā)展需求 城區(qū)道路交通設計， 應 注重與對外交通的相互聯(lián)系。 市區(qū)道路采用機非分流、人車分流、快慢分流的方法，逐步形成城市主干道、次干道、支路三級體系和自行車專用道、商業(yè)步行街兩個系統(tǒng)。 規(guī)劃 城市路網結構采取方格網形成為主，結合環(huán)狀網形式，形成 覆蓋廣闊 的城市交通網空間格局。 從歷年的統(tǒng)計資料分析，影響 城市公共 交通 客流 量增長的因素很多，例如人口增長、經濟增長幅度、土地開發(fā)利用等等，其中與 公共交通客流量 增 長最為密切相關的重要因素是 人口增長 幅度。 目前 XX 縣城 城市建成區(qū)面積 平方公里，城 區(qū)人口為 。按照 XX縣城總體規(guī)劃 “ 拉開框架，完善功能，提升品位，繁榮經濟 ” 的發(fā)展 思路 ， XX 縣城市“十一五”發(fā)展目標為“ 力爭把 XX 縣城建設成為 皖西北次中心城市、 豫皖邊界 中等 城市 ”?！?將城市規(guī)模由目前的 24平方公里 ，縣城人口達到 30萬人”。同時根據規(guī)劃 ，“十一五”時期， XX縣 將保持 15％的 經濟 增長速度 。 隨著 XX 城市人口的增長、城市建成區(qū)面積的擴張、城市化水平、和經濟增長幅度的不斷提高，將極大地刺 激 XX 縣城市公共交通需求的增長。 按照城區(qū)人口 20 萬人，年人均出行乘坐公交車 20 次的保守估算，尚不考慮外來人口的影響因素， XX 縣城近期的公共交通需求就已達到 400 萬人次 /年。 本項目近期規(guī)劃配備 20 座中巴型公共交通車 80 輛 ，預測年客運量可達 750 萬人次 。因此，本項目的建設事實對于滿足 XX 縣城市的公共交通需求具有十分重要的現實意義。 18 第四章 建設內容 及 線路方案 項目建設內容 本項目主要建設內容如下： 在 XX 縣城南政務新區(qū) 征地 30000 平方米 （折合 45 畝 ），建設綜合辦公服務用房 12021 平方米 （設 置相關管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車間等服務用房），停車場 14000 平方米 ；配套建設變配電、給排水、消防、綠化、通訊等公共工程。 購置性能先進的公共交通型中巴車 80 輛 ，配備自動刷卡系統(tǒng)、投幣機、電子報站器和車載電視等現代化的公交服務設施。 在設定的公交站點 建設港灣式停靠站，配套站臺、候車亭等設施。 線路與站點設置方案 設置原則 城市公共交通的線路設置應沿城市主要干道 形成東西南北橫豎貫通、四通八達的城市 公共 交通 網絡 ， 公交服務 應 基本覆蓋 城市 的主要工業(yè) 區(qū)、商貿區(qū)、居民區(qū)、行政辦公區(qū)和重點企事業(yè)單位。 在城市總體規(guī)劃中，城市道路網的建設與發(fā)展應根據城市公共交通的需要和規(guī)劃，優(yōu)先考慮首末站的設置，使其選擇在緊靠客流集散點和道路客流主要方向的同側。 首末站一般設置在周圍有一定空地，道路使用面積較富裕而人口又比較集中的居住區(qū)、商業(yè)區(qū)或文體中心附近，使一般乘客都在以該站為中心的350m 半徑范圍內，其最遠的乘客應在 700～ 800m 半徑范圍內。 首末站宜設置在全市各主要客流集散點附近較開闊的地方。這些集散點一般都在幾種公交線路的交叉點上。如火車站、碼頭、大 型商場、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等。在這種情況下，不宜一條線路單獨設首末站，而宜設置幾條線路共用的交通樞紐站。不應在平交路口附近設置首末站。 中途站應設置在公共交通線路沿途所經過的各主要客流集散點上。城市規(guī)劃交通管理部門有責任為這些站點的設置提供方便。如所設站點與城市交通管理規(guī)則確有矛盾，妨礙交通，應協(xié)商調整。 中途站應沿街布置，站址宜選在能按要求完成車輛的停和通兩項任務的地方。在路段上設置?？空緯r，上、下行對稱的站點宜在道路平面上錯開， 19 即叉位設站。其錯開距離宜不小于 50m。在主干道上，快車道寬 度大于或等于 22m 時也可不錯開。如果路旁綠帶較寬，宜采用港灣式中途站 。 幾條公交線路重復經過同一路段時，其中途站宜合并。站的通行能力應與各條線路最大發(fā)車頻率的總和相適應。在并站的情況下，電、汽車不應共用同一停靠點；兩條以上電、汽車共用同一車站時，應有分開的?？奎c，其最小間距宜不小于 2～ 倍標準車長；共用同一?？奎c的線路宜不多于 3條。 中途站的站距要合理選擇，平均站距宜在 500～ 600m。市中心區(qū)站距宜選擇下限值；城市邊緣地區(qū)和郊區(qū)的站距宜選擇上限值 設置方案 按照 本 項目建設初步規(guī)劃， 根據當前的城區(qū)公共交通需求狀況和項目 近期 公交車輛的配備情況， 暫定公交線路 4 條，具體路線與站點設置方案如下： 1 路（于寨 — 田橋）：線路全長約 5000 米，起點為城北的于寨，經泉河大橋進入城區(qū)，沿光明路直行，沿途經過縣百貨大樓、新華書店、知春游園、長途汽車站、汽車南站等，終點為城南的田橋。 本線路計劃設置 16 個站點， 全程運行時間 25 分鐘，配備中巴公交車 20輛， 車輛運行間隔時間 5 分鐘。 （ 2） 2 路（民營工業(yè)園 — 張營）：線路全長約 8500 米，起點為城東的民營工業(yè)園，跨環(huán)城東路進入城區(qū)，沿前進路西行，沿途經過 XX 變電所、縣國稅局、供電公司、交通局、公安局、肉聯(lián)廠等，轉環(huán)城西路，經流鞍河西大橋西行，終點為城西的張營。 本線路計劃設置 20 個站點，全程運行時間 35 分鐘，配備中巴公交車 24輛，車輛運行間隔時間 5 分鐘。 （ 3） 3 路（民營工業(yè)園 — 城中北路）：線路全長約 4500 米，起點為 城東的 民營工業(yè)園，跨環(huán)城東路進入城區(qū)，沿前進路西行，沿途經過 XX 變電所、縣國稅局、供電公司、交通局、公安局等，轉城中南路北行，途經縣政府、人民醫(yī)院，郵政局等，終點為位于城中北路的 XX 縣委。 本線路計劃設置 15 個站點，全程運行時間 25 分鐘，配備中 巴公交車 20輛，車輛運行間隔時間 5 分鐘。 （ 4） 4 路（縣廣電局 — 烈士紀念館）：線路全長約 4000 米，起點為城南部的縣廣播電視局，沿城中南路北行，沿途經過縣二中、縣質監(jiān)局、自來水 20 廠、農發(fā)行、縣政府、人民醫(yī)院，郵政局等，轉人民西路東行，途經國際大酒店、阜臨小學、教育電視臺、百貨大樓、縣醫(yī)藥總公司、建設局、農機公司、中醫(yī)院，終點為城東北部的烈士紀念館。 本線路計劃設置 14 個站點，全程運行時間 20 分鐘，配備中巴公交車 16輛，車輛運行間隔時間 5 分鐘。 根據以上線路、站點設置，車輛配備以及運行方案，預計項目年客運量可 達 400 萬人次 。 21 第五章 工程建設方案 總站 綜合 辦公 服務 設施 辦公 服務 性建筑應從建筑造型、色彩、布局、風格等方面體現城市公共交通企業(yè)服務性強、人員流動性大、婦女多、作息時間不一等工作特點。 空間環(huán)境要滿足 辦公與生活 的活動要求。提供充分的空間環(huán)境是營建以人為本的 辦公與生活 基本條件 ，在建筑布局中應注重合理 布置活動場地、綠地、 交通 等 設施用地 和 活動場 所。 視覺環(huán)境要滿足 辦公與生活 的要求。環(huán)境設計要簡潔，綠化環(huán)境內不要過多地去搞景點設施。建筑單體設計應以簡潔為主 ，不要在造型上過多地追求形式和一些不必要的裝飾。 辦公及生活性建筑用地應不小于 10～ 15m2/每標準車。其中，辦公樓的用地為 3～ 5m2/每標準車，生活性建筑用地為 7～ 10m2/每標準車。 同時建筑設計時應 注意節(jié)約用地 ,減少土方工程量 ,降低投資 。 符合 工作與住宿 要求 ,避免 相互干擾。 供電應符合設備和照明用電負荷的要求。配備發(fā)電設備，給水應 納入城鄉(xiāng)供水系統(tǒng)，無條件的可自行解決水源，但必須符合國家飲用水標準。排污和 生活 廢棄物的處理必須符合環(huán)保法規(guī)和有關規(guī)定。 符合社會公眾建設項目建設規(guī)模的操作模式 。 在設計中實現經濟、社會和環(huán)境效益的綜合優(yōu)化，達到功能合理，投資經濟，節(jié)能省地。 車輛進出口 的設置，應當符合車輛行駛安全的要求 。 該 項目 綜合辦公區(qū) 和停車場 規(guī)劃占地 30000 平方米 。按照建設宗旨的要求進行如下布置： 本項目分為綜合辦公區(qū)和 停車場兩部分 。工程核心為 綜合 辦公 生活 樓，以綜合辦公樓為主題建筑， 分設車輛進口和出口兩個大門 。 綜合辦公服務用房設置相關管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車間等服務用房 。平面布置充分考慮 其服務功能，并 與周圍環(huán)境合理搭配，突出 主題，和諧自然，并注意節(jié)約用地。 方案 22 建筑工程內容 建設綜合辦公服務用房 12021 平方米 ， 3 層，一層為框架結構；二、三層為砌體結構。 建筑工程設計 （ 1） 結構抗震 項目建筑物抗震等級為三級，采用震型分解法考慮水平地震作用并進行抗震驗算。由于結構較為歸整，且樓層不高，按規(guī)定可不對單體結構進行豎向地震作用計算及時程分析。 （ 2） 基礎設計 根據地質情況，本項目綜合辦公用房擬采用采用磚條形基礎， C15 素混凝土墊層 Mu10 機磚實砌體， M5 水泥砂漿砌。 （ 3） 上部結構設計 本工程綜合辦公用房 上部結構擬采用磚混結構，墻體 Mu10 機磚， 水泥石灰砂漿砌。 建筑分部工程 （ 1） 樓地面、屋面及防水工程 ①地面 地面采用三七灰土夯實 20cm 厚，碎磚墊層 C10 砼 10cm 厚，水磨石地面。