鳳凰二橋南岸鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)方案(編輯修改稿)
2025-04-01 07:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 搭設(shè) （搭設(shè)部位、結(jié)構(gòu)形式待定） 鋼筋存放區(qū)臺(tái)座建設(shè) 為了防止原材料及半成品受潮銹蝕，因此采用墊高存放。由于原材料量大且較重，因此原材料臺(tái)座采用 C20砼澆注，截面尺寸為 30cm*30cm，臺(tái)座底部設(shè)置一層 20cm*20cm 的φ 12鋼筋網(wǎng)片 ；半成品較少且較輕，臺(tái)座采用粘土磚砌筑，截面尺寸為 24cm*30cm。 排水溝建設(shè) 鋼筋場(chǎng)所在場(chǎng)地為低洼地帶，排水困難， 為了保證場(chǎng)地內(nèi)干燥， 在大堤與龍門吊軌道基礎(chǔ)之間設(shè)置一條 30cm*30cm 的主排水溝，在進(jìn)場(chǎng)便道南側(cè)設(shè)置一條 30cm*30cm 的主排水溝，鋼筋加工場(chǎng)內(nèi) 縱橫向分別設(shè)置排水溝，排水溝截面尺寸為 15cm*15cm?？v向排水溝沿龍門吊基礎(chǔ)設(shè)置，橫向排水溝每 25m設(shè)置一條，縱橫向排水溝交匯，并排入主排水溝。 排水溝布置如下圖 ~（場(chǎng)區(qū)四周是否挖邊溝） 圖 加工區(qū)排水平面布置圖 大堤門機(jī)軌道門機(jī)軌道30*30排水溝30*30排水溝4%? 10 0P VC 排水管進(jìn)場(chǎng)便道 加工區(qū)15*15排水溝15*15排水溝圖 加工區(qū) 排水溝斷面圖 龍門吊安裝 本項(xiàng)目龍門吊為 門式起重機(jī) ， 該門式起重機(jī)由雙小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、門架金屬結(jié)構(gòu)、司機(jī)室及電氣控制系統(tǒng)組成。其中小車上布置有起升機(jī)構(gòu)，一個(gè)單小車為 10t，另一個(gè)單小車為 5t。門架金屬結(jié)構(gòu) 由等組成，主梁和支腿采用 結(jié)構(gòu)。 4 施工進(jìn)度計(jì)劃及資源配置 為了保證墩身施工能夠從進(jìn)度、成本、人員安排上達(dá)到最優(yōu)化，需合理的安排墩身施工時(shí)人員、材料及機(jī)械的相關(guān)配置。 鋼筋加工場(chǎng) 進(jìn)度計(jì)劃、人員配置 、 施工機(jī)械配置 及所需材料統(tǒng)計(jì) 如下表所示： 施工進(jìn)度計(jì)劃 鋼筋加工場(chǎng)建設(shè) 計(jì)劃 2021年 7月 10日開始，至 2021年 7月 18日結(jié)束，共計(jì) 9天。詳見下圖。 圖 鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)橫道圖 人員配置 鋼筋加工場(chǎng)建設(shè) 人員安排如下表所示： 表 鋼筋場(chǎng)施工人員配置表 序號(hào) 工種 數(shù) 量 主要任務(wù) 1 副經(jīng)理 1 鋼筋場(chǎng)建設(shè) 施工總負(fù)責(zé) 2 工程技術(shù) 1 技術(shù)管理 3 工長(zhǎng) 1 現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào) 4 質(zhì)檢 1 工程質(zhì)量監(jiān)督 5 安全 2 現(xiàn)場(chǎng)安全管理 6 測(cè)量 3 測(cè)量放樣 7 試驗(yàn) 3 實(shí)驗(yàn)取樣 8 起重工 1 起重指揮 9 水電工 2 現(xiàn)場(chǎng)用水、用電 11 平板車司機(jī) 2 材料轉(zhuǎn)運(yùn) 12 吊車司機(jī) 2 重物起吊 14 電焊工 2 焊接工作 15 鋼筋工 3 鋼筋綁扎 16 模板工 5 模板加工及加固 17 混凝土工 6 混凝土振搗 18 普工 4 雜物 施工機(jī)械配置 鋼筋場(chǎng)建設(shè) 施工機(jī)械配置如下表所示： 表 鋼筋場(chǎng)施工機(jī)械配置表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 1 汽車吊 QY25 輛 1 2 平板車 12m 輛 1 3 全站儀 GTS750 臺(tái) 1 4 水準(zhǔn)儀 蘇光 DS1 臺(tái) 1 5 砼試驗(yàn)設(shè)備 振動(dòng)臺(tái) 套 1 6 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 2 7 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 2 8 電焊機(jī) 臺(tái) 2 9 振動(dòng)棒 30/50 臺(tái) 4 10 砼運(yùn)輸車 12方 輛 3 所需材料統(tǒng)計(jì)表 鋼筋場(chǎng)建設(shè)所需材料統(tǒng)計(jì) 如下表所示： 表 鋼筋場(chǎng)建設(shè)所需材料統(tǒng)計(jì)表 材料 規(guī)格 單位 數(shù)量 HRB335鋼筋 Φ 16 t HPB235鋼筋 φ 8 t 軌道梁砼 C30 m179。 便道硬化砼 C15 m179。 場(chǎng)地硬化砼 C15 m179。 5 組織管理體系 組織機(jī)構(gòu) 鋼筋加工場(chǎng)建設(shè) 設(shè)生產(chǎn)副經(jīng)理一名，技術(shù)主管一名，技術(shù)員 一 名，工長(zhǎng) 2名，配備 四 個(gè)作業(yè)班組：模板組，鋼筋組，起重組及混凝土 澆筑 組。其中模板組負(fù)責(zé) 龍門吊軌道梁及原材料臺(tái)座 模板加工及安裝，起重組負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng) 各種吊裝工作，鋼筋組負(fù)責(zé) 鋼筋制作、 綁扎 及鋼筋加工棚鋼結(jié)構(gòu)安裝 ，混凝土 澆筑 組負(fù)責(zé) 場(chǎng)地 混凝土 澆筑 及養(yǎng)護(hù)，后方各部門全力配 鋼筋加工場(chǎng)建設(shè) 。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)見 圖 51。 管理體系 鋼筋場(chǎng)建設(shè) 采用“過程方法”建立、監(jiān)視、測(cè)量、改進(jìn)管理體系。過程包括“管理職責(zé)、資源管理、施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)、測(cè)量分析和改進(jìn)”有關(guān)過程，并按我局管理體系圖進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)施工過程進(jìn)行周密策劃，對(duì)每個(gè)工序活動(dòng)所產(chǎn)生的環(huán)境因素和職業(yè)安全健康風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，制定預(yù)防措施。 圖 42 管理體系圖 6 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 我項(xiàng)目 將嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、交通部和廣東省、珠海市有關(guān)質(zhì)量的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和要求，一次交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和合同文件規(guī)范要求，工程驗(yàn)收一次合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率 100%。質(zhì)量事故為零。 質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu) 根據(jù) GB/T19002ISO9002標(biāo)準(zhǔn)及我公司質(zhì)量手冊(cè)建立質(zhì)量體系，組織并建立為實(shí)施本工程質(zhì)量管理所需的組織結(jié)構(gòu)、程序、過程及資源，保 證工程質(zhì)量及施工進(jìn)度。質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)框圖下圖： 項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé) 項(xiàng)目總工質(zhì)量分管 技術(shù)分體系
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