【文章內容簡介】 排氣裝置： （ 1） 間歇性使用的給水管網，其管網末端和最高點應設置自動排氣閥。 （ 2） 給水管網有明顯起伏積聚空氣的管段，在該的峰點設自動排氣閥或手動閥門排氣。 （ 3） 氣壓給水裝置，當采用自動補氣式氣壓水罐時，其配水管網的最高點應設自動排氣閥。 （二） 排水工程 室外排水管在敷設時： （ 1） 如地基為一般天然土壤，均可直接敷設，不做管道基礎； （ 2） 如地基為巖石，應有不小于 20 毫米的砂墊層找平，且管道四周應回填砂或土； （ 3） 如回填土則應將虛土夯實，并做 90176。 砼帶基礎； （ 4） 如遇淤泥或其他劣質土，則按圖紙要求處理。 廢水檢查井詳國家標準圖集 ， 井底應留 作沉砂井，污水檢查井不做沉砂部分。 室內排水立管上的檢查口，底層和有衛(wèi)生器具的最高層應設置，一般每六層設置一個 、 檢查口應高出地面 米，且應高出衛(wèi)生器具上邊緣 150 毫米。若立管轉彎時，在其上部增設一檢查口。 排水管道的橫管與橫管，立管與橫管之間的連接，宜采用 45176。 三通或 45176。 四通和 90176。 斜三通或 90176。 斜四通。立管底部與排出管連接應采用兩個 45176。 彎頭或采用彎曲半徑不小于 4 倍管徑的 90176。 彎頭連接。 除特殊注 明外所有衛(wèi)生器具 （ 包括地漏 ） 必須自帶或配備存水彎 ， 其水封深度廣州御銀自動柜員機技術有限公司廠房 施工組織設計 6 不得小于 50mm. 排水立管用管卡定位，管卡距離不得超過 3 米。承插管一般每根直管均應設管卡，多層建筑立管底部應設支座或吊卡。 排水管穿越承重墻樓板或基礎時，應預留孔洞 。 管材選用 ： （ 1） 室內排水管及出戶管均采用 PVCU 排水管 ， 粘接連接 ； 室外埋地管選用 ：采用雙壁波紋 PVCU 管 。 橡膠圈承插連接； DN≥ 600 時可采用鋼筋混凝土管 ， 采用水泥沙漿抹帶接口或鋼絲網抹帶 。 （ 2） 住宅的排水立管采用普通塑料排水管時，不應布置在靠近與臥室相鄰的內 墻，當必須靠近與臥室相鄰的內墻時 ， 應采用橡膠密封圈柔性接口機制的排水鑄鐵管、雙臂芯層發(fā)泡塑料排水管、內螺旋消音塑料排水管等有消聲措施的管材 . （ 3） 重力流排水系統(tǒng)多層建筑宜采用建筑排水塑料管 ， 高層建筑宜采用承壓塑料管、金屬管 ； 壓力流排水系統(tǒng)宜采用內壁較光滑的帶內襯的承壓排水鑄鐵管、承壓塑料管和鋼塑復合管等 ， 其管材工作壓力應大于建筑物凈高度產生的靜水壓。用于壓力流排水的塑料管 ， 其管材抗環(huán)變形外壓力應大于 。 排水管接口形式： （ 1） 混凝土管采用水泥砂漿抹帶封口或鋼絲網抹帶接口； （ 2） 硬質聚氯 乙烯管采用溶劑（或粘膠）粘接； （ 3） 承插式排水鑄鐵管用先塞麻打底后石棉水泥封口； 管道防腐： （ 1） 埋地鑄鐵管刷熱瀝青兩遍； （ 2） 室內排水鑄鐵管和黑鐵管應油紅丹二度，刷銀粉油兩遍； （ 3） 埋地非鍍鋅鋼管采用紅丹打底，再刷熱瀝青兩遍或采用環(huán)氧煤瀝青涂保護層。 1 埋地排水管的基礎采用《全國通用給排水標準圖集 04S516 排水管道基礎管道接口及出水口》中的 90176。 混凝土基礎 1 UPVC 排水立管在每層設一個伸縮節(jié) ， 伸縮節(jié)之間的最大距離不得超過 4 米 ，立管穿越樓板處應設止水翼環(huán)和防火圈。 1 雨水斗選用 87 型 YD100 雨水斗 ， 流量為 ， 具體做法詳見國標 01S302中 （ 2~9 頁 ） . 廣州御銀自動柜員機技術有限公司廠房 施工組織設計 7 1 當管道工作壓力大于或先等于 時 ， 管道強度及嚴密性試驗應采用水壓試驗法試驗 ； 當管道工作壓力小于 時 ， 應采用閉水法進行嚴密性試驗。 1 排水管道施工完畢后應做灌水及通水試驗 。 灌水試驗：灌水高度至水平出戶管或水平橫吊管所在樓面或地面 ； 雨水灌水高度應至各立管上部的雨水斗。通水試驗：按給水系統(tǒng) 1/3 配水點同時開放 .應保證排水暢通無滲漏。 （三） 地下消防泵房與消防水池 工程 消火栓系統(tǒng)泵型號為 ，流量為 15L/s，揚程為 45m，電機功率為15kw，兩臺，一用一備；自動噴水滅火系統(tǒng)泵型號為 XBD6/30G，流量為 30L/s，揚程為 60m，電機功率為 30kw，兩臺，一用一備； 潛污泵的型號為 ，流量為 50m3/h，揚程為 10m，電機功率為 本工程中所采用的防水管套均比所套的管大一號。 消防管以及排水管均采用鍍鋅鋼管。 四 、道路工程 概況 廣州御銀自動柜員機技術有限公司廠房主要生產自動柜員機，主要交通荷載為貨運大貨車及小橋車，因而 道路設計應符合相應車輛運行使用的安全要求，保證廠房的交通運作。 路基路面設計 （ 1）路基： 道路橫斷面設計 （機動車道）、 （機動車道）人行道與硬質鋪地結合設計與使用。本工程打掉原有路基，新建機動車道及人行道。 （ 2） 道路路面結構設計如下： A、面層： 200 厚 C30 砼路面 B、基層： 200 厚石粉墊層（滲 8%水泥，壓路機碾壓密實） C、原土碾壓密實（壓路機碾壓密實） （ 3）道路設計說明： A、脹縫傳力桿用 18 螺紋鋼筋，長 500mm。桿間距為 300mm， 最外邊的傳力桿距離接縫或者自由邊的距離為 150~300mm， 套子端應交錯布置 ， 脹縫設于路面與交叉口相接處，脹縫寬 20mm。 廣州御銀自動柜員機技術有限公司廠房 施工組織設計 8 B、 縱縫拉桿用 14 螺紋鋼筋，間距為 800mm，長度為 700mm， 其最外邊的拉桿距離接縫或者自由邊的距離不得小于 100mm， C、每日施工終了，或澆筑混凝土過程中因故中斷澆筑時，必須設置橫向施工縫橫向施工縫需加傳力桿用 18 螺紋鋼筋，長為 500mm，桿間距為 300mm。 D、縮縫采用假縫，砼路面完成做面后， 20 小時內應切縫、瀝青灌縫，切縫深度不小于 50mm，縫寬 3~5mm。 人行道 （ 1） 人行道采用 24179。 12179。 6cm 彩磚（ 含 2cm 厚水泥調平層）。人行道上設置無障礙通道及盲道。導向盲道及提示盲道長寬均為 ，顏色為黃色。在盲道的走向高度等變化處均需提前布設提示盲道：在盲道起點、終點及交叉位置均需布設不小于導向盲道寬度的提示盲道。 （ 2）人行道 設計如下： A、 240x120x50 長方形倍力磚 B、 35 厚 1： 4 干硬性水泥砂漿層 C、 10%水泥砂漿 500 厚 D、 200 厚碎石墊層 E、素土夯實 路基防護及排水 （ 1）全線需要挖填土，高差不大，邊坡不需作特別的防護。 （ 2） 道路無障礙設計 ： A、 本道路工程無障礙設施，在道路路段上 鋪設視力殘障者進行盲道，以引導視力殘疾者利用腳底的觸感行走。對于確實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞行。 B、 道路交叉口人行道在對應的人行橫道線的緣石部設置緣石坡道，其中車面坡緣石坡道的坡率≤ 5%。坡道下口高出行車道的地面不得大于 20mm，交叉口人行橫道線貫穿道路兩側，經過道路與隔離帶處壓低高度，以滿足輪椅車通行。在交叉口處設置提示盲道，提示盲道與人行道的行進盲道連接，以使視殘者確認到以通過交叉口。 C、 沿線單位出入口車輛進出少，出入口寬度小的，設置壓低側石的三面坡 形式出入口，人行道上行進方向的坡道應≤ 5%，行進盲道連續(xù)通過。沿線單位出入口多，廣州御銀自動柜員機技術有限公司廠房 施工組織設計 9 出入口寬度大的，設置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設置單面坡緣石坡道，坡道為 1： 20，并在坡道上設置提示盲道。 D、 公交站處在人行道對應的位置設置提示盲道，與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進盲道連接，提示盲道設置在行進盲道轉折處，并在候車站排一側設置長度 6m 的提示盲道。 五 、通透圍墻工程 概況 磚砌柱體： （ 1）墻用 磚， M5 混合砂漿，砌墻體 200 厚。 （ 2）本工程選用墻體材料：充 氣混凝土磚。 （ 3）砼強度為 C20。 （ 4） 15 厚 1： 2 水泥砂漿打底，純白水泥漿貼 45179。 45 白色方塊磚，白水泥漿抹縫。 通透圍墻部分 （ 1）橫向采用 厚 40x40 鑄鐵方管，鍍鋅焗漆。 （ 2）豎向采用 厚 30x30 鑄鐵方管，鍍鋅焗漆。 第 三 節(jié) 施工重點難點的管理及實施方案 一、工程量大、工期緊、工序穿插施工 本工程總建筑面積 35365m2，辦公樓 1 棟、廠房 3 棟和附屬（連廊、門衛(wèi)）等工程，工程量較大。 由于工期較緊，需 合理劃分施工段 ：各棟為一個施工段，各棟同時進行施工。 （ 1）基礎階段 根據移交場地安排工人進行作業(yè)，模板、腳手架等周轉材投入量需相應增加，以確保工程按進度計劃順利進行。 （ 2）各種材料均應根據實際情況編制各項材料計劃表，分批進場。進場后，按規(guī)定地點和方式儲存或堆放。對各種材料的入庫，保管和出庫制訂完善的管理辦法，同時加強防盜、防火的管理。 （ 3）根據施工進度計劃和施工預算所提供的各種構配件需用量，提前做好加工翻樣工作，并編制相應的需用量計劃，提前做好預制、預埋件的加工工作。 廣州御銀自動柜員機技術有限公司廠房 施工組織設計 10 整個工程施工時間 290 天 （含 40 天樁基礎施工工期， 50 個日歷天幕墻裝修期及 40 個日歷天機電、空調、 消防、電梯安裝施工期， 15 個日歷天初驗的整改期） ， 相對于本工程施工特點，在有效施工期限內完成工程的全部施工項目， 且基礎部分處于雨季，該部分工程進度不好控制， 工期十分緊張。 施工時間內經歷的臺風季等特殊時段，將采取以下措施： （ 1）施工現(xiàn)場管理人員堅守工作崗位，根據實際情況輪流安排管理人員調休，并在此之前做好工作交接，確保工作的連續(xù)性。 （ 2）安全部加強現(xiàn)場檢查與巡視，落實預防措施，杜絕事故隱患。 （ 3）材料部門提前制定材料進場計劃，尤其是鋼筋的進場計劃，作好鋼材儲備。并根據特殊時段的市內交通狀況，提前落 實運輸材料進場車輛的行駛路線，確保材料運輸的及時與通暢；對委托加工的半成品、構件提前與加工廠商聯(lián)系，由加工廠商提前加工或安排加班生產，以確保半成品、構件能按照原定計劃組織進場。做好材料的儲備工作，并做好相關材料的檢測工作。 二、存在高支模工程，施工難度大 本工程個棟建筑物首層 層高均為 ， 梁跨度均大于 8 米， 均為高支模體系， 由于支撐高度較高， 個別梁截面尺寸比較大， 模板支撐難度，模板支架投入量較大， 按規(guī)范要求， 需編制專項高支模施工方案 ， 對此支撐系統(tǒng)進行穩(wěn)定承載力驗算，以確保其高支模的穩(wěn)定性及安全性。 三、專 業(yè)配合和交叉多 本工程由于工程工期原因，最高峰施工期間參與施工的單位眾多，現(xiàn)場的協(xié)調配合難度大，不僅僅有土建施工，而且有設備安裝、消防工程、弱電系統(tǒng)、園林綠化、室外景觀、電梯安裝、精裝修等專業(yè)工程施工，另外還有眾多材料供應商，而建筑精裝修、建筑電氣、給排水、智能建筑等為甲方分包項目，所以關系復雜，與土建配合施工與交叉工作多，現(xiàn)場協(xié)調難度大。 本公司將立足于總承包的地位，以合約為控制手段，以總控計劃為準繩，調動業(yè)主指定 的 各分包商的積極性， 充分 發(fā)揮綜合協(xié)調管理的優(yōu)勢，確保 本 項目標的實現(xiàn)。 嚴格按照項目法施工管理 ，實行項目施工負責制，對本工程行使計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制、監(jiān)督六項基本職能，對本工程實行全方位全過程的有效管理。 廣州御銀自動柜員機技術有限公司廠房 施工組織設計 11 整個施工過程采用流水作業(yè)法，合理的組織分段流水施工，根據施工工種 、 工序組成若干個專業(yè)施工隊，可以最經濟合理的組織勞動力，又可大大縮短施工時間。 以質量、安全促進度，每道工序做到一次驗收合格，進入下道工序施工，杜絕返工浪費。 四 、季節(jié)性施工 本工程施工工期跨越春季和夏季， 3~4 月為廣東的梅雨潮濕天氣， 6~8 月為夏天，同時為臺風多發(fā)季節(jié)，如何做好季節(jié)性施工，是確保工程能否按時、按質完成的關鍵 ，需嚴格制定和落實季節(jié)性施工的各項保證措施。如：如何保證雨季時，材料的防潮、防雨，夏季，如何做好砼的養(yǎng)護工作及防止工人中 暑 等措施。同時要密切注意和預防工人流感的發(fā)生。 （ 1）夜間設專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時設置天氣預報員，在雨季施工期間加強同氣象部門的聯(lián)系，做好天氣預報工作。 （ 2）雨季施工時，安全防護措施要合理、有效、工具房、操作平臺、吊籃及焊接防護罩等的積水應及時清理。 （ 3）雨季所需材料，設備和其它用品，如水泵、抽水軟管、塑料布等由材料部門提前準備