年產(chǎn)5萬噸聚甲醛項(xiàng)目項(xiàng)目建議書(編輯修改稿)
2024-10-03 14:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 紛來亞洲投資建廠，1995 年至 2020 年亞洲尤其是馬來西亞、新加坡、韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣新建裝置能力達(dá)到 萬噸，加上日本的增加量，亞洲新增能 力占全球新增加能力的 65％左右。 20 世紀(jì) 70 年代末期，由我國(guó)自行開發(fā)建設(shè)了第一套聚甲醛生產(chǎn)裝置，經(jīng)過 20 多年開發(fā)，進(jìn)展緩慢，我國(guó)現(xiàn)在只有兩家生產(chǎn)企業(yè)即上海溶劑廠和吉化公司石井溝聯(lián)合化工廠，生產(chǎn)能力分別為 1700 噸 /年和 1000 噸 /年，采用的生產(chǎn)工藝均為三聚甲醛路線，其共聚技術(shù)與國(guó)外相比有較大差距，原材料及共用工程消耗高、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，主要原因是企業(yè)的三聚甲醛單程轉(zhuǎn)化率低和甲醛回收提純技術(shù)不過關(guān)，并且我國(guó)自行開發(fā)的聚甲醛技術(shù)在工程化方面存在許多缺陷，無法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，限制了我國(guó)聚甲醛工業(yè)的發(fā)展。國(guó)內(nèi) 聚甲醛工業(yè)落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)需求， 2020 年云南天然氣化工集團(tuán)公司從波蘭 ZAT公司引進(jìn) 萬噸 /年聚甲醛生產(chǎn)技術(shù)及裝置，目前已經(jīng)建成并投產(chǎn)。屆時(shí)國(guó)內(nèi)聚甲醛的生產(chǎn)能力將達(dá)到 萬噸 /年。 近年來我國(guó)聚甲醛消費(fèi)量迅速增加， 2020 年國(guó)內(nèi)表觀消費(fèi)量達(dá)到 /年，消費(fèi)比例為電子電氣 55％、汽車工業(yè) 15％、消費(fèi)品 20％、工業(yè)器械 8％、其他 2％。由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)量較小，年產(chǎn) 5 萬噸聚甲醛項(xiàng)目建議書 主要依賴從國(guó)外進(jìn)口來解決國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，近年來進(jìn)口量逐年遞增， 1998 年、 1999 年、 2020 年、 2020 年的進(jìn)口量分別為 萬噸、 萬噸、 萬噸、 萬噸。 我國(guó)聚甲醛主要用于電子電氣行業(yè)，近年來國(guó)內(nèi)電子電氣工業(yè)發(fā)展迅速，而汽車工業(yè)也逐步成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，因此對(duì)聚甲醛的需求量將進(jìn)一步增加， 2020 年我國(guó)聚甲醛的需求量已達(dá)到 19 萬噸， 2020 年將超過 20 萬噸。即使國(guó)內(nèi)三套裝置全部開足馬力，仍與國(guó)內(nèi)的需求相去甚遠(yuǎn)。正因?yàn)槲覈?guó)聚甲醛市場(chǎng)巨大、國(guó)際各大公司的各種品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)外生產(chǎn)廠家采用各種不同的方式紛紛擴(kuò)大其在我國(guó)的市場(chǎng)份額，據(jù)悉，杜邦公司和三菱瓦斯化學(xué)公司均計(jì)劃在我國(guó)投資建設(shè)萬噸級(jí)聚甲醛生產(chǎn)廠 。 （ 2）存在問題與發(fā)展對(duì)策 我國(guó)聚甲醛市場(chǎng)潛力巨大，聚甲醛主要用于汽車和電子電器等行業(yè)，均是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的戰(zhàn)略性行業(yè)，國(guó)外公司非常注重中國(guó)這一潛在的巨大市場(chǎng)，我國(guó)聚甲醛工業(yè)將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，因此國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，快速發(fā)展，否則在將來日益激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中將有被淘汰的危險(xiǎn)，因此發(fā)展我國(guó)聚甲醛工業(yè)非常緊迫和重要。 目前我國(guó)聚甲醛工業(yè)發(fā)展與國(guó)外先進(jìn)水平相差甚遠(yuǎn)，產(chǎn)品需求幾乎 100％依賴進(jìn)口。雖然我國(guó)很早就開始研制聚甲醛，但是經(jīng)過幾十年的發(fā)展，技術(shù)水平?jīng)]有重大突破。與國(guó)外公司相年產(chǎn) 5 萬噸聚甲醛項(xiàng)目建議書 比，規(guī)模太小 。目前，國(guó)內(nèi)聚甲醛還只能在中試的裝置中運(yùn)行，工程放大始終不過關(guān)，不能進(jìn)行萬噸級(jí)生產(chǎn)裝置的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。 我國(guó)聚甲醛尚未找到最優(yōu)化的操作條件，催化劑性能不高，企業(yè)不能自主控制分子量及分子量的分布，產(chǎn)品牌號(hào)少，質(zhì)量不穩(wěn)定，也是影響國(guó)產(chǎn)聚甲醛發(fā)展的一大難題。 作為一種性能優(yōu)異的工程塑料，聚甲醛對(duì)于我國(guó)來說是一種戰(zhàn)略性產(chǎn)品，應(yīng)積極發(fā)展，我國(guó)盡早開發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的萬噸聚甲醛技術(shù)非常必要和重要。 一是我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)以煤為主，而聚甲醛的起始原料甲醇是目前國(guó)內(nèi)可以大規(guī)模進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)的煤化工產(chǎn)品之一，因此從國(guó) 家能源結(jié)構(gòu)方面考慮，我國(guó)大力發(fā)展聚甲醛具有一定的戰(zhàn)略意義。利于開創(chuàng)我國(guó) 21 世紀(jì)新煤化工產(chǎn)業(yè)。 二是汽車工業(yè)作為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，目前發(fā)展迅速，而現(xiàn)在我國(guó)汽車行業(yè)對(duì)聚甲醛的消費(fèi)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平，因此國(guó)內(nèi)應(yīng)加大聚甲醛在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，一方面促進(jìn)我國(guó)聚甲醛工業(yè)的發(fā)展，另一方面利于促進(jìn)汽車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程日益加快，汽車工業(yè)將是未來聚甲醛消費(fèi)增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一。 五、工藝技術(shù)方案 工藝方案選擇 年產(chǎn) 5 萬噸聚甲醛項(xiàng)目建議書 聚甲醛（ POM）分為兩大類：一類是三聚甲醛或甲醛的均聚體，稱為均聚甲醛，另一類是三 聚甲醛與少量戊環(huán)的共聚體，稱為共聚甲醛。 均聚甲醛生產(chǎn)工藝以杜邦公司為代表，其產(chǎn)品相對(duì)密度約，熔點(diǎn)為 170~185℃，特點(diǎn)是有優(yōu)異的剛性，拉伸強(qiáng)度可達(dá)，單位質(zhì)量的拉伸強(qiáng)度
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