【文章內(nèi)容簡介】 00 河道開挖，樁號 14+800～ 程莊跌水工程。主要建 9 筑物工程為荊馬河地涵、三一 O 公路涵、老房亭河地涵、三八河地涵、三八河污水處理廠涵洞、徐海公路涵、郭莊站、程莊跌水新建等。 根據(jù)工程地質及工程布置情況，矩形輸水渠道及壓力箱涵土方開挖采用 1m3挖掘機開挖配 55kw 推土機施工，河道開挖地下水位以上采用 （運距 200m），地下水位以下采用 1m3挖掘機開 挖配 55kw 推土機施工。 建筑物施工土方開挖采用挖掘機配自卸汽車運輸，混凝土施工采用中小型混凝土拌和機拌和，人工運輸澆筑，石料均用汽車運至工地，人工砌筑。 移民安置及工程永久占地 挖壓拆遷范圍包括挖河、棄土占地以及施工場地布置等占地。涵閘、抽水站挖壓拆遷范圍包括管理所等附屬設施占地以及施工場地布置等占地 。 本工程影響主要實物指標為：工程永久壓占耕地面積 314 畝，施工臨時壓占耕地面積 976 畝，跨河輸電線路改線或移桿 ，樹木 44629 棵，房屋 21769m2（城市樓房 6904 m2，企事業(yè)樓房 5241 m2,城市平瓦房 6497 m2，企事業(yè)平瓦房 3145 m2） ,拆遷安置主要是城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民。 水土保持設計 對永久棄土區(qū)等堆墊邊坡主要采取撒草種（或灌木）護坡措施，移民安置區(qū)建房過程中產(chǎn)生的棄渣選擇洼地填埋，區(qū)內(nèi)種植林木，以提高植被覆蓋率，美化環(huán)境。 工程招標投標 待徐州市區(qū)尾水輸送工程批復以后，成立徐州市區(qū) 尾水輸送工程 建設管理處，具有獨立法人資格，嚴格按照基建程序進行建設管理。工程施工全部采用招標選定施工隊伍。具體過程按招標→開標→評標→訂合同→開工五個階段進行。工程建 設在 2020 年 10 月份以前完成。 環(huán)境影響評價 主要有利影響 （ 1）通過徐州市尾水輸送工程的實施，將從根本上減少不牢河的污染物排放量，從而確保不牢河水質好于Ⅲ類水標準，并可使不牢河的水生態(tài)系統(tǒng)得以恢復。 10 （ 2）徐州市區(qū)尾水輸送工程的實施，可以促進徐州市的水污染治理工作，從總體上改善該區(qū)域的水環(huán)境。 主要不利影響 施工期的污廢水、燃油煙氣和粉塵、施工噪聲、棄土和生活垃圾等都不可避免地會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響，但通過采取措施，可將影響減少到最低程度。 環(huán)境總體變化趨勢 南水北 調(diào)一期工程實施后，不牢河的水環(huán)境將得到根本性改善，而且從整個南水北調(diào)受水區(qū)域看，由于其水資源條件得到改善，因此整體生態(tài)環(huán)境將呈良性發(fā)展趨勢。 通過全面分析評價，可以得出以下結論： ?徐州市區(qū)尾水輸送工程實施后，在沿線其它治污工程同步實施的基礎上，可以保障南水北調(diào)不牢河段調(diào)水水質達到Ⅲ類水標準。 ?施工期都將對環(huán)境構成一定影響，但水利工程的環(huán)保管理及技術措施已很完善，只要措施落實，管理到位，可以將環(huán)境影響減低到最小程度。 ?該工程從環(huán)境角度是可行的。 工程投資估算 本工程所 需完成的主要工程量 土方開挖 萬 m3，土方填筑 萬 m3，砌石及墊層 萬 m3，混凝土及鋼筋混凝土 萬 m3。 本工程所需主要材料用量 水泥 31523t，鋼筋 2350t，木材 ，柴油 4171t，黃砂 43388m3，碎石 23707m3，塊石 110103m3，總工時 313 萬工時。 編制依據(jù) 徐州市尾水輸送工程為水利投資項目，資金籌措以中央投資為主。投資估算編制執(zhí)行水利部有關水利工程可行性研究投資估算編制的現(xiàn)行標準和規(guī)定。 工程估算 工程 靜態(tài)總投資為 萬元， 其中預備費 萬元 (含征遷、環(huán)保、水保預備費 )。 11 經(jīng)濟評價 徐州市區(qū)尾水輸送工程 是南水北調(diào)工程的組成部分，該工程的實施可以使污水處理廠的尾水不再進入不牢河 ，實現(xiàn)污水資源化，保護不牢河水質，社會效益和生態(tài)效益良好。 徐州市區(qū)尾水輸送工程本身無財務收入，財務支出為年運行費。本工程的年運行費為 萬元 ，由于尾水輸送工程是南水北調(diào)送水工程的服務項目，年運行費應由南水北調(diào)送水工程水費解決。 12 表 13 徐州市區(qū)尾水輸送工程特性表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 一 工程規(guī)模 1 荊馬河污水處理廠規(guī)模 萬 m3/d 20 2 荊馬河污水處理廠～三八河污水處理廠尾水輸送設計規(guī)模 萬 m3/d 20 3 荊馬河污水處理廠～三八河污水處理廠尾水輸送校核規(guī)模 萬 m3/d 35 4 三八河污水處理廠規(guī)模 萬 m3/d 10 5 三八河污水處理廠～廢黃河堰下順堤河尾水輸送設計規(guī)模 萬 m3/d 30 6 三八河污水處理廠～廢黃河堰下順堤河尾水輸送校核規(guī)模 萬 m3/d 48 二 工程內(nèi)容 1 河道開挖 Km 2 矩形型輸水渠道建設 Km 3 壓力箱涵建設 Km 4 建筑物工程 跨輸水渠道過路涵及蓋板涵 座 30 穿 3徐海公路涵 座 2 穿三八河、荊馬河、老房亭河地涵 座 3 排水溝排水槽 座 11 排水溝倒虹吸 座 4 郭莊站 座 1 跌水 座 3 三 施工 1 主體工程數(shù)量 土方開挖 萬 m3 混凝土 萬 m3 砌石及墊層 萬 m3 2 主要材料數(shù)量 木材 m3 水泥 t 31523 鋼筋 t 2350 柴油 t 4171 3 所需勞動力 萬工時 313 4 鏟運機 臺時 9512 5 挖掘機 臺時 18426 6 推土機 臺時 86238 13 表 13（續(xù)） 徐州市區(qū)尾水輸送工程特性表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 4 施工期限 工程開工期 工程竣工期 工程總工期 月 12 四 挖壓拆遷 永久占地 畝 314 臨時占地 畝 976 拆遷房屋 M2 21769 遷移人口 人 213 五 經(jīng)濟指標 工程靜態(tài)總投資 萬元 其中：建筑工程 萬元 移民安置及拆遷 萬元 環(huán)境保護 萬元 水土保持 萬元 14 2 水文 氣象 徐州市屬暖溫帶半濕潤季風氣候區(qū)。冷暖變化大和旱澇災害十分頻繁。多年平均降水量 ，降雨時空分布極不均勻，汛期（ 6～ 9 月）降雨 575mm，占全年的 %，年最大降雨量 1360mm，最大 1小時降雨量 ，最大 3小時降雨量 193mm，最大 6小時降雨量 247mm，最大 12 小時降雨 322mm，最大一日降雨 345mm。年平均氣溫 ℃ ,最高氣溫 ℃ ,最低氣溫 ℃。年平均蒸發(fā)量 1200mm，無霜 180 天左右，日照時間平均 2300 小時。 水文 徐州市區(qū)分屬三個水系：廢黃河水系，廢黃河以北的沂沭泗水系，廢黃河以南的奎睢河水系。 水文特征 暴雨成因：徐州市市區(qū)暴雨成因主要為臺風、氣旋、切變線等。市區(qū)暴雨主要受副熱帶高壓邊緣的西南氣流影響：低層 3000m～ 1500m 高空受切變線影響，西南低渦沿切變線東移影響市區(qū)，形成大暴雨甚至特大暴雨，主要發(fā)生在 夏季，為市區(qū)典型暴雨類型， 1982年“ ”暴雨和 1997 年“ ”暴雨均為此類型暴雨。臺風暴雨：主要是受臺風登陸減弱成低壓和倒槽，結合北方冷空氣影響形成暴雨，一般發(fā)生在夏末、秋初的 9月份，此類型暴雨市區(qū)發(fā)生的不多。氣旋暴雨：成因主要還是受副高壓影響，該類型暴雨峰量均大，在春、夏、秋均可能發(fā)生。 暴雨特性：市區(qū)雨季雨量集中，通常只集中在三、兩場暴雨中，雨量集中，歷時很短，且來勢猛烈，峰量大，極易形成旱澇急轉。根據(jù)徐州站觀測資料，降雨歷時多為 15～ 24小時，雨量集中，降雨強度大，年最大 24小時降雨 中，最大 3 小時雨量少則占總量的 30～50%，多達 80～ 90%，最大 1 小時雨量占 20～ 50%，雨峰偏后發(fā)生的頻次約為 50%以上。 歷史上我市洪澇災害頻繁，從我市特殊的地理位置來看，內(nèi)澇成因主要有四個方面： ①、市區(qū)發(fā)生暴雨的次數(shù)多，暴雨強度及總量均大，是形成內(nèi)澇的主要成因之一。 ②、受山洪影響。市區(qū)為山丘平原混合區(qū)，有“山包城，城包山”之說，老城區(qū)正好 15 位于最低處，整個市區(qū)地面高差較大，高水壓入低地易積水成澇； ③、由于市區(qū)暴雨特性為雨量大，且集中，市區(qū)地面大部分為不透水地面，在短時間內(nèi)形成較大流量，而且雨水只 能向低地流，加之配套設施標準低或工程不配套，造成排水出路小或無出路而形成內(nèi)澇； ④、因洪致澇。因外河洪水位的頂托而導致內(nèi)澇。 市區(qū)內(nèi)澇特性：市區(qū)內(nèi)澇發(fā)生頻繁，常常是大雨大澇，小雨小澇，一旦發(fā)生暴雨，由于受下墊面影響（地面硬化程度高和山丘坡地），內(nèi)澇形成得快，積水時間長。市區(qū)易發(fā)生內(nèi)澇之地主要在山前地段。 尾水輸送工程相關的河道水文計算成果 根據(jù)《徐州市城市防洪規(guī)劃》，與尾水輸送工程相關的河道規(guī)劃數(shù)據(jù)見表 21。 表 21 主要防洪排澇河道設計流量表 序號 所在河道 流域面積（ km2） 防洪 排澇標準 流量（ m3/s） 水位（ m） 1 荊馬河 防洪 2% 排澇 5% 165 145 ～ ～ 2 三八河 34 排澇 5% ～ 非汛期水文計算成果 由于本工程單體工程較小，施工時段短，選用枯水期 5年一遇的導流標準，枯水期 5年一遇 R=11mm,排模 M=,當面積小于 100km2時，即采用 100 km2。經(jīng)計算非汛期 5年一遇排模為 。荊馬河排澇面積為 ，排澇流量為 ；老房河排澇面積為 ，排澇流量為 ；三八河排澇面積為 34km2，排澇流量為 。廢黃河市區(qū)丁樓閘以上排澇面積為 423 km2，排澇流量為 ，施工期關閉丁樓閘，廢黃河上游來水從丁萬河、鄭集分洪道排出。廢黃河市區(qū)丁樓閘～李莊閘之間排澇面積為25km2，排澇流量為 m3/s。 16 3 工程地質 區(qū)域地質 本區(qū)屬華北地層區(qū)，地層發(fā)育較全，基巖為寒武系、奧陶系地層，巖性以灰?guī)r、泥灰?guī)r、白云巖為主，夾鈣質 砂巖、泥巖；石灰?guī)r多構成低山殘丘。尾水輸送線路位于徐州市及銅山縣境內(nèi)，構造形跡為一系列相互平行的復式褶皺和斷裂組成，并伴有北西向的張扭性斷裂。 第四系松散層由全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)組成，以山前沖 洪積相及黃泛沉積相為主，全新統(tǒng)厚約 ～ ，上更新統(tǒng)厚約 ～ 。全新統(tǒng)主要為粉土 、 粉砂及粘性土，上更新統(tǒng)為粘土并不同程度的含鈣質結核和小豆狀 FeMn 結核。 工程地質條件分析評價 輸水渠道 沿線分為六個河段，揭露土層共劃分 5層（不含亞層），其中 ① 層壤土、 ② 層粉土屬黃泛沖洪積地層， ③ 層粘土屬一般粘性土， ④ 層粘土含砂礓為上更新統(tǒng)老粘土， ⑤ 層為寒武、奧陶系石灰?guī)r。各河段地層結構及特征分述如下： ? 陳樓河段 ①壤土：褐、淺黃色，軟可塑，局部雜填土，層厚 ～ ，標貫擊數(shù) 2～ 7擊。 ② 粉土：黃～黃灰色，夾砂壤土薄層，稍密，很濕，標貫擊數(shù) 3～ 8 擊，層厚 ～，該類土遇水極易流失。 ② 3淤泥質粘土：褐灰色，局部深灰色， 軟塑， 夾灰色粉土薄層，厚 0～ 。 ③ 粘土：黃灰色，可塑，起伏較大，厚 0～ ，中段因基巖面抬升該層缺失。 ④ 含砂姜粘土：黃色，可塑～硬塑，夾砂礓及 FeMn 結核較多。 ⑤ 灰?guī)r：青灰色，薄 厚層，巖面起伏大，裂隙發(fā)育， 裂隙 多被粘土充填。 ?蟠桃河段 ②粉土：黃色、黃灰色，夾壤土薄層、局部互層，松散～稍密，稍濕～很濕， 標貫擊 17 數(shù) 3～ 14 擊，層厚 ～ 。 ② 1輕粉質壤土：灰黃色，軟塑～可塑，呈透鏡體或薄層狀分布，厚度 0～ 。 ③粘土：棕褐色，軟塑 可塑，標貫 34擊，厚度 ～ 。 ④含砂姜粘土：黃色、黃夾灰色，可塑～硬塑，標貫 1319擊，厚度 ～ 。 ⑤層灰?guī)r：青灰色，厚層狀， 風化裂隙發(fā)育。 ?東風河段 ①壤土：黃色 ，軟～可塑，層厚 ～ 。 ②粉土：黃色，松散，稍濕～很濕， 標貫擊數(shù) 3～ 7 擊，主要分布在東風河中段，層厚 ～ 。 ② 3淤泥質粘土：灰色， 軟塑， 厚 ～ ，分布在 c6cb6孔之間。 ③粘土：棕褐色，軟～可塑，標貫 34擊，厚度 ～ 。 ④含砂姜粘土：黃色、黃夾灰色，可塑～硬塑，砂礓含量 2647%，標貫 914 擊。 ⑤層灰?guī)r：黃灰色，厚層狀， 風化裂隙發(fā)育，多被紅粘土充填。 ?土山河段 ①壤土：黃色，軟～可塑，層厚 ～ 。 ②粉土：黃色，松散，稍濕～很濕 ， 標貫擊數(shù) 4～ 5 擊，層厚 ～ 。 ② 1砂壤土：黃灰色， 軟塑， 厚 ，為透鏡體。 ② 2粉砂：黃色，飽和，標貫 11 擊，厚 ，呈透鏡體分布。 ③粘土：灰褐色，可塑，標貫 6 擊，厚度 ～ 。 ④含砂姜粘土：黃色、黃夾灰色，可塑～硬塑，中上部含砂礓較多，標貫 1015 擊。 ?郭莊引河段 ②粉土：黃色，松散～稍密，夾薄層壤土，局部夾粉砂，濕 很濕，標貫擊數(shù) 6～ 15擊，厚度 ～ 。 ② 1砂壤土：灰黃色，軟塑，夾薄層壤土，標貫 47