【文章內容簡介】 46684 46277 罐式汽車 15953 15595 23544 23153 起重汽車 7694 7534 12540 12091 倉柵汽車 427 423 2522 2526 特種汽車 4505 4530 5778 5645 其它改裝車 5495 5498 3792 3806 半掛車 46330 45472 52893 53084 雖然目前我國生產專用汽車 已 具有一定的生產規(guī)模，但其種類仍相對國外較少，只有 220 多個類別、 1600 多個品種，專用汽車占載貨車的比例僅為 22%，產品結構還不合理，技術 與質量水平也良莠不齊，專用汽車整體水平與發(fā)達國家有較大差距，尚難適應中國經濟的快速發(fā)展的需求。 專用車 行業(yè) 存在問題 勞動生產率明顯較低、產品技術水平相對落后。 1999年我國專用車企業(yè)人均產量為 ，人均產值為 — 16— 萬元，人均利潤為 萬元。而上述三項指標，日本早在 1990年就分別達到 輛、 萬元和 萬元。 主要表現在①質量利用系數低，同類型、同噸位車比國外重 20%一 30%；②專用功能滿足度比國外同類產品落后 5～ 10年；③人機工程應用不充分，適應性能不強 ，高技術采用較少；④車輛的可靠性、密封性和耐久性較差，排放和噪聲污染較為嚴重。 缺乏自主開發(fā)能力 、 高科技產品及高技術關鍵件仍需進口 。 我國專用汽車在產量上已具有相當的規(guī)模，但大多為勞動密集型中低技術含量的產品 （ 如半掛車、自卸車 ）、 缺乏自主開發(fā)能力。一些技術含量較高的產品及關鍵零部件仍需進口。例如消防車中一些 50m以上登高消防車的上裝部分；混凝土泵車上裝部分的一些關鍵件；混凝土攪拌車中部分關鍵件；防彈運鈔車，我國的產品主要為 A、 B 級、 C 級產品極少 (防彈等級低于國外同類產品 )；整體上國外專用車所配動力要高于 國產車型，駕駛室的舒適性也普遍比國產車型好。我國專用車專用裝置的關鍵件總體水平不高，如液壓件、泵類、控制儀表等現在還未達到較高的技術水平 ， 制約了高水平專用車的開發(fā)生產 。 專用載貨車產品結構不合理 、缺乏專用底盤。 據有關資料介紹，發(fā)達國家專用載貨車產量占載貨類車總產量的 50%以上，而我國僅占 20%多；國外載貨類專用車中，輕、中、重型比例為 3∶ 4∶ 3，而我國目前僅為 3∶ 5∶ 2，中型專用車多而重型專用車少。國外專用車品種已達 6000 多種，我國目前僅不到 — 17— 2020個品種。 我國載貨車年產量詳見下圖： 1990～ 2020 年載貨車年產量車型結構 1990～ 2020 年載貨車分車型年產量情況 專用汽車發(fā)展趨勢展望 — 18— 我國專用汽車面臨的發(fā)展機遇 未來我國 專用 車市場需求旺盛，市政建設、公路運輸將成為專用汽車的主要市場。 首先城市建設與服務需要大量的各類專用汽車。根據我國城市建設規(guī)劃，在未來 10 年內，我國的城市將由現在的 688 個增加到800個左右，城市數量的增加，城市規(guī)模的擴大，城市功能的增強及其現代化水平的提高，對建筑、環(huán)衛(wèi)、電力、通信、公安以及各類商業(yè)運輸等城市建設與服務方面的專用汽車將產生較大的需求。另外公路運輸與管理也需要各 類重型專用牽引半掛車、施工、養(yǎng)護專用車輛，特別是高速公路運輸、公路養(yǎng)護與管理的專用汽車需求量也較大。 在《汽車工業(yè)“十一五”規(guī)劃》中，適于高等級公路運輸的重型半掛牽引車、改裝半掛車，一些技術含量高的城市專用汽車、油田專用汽車以及高等級公路維護管理用車，被列為“十一五”期間重點發(fā)展的產品。從品種結構上看，廂式車、罐式車、半掛車和城市專用汽車將有較大幅度的增長。其未來幾年專用汽車市場有如下重大機遇和預期亮點： ① 北京 2020奧運為專用車提供了一個開拓市場的巨大空間。 2020 年北京申奧成功，北京已決定在未來 5 年 中對城市基礎設施建設投人 18110 億元資金，重點建設 142 個項目，其中包括地鐵、輕軌、高速公路、機場、運動場館等。因此，未來 5 年，北京將是全國最大的專用車市場。奧運工程的場館建設、道路建設需要 — 19— 各種類型的專用車 (如土方運輸車、起重吊車、混凝土攪拌車、特種運輸車、消防車、工程車、搶險車等 )及其他為奧運會直接服務的專用車輛 (如冷凍冷藏運輸車、封閉式貨車、升降工程車、郵政車、救護車等 )，還有許多外圍及相關工程和行業(yè)也需要性能更好的、排放水平更高的專用車。 ② 西部大開發(fā)，將促進西部地區(qū)專用汽車市場的有效增長。 西部 地區(qū)基礎設施投資將達 7000 億元， 10年內將修建公路 35萬公里。雖然西部地區(qū)仍處在工業(yè)化初級階段，道路條件差 .但專用車市場規(guī)模并不小。據有關統(tǒng)計，西部 10 個省、區(qū)、直轄市的幾大類專用車保有量，在全國的平均排位列人前 20 名。專用載貨汽車大類，新疆自治區(qū)的保有量居全國首位，四川省居第 11 位，云南省居第 15位。特種汽車大類，四川省的保有量居全國第 4 位，陜西省居全國第 5 位。載貨車大類，新疆自治區(qū)的保有量居全國第6 位，四川省居第 7 位，寧夏自治區(qū)居第 16 位。從西部各省區(qū)市的經濟類型看，川、渝、陜屬綜合發(fā)展型區(qū)域；云、貴 屬資源加工和旅游業(yè)開發(fā)型區(qū)域；甘、青、寧屬工業(yè)主導型區(qū)域。各區(qū)域產業(yè)結構不同，資源不同，對各類專用車的需求也不同。因此，應針對西部的經濟地理條件，進行認真細致的市場細分，有針對性地開發(fā)和投放產品。 ④ 高等級公路發(fā)展，公路運輸與管理需要大量專用運輸車輛和施工、養(yǎng)護專用車輛。 2020 年全國公路通車里程為 140 萬 km，其中高速公路 萬 — 20— km。預計 2020 年全國公路通車里程將達到 160萬 km。高等級公路發(fā)展，為公路運輸專用車提供了良好的發(fā)展條件與市場空間。國家交通部還明確提出 :“加快貨運車輛的廂式化進程，力爭用 5～ 8 年時間逐步淘汰現有普通敞篷貨車，實現貨物無裸露運輸”，這更為各類廂式車特別是重型及半掛廂式車的發(fā)展提供了強大的政策支持。此外，公路建設的迅猛發(fā)展使公路的養(yǎng)護、管理及事故救援用專用車需求量增多，如搶險車、清道車、道路清掃車、道路劃線車、橋梁檢測車、巡邏車、垃圾車、現場照明車、急救車、灑水車等等。 ⑤ 相關行業(yè)發(fā)展，將在不同程度上為專用車發(fā)展提供市場空間。 為了積極應對 WTO的挑戰(zhàn)和機遇，各行各業(yè)都在尋求新的突破和發(fā)展，對專用汽車的需求會明顯增加。比如油田建設需大量的勘探車、鉆井車、固井車等油田專用車；機場 急需專用車、加油車、掃雪車及食品和貨場專用運輸車；礦山、大型水利工地需要大量礦用汽車、散裝水泥車等；市政、郵政、電信、通訊、金融、工商等都將大量需要適應本行業(yè)特色的專用車。 據預測，專用汽車的需求量將在 2020 年需求量基礎上以 10%的年增長率遞增，到 2020年將達到 50萬輛，占全部載貨車市場份額的 35%以上，當年保有量超過 275 萬輛，出口創(chuàng)匯將達 到 億美元。 — 21— 專用汽車各年需求量與保有量預測 表 2－ 2 單位：萬輛 年份 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 需求量 保有量 200 2020年各類專用汽車需求預測 表 2－ 3 單位：萬輛 類 別 需求量 需求比例（ %） 自卸車 專用自卸車 牽引車及半掛列 車 廂式車 罐式車 起重舉升車 特種結構車 倉棚車 合 計 100 目標市場 本項目產品為工程專用車、改裝車、自卸改裝車等專用車主要目標市場是國內，重點是 一汽貿易總公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京歐曼重型汽車廠、中國重型汽車集團有限公司、陜西重卡 等配套產品 。根據生產、供應及銷售情況，不斷開發(fā)國際市場，面向周邊國家，尤其是俄羅斯、朝鮮、韓國等市場。 綜上所述，專用車行業(yè)是中國汽車工業(yè)的重要組成部分，人民生活、國家建設、城市管理、物資供應、醫(yī)療衛(wèi)生、安全消防、戰(zhàn)爭防御等社會的各個層面對專用車產品都有著大量的需求。用戶對 — 22— 專用車的需求量越來越大，產品質量和性能的要求也越來越高。到2020 年，我國專用車的需求量在 50 萬輛左右，其中 80%以上由國內供應。隨著市場需求的增大，技術質量需求的提高，專用汽車生產將向著更專業(yè)、規(guī)?；l(fā)展，市場前景十分廣闊。 — 23— 第三章 建設 規(guī)模 及產品方案 建設規(guī)模及產品方案 建設規(guī)模 本項目產品主要為工程專用車、改裝車、自卸改裝車等專用車配套生產車廂、混凝土攪拌罐、隨車吊車等。在綜合考慮市場需求及企業(yè)籌集資金能力的基礎上，確定本項目年產 10800 套改裝汽車配件。 產品方案 本項目年產 10800套改裝汽車配件。其中： 年產 隨車車廂 10000套； 年產 混凝土攪拌罐 300套； 年產 隨車吊車 500套。 產品規(guī)格型號 根據各生產廠家要求，本項目配套生產產品規(guī)格型號如下： 隨車吊車產品規(guī)格型號 表 31 型號 噸位 吊臂形式 支腿形式 吊機自重（ kg） 6161 2 三節(jié)直臂 H 式二支腿 800 6151 二節(jié)直臂 H 式二支腿 1100 6150 三節(jié)直臂 H 式二支腿 1100 S6169 4 三節(jié)直臂 H 式二支腿 1500 6153 5 三節(jié)直臂 H 式二支腿 2020 6160 四節(jié)直臂 H 式四支腿 3000 — 24— S6171 8 四節(jié)直臂 H 式四支腿 4000 S6173 10 四節(jié)直臂 H 式四支腿 4600 S6172 12 四節(jié)直臂 H 式四支腿 五節(jié)直臂 H 式四支腿 5100 6165 2 折臂二節(jié)直臂 H 式二 支腿 750 6110 折臂三節(jié)直臂 H 式二支腿 1100 6152 5 折臂三節(jié)直臂 H 式二支腿 2500 6166 折臂三節(jié)直臂 H 式二支腿 2020 6168 10 折臂三節(jié)直臂 H 式二支腿 3300 6167 12 折臂四節(jié)直臂 H 式二支腿 4500 生產隨車車廂產品規(guī)格型號 表 32 車箱規(guī)格（單位：米） 舉生形式 基本配置 五開箱 前舉 底 8周 6， 1804000 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1804000 套 帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1804620 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1804620 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1504000 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1804620 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1504000 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1804620 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1805330 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1805330 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1805330 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1805330 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1805390 套帽缸 80 泵 — 25— 五開箱 前舉 底 8周 6， 1805390 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1806100 套帽缸 80 泵 五開箱 前舉 底 8周 6， 1806100 套帽缸 80 泵 槽式 中舉 底 8邊 6， 220 缸， 80 泵 槽式 中舉 底 8邊 6， 220 缸， 80 泵 槽式 中舉 底 8邊 6， 220 缸， 80 泵 槽式 中舉 底 8邊 6， 200 缸， 80 泵 槽式 中舉 底 8邊 6， 200 缸， 80 泵 槽式 中舉 底 8邊 6， 200 缸， 80 泵 槽式 中舉 底 8邊 6， 200缸， 80 泵 三開箱 中舉 底 5周 3， 180 缸， 63 泵 三開箱 中舉 底 5周 3， 180 缸， 63 泵 三開箱 中舉 底 5周 3， 180 缸， 63 泵 三開箱 中舉 底 5周 3， 180 缸， 63 泵 三開箱 中舉 底 5周 3， 180 缸， 63 泵 三開箱 中舉 底 5周 3， 180 缸， 63 泵 三開箱 中舉 底 5周 3， 160 缸， 50 泵 三開箱 中舉 底 6邊 4， 160 缸， 50 泵 三開箱