針對(duì)大學(xué)生駕校培訓(xùn)現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告_以南通大學(xué)歐亞駕校為例_畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-10-02 20:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一系列問(wèn)題中有三個(gè)問(wèn)題尤為突出。其中占50%總樣本的直接調(diào)查對(duì)象中，有 %的人抱怨學(xué)員太多，練習(xí)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，接近 40%的人都認(rèn)為培訓(xùn)場(chǎng)地硬件措施欠缺和學(xué)習(xí)進(jìn)度太慢 甚至 駕校服務(wù)不到位。作為對(duì)校內(nèi)和校外都大力優(yōu)惠和宣傳的駕校，場(chǎng)地的限制和學(xué)員的暴增似乎成了駕校的主要矛盾，所有學(xué)員都認(rèn)為因?yàn)榫毩?xí)浪費(fèi)了很多無(wú)謂的時(shí)間，不滿情緒高漲。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)引起駕校的關(guān)注， 駕校應(yīng)以學(xué)員切身利益為主，規(guī)范自身的培訓(xùn)制度 。 （二） 針對(duì)暫未取得駕照，但有意向報(bào)考的同學(xué) 1. 在校 大學(xué)生對(duì)于駕校各方面了解程度較低 在調(diào)查中，我們對(duì)于駕校各方面的情況（如費(fèi)用、場(chǎng)地、教練水平、通過(guò) 率）進(jìn)行了問(wèn)卷，在有 %沒(méi)有取得駕照但有報(bào)考意向的同學(xué)中，接近 %的同學(xué)選擇了對(duì)駕校這些方面了解程度一般般，有 %的同學(xué) 選擇駕校一般是通過(guò)同學(xué)的介紹，只有 %和 10%的同學(xué)是通過(guò)主動(dòng)上網(wǎng)查詢和駕校的宣傳了解駕校的。 “ 您在未來(lái)報(bào)考駕校時(shí)，會(huì)更傾向于在哪報(bào)考學(xué)習(xí)？”在此問(wèn)題的調(diào)查中，有約 %的同學(xué)表示會(huì)在寒暑假的時(shí)候 在自己家鄉(xiāng)所在駕校報(bào)考，一方面少了轉(zhuǎn)證了麻煩，另一方面也能提高學(xué)車(chē)效率，爭(zhēng)取暑假兩個(gè)月把車(chē)學(xué)完。 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕校的學(xué)習(xí)進(jìn)度，教練的教導(dǎo)能力以及駕校的通過(guò)率是同學(xué)們選擇駕校時(shí)首要考慮的因素 ，而歐亞駕校的學(xué)習(xí)進(jìn)度慢的“傳聞”在在校學(xué)生中越傳越烈，好多學(xué)生對(duì)此望而卻步，即使選擇家里昂貴培訓(xùn)費(fèi)的駕校，也放棄了校園學(xué)車(chē)的實(shí)惠。 （三） 認(rèn)為在校完全沒(méi)有必要考取駕校的同學(xué) 在調(diào)查過(guò)程中也存在 %的學(xué)生 認(rèn)為 沒(méi)有必要在?？既●{照 ，是相對(duì)總體比例較小的群體 。 在這其中約 50%的同學(xué)在主觀上認(rèn) 為在現(xiàn)代社會(huì)會(huì)開(kāi)車(chē)并不是一項(xiàng)必須具備的技能，對(duì)于開(kāi)車(chē)有自己的看法，有 50%的同學(xué)認(rèn)為會(huì)到畢業(yè)以后，工作穩(wěn)定了，買(mǎi)車(chē)前在學(xué)車(chē)；當(dāng)然也有 50%的對(duì)此并無(wú)具體打算。 在客觀上， 約 50%的同學(xué)認(rèn)為 時(shí)間問(wèn)題是導(dǎo)致 他們 不在?？既●{照的主要 8 原因， 利用學(xué)車(chē)的等待時(shí)間可以完成更多大學(xué)生更應(yīng)該做的有意義的事。 相比于在校學(xué)習(xí)，他們更傾向于有駕駛需求以后再學(xué)習(xí)。 另外也涉及一定的經(jīng)濟(jì)條件、興趣愛(ài)好，以及對(duì)大學(xué)里的教練能力不信任等因素。 駕校廣告宣傳作用不大 校內(nèi)廣告打的紅紅火火，卻還是 未能開(kāi)發(fā)這部分人的學(xué)車(chē)潛在市場(chǎng)。其主要原因是約 25%同學(xué)認(rèn)為校內(nèi)廣告宣傳方式太千篇一律，約 50%的人認(rèn)為宣傳單太商業(yè)化，難以獲得真正想要的信息，另外也有 25%的人覺(jué)得校內(nèi)宣傳有夸張性，不十分可靠。由此可見(jiàn)，駕校在校內(nèi)打?qū)W車(chē)廣告遠(yuǎn)不如在校外做宣傳效果好，對(duì)于校內(nèi)的宣傳，駕校本身應(yīng)更加注重品牌和口碑的建設(shè)， 信譽(yù)是永久的品牌，若想更好的挖掘校內(nèi)這個(gè)潛在大市場(chǎng)，必須耐心的做好培訓(xùn)細(xì)節(jié)工作，以口傳口，不用宣傳盡能人人皆知，人人主動(dòng)自愿報(bào)考。 三、消解與策略 針對(duì)以上發(fā)現(xiàn)的駕校培訓(xùn)中出現(xiàn)的 問(wèn)題，以及駕校市場(chǎng)本身的不規(guī)范性。筆者試圖針對(duì)性的探究出消解方法： ，投入主體多元化 （ 1） 俗話說(shuō) “人靠衣裝馬靠鞍”，只有完善硬件設(shè)施，才能獲得更多的效益。政府給予資金投入，政策支持，社會(huì)對(duì)駕校給予更多的關(guān)注，讓駕校市場(chǎng)盡快步入正軌。加大場(chǎng)地的資金投入，合理開(kāi)發(fā)利用場(chǎng)地，完善路考九項(xiàng)的場(chǎng)地設(shè)施，讓學(xué)員的駕駛技術(shù)穩(wěn)步提高，為社會(huì)培養(yǎng)合格的駕駛員。 （ 2） 多投入幾輛車(chē)，練車(chē)時(shí)間實(shí)行預(yù)約制，教練和學(xué)員通過(guò)電話提前約時(shí)間，可以節(jié)省學(xué)員的時(shí)間，提高工作效不要讓學(xué)員產(chǎn)生練車(chē)時(shí)間緊張的感覺(jué)。 教練之間競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，提高工資待遇 （ 1） 駕校的教練太少 ， 引進(jìn)教練 ， 建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)
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