【文章內(nèi)容簡介】 合 面 各自的組成成員，又構(gòu)成各自的系統(tǒng)。不僅各子系統(tǒng)之間存在著物質(zhì)、能量、信息的交換。 而且人機系統(tǒng)作為一個整體，它還置于整個社會的大系統(tǒng)中，因此，對人機系統(tǒng)的研究，必須從系統(tǒng)的整體出發(fā)去分析各子系統(tǒng)的性能及其相互關系，同時尋求社會性因素對系統(tǒng)中各要素及其相互關系的制約，以便尋求各要素之間的最合理的匹配，以取得最佳的效果。 人機工程學的產(chǎn)生與發(fā)展 自人類社會形成以來，人類在求生存、求發(fā)展的搏斗中，開始創(chuàng)造各種各樣的簡單器具。人類利用這些器具進行狩獵、耕種。從而有了人與器具的關系 ——原始人機關系。在古老的人類社會中盡管沒有系統(tǒng)的人機工程學的研究方法，但人類通過實踐的啟發(fā)所創(chuàng)造的各種簡單 工具，以其形狀的發(fā)展變化來看，是符合人機學原理的。例如 :舊石器時代的石刀、石槍、石斧 、 骨針等工具大部分呈直線形狀，有利于使用 ； 到新石器時代，人類所用的鋤頭及石磨等的形狀，就更適合人的使用。人類用這些工具進行笨重的體力勞動時，客觀上存在保護自己和提高勞動效率兩方面需要解決的問題。隨著人類社會的發(fā)展，人類所創(chuàng)造的工具更是大大向前發(fā)展，這些工具由于人的使用經(jīng)驗、體會促使人機關系由簡單到復雜，由低級到高級，由自發(fā)到自覺，逐漸科學化口但這個時期的人機關系及其發(fā)展只是建立在人類不斷積累的經(jīng)驗和自發(fā)的基礎上，因此稱為經(jīng)驗 人機關系或稱自發(fā)人機關系。 人類在歷史的長河中，通過勞動改造自然，同時改造人類本身，不斷地提高文明程度和改造客觀環(huán)境的能力。產(chǎn)業(yè)革命以后，隨著科學技術的迅速發(fā)展，人們所從事的勞動在復雜程度和載荷量上均起了很大變化， 人 們更注意從多方面研究來提高勞動效率。世界上一些工業(yè)發(fā)達國家就在客觀 需要的條件下提出了“操作方法”課題，如進行過“鐵鍬作業(yè)試驗研究” 、 “砌磚作業(yè)試驗”及“肌肉疲勞試驗”等，以便于耗費最少的體力，獲得較多的效益。由于當時機器和設備主要還是依靠人來直接操作、調(diào)整和維修。人們?yōu)閷で蟾酶啽愕?手工操縱方法，進行了大量的研究，如工作分解、過程表解、動作分解、流程圖解、屏間操作分析、知覺與運動信息分析等，同時也提出了許許多多的行之有效的節(jié)省動作的原則。其目的是如何耗費最少的體力來換取最大的勞動成果 .隨著機器的不斷改進， 人與機器的關系越來越復雜，機器 要 求操作者接受大量的信息和進行迅速而準確的操縱。特別是第二次世界大戰(zhàn)期間，復雜的武器系統(tǒng)要求人們在特殊條件下進行高效率的搜索、控制工作。例如，飛機的飛行，由于座艙及儀表位置設計不當，造成駕駛員誤讀儀表盤和誤用操縱器而發(fā)生意外失事，或戰(zhàn)斗時操作不靈敏、命中率降低等事故經(jīng)常發(fā)生。究其原因，大約有二 :一是這些儀器本身的設計沒有充分考慮人的生理、心理和生物力學特性，致使儀器的設計和配置不能滿足人的要求 ； 二是操作人員缺乏訓練，不能適應復雜機器系統(tǒng)的操作要求。這些教訓，引起了決策者和設計者的高度重視。他們深深感到“人的因 素”在設計中是不可忽視的一個重要條件，同時還認識到要設計好一個先進的設備，達到高效率的目的，僅有工程技術知識是不夠的，還必須有其他學科方面知識的配合。在這種情況下，人機結(jié)合的一門新興學科 —— 人機工程學應運而生了，但這時的人機工程學研究的角度和著眼點主要是側(cè)重于上作效率。 綜上所述可以看出一，從原始人機關系一經(jīng)驗人機關系 —— 人機上程學的歷史進程，這門學科是隨社會的進步而前進 。隨著科學技術的發(fā)展而不斷完善，現(xiàn)在已經(jīng)進人上業(yè)經(jīng)濟向知識經(jīng)濟過渡的時期，隨著機械化、自動化、電子化的高度發(fā)展，人的因素在生產(chǎn)中增 效和人身免受危害的作用越來越大，人機協(xié)調(diào)問題也越顯得重 要，人們對勞動條件的要求越來越高，促進了人機工程學的迅速發(fā)展。 當今，人機工程學的應用研究分解成為互為條件各有目標的安全人機工程學與工效人機工程學兩大應用學科分支，并沿著各自的學科特征向前發(fā)展。 安全人機工程學 安全 人機工程學是從安全的角度出發(fā)，以人、機、環(huán)境三大要素所構(gòu)成的系統(tǒng)為研究對象，以安全、高效、經(jīng)濟三者為主要評價指標，以系統(tǒng)科學和人體科學為基礎理論、以系統(tǒng)工程方法為工具深入細致的研究 人、機、環(huán)境系統(tǒng)的最優(yōu)組合的新興的交叉學科 ，其立 足點放在安 全上面，以活動過程中的人文實行保護為目的，主要闡述人、 機 與環(huán)境 保持什么樣的關系，才能保證人的安全。也就是說，在實現(xiàn)一定的生產(chǎn)效率的同時，如何最大限度地保障人的安全健康與舒適愉快。這主要是從活動者的生理、心理、生物力學的需要與可能等諸因素，去著重研究人從事生產(chǎn)或其他活動過程中在實現(xiàn)一定活動效率的同時最大限度地免受外界因素的作用機理．為預防與消除危害的標準與方法提供科學依據(jù)，從而達到實現(xiàn)安全衛(wèi)生的目的，確保人類能在安全健康、舒適愉快的條件與環(huán)境中從事各項活動 。 安全人機工程學研究的內(nèi)容 安全人 機工程學研究的內(nèi)容大體包括： 。分工要根據(jù)兩者各自特征，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，達到高效、安全、舒適、健康的目的。 。人與機器在操作過程中要不斷傳遞信息，因此，機器上各種顯示器、控制器要設計得適合于人使用。 ，創(chuàng)造安全的條件。生產(chǎn)場所有各種各樣的環(huán)境條件，例如高溫、高濕、振動、噪聲、空氣中的有害物質(zhì)、工作地的狀況等。這些因素，都會影響人的健康。安全人機工程學研究的目標，是要將這些因素控制在規(guī)定的標準范圍之內(nèi)，使環(huán)境條件符合人的生理和心理要求，從 而使操作者感到舒適和安全。 。許多設備都有“危區(qū)”，若無安全裝置、屏障、隔板、外殼、將危區(qū)與人體隔開，便可能對人產(chǎn)生傷害。因此，設計可靠的安全裝置，是安全人機工程學的任務。 。人的個體差異，使操作者對工作的適應程度不同。在人事安排上，要研究人機關系的協(xié)調(diào)性，人適其職，才有利于安全生產(chǎn)。 ，操作者疲勞的特點以及減輕疲勞和緊張度的措施。 ，保證人機系統(tǒng)的安全。研究事故的預防和危險情況的控制。 安全人機工程學研究對象 在任何一個人類活動場所，總是包括人和機（此處的機是廣義的，即物）兩大部分。 加上人類所活動的場所，組成的 整體包括人、機、人機結(jié)合面。 這里所謂的人 (Man)，是指活動的人體，即安全主體，人應該始終是有意識有日的地操縱物 (機器、物質(zhì) )和控制環(huán)境的，同時又接受其反作用。 這里所謂的機 (Machine)，是廣義的，它包括勞動工具、機器 (設備 )、勞動手段和環(huán)境條件、原材料、工藝流程等所有與人相關的物質(zhì)因素。 所謂人機結(jié)合面 (Man Machine Interaction )，就是人和機在信息交換和功能上接觸或互相影 響的領域 (或稱“界面” )。此處所說人機結(jié)合面、信息交換、功能接觸或互相影響，不僅指人與機器的硬接觸 (即一般意義上的人機界面或人機接口 ),而且包括人與機的軟接觸，此結(jié)合面不僅包括點、線、面的直接接觸，甚至還包括遠距離的信息傳遞與控制的作用空間。人機結(jié)合面是人機系統(tǒng)中的中心環(huán)節(jié)。主要由安全 工 程學的分支學科即安全人機 工 程學去研究和提出解決的依據(jù)，并通過安全設備工程學、安全管理工程學以及安全系統(tǒng)工程學去研究具體的解決方法、手段、措施。 安全人機工程學主要是從安全的角度和以人機工程學中的安全為著眼點進行研究的，其研究 對象是人、機和人機結(jié)合面三個安全因素。其目的：研究以保證工作 (包括各種活動 )效率為必要條件和以追求實現(xiàn)人的安全 (含健康，下間 )為目標，研究實現(xiàn)這一要求所需要的人機學型淪、入法、手段和采取安全設備工程或其他工程措施的依據(jù)。 安全人機工程學的研究目的及方法 人的活動效率和人的安全是同一事物運動變化過程中兩個不同側(cè)面的要求，人們的共同心愿是既要求活動時必有收獲，而勝力求耗費最少的能量，獲取最大的成果，同時又要求在安全、舒適、健康 (健康應包括軀體與精神兩個方面的內(nèi)容及其綜合〕、偷快的環(huán)境下進行生產(chǎn) 勞動或其他活動。 人類原始時期人的體力是唯一的動力，后來以風力、水力、牲畜作動力，發(fā)展到利片熱能、機械能、電能、光能、化學能、核能、太陽能、生物能等作動力。現(xiàn)代機器有的起著動力的作用，有的擔負著一列過去只有人才