【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 斜 吊 索 長 時(shí) 間 被 腐 蝕 且 未 及 時(shí) 進(jìn) 行 處 理 造 成 開 斷 。 反 定 位 脫 落 后 造 成 的 后 果 ： （ 1）若 僅 為 定 位 器 脫 落 ，其 后 果 與 第 一 節(jié) 正 定 位 脫 落 所 造 成 的 后 果相 近 。（ 2）若 為 斜 吊 線 與 反 定 位 管 連 接 處 開 斷 ，則 很 可 能 還 會(huì) 造 成 腕 臂損 壞 ，甚 至 嚴(yán) 重 打 壞 受 電 弓 右 機(jī) 車 其 他 部 位 。（ 3）如 果 為 反 定 位 主 管 脫落 （ 如 與 定 位 環(huán) 連 接 處 開 斷 ） ， 會(huì) 直 接 引 起 打 壞 受 電 弓 右 剮 弓 事 故 。 預(yù) 防 措 施 ： （ 1）日 常 檢 修 、巡 視 中 注 意 檢 查 、觀 測(cè) 各 零 件 及 其 連 接 部 件 狀 態(tài) 良好 。 緊 固 線 夾 螺 栓 要 適 度 ， 以 免 造 成 事 故 隱 患 。 對(duì) 連 接 部 位 及 緊 固 好 的定位線夾要用力敲打 幾 下 ，檢 查 有 無 斷 裂 ，線 夾 是 否 移 動(dòng) 。（ 2）調(diào) 整 導(dǎo)線 高 度 及 馳 度 時(shí) ， 一 定 要 使 定 位 器 坡 度 （ 定 位 器 與 水 平 夾 角 的 正 切 值 ）保持在 1/10 至 1/5 的范圍，同時(shí)保證定位管處在水平狀態(tài)。（ 3）氣溫突 然 升 高 或 降 低 時(shí) ， 應(yīng) 加 強(qiáng) 步 行 巡 視 ， 特 別 注 意 定 位 器 坡 度 及 沿 抵 觸 線 6 縱 向 偏 移 ， 最 大 不 超 過 定 位 管 長 度 的 1/3 的大小，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要及 時(shí) 安 排 處 理 。（ 4）對(duì) 風(fēng) 口 地 段 定 位 裝 置 進(jìn) 行 防 風(fēng) 改 造 ，防 止 風(fēng) 力 使 定位 失 穩(wěn) 、接 觸 懸 掛 擺 動(dòng) 發(fā) 生 弓 網(wǎng) 故 障 。（ 5）采 用 合 理 的 定 位 器 結(jié) 構(gòu) 形 狀 ，如梯形狀、 s 形狀的定位器等，以保證定位器坡度和定位點(diǎn)彈性。（ 6）采 用 先 進(jìn) 技 術(shù) ， 對(duì) 絕緣部件進(jìn)行絕緣性能測(cè)試和污穢清掃。采用絕緣性能好的噴涂材料，對(duì)污染嚴(yán)重的絕緣部件進(jìn)行提高表面閃絡(luò)電壓的噴涂。同 時(shí) ， 采 用 絕 緣 水 平 高 、 防 污 性 能 強(qiáng) 的 絕 緣 元 件 ， 防 止 絕 緣 子 閃 絡(luò) 、 擊穿使接觸網(wǎng)對(duì)地短路放電燒壞零部件，造成定位脫落。（ 7）及 時(shí) 檢 修 定位 器 過 熱 地 段 或 位 置 的 電 連 接 器 ， 并 根 據(jù) 情 況 增 設(shè) 電 連 接 安 裝 組 數(shù) 或 安裝雙線夾。（ 8）在重腐蝕區(qū)、沿海地帶、滲漏水隧道及氣候潮濕地區(qū)，安 裝 或 更 換 接 觸 懸 掛 支 持 部 件 前 ， 根 據(jù) 情 況 先 對(duì) 部 件 采 取 涂 環(huán) 氧 樹 脂 或絕緣清漆等防腐技術(shù)處理。特殊地段應(yīng)采用鍍絡(luò)部件或銅材質(zhì)部件。（ 9）研 究 新 型 材 料 ，如 高 強(qiáng) 度 抗 腐 蝕 、絕 緣 材 料 ，代 替 以 上 地 區(qū) 的 鍍 鋅 部 件 。 定位 脫落 軟 定 位 裝 置 只 能 承 受 拉 力 ， 而 不 能 承 受 壓 力 ， 因 而 它 用 于 曲 線 半 徑R1000mm 的 區(qū) 段 。 為避免在某些特殊情況下拉力過小，經(jīng)過計(jì)算， 在曲線力抵消反方向的風(fēng)力之后，拉力需保持 以上方能使用這種方式。彎管定位器通過兩股 鋅鐵線擰成的定位拉線（現(xiàn)場(chǎng)稱為軟尾巴）固 定 在 絕 緣 腕 臂 上 的 定 位 環(huán) 里 ，定位拉線活固定端在定位管側(cè)，死固定在 腕 臂 側(cè) 。 軟 定 位 脫 落 的 原 因 ： （ 1） 定 位 拉 線 磨 斷 、 拉 斷 右 腐 蝕 斷 。 （ 2）有關(guān)零件裂紋開斷右螺絲 松 動(dòng) 。 （ 3）被運(yùn)行中狀態(tài)不良的受 電弓碰掉、剮掉。（ 4）棒式絕緣子 閃 絡(luò) 擊 穿 ， 短 路 電 流 經(jīng) 定 位 拉 線 、 定 位 器 及 線 夾 流 經(jīng) 大 地 ， 將 定 位 拉線 燒 斷 右 燒 損 定 位 線 夾 等 部 件 。 （ 5）發(fā)生剮弓事故時(shí)被剮掉。（ 6）軟定 位 器 坡 度 右 偏 移 不 符 合 規(guī) 定 ， 被 拉 右 剮 掉 。 軟 定 位 脫 落 后 造 成 的 后 果 ： （ 1） 因軟定位用于小半徑曲線外側(cè)的支柱上，所以某一個(gè)定位脫落后 ，必 然 造 成 此 定 位 點(diǎn) 和 相 臨 兩 跨 距 內(nèi) 的 接 觸 線 大 幅 度 地 移 向 曲 線 內(nèi) 側(cè) ，出 現(xiàn) 較 長 距 離 的 接 觸 線 對(duì) 受 電 弓 的 偏 移 值 嚴(yán) 重 超 標(biāo) 的 現(xiàn) 象 ， 因 而 會(huì) 引 起嚴(yán) 重 的 脫 弓 、剮 弓 事 故 。 （ 2） 若為定位線夾處脫落，軟定位器不僅會(huì)對(duì)機(jī) 車 車 輛 放 電 、 嚴(yán) 重 打 壞 受 電 弓 ， 而 且 會(huì) 因 風(fēng)力等原因使軟定位器隨定位 拉 線 擺 動(dòng) 打 壞 絕 緣 腕 臂 處 的 絕 緣 子 等 。 預(yù) 防 措 施 ： （ 1） 日常檢修、巡視中注意檢查、觀測(cè)各零件及其連接部件狀態(tài)良好 。 緊 固 線 夾 螺 栓 要 適 度 ， 以 免 造 成 事 故 隱 患 。 對(duì) 連 接 部 位 及 緊 固 好 的定位線夾要用力敲打幾下，檢查有無斷裂，線夾是否移動(dòng)。 （ 2） 調(diào)整導(dǎo)線 高 度 及 馳 度 時(shí) ， 一 定 要 使 定 位 器 坡 度 （ 定 位 器 與 水 平 夾 角 的 正 切 值 ） 7 保持在 1/10 至 1/5 的范圍，同時(shí)保證定位管處在水平狀態(tài)。 （ 3） 氣溫突 然 升 高 或 降 低 時(shí) ， 應(yīng) 加 強(qiáng) 步 行 巡 視 ， 特 別 注 意 定 位 器 坡 度 及 沿 抵 觸 線縱 向 偏 移 ， 最 大 不 超 過 定 位 管 長 度 的 1/3 的大小，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 時(shí)要及時(shí)安排處理。 （ 4） 對(duì)風(fēng)口地段定位裝置進(jìn)行防風(fēng)改造，防止風(fēng)力使定位 失 穩(wěn) 、接 觸 懸 掛 擺 動(dòng) 發(fā) 生 弓 網(wǎng) 故 障 。 （ 5） 采用合理的定位器結(jié)構(gòu)形狀，如梯形狀、 s 形狀的定位器等，以保證定位器坡度和定位點(diǎn)彈性。 （ 6）采 用 先 進(jìn) 技 術(shù) ， 對(duì) 絕 緣 部 件 進(jìn) 行 絕 緣 性 能 測(cè) 試 和 污 穢 清 掃 。 采 用 絕 緣 性能好的噴涂材料，對(duì)污染嚴(yán)重的絕緣部件進(jìn)行提高表面閃絡(luò)電壓的噴涂。同 時(shí) ， 采 用 絕 緣 水 平 高 、 防 污 性 能 強(qiáng) 的 絕 緣 元 件 ， 防 止 絕 緣 子 閃 絡(luò) 、 擊穿使接觸網(wǎng)對(duì)地短路放電燒壞零部件，造成定位脫落。 （ 7） 及時(shí)檢修定位 器 過 熱 地 段 或 位 置 的 電 連 接 器 ， 并 根 據(jù) 情 況 增 設(shè) 電 連 接 安 裝 組 數(shù) 或 安裝雙線夾。 （ 8） 在重腐蝕區(qū)、沿海地帶、滲漏水隧道及氣候潮濕地區(qū)，安 裝 或 更 換 接 觸 懸 掛 支 持 部 件 前 ， 根 據(jù) 情 況 先 對(duì) 部 件 采 取 涂 環(huán) 氧 樹 脂 或絕緣清漆等防腐技術(shù)處理。特殊地段應(yīng)采用鍍絡(luò)部件或銅材質(zhì)部件。 (9)研 究 新 型 材 料 ，如 高 強(qiáng) 度 抗 腐 蝕 、絕 緣 材 料 ，代 替 以 上 地 區(qū) 的 鍍 鋅 部 件 。 （ 二 ）、 分段 、分相絕緣裝置的檢修 接 觸 網(wǎng) 是 一 種 特 殊 形 式 的 供 電 線 路 ， 為 了 保 證 供 電 的 可 靠 性 和 靈 活性 ， 并 縮 小 停 電 事 故 發(fā) 生 的 范 圍 ， 要 進(jìn) 行 電 氣 分 段 。 被 分 段 的 接 觸 網(wǎng) 在電 氣 方 面 是 獨(dú) 立 的 ， 并 用 隔 離 開 關(guān) 連 接 。 當(dāng) 某 區(qū) 段 發(fā) 生 事 故 或 停 電 進(jìn) 行檢 修 時(shí) ， 可 以 打 開 相 應(yīng) 的 隔 離 開 關(guān) 使 該 區(qū)段無電，而不致影響其他各段接 觸 網(wǎng) 的 運(yùn) 行 。 接 觸 網(wǎng) 分 段 有 橫 向 分 段 和 縱 向 分 段 兩 種 形 式 。 向 區(qū) 段 ： 接觸網(wǎng)線路（或線群）之間所進(jìn)行的分段成為橫向分段 。 如 站 場(chǎng) 內(nèi) 因 各 股 道 的 作 用 不 同 進(jìn) 行 的 分 段 。 向 分 段 ： 接 觸 網(wǎng) 沿 線 路 方 向 所 進(jìn) 行 的 分 段 稱 為 縱 向 分 段 ， 如在站 場(chǎng) 和 區(qū) 間 銜 接 處 所 進(jìn) 行 的 分 段 。 站 場(chǎng) 和 區(qū) 段 的 接 觸 網(wǎng) 是 各 自 獨(dú) 立 的 ，因 此 在 它 們 的 連 接 處 必 須 進(jìn) 行 分 段 。 區(qū) 間 接 觸 網(wǎng) 一 般 不 進(jìn) 行 電 分 段 ， 但遇 有 大 型 人 工 建 筑 物 （ 長 大 隧 道 及 長 大 下 承 橋 ） 時(shí) ， 應(yīng) 將 這 些 建 筑 物 的接 觸 網(wǎng) 單 獨(dú) 分 段 。 在 交 流 電 氣 化 鐵 道 區(qū) 段 同 相 電 之 間 ， 是 靠 絕 緣 錨 段 關(guān) 節(jié) 或 分 段 絕 緣器 實(shí) 現(xiàn) 電 分 段 的 ， 而 不 同 相 電 則 采 用 分 相 絕 緣 器 ， 它 們 都 是 接 觸 網(wǎng) 上 的重 要 電 氣 設(shè) 備 。 段絕 緣器 8 分 段 絕 緣 漆 又 稱 分 區(qū) 絕 緣 器 ， 是 接 觸 網(wǎng) 電 氣 分 段 的 常 用 設(shè) 備 。 在 正常 情 況 下 ， 機(jī) 車 受 電 弓 帶 電 滑 行 通 過 。 當(dāng) 某 一 側(cè) 接 觸 網(wǎng) 發(fā) 生 故 障 或 因 檢修 需 要 停 電 時(shí) ，可 打 開 分 段 絕 緣 器 處 的 隔 離 開 關(guān) ，將 該 部 分 接 觸 網(wǎng) 斷 電 ，而 其 他 部 分 接 觸 網(wǎng) 仍 能 正 常 供 電 ， 從而提高了接觸網(wǎng)運(yùn)行的可靠性和靈活 性 。 利 用 分 段 絕 緣 器 進(jìn) 行 分 段 的 處 所 主 要 有 ： 同 一 車 站 內(nèi) 不 同 車 場(chǎng) 之間 及 復(fù) 線 區(qū) 段 車 站 內(nèi) 上 、 下 行 之 間 ， 貨 物 線 及 有 貨 物 裝 卸 作 業(yè) 的 戰(zhàn) 線 ，機(jī) 車 整 備 線 ， 電 力 機(jī) 車 庫 線 、 專用線等處。這些處所由 于受線路條件等因 素 的 制 約 ， 難 以 布 置 絕 緣 錨 段 關(guān) 節(jié) ， 因 而 設(shè) 置 分 段 絕 緣 器 。 分 段 絕 緣器 由 于 材 質(zhì) 及 結(jié) 構(gòu) 上 均 存 在 一 定 的 問 題 ， 雖 經(jīng) 不 斷 改 進(jìn) ， 但 仍 為 薄 弱 環(huán)節(jié) ， 應(yīng) 合 理 使 用 ， 盡 量 少 設(shè) 。 滑 道 式 菱 形 分 段 絕 緣 器 受電弓通過分段絕緣器時(shí)，受電弓滑板與導(dǎo)流板和絕緣件同時(shí)接觸。分 段 絕 緣 器 絕 緣 件 采 用 玻 璃 纖 維 樹 脂 絕 緣 棒 ， 具 有 較 高 的 機(jī) 械 強(qiáng) 度 、 絕緣 強(qiáng) 度 和 耐 磨 性 。 導(dǎo) 流 板 用 磷 青 銅 制 成 ， 具 有 較 好 的 導(dǎo) 電 性 和 耐 磨 性 。橋 絕 緣 子 一 般 采 用 加強(qiáng)型玻璃纖維并覆蓋硅橡膠和聚四氟乙烯護(hù)套，結(jié)構(gòu) 上 起 支 撐 和 絕 緣 作 用 。 受 電 弓 通 過 橋 絕 緣 子 下 方 時(shí) 為 防 止 在 兩 導(dǎo) 流 板轉(zhuǎn) 換 時(shí) 拉 弧 ， 特 設(shè) 防 閃 絡(luò) 角 隙 ， 以 保 護(hù) 橋 絕 緣 子 ， 角 隙 為 220mm，采用不 銹 鋼 制 成 。 絕 緣 泄 露 距 離 1200mm，相當(dāng)與鋼鋁接觸線時(shí)總長度為3058mm，用 于 銅 接 觸 線 時(shí) ，因 接 頭 線 夾 不 同 總 長 度 為 2812mm?；?道 式 菱形 分 段 絕 緣 器 ，具 有 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 、質(zhì) 量 輕 、便 于 安 裝 和 維 護(hù) ，防 污 性 能 好 ，可適應(yīng) 160km/h 的行車速度，目前應(yīng)用較廣泛。 分 段 絕 緣 器 常 見 的 事 故 ： （ 1） 分段絕緣器不水平，造成碰弓刮弓事故。 （ 2） 與導(dǎo)線接頭線夾 連 接 狀 態(tài) 不 良 ，形 成 硬 點(diǎn) 使 接 頭 處 導(dǎo) 線 磨 耗 嚴(yán) 重 。 （ 3） 分段絕緣器元件 老 化 ，形 成 裂 紋 ，造 成 泄 露 距 離 不 夠 ，發(fā) 生 閃 絡(luò) 擊 穿 事 故。 （ 4） 分段絕 緣 器 與 導(dǎo) 線 連 接 螺 栓 松 動(dòng) ， 出 現(xiàn) 導(dǎo) 線 拉 脫 的 斷 線 事 故 。 菱形分段絕緣器的檢修：（ 1）檢 查 承 力 索 懸 式 絕 緣 子 和 橋 式 絕 緣 子是 否 臟 污 ， 破 損 面 積 超 過 300mm178。以 上 時(shí) 應(yīng) 更 換 。 （ 2） 分 段絕 緣 器 與 導(dǎo)線連接處應(yīng)平滑。（ 3）絕緣器工作面應(yīng)平行與軌面，允許誤差為 10mm，否 則 應(yīng) 調(diào) 整 吊 弦 長 度 。 （ 4）防閃絡(luò)角隙間距為 190～ 220mm。 分 段 絕 緣 器 的 損 壞 ： （ 1） EC1 型分段絕緣器環(huán)氧樹脂老化開裂和溝 槽 被 受 電 弓 污染等原因造成絕緣部分泄露與距離不夠而閃絡(luò)擊穿 。（ 2）安 裝 不 良 被 受 電 弓 打 壞 瓷 套 管 造 成 玻 璃 鋼 棒 絕 緣 元 件 閃 絡(luò) 擊 穿 。（ 3）部分零件腐蝕或磨損失修被拉斷。（ 4）環(huán) 節(jié) 吊 弦 狀 態(tài) 不 良 等 原 因 造 成 分段絕緣器失去水平被受電弓打壞或拉壞。（ 5）分 段 絕 緣 器 與 接 觸 線 的 接頭 線 夾 處 狀 態(tài) 不 良 形 成 嚴(yán) 重 硬 點(diǎn) ， 致 使 受 電 弓 打 壞 分 段 絕 緣 器 或 接 觸 線磨 耗 嚴(yán) 重 被 拉 斷 。 （ 6）固定螺栓松動(dòng)被拉壞。（ 7）分段絕緣順處隔離開 關(guān) 主 閘 刀 在 打 開 位 置 ， 接 地 閘 刀 在 閉 合 位 置 ， 電 力 機(jī) 車 進(jìn) 入 無 電 區(qū) ， 9 將 無 電 區(qū) 與 有 電 區(qū) 瞬 間 接 通 ， 造 成 接 觸 網(wǎng) 短 路 接 地 ， 短 路 電 流 通 過 分 段絕緣器流經(jīng)隔離開 關(guān) 接 地 閘 刀 ，將 分 段 絕 緣