【文章內(nèi)容簡介】 物流體制 俗話說，無規(guī)矩不成方圓，物流企業(yè)在二三線城市的發(fā)展也不例外。在二三線城市，傳統(tǒng)的 物流企業(yè) 發(fā)展理念中， 事實(shí)上 是缺少 健全、完善的 物流 體制的 ，進(jìn)而在觀念上，就出現(xiàn)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)誤區(qū)或誤解 。 如前所述，物流對(duì) 各行各業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)力和整個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，從來沒有顯得象今天這樣重要。如果此前只是一個(gè)偶然事件，是商家的一種點(diǎn)綴，但今 天，則是提升整個(gè)服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必然途徑。因此，社會(huì)各界，尤其是政府各部門，對(duì) 健全的 物流 體制 必須從戰(zhàn)略高度進(jìn)行 “ 再認(rèn)識(shí) ” 。 二三線城市各級(jí)政府應(yīng)該 科學(xué)規(guī)劃 物流企業(yè) 二三線城市物流企業(yè)的發(fā)展 同國外相比， 中國二三線城市的 物流業(yè) 規(guī)劃 尚不成熟。有時(shí)候 政策滯后行業(yè)不規(guī)范及企業(yè)管理落后等數(shù)道障礙， 讓物流業(yè)壓力重重。而物流振興規(guī)劃的出臺(tái)，將加快政府層面完善相關(guān)政策法規(guī)的步伐．恰好給行業(yè)發(fā)展帶來契機(jī)。為了促進(jìn)物流的發(fā)展，政府不僅要出臺(tái)一系列的促進(jìn)政策，而且還要對(duì)原來的若干阻礙物流企業(yè) 發(fā)展的政策進(jìn)行調(diào)整和完善。 [7]從 而站在戰(zhàn)略的高度對(duì)物流企業(yè)在二三線城市的發(fā)展進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。 國家應(yīng)該 調(diào)整 二三線城市 物流相關(guān)政策 在二三線城市發(fā)展的物流企業(yè)，要想積極健康的發(fā)展，必須要有 各級(jí)政府對(duì) 相關(guān)法 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專用紙 7 律法規(guī)等等的政策保護(hù)。 因此， 在二三線城市，發(fā)展物流 應(yīng)根據(jù) 二三線城市的具體情況 ，盡快配套完善相關(guān)的法律法規(guī)體系 ，進(jìn)一步調(diào)整二三線城市物流的相關(guān)政策，以便物流更快的科學(xué)合理的發(fā)展。 二三線城市 政府部門 應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè) 重視程度 在中國的二三線城市， 物流業(yè)的發(fā)展，離不開政府 部門的高度重視 ， 政府高度重視又 必須改變 “ 政府缺位 ” 的局面。一 方面，各級(jí)政府重新審視以往的城 物流企業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃 ； 另一方面，在新的 物流園區(qū) 規(guī)劃 過程 中，必須給物流 企業(yè) 留有足夠多的發(fā)展空間，包括 倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?等 物流企業(yè) ， 必須 納入強(qiáng)制性規(guī)劃。 [10] 當(dāng)然，發(fā)展物流業(yè)，還需要 物流 企業(yè)自身的不斷自強(qiáng)、自律和自覺，需要社會(huì)各界的支持和努力，需要行業(yè)的不斷創(chuàng)新和完善。顯然，這是一項(xiàng)全新的事業(yè)， 除了政府的高度重視，更 需要 物流企業(yè)自身的艱苦奮斗 。 物流企業(yè)必須注重基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況是決定一個(gè)物流企業(yè)能否提供優(yōu)質(zhì) 便捷物流服務(wù)的重要前提。所以，一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施完善的物流企業(yè)，在二三線城市的發(fā)展肯定是具備相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的。 前文也說過，物流企業(yè)在二三線城市的發(fā)展障礙很多，需要解決的問題也多，那么，除了以上的解決問題的對(duì)策，我們還應(yīng)該做些什么來促進(jìn)物流企業(yè)在二三線城市的發(fā)展呢？ 首先 ，我覺得應(yīng)該培養(yǎng)專業(yè)的物流人才，為先進(jìn)的現(xiàn)代化物流企業(yè)服務(wù)。 在二三線城市發(fā)展的物流企業(yè)，對(duì)人才的需求也是捉襟見肘的。所以，應(yīng)該 鼓勵(lì)和允許高等院校按照市場(chǎng)需求開辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專業(yè)人才；借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，由行業(yè)社團(tuán)組 織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系。我國勞動(dòng)與社會(huì)保障部已批準(zhǔn)國家職業(yè)資格物流師培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該以這個(gè)體系為主大力推行物流人才的在職教育。 [13] 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專用紙 8 其次，物流企業(yè)在二三線城市的發(fā)展，我覺得還應(yīng)該抓好物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè) 做好物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面基礎(chǔ)工作的同時(shí)，要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作。在對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)已經(jīng)落后于物流 發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰，并代之以新型標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行修訂完善；對(duì)尚未制訂的標(biāo)準(zhǔn)，要抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。 [9] 再次，二三線城市物流企業(yè)的發(fā)展，離不開現(xiàn)代科技在物流企業(yè)的運(yùn)用， 利用現(xiàn)代物流信息技術(shù)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、分揀等物流活動(dòng)中的效率和一體化水平。 [8]物流信息技術(shù)越來越強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、自動(dòng)化和柔性化，物流系統(tǒng)研發(fā)越來越注重專業(yè)化和共性化的融合，物流管理越來越傾向于可視化和可控性，而物流企業(yè)之間也正在尋求更多的合作。 最 后，物流企業(yè)在二三線城市的發(fā)展，更是離不開物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展以及物流新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。 所謂物流聯(lián)盟，是指電子商務(wù)網(wǎng)站以及郵政、快遞等物流企業(yè)組成的物流產(chǎn)業(yè)鏈，電子商務(wù)網(wǎng)站在其中扮演產(chǎn)業(yè)鏈的催生及帶動(dòng)者，對(duì)目前物流資源進(jìn)行合理而高效的整合與利用?，F(xiàn)代物流是以物流企業(yè)為主，以運(yùn)輸和信息為平臺(tái)，涉及生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過程的現(xiàn)代全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。基于互聯(lián)網(wǎng)的 GIS、 GPS 技術(shù)，在現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景，對(duì)于物流企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將起到積極的促進(jìn)作用。 [11]由此可見，物流企業(yè)在 二三線城市的發(fā)展可謂道路是曲折的，前途卻是光明的。我們應(yīng)該滿懷信心的投入到物流企業(yè)在二三線城市的發(fā)展這項(xiàng)偉大的事業(yè)中來。 本論文前面章節(jié)論述的都是物流企業(yè)在二三線城市發(fā)展的障礙和發(fā)展對(duì)策，這是一個(gè)很大的范圍，似乎是泛泛而談，那么，具體到一個(gè)企業(yè)的時(shí)候 ，物流企業(yè)在二三線城市的發(fā)展又有哪些障礙和發(fā)展對(duì)策呢？下面一章我將以 云南騰俊國際物流有限公司為例， 根據(jù)前文所述相關(guān)內(nèi)容 ， 進(jìn)一步分析 、 闡述滕俊物流在云南昆明的發(fā)展障礙和發(fā)展思路。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專用紙 9 第 4 章 云南騰俊國際物流有限公司在云南昆明的發(fā)展思路 云南騰俊國際物流有限 公司概況 云南騰俊國際物流有限公司于 2020 年 5 月經(jīng)云南省工商行政管理局批準(zhǔn)成立。公司具備公路運(yùn)輸二級(jí)資質(zhì)、海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸資質(zhì)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)、跨境運(yùn)輸資質(zhì)，系昆明市首家具備跨境運(yùn)輸資質(zhì)的物流企業(yè)。經(jīng)過 6 年的成長，騰俊 物流 已發(fā)展成為頗具規(guī)模、匯賢聚能、在云南省內(nèi)較有影響力的物流企業(yè)。是云南省東南亞經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展聯(lián)合會(huì)特邀副主席單位，云南省物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長單位，云南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)副會(huì)長單位。 云南騰俊國際物流有限公司 擁有六大核心建設(shè)區(qū)域，分別為國家一級(jí)貨運(yùn)站場(chǎng)、大型現(xiàn)代化智能倉儲(chǔ)、國際商貿(mào)采供中心、國際物流供 應(yīng)鏈采購基地，國際企業(yè)總部基地和國際物流經(jīng)融中心。整個(gè)項(xiàng)目以物流為主，配套了齊全的生活、辦公等設(shè)施。 公司依托東盟橋頭堡戰(zhàn)略，融合物流、商貿(mào)及配套產(chǎn)業(yè)，集倉儲(chǔ)、公鐵聯(lián)運(yùn)、信息化平臺(tái)、 綜合服務(wù)為一體。首建中國輻射東盟、南亞綜合性國際物流貿(mào)易 物流公司 ，以高效率、低成本的一體化現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施為主體，促成物流、商流、財(cái)流的快速凝聚，帶動(dòng)中國物流商貿(mào)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，與世界同步，與全球接軌，成為中國面向東盟、南亞的物流貿(mào)易之門。 云南騰俊國際物流有限公司的 項(xiàng)目業(yè)態(tài)包括公路貨運(yùn)站、倉儲(chǔ)物流區(qū)、商貿(mào)物流區(qū) 、公鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)等，定位于全國第二個(gè)將公路站場(chǎng)和鐵路站場(chǎng)無縫連接的大型貨運(yùn)樞紐物流園，將聚集千家以上的物流企業(yè)，成為國內(nèi)規(guī)模較大、信息化程度和效率較高的一流現(xiàn)代化物流園區(qū)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專用紙 10 云南騰俊國際物流有限公司在昆明發(fā)展的機(jī)遇以及面臨的主要挑戰(zhàn)和障礙 云南騰俊國際物流有限公司在昆明發(fā)展的機(jī)遇 物流企業(yè)在二三線城市的發(fā)展迎來了嶄新的春天，云南騰俊國際物流有限公司在云南昆明的發(fā)展也不例外。正如前文所分析的物流企業(yè)在二三線城市發(fā)展的機(jī)遇一樣，云南騰俊國際物流有限公司在云南昆明的發(fā)展有其特有的 優(yōu)勢(shì)，它在云南昆明的發(fā)展也迎來了全新的機(jī)遇。 云南騰俊國際物流有限公司在昆明的發(fā)展 的歸核優(yōu)勢(shì) 由于云南騰俊國際物流有限公司 從事 諸如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等等 多項(xiàng) 物流 項(xiàng)目的運(yùn)作，可以整合各項(xiàng) 物流 資源，使得 物流 的運(yùn)作成本相對(duì)較低， 物流 作業(yè)更加高效 。 隨著昆明主城區(qū)加快 “ 退二進(jìn)三 ” 搬遷改造的實(shí)施和三環(huán)內(nèi) 114 家專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的整體搬遷規(guī)劃，計(jì)劃到 2020 年底，涉及到的相關(guān)企業(yè)必須全部完成搬遷改造，而退出主城區(qū)的企業(yè)急需在尋找新的發(fā)展地點(diǎn)，加之《國務(wù)院關(guān)于支持云南省加快建設(shè)面向西南開放重要橋頭堡的意見》出臺(tái)的背景，相關(guān)部門預(yù)計(jì) ，今年下半年和明年，將會(huì)有大量企業(yè)進(jìn)入昆明，昆明的工業(yè)用地會(huì)越來越稀缺。 于此同時(shí)，在國家橋頭堡戰(zhàn)略的指引下，作為國民經(jīng)濟(jì)中的 “ 動(dòng)脈 ” — 物流商貿(mào)行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)發(fā)展的空間給項(xiàng)目帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。 2020 年，云南省 GDP 總值達(dá)到 6168 億元，比上年增長 ％，增速居全國 15 位。通常 1 元 GDP的增長需要 3 元物流總額的支撐。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，云南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，表現(xiàn)為貨運(yùn)總量和貨物周轉(zhuǎn)量呈快速上升趨勢(shì)。最近 4 年，全省主要運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量和貨運(yùn)量都趨于穩(wěn)定增長，表明云南物流發(fā)展的步伐 逐步加快，發(fā)展較為迅速。 另外， 2020 年起 4 年內(nèi)云南省將以每年不少于 億元的資金投入口岸建設(shè)，而云南省口岸每年的進(jìn)出口貨運(yùn)量將超過 1000 萬噸，出入境人員將超過 4000 萬人次。中國內(nèi)陸經(jīng)云南通往東盟國家的陸上運(yùn)輸通道，比經(jīng)海上通道平均可縮短運(yùn)距 3000 公里 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專用紙 11 以上，降低運(yùn)輸成本 4060%，兼有快捷和低成本的多重優(yōu)勢(shì)；而 2020 年云南貨運(yùn)總量超過 億噸，預(yù)計(jì) 2020 年將達(dá)到 億噸， 2020 年可達(dá)到 億噸。 “ 一個(gè)成熟的物流商業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)，將帶動(dòng)人流、物流、信息流、資金流的全面匯集，對(duì)一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。 ” 云南 滕俊 物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“ 騰俊 物流公司 通過提供最先進(jìn)的物流技術(shù)、高品質(zhì)的服務(wù)和最佳的配套設(shè)施，構(gòu)成800 萬噸 /年的貨運(yùn)吞吐能力，未來將承擔(dān)起昆明市三分之一的物流貨運(yùn)量，物業(yè)價(jià)值超過千億元。 ” 云南騰俊國際物流有限公司在 現(xiàn)在國家宏觀調(diào)控下，以商業(yè)地產(chǎn)為代表的非住宅物業(yè)悄然上位，房地產(chǎn)市場(chǎng)的部分資金開始流向了商業(yè)地產(chǎn)、工業(yè)地產(chǎn)等領(lǐng)域，這無疑對(duì)于行業(yè)的發(fā)展無疑是一大利好。 這些，都是云南騰俊國際物流有限公司在昆明的發(fā)展擁有歸核優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。 云南騰俊國際 物流有限公司在云南昆明的發(fā)展的政策性 優(yōu)勢(shì) 自云南騰俊國際物流有限公司成立 以來，得到了國家交通部、云南省、昆明市、晉寧縣等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。 在政策上也是給予了很多優(yōu)惠政策，有其特有的政策優(yōu)勢(shì)。 滕俊 物流 是昆明物流 規(guī)劃中的五大物 流基地之一（五大物流基地分別為空港物流、呈貢王家營、騰俊 物流 、安寧桃花村、嵩明保稅區(qū)。），騰俊 物流 是唯一一個(gè)由民企承建項(xiàng)目，項(xiàng)目定位為鐵路與公路貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)、大宗生活資料與生產(chǎn)資料的物流分撥配送基地，是目前開發(fā)建設(shè)進(jìn)度最快的物流基地之一。 在 2020 年 5 月 8 日，省常委、市委書記仇和， 省市發(fā)改委、省工信委、省外事辦、省商務(wù)廳、省市交通和運(yùn)管部門、昆明鐵路局等相關(guān)部門的多位領(lǐng)導(dǎo)出席項(xiàng)目開工儀式。項(xiàng)目是云南省政府 2020 年 “ 二十個(gè) ” 在建重點(diǎn)督察項(xiàng)目之一；云南省發(fā)展和改革委員會(huì)將其納入 2020 年、 2020 年、 2020 年一百個(gè)重點(diǎn)在建項(xiàng)目；云南省交通廳批準(zhǔn)園區(qū)建設(shè)云南省第一個(gè) “ 國家一級(jí)公路貨運(yùn)站場(chǎng) ” ；云南省國動(dòng)委批準(zhǔn)在園區(qū)內(nèi)建立 “ 云南國防交通公鐵運(yùn)輸應(yīng)急保障基地 ” ； 2020 年 6 月出臺(tái)的昆明市公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)樞紐總 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專用紙 12 體規(guī)劃中，云南騰俊東盟多式聯(lián)運(yùn)倉儲(chǔ)物流園區(qū)成為昆明市公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)之一。 政府 的重視，一系列有效政策的頒布，無疑讓 云南騰俊國際物流有限公司在云南昆明的發(fā)展占盡了政策性的優(yōu)勢(shì)。 云南騰俊國際物流有限公司在昆明發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和障礙 正如物流企業(yè)在二三線城市的發(fā)展有挑戰(zhàn)和障礙一樣，云南騰俊國際物流有限公司在昆明的發(fā)展也有著它的障礙和挑戰(zhàn)。 首先，云南騰俊國際物流有限公司的基礎(chǔ)設(shè)施目前尚不完善，許多配套設(shè)施還在建設(shè)當(dāng)中。 云南騰俊國際物流有限公司 擁有六大核心建設(shè)區(qū)域，分別為國家一級(jí)貨運(yùn)站場(chǎng)、大型現(xiàn)代化智能倉儲(chǔ)、國際商貿(mào)采供中心、國際物流供應(yīng)鏈采購基地，國際企業(yè)總部基地和國際物流經(jīng)融 中心。整個(gè)項(xiàng)目以物流為主，配套了齊全的生活、辦公等設(shè)施。 但是目前六大核心建設(shè)區(qū)域都沒有完全竣工，對(duì)于物流快速發(fā)展的今天，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不完善已經(jīng)阻礙了滕俊物流在云南那昆明的發(fā)展。 其次，云南騰俊國際物流有限公司在云南昆明的發(fā)展面臨人才匱乏的危機(jī)。目前，該公司物流專業(yè)碩士生占 1%，研究生占 1%，本科生占 6%，其他的都是一些非物流專業(yè)員工。由此可以看出，云南騰俊國際物流有限公司對(duì)人才的是多