【文章內(nèi)容簡介】 .......... 58 軋輥堆放場地的確定 .............................................................................................. 58 第十二章 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ...................................................................................................... 60 車間各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析及制定 .......................................................................... 60 ...................................................................................................... 62 第十三章 環(huán)境保護(hù) ............................................................................................................ 63 綠化布置 ..................................................................................................................... 63 廢氣處理 ............................................................................................................ 63 熱軋潤滑油處理 ................................................................................................ 64 噪聲處理 ..................................................................................................................... 64 現(xiàn)場節(jié)能技術(shù)與措施 ................................................................................................. 64 參 考 文 獻(xiàn) ............................................................................................................................ 65 致 謝 ........................................................................................................................................ 66 內(nèi)蒙古科技大學(xué)設(shè) 計說明書 1 第一章 包頭建設(shè) CSP 薄板廠可行性與必要性分析 CSP 生產(chǎn)線歷史簡介 自 1989 年世界上第一臺工業(yè)化的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線投產(chǎn)以來，過去的 11 年中已有 36 條生產(chǎn)線相繼運(yùn) 作， 2020 年可形成年產(chǎn) 4825 萬 t 的生產(chǎn)能力。薄板坯連鑄連軋工藝技術(shù)裝置日趨完善，市場競爭更具實力，原因在于它的工藝優(yōu)勢：投資低、能耗低、生產(chǎn)成本低、維護(hù)費(fèi)用低、成材率高。兩流薄板坯連鑄機(jī)與一套熱連軋機(jī)相配可產(chǎn)160~250 萬 t/a 熱軋帶卷，可以分別與電爐或高爐 — 轉(zhuǎn)爐流程相聯(lián)接。薄板坯連鑄連軋技術(shù)越來越顯示出它的生命力 [1]。 國內(nèi) CSP 生產(chǎn)線發(fā)展概況概況 2020 年以來投產(chǎn)的生產(chǎn)線的達(dá)產(chǎn)速度快于國外同類生產(chǎn)線邯鋼薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線 1999 年 12 月投產(chǎn)， 2020 年達(dá)到設(shè)計生產(chǎn)能力，是所有已投產(chǎn) 的 CSP 生產(chǎn)線中達(dá)產(chǎn)最快的。包鋼的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線是我國第一套雙流 CSP 生產(chǎn)線， 2020 年 8 月投產(chǎn)， 2020 年超過了設(shè)計生產(chǎn)量，比邯鋼更快，是國際上達(dá)產(chǎn)速度最快的。 發(fā)揮薄板坯連鑄連軋技術(shù)潛力的關(guān)鍵之一在于發(fā)揮連澆的優(yōu)勢。抓連澆爐數(shù)的增加就必須解決鑄機(jī)漏鋼和提高整個作業(yè)線作業(yè)率的問題，從而提高生產(chǎn)線的效率。 連鑄連軋工藝的獨(dú)特優(yōu)勢薄板坯連鑄連軋工藝是由薄板坯連鑄機(jī)與常規(guī)寬熱帶連軋機(jī)的精軋機(jī)組集成而來的。連軋機(jī)組的能力與常規(guī)熱帶連軋機(jī)相當(dāng)，而薄板坯鑄機(jī)能力低于連軋機(jī)組。常規(guī)熱連軋機(jī)生產(chǎn)薄規(guī)格產(chǎn)品的不利點(diǎn)是 單位時間內(nèi)產(chǎn)量大幅度下降，而這正是薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線的固有特性。生產(chǎn)薄規(guī)格熱軋板是薄板坯連鑄連軋技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢。近幾年我國進(jìn)口熱軋板中大都屬于薄規(guī)格產(chǎn)品，特別是厚度≤ 2mm 的薄板。發(fā)揮薄板坯連鑄連軋技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢將大大促進(jìn)我國鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。 在包頭建設(shè) csp 鋼廠的必要性和可行性研究 建設(shè)投資低 薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線單位建設(shè)投資低的原因有下述幾點(diǎn)。 （ 1）由于拉速高（ ，為一般板坯連鑄機(jī)拉速 ～ ），坯厚?。?50mm，為一般板坯連鑄機(jī)坯厚 220mm 的 %），因而鑄機(jī)產(chǎn)量相似時（如每流為 100～ 120 萬 t/a），薄板坯連鑄機(jī)冶金長度短（ 6m左右，為一般連鑄機(jī)的 1/4～ 1/5），結(jié)構(gòu)輕，設(shè)備重量僅為后者的一半。 （ 2）薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線要求無缺陷鑄坯，鑄坯由連鑄機(jī)出來后直接進(jìn)人均熱內(nèi)蒙古科技大學(xué)設(shè) 計說明書 2 爐，沒有一般連鑄機(jī)設(shè)置的板坯冷卻、檢查、表面清理等設(shè)備、而設(shè)備重量大為減輕。 （ 3）沒有堆存連鑄坯的中間倉庫。 （ 4）取消了熱連軋機(jī)前的板坯加熱爐，但設(shè)有板坯均熱爐以及板坯邊部加熱裝置。 （ 5）不再設(shè)置粗軋機(jī)架。 但因為精軋機(jī)能力較大，如僅設(shè)有一臺薄板坯連鑄機(jī)和均熱 爐線時（產(chǎn)量規(guī)模 100萬 /t 左右 )，則由于精軋機(jī)負(fù)荷不滿，上述降低建設(shè)投資因素被抵消；當(dāng)產(chǎn)量規(guī)模增加到200 萬 /t 時，薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線的單位投資將遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)工藝?，F(xiàn)美國紐柯公司第三條薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線（柏克利廠）單線設(shè)計規(guī)模為 150 萬 /t，考慮將來雙線時，生產(chǎn)線規(guī)模為年產(chǎn)鋼帶 300 萬 t,單位建設(shè)投資將進(jìn)一步降低。 生產(chǎn)成本低 據(jù)美國咨詢公司的實際調(diào)查資料，在美國，薄板坯連鑄連軋工藝生產(chǎn)鋼帶成本（從鋼水到熱帶）較傳統(tǒng)工藝約低 50 美元 /t。 （ 1）人工費(fèi)用 噸鋼耗費(fèi)人力約 ，較傳統(tǒng)工藝少 ，相當(dāng)于 美元。 （ 2）金屬收得率 從鋼水到熱軋帶卷新工藝為 97%，較傳統(tǒng)工藝（ 93%）高 4%，扣除廢鋼收人后約相差 美元。 （ 3）噸鋼熱耗和電耗 新工藝均熱爐噸鋼熱耗為 ，較傳統(tǒng)工藝少 ，約折合 3 美元 /t；電耗為 70kWh/t，較傳統(tǒng)工藝少 55kWh/t 約折合 美元 /t。 （ 4）噸鋼銷售及管理費(fèi)用 采用薄板坯連鑄連軋工藝的紐柯公司克勞福茲維爾廠噸鋼銷售及管理費(fèi)用較傳統(tǒng)工藝少 25 美元 /t。 結(jié)合我國情況來看，上述四個因素中，人工費(fèi)用差距將縮小，在美國按每工時 28美 元計算，我國如按每工時 3 美元考慮，由此鋼帶成本將降為 美元；我國電費(fèi)將達(dá)到 美元 /t（美國按 美元 /t 計算 )，因而耗電費(fèi)用差矩將升為 美元 /t。綜合人工、金屬收得率、熱耗、電耗四方面因素，新工藝較傳統(tǒng)工藝少 美元 /t。關(guān)于噸鋼銷售及管理費(fèi)用方面差距與是否采用緊湊式流程直接有關(guān)，需要進(jìn)行綜合研究。另按前述分析，薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線噸材建設(shè)費(fèi)用將不高于傳統(tǒng)工藝，當(dāng)規(guī)模適當(dāng)時會低于傳統(tǒng)工藝，因而折舊費(fèi)用也將較低 [2]。 綜上所述，薄板坯連鑄連軋工藝噸材成本將低于傳統(tǒng)工藝，其幅度將隨國 家和地區(qū)情況的條件不同而有所區(qū)別。 產(chǎn)品銷售市場好 近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，家電工業(yè)和汽車工業(yè)內(nèi)蒙古科技大學(xué)設(shè) 計說明書 3 等行業(yè)發(fā)展較快，冷軋薄板的消費(fèi)量大幅度增加，是冶金產(chǎn)品中短線的短線。 1981～ 1987年七年期間全國平均年消費(fèi)量為 304 萬 t，平均年生產(chǎn)量為 123 萬 t 平均年進(jìn)口量為 181萬 t 平均年自給率為 %。 2020 年我國鋼鐵產(chǎn)量和消費(fèi)量繼續(xù)增長，全年鋼材消費(fèi)量約為 億噸。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預(yù)計， 2020 年我國鋼材消費(fèi)量將達(dá)到 億噸。根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院測算， 2020 年機(jī) 械行業(yè)鋼材消費(fèi)量有望達(dá)到 億噸。主要鋼材消費(fèi)子行業(yè)中，機(jī)械通用零部件行業(yè)鋼材消費(fèi)量 1550 萬噸、重型機(jī)械行業(yè) 1500 萬噸、通用機(jī)械行業(yè) 1500 萬噸、工程機(jī)械行業(yè) 1900 萬噸、電工電器行業(yè) 1950 萬噸。鋼材消費(fèi)品種結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生較大變化，仍然以中厚板、薄板、優(yōu)質(zhì)棒材和型材為主，中厚板中高強(qiáng)度機(jī)械板所占比重有所增長。另外，包頭本地?fù)碛斜狈街毓て嚠a(chǎn)業(yè)及宏昌天馬汽車車斗配件企業(yè)還有軍工企業(yè)每年都會需要大量板帶材，還有包頭特有的稀土鋼深受用鋼企業(yè)歡迎?？梢姡M(jìn)行冷軋薄板的生產(chǎn)，具有較好的市場銷售環(huán)境。 包頭資源好 包頭市位于陰山 天山縱向成礦帶上，礦產(chǎn)資源豐富，蘊(yùn)藏有稀土、鐵、煤炭、鋁、金、鈮等 54 種金屬、非金屬和能源化工原料。其中最為著名的白云鄂博礦山，是舉世罕見的金屬共生礦山，鐵的探明儲量約為 10 億多噸，鈮的儲量居全國之首，稀土儲量居世界之最，稀土儲量不僅巨大而且品位高、生產(chǎn)成本低，占到全國稀土儲量的%，占世界已探明儲量的 %， 1999 年包頭稀土產(chǎn)量（以氧化稀土計）占世界總產(chǎn)量的 60%，是名副其實的“稀土之鄉(xiāng)”。豐富的礦產(chǎn)資源為 csp 產(chǎn)品所需要的其他元素提供了得天獨(dú)厚的條件。 雖 然是西部城市，但包頭擁有充足的水資源，而這也是是包頭經(jīng)濟(jì)賴以發(fā)展的重要條件。黃河流經(jīng)包頭境內(nèi) 214 公里，水面寬 130 米到 458 米，水深 米到 米，平均流速為每秒 米，最大流量每秒 6400 立方米，年平均徑流量為 260 億立方米，是包頭地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的主要水源。此外，艾不蓋河、哈德門溝、昆都侖河、五當(dāng)溝、水澗溝、美岱溝等河流，水流量可觀，也是可以利用的重要水資源。包頭可利用地表水總量為 億立方米（不包括黃河過境水）。地下水補(bǔ)給量為 億立方米。從 50年代起，包頭就開始了大規(guī)模的水資源開 發(fā)，先后修建了黃河水源地多處，以及奧陶窯子、團(tuán)結(jié)渠、民生渠、磴口揚(yáng)水站、畫匠營水源地等較大的黃河提水工程，先后構(gòu)筑了昆都侖、劉寶窯、水澗溝等中小型水庫，進(jìn)行了大規(guī)模的水資源開發(fā)。由此看來， CSP生產(chǎn)線的用水設(shè)施得到了一個很好的保障。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)設(shè) 計說明書 4 交通運(yùn)輸條件好 包頭是連接中國華北、西北的重要交通樞紐和中國西部重要的郵電通訊中心，現(xiàn)已基本形成了鐵路、公路、航空綜合交通網(wǎng)絡(luò)。其中貫通華北、西北地區(qū)的大動脈京包、包蘭鐵路、包神鐵路在包交匯，東行可連北京，西行可連蘭州，南行可連太原、西安、上海、寧波等地； 1 210 國道穿越市區(qū)、呼包高速公路建成通車， 27 條公路干線通向全國各地，形成了以丹東 北京 包頭 銀川 拉薩為東西南北州縣和北海 西安 包頭 白云為南北軸線，連接內(nèi)蒙古自治區(qū)和 近省、市、自治區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)，密度超過了全國平均水平；由此看來，包頭的交通運(yùn)輸條件很好，能為產(chǎn)品的對外銷售銷售提供保障，更為保障資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢與外來資源的引進(jìn)提供了基礎(chǔ)條件。 [3] 綜上所述，包頭市資源區(qū)位優(yōu)勢突出，各項基礎(chǔ)設(shè)施較為完善。在能源與原材料價格不斷上漲的宏觀形勢以及國內(nèi)產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn) 移移的大趨勢下?lián)碛休^為廣闊的發(fā)展前景。而包頭市近年來也不斷通過改革降低地區(qū)比較優(yōu)勢發(fā)揮的交易成本，同時通過招商引資與對外合作進(jìn)一步釋放了資源優(yōu)勢對于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動作用。作為市場經(jīng)濟(jì)中最重要的微觀主體，企業(yè)對于包頭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有無可爭議的重要意義。從各個方面來分析，在包頭建立一個 CSP 鋼廠很有優(yōu)勢，更有發(fā)展前景。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)設(shè) 計說明書 5 第二章 產(chǎn)品方案的編制 產(chǎn)品方案 產(chǎn)品大綱的制定原則 產(chǎn)品方案是進(jìn)行其它工藝設(shè)計的首要依據(jù)（軋制、選型、廠房），因此工藝設(shè)計首先從擬訂車間產(chǎn)品方案開始。 1） 服從國家或地區(qū)對產(chǎn)品的需求，在此條件下，根據(jù)車間工藝、設(shè)備的特點(diǎn)和市場的要求進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。 2）具有經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)，主要是生產(chǎn)能力大，消耗指標(biāo)底，生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量高，成本低廉。 3）考慮各產(chǎn)品的平衡，正確處理當(dāng)前和長遠(yuǎn)發(fā)展的要求，注意地區(qū)之間的平衡。 4）考慮軋機(jī)生產(chǎn)能力的充分利用和建廠地區(qū)產(chǎn)品的合理分工，有條件的要爭取軋機(jī)向?qū)I(yè)化和產(chǎn)品系列化的方向發(fā)展，以提高軋機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)水平。 5）注意建廠地區(qū)資源及鋼坯的供應(yīng)條件，物資和材料的運(yùn)輸情況，逐步建設(shè)和完善我國自己的獨(dú)立的軋鋼生產(chǎn)體系。 6）要逐步解決產(chǎn)品品 種和規(guī)格的老化問題，要適應(yīng)當(dāng)前新的經(jīng)濟(jì)形勢的變化 。 [4] 產(chǎn)品大綱 基于產(chǎn)品大綱編制原則、市場需求以及地區(qū)條件編制該產(chǎn)品大綱 （ 1）鋼坯規(guī)格： 厚度：