【文章內(nèi)容簡介】 出行環(huán)境等 有重要作用。 2） 本項 目屬于 基 礎(chǔ) 設(shè)施項目，通過項目的建設(shè)可以完善區(qū)域功能，改善 環(huán)境，有效組織地區(qū)公共設(shè)施配套 。 3） 項目建設(shè)的 必要性 充分，工程方案合理可行，建設(shè)資金落實，社會效益、環(huán)境效益明顯。 4） 本報告認(rèn) 為此項目是可行的。 . 對下階段工作的建議 1） 盡 快落 實建設(shè)資金，加大籌資力度，使本工程早日建成，投入使用。 2） 本項目沿 線 現(xiàn)狀 情況 復(fù)雜， 深入研究 不同路段的 處 理措施，在確保工程質(zhì)量的前提下，節(jié)約工程投資。 車站路管線上改下和人行道 改造工程 可行性研究報告 2. 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件 . 嘉善縣 概況 嘉善縣位于中國 長江三角洲 東南側(cè)，江、浙、滬兩省一市交匯處長三角城市群核心區(qū)域，是 浙江省 接軌上海第一站，是全國綜合實力百強(qiáng)縣之一，是全國唯一一個國家命名的 “縣域科學(xué)發(fā)展示范點 ”。 1） 自然條件： 嘉善縣 屬于亞熱帶東亞季風(fēng)區(qū)，雨水豐沛，氣候溫和，年平均氣溫 ℃ ， 年平均降水量 1150 毫米，夏季盛行東南風(fēng)，冬季盛行西北風(fēng)。 嘉善縣 區(qū)內(nèi)地勢平坦，水網(wǎng)密布。 2） 社會經(jīng)濟(jì)： 2020 年，嘉善縣全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 375 億元，可比增長 9%，按戶籍人口計算，人均 GDP15182 美元。 2020 年城鄉(xiāng)居民收入均呈兩位數(shù)增長，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 40082 元，農(nóng)民人均純收入 20382 元，農(nóng)民人均純收入增速比城鎮(zhèn)居民可支配收入快 個百分點，分別達(dá)到 %和 %，跑贏 %的 GDP 增速；財政金融實力進(jìn)一步增強(qiáng)。 2020 年，公共財政預(yù)算總收入 億元，增長 %，其中地方公共財政預(yù)算收入 29 億元，增長 %；被評選為首屆浙江全面小康十大示范縣。在省 2020 年統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展綜合水平排名中嘉善縣列浙江省第七、嘉興市第一，進(jìn)入了 統(tǒng)籌 城鄉(xiāng)發(fā)展水平綜合評價體系全面融合階段。合同外資、實到外資均創(chuàng)歷史新高，利用外資、浙商回歸實績均繼續(xù)保持全市前列。 . 建設(shè)條件 . 氣象 嘉善縣 屬亞熱帶季風(fēng)氣候 ， 光照充沛、四季分明，空氣濕度大，車站路管線上改下和人行道 改造工程 可行性研究報告 夏季炎熱，秋季天高氣爽，氣候宜人，冬季寒冷。據(jù)氣象觀測統(tǒng)計資料，多年平均氣溫 ℃ 。 歷年平均降雨量 毫米，最多年份雨量 毫米，出現(xiàn)在 1999 年；最少年份雨量 毫米，出現(xiàn)在 1978 年。年平均降雨日 天，日最大降水量 毫米，出現(xiàn)在 1977 年 8 月 22 日。歷年平均降雪日數(shù) 天， 1 月最多，達(dá) 天。最大 積雪深度 22 厘米，出現(xiàn)在 2020 年 2 月 2 日 。 . 工程水文地質(zhì) 該地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造屬華夏古陸的北緣 ，地體剛性較差，活動性較大。該地區(qū)的地層和巖層為第四系覆蓋層，無基巖出露，下伏基巖為上古生界、白堊系地層，巖性主要為泥巖、砂巖，地質(zhì)性能穩(wěn)定，其他層分布為：地面下至 為雜填土， ～ 為淤泥質(zhì)亞粘土，～ 為淤泥， ～ 10m 為亞粘土，基本承載力為 18t/m2， 10m以下為粉砂，基本承載力為 18t/m2。 嘉善境域輪廓呈田字形，地勢 南高 北低，平均高 米（ 吳淞標(biāo)高） 。 縣境北部多湖蕩，水域面積 750 畝以上的有：汾湖、長白蕩、夏墓蕩、祥符蕩、蔣家漾、馬斜湖、北許漾、沉香蕩、白魚蕩、西滸蕩、六百畝蕩。 汾湖 位于浙江嘉善、江蘇吳江交界，東西長 6 公里，南北長 3 公里，一半屬浙江、一半屬江蘇。汾湖古稱分湖，總面積9700 畝。 太浦河 是太湖流域的重要河流，也是上海市西南部的大河，溝通太湖和 黃浦江 。 . 集疏運狀況 交通便捷，鐵路、公路、水路四通八達(dá)，滬杭鐵 路復(fù)線、 320 國車站路管線上改下和人行道 改造工程 可行性研究報告 道、滬杭高速公路等貫通境內(nèi)，筑路材料和運輸條件 很好。 道路建筑所采用的石料可以在杭嘉湖地區(qū)選購 。該地區(qū)料場儲量豐富，開采運輸方便，巖性為砂巖、花崗巖和石灰?guī)r，強(qiáng)度較高，能加工成碎石、片石、塊石等不同規(guī)格的石料，滿足道路建設(shè)的要求。運輸采用內(nèi)河水運及公路運輸均可。 、砂礫料 砂、 砂礫料基本采用浙江本地及江蘇省的材料 ，砂、礫符合道路工程的有關(guān)要求，水運極為便利。 工業(yè)廢渣主要為粉煤灰 。粉煤灰來源于市區(qū)及周邊縣、市、區(qū)的火力發(fā)電廠及化工廠等。粉煤灰基本能符合道路使用標(biāo)準(zhǔn)，可用于路面基層及部分路堤的填筑材料。市內(nèi)各料場至工程地點運輸便利。 主要在浙江長興 、湖州等地生產(chǎn)，質(zhì)量較佳，儲量豐富，運輸方便，可滿足路用要求。 鋼材、 水泥 、木材和瀝青四大建材，嘉興市場貨源豐富，運輸條件便利。 . 工程 現(xiàn)狀 1）人行道 本次建設(shè)的 人行道改造 位置 位于 嘉善縣車站路兩側(cè) ，周邊多為 居民區(qū)、店鋪和企業(yè) 。 狀人行道損壞較為嚴(yán)重，并多樣性存車站路管線上改下和人行道 改造工程 可行性研究報告 在 各病害情況如下： 鋪裝破損，積水嚴(yán)重 人行道破損嚴(yán)重 幾乎無人行道鋪裝 局部路 緣石破損嚴(yán)重 人行道拱起較為嚴(yán)重 鋪裝間間縫較大， 松散 嚴(yán)重 車站路管線上改下和人行道 改造工程 可行性研究報告 另外，局部人行道經(jīng)過翻修與現(xiàn)狀破損位置形成較大反差： 2）管線 現(xiàn)狀管線均為 空中架設(shè)，甚至利用民房為支撐物 或穿插于行道樹中，彰顯城市帶的凌亂并具有一定的危險性。隨著縣城的發(fā)展與百姓的生活需要，管線的地下埋設(shè)是一種城市發(fā)展趨勢，從安全 與 美觀上改善嘉善縣的形象。 3. 工程建設(shè)必要性論證 1) 本工程 建設(shè) 是 提升城鎮(zhèn)整體品位 的 必然 需要 。 本次 改造人行道 現(xiàn)狀均為建成區(qū)，建筑及道路建設(shè)年代久遠(yuǎn)， 周邊環(huán)境較為破舊。目前 嘉善縣 區(qū)內(nèi) 正在積極建設(shè)，努力 打造 成具有現(xiàn)代氣息的新城 區(qū) 。 現(xiàn)狀人行道 大多采用彩磚鋪設(shè) ， 由于 時過境遷 ， 多已殘缺不全或破損， 沿街店鋪私自在側(cè)、平石上澆筑搭接 ， 對 嘉善縣的整體形象影響較大。因此，通過本工程的建設(shè)將大大提升該段的形象，并帶動周邊開發(fā)，從而 提升 整體品 位 。 車站路管線上改下和人行道 改造工程 可行性研究報告 區(qū)內(nèi)弱電管道鋪設(shè)不夠完善，部分鋪設(shè)與規(guī)劃不符，需 對 現(xiàn)狀管線實行“上改下”， 對弱電綜合管道進(jìn)行部分改進(jìn)及增設(shè)。 2) 本工程 建設(shè) 是 改 善 市民出行安全、舒適 的必然需要。 現(xiàn)狀 人行道破損非常嚴(yán)重，有些地段未設(shè)置人行道或已破損成為一個個“水雷區(qū)” ，不能較好的體現(xiàn)文明城鎮(zhèn)安全出行 的宗旨 。因此，通過本工程的建設(shè)對 于 改善市民安全、舒適 的 出行 環(huán)境 是十分必要的。 4. 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) . 建設(shè)原則 遵循實用、經(jīng)濟(jì)、美觀、耐久的原則 ； 結(jié)合現(xiàn)狀，調(diào)研存在的問題，有針對性的進(jìn)行設(shè)計 ； 針對不同路段、不同使用要求進(jìn)行多樣化設(shè)計 ； 充分利用現(xiàn)狀，現(xiàn)狀使用情況良好的道面盡量利用，節(jié)省投資 。 . 采用規(guī)范 《城市道路 工程 設(shè)計規(guī)范》 （ CJJ372020） 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 （ GB500142020） 《給水排 水管道工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 （ GB503322020） 《埋地聚乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》 （ CECS 164： 2020） 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》 （ JGJ502020） 《混凝土道面磚》 （ JC/T4462020） 《天然花崗石建筑板材》 （ GB/T186012020） 車站路管線上改下和人行道 改造工程 可行性研究報告 《城市道路混凝土道面磚》 DB11/T1522020） 《 城市地下通信塑料管道工程設(shè)計規(guī)范 》 （ CECS165： 2020） 《 電信設(shè)備通用文字符號 》 （ GB/T14181995） 《 市內(nèi)通信全塑電纜線路工程設(shè)計規(guī)范 》 （ YDJ990） 其他國家與地方相關(guān)技術(shù)規(guī)定 5. 改造 工程方案內(nèi)容 . 平面設(shè)計 將 路側(cè)帶分為：公共設(shè)施帶、人行道 二 類 ，兼非機(jī)動車道停放區(qū)域 ： 方案一（高側(cè)石） 車站路管線上改下和人行道 改造工程 可行性研究報告 方案二（低側(cè)石） 低側(cè)石方案 中 需整體降低現(xiàn)狀人行道標(biāo)高，故要在臨街建筑門前設(shè)置臺 階 以 消除高差引起的安全隱患。 . 公共設(shè)施帶 距側(cè)石外邊線 2m 范圍為公共設(shè)