【文章內(nèi)容簡介】 潮糧 )－ 汽車衡 (檢斤檢質(zhì) )－ 散糧卸 車 － 皮帶輸送機 － 清理篩 － 入烘前倉 － 烘干塔 － 烘后倉 － 散糧運糧小車 － 立筒倉 來糧 (干糧 )－ 汽車衡 (檢斤檢質(zhì) )－ 卸糧坑散糧卸車 －斗式提升機 － 立筒倉 糧食發(fā)放系統(tǒng) ―― 汽車散糧發(fā)放系統(tǒng)工藝流程 原糧 － 扒糧機 － 移動式輸送機 － 散裝汽車 － 汽車衡計量 － 發(fā)放 22 －－火車散糧發(fā)放系統(tǒng)工藝流程 原糧－扒糧機－移動式輸送機－散裝運糧小車－卸糧坑散糧卸車－斗式提升機－立筒倉－斗式提升機－備載倉－電子計量秤計量一散裝火車一發(fā)放 工藝過程描述 －－糧食接收 農(nóng) 戶運來的糧食或用散糧汽車集并的糧食經(jīng)過庫區(qū)大門附近的汽車衡檢斤并抽檢質(zhì)量后，潮糧直接卸至庫區(qū)烘干塔附近，然后由移動式輸送機送入清理篩進(jìn)行清理，清理后的凈糧入烘前倉準(zhǔn)備烘干。干糧經(jīng)過清理后，由移動式輸送機或散糧汽車送入平房倉或立筒倉。 一一糧食發(fā)放 平房倉中的糧食經(jīng)扒糧機送到移動式輸送機上，直接裝入散糧汽車，經(jīng)汽車衡計量后發(fā)放。散糧火車發(fā)放時，平房倉中的糧食經(jīng)扒糧機送到移動式輸送機上，裝入散糧運糧小車、送至火車散糧發(fā)放系統(tǒng)的卸糧坑內(nèi)。經(jīng)斗式提升機送到立筒倉，最后經(jīng)備載倉經(jīng)過計量裝入散裝火車。集 并來的干糧經(jīng)扦樣檢質(zhì)及汽車衡計量后直接卸至火車散糧發(fā)放系統(tǒng)的卸糧坑內(nèi)，經(jīng)斗式提升機送到立筒倉。最后經(jīng)備載倉經(jīng)過計量裝入散糧火車。 －－糧食儲藏 干糧也可由移動式輸送機送入中轉(zhuǎn)倉進(jìn)行中轉(zhuǎn)倉儲。中 23 轉(zhuǎn)倉儲的糧食將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行糧情檢測、通風(fēng)等作業(yè)。 －－糧食檢驗及計量系統(tǒng) 糧食檢驗系統(tǒng)：糧食入庫時，由檢驗人員當(dāng)場提樣化驗，檢測糧食水分、含雜。確定糧食等級。糧食出庫時，根據(jù)合同規(guī)定質(zhì)量要求，由檢驗人員進(jìn)行檢驗把關(guān)，確保出入庫糧食的質(zhì)量指標(biāo)。此次糧食現(xiàn)代物流建設(shè) 改造 項目擬申請國家配套糧食檢驗檢測設(shè)施 1 套。 計量系統(tǒng)：汽車進(jìn)、出糧可用現(xiàn)有的 80 噸汽車衡進(jìn)行計量作業(yè)?；疖嚦黾Z擬采用非連續(xù)累加電子計量秤進(jìn)行計量作業(yè)。 (三 )工藝技術(shù)來源 本項目設(shè)計方案工藝技術(shù)均為通用技術(shù)，選用設(shè)備為定型成品，不涉及引進(jìn)技術(shù)。 (四 )推薦方案的主要工藝 (生產(chǎn)裝置 )流程圖 詳見工藝 (生產(chǎn)裝置 )有關(guān)附圖。 二、主要設(shè)備方案 (一 )主要設(shè)備選型 輸送設(shè)備 根據(jù)糧食接收和發(fā)放數(shù)量要求，輸送設(shè)備、吸糧機的生產(chǎn)能力按 50 噸／小時選 用；火車散糧發(fā)放系統(tǒng)的輸送設(shè)備斗 式提升機等輸送能力按 100 噸 /小時選用。 24 計量設(shè)備 根據(jù)糧庫原有非連續(xù)累加電子計量秤 1 套，生產(chǎn)能力選用 100 噸 /小時，可以滿足火車散糧發(fā)放系統(tǒng)糧食計量的需要。 糧食檢驗檢測設(shè)施和糧食物流信息管理系統(tǒng) 糧食檢驗檢測設(shè)施和糧食物流信息管理系統(tǒng)是此次改造的重點，購入先進(jìn)檢測，監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行完善。 （二）主要設(shè)備來源 此次改造 烘干塔 設(shè)備均從國內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)廠家購買。 原有設(shè)備配套使用。 （三） 糧庫原有 的主要設(shè)備清單 原有 設(shè)備明細(xì)表 表 5－ 1 序號 設(shè)備名稱 規(guī)模型號 單位 數(shù)量 備注 1 移動式輸送機 臺 8 2 拋 糧 機 臺 2 3 灌 裝 機 臺 4 4 糧情檢測儀 套 10 5 糧食檢化驗器 臺 2 6 軸浪風(fēng)機 臺 15 25 三、工程方案 （一）主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案 新建 2棟標(biāo)準(zhǔn)糧倉，總面積 2500㎡ ， 配套保溫、密閉、通風(fēng)設(shè)施。 改造原有庫房 10 棟。 改造烘干設(shè)備。 安裝糧情監(jiān)測體系。 儲糧硬化地坪 20200 平方米。 硬 化儲糧地坪：混凝土標(biāo)號 C20，厚度 180mm。 （二）技術(shù)改造項目原有建、構(gòu)筑物利和情況 糧庫原有的淺園倉、平房倉、烘干機、汽車衡、鐵路散糧發(fā)放系統(tǒng)等設(shè)施均將與新建項目配套使用。 （三）主要建、構(gòu)筑物工程一覽表 土建工程項目詳見建（構(gòu)）筑物一覽表 建（構(gòu)）筑物一覽表 表 5－ 2 序號 工程名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 標(biāo)準(zhǔn)倉庫 ㎡ 2500 2 硬化地面 ㎡ 20200 3 烘干設(shè)備改造 座 1 4 維修倉庫費 座 4 26 第六章 主要原材料、燃料供應(yīng) 一、主要原材料供應(yīng) 本項目以興安盟地區(qū)或其周邊地區(qū)的優(yōu)質(zhì)玉米為主要原材料，規(guī)劃年周轉(zhuǎn)量為 10 萬噸。 興安盟位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的東北部，因地處大興安嶺山脈中段而得名。興安盟東北與黑龍江省相連，東南與吉林省M 比鄰。南部、西部、北部分別與內(nèi)蒙古的通遼、錫林郭勒盟和呼倫貝爾市相連。西北部與蒙古國接壤，邊境線長 126公里。興安盟在國內(nèi)處于東北經(jīng)濟區(qū)，在國際上處于東北亞經(jīng)濟圈，地理位置優(yōu)越。 興安盟屬中低丘陵地區(qū)，大興安嶺山脈以從西到東面的走向縱貫興安盟西部。地貌形態(tài)可分為四個類型：中山地帶、低山地帶、丘陵地帶和平原地帶。中 山地帶處在興安盟的西北部。為大興安嶺主脊線。這一帶覆蓋著以興安落葉松、楊、樺為主的森林和次生林，是內(nèi)蒙古自治區(qū)的木材生產(chǎn)基地之一。低山和丘陵地帶占據(jù)了全盟的大部地區(qū)。這一地區(qū)的土壤主要是鈣土和黑土，土質(zhì)肥沃。平原地帶為松嫩平原和松遼平原的邊緣，地勢平坦，土壤肥沃，興安盟的穩(wěn)產(chǎn)和高產(chǎn)田大都集中在這一帶。興安盟屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候。全盟無霜期為 95 天－ l45 天，大部地區(qū)在 110 天－ 130 天，年降水量平均 400 毫米－ 500 毫米，適合一季作物生長。 27 興安盟下轄 2 個市、 1 個縣、 3 個旗，擁有人口 160 多萬，有蒙 古、漢、滿、朝鮮、回等 20 多個民族。全盟總面積 59806 平方公里。 興安盟現(xiàn)有耕地面積 萬公頃，人均耕地面積相當(dāng)于全區(qū)的 倍，相當(dāng)于全國的 倍，耕地有機質(zhì)含量高達(dá) 5％以上。玉米是興安盟主要糧食作物之一，播種面積和總產(chǎn)量均居全盟糧食作物之首。 20 05 年糧食播種面積，糧食總產(chǎn)量 ，其中玉米總產(chǎn)量 萬噸。種植的玉米品種屬飼料玉米和加工淀粉玉米。 綜上所述，項目所在地區(qū)原材料供應(yīng)完全能夠滿足規(guī)劃項目的年周轉(zhuǎn)量需要。 二、燃料供應(yīng) 本 項目的燃料消耗主要為燃煤。燃煤消耗主要用于糧庫原有烘干機用煤和生活采暖鍋爐用煤。 燃煤主要來自鄰近的霍林河煤礦和山西大同煤礦，煤質(zhì)好，發(fā)熱量高。 28 第七章 總圖運輸與公用輔助工程 一、總圖布置 (一 )平面布置 此項目倉儲布局為原有建設(shè)布局，項目改造不改變原有平面布局。 ―― 鐵路散糧發(fā)放系統(tǒng) 原有 發(fā)放能力為 100 噸／小時， 利用通霍鐵路西杜爾基車站糧油站臺接卸。 ―― 散糧中轉(zhuǎn)磚園倉 原有 立筒倉 4 個，每個貯糧量 2020 噸，占地面積： 500平方米，外形尺寸： Φ 15mx位置設(shè)在火車發(fā)放塔附近。 －－此次改造增加儲糧地坪 2 萬米 2，增大包裝糧儲存和發(fā)運能力。 ―― 卸糧坑 下糧坑處理能力為 300 噸／小時，占地面積： 16 平方米，外形尺寸： 4 米 x4 米，位置設(shè)在立簡倉附近。 (二 )豎向布置 場區(qū)地形條件 庫區(qū)地面地形平坦，高差較小，總體呈西高東低、北高南低之勢，坡度極為平緩，倉儲區(qū)已具備一定規(guī)模的硬化地面。 豎向布置方案 地面降水排放采用帶蓋板排水溝排至庫區(qū)外，既有排水溝位于平房倉的西側(cè)通過排水溝排至庫區(qū) 的東側(cè)，使地面降水排至庫外，排水溝采用漿砌磚結(jié)構(gòu)，全長 150 米。 29 (三 )技術(shù)改造項目原有建、構(gòu)筑物利用情況 詳細(xì)情況如前所述。 (四 )總平面布置圖 見附件：總平面布置圖。 二、場內(nèi)外運輸 庫外運輸多采用汽車運輸、或農(nóng)戶用其他運輸車輛向糧庫送糧；庫內(nèi)運輸采用裝載機、散糧運糧小車、小四輪拖斗車來完成。 三、公用輔助工程 (一 )給排水工程 給水工程原有給水、消防給水設(shè)施完善。 排水工程原有排水及污水處理設(shè)施完善。 (二 )供電工程 供電負(fù)荷 (年用電量、最大用電負(fù)荷 ) 年用電量約 40萬度。最大用電負(fù)荷約 200 千瓦。 供電回路及電壓等級的確定 信糧公司 現(xiàn)有變壓器 1 臺，其中容量為 200KVA。 電源選擇 所有用電負(fù)荷均由 10kv 變電所供電。 (三 )通信設(shè)施由市內(nèi)通訊接入有線和寬帶網(wǎng)絡(luò)。 (四 )供熱設(shè)施由 企業(yè)自行院內(nèi)有鍋爐設(shè)施供熱。 30 第八章 節(jié)能措施 一、節(jié)能措施 遵循國家頒布的《節(jié)約能源法》、《節(jié)約能源管理暫行條例》的 基本原則。 認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)模，不采用落后、淘汰及耗能高的設(shè)備和工藝。 選用高效節(jié)能型設(shè)備。 各種傳動設(shè)備電機均采用 Y 系列節(jié)能型電機；庫區(qū)內(nèi)照明采用高效節(jié)能型燈具。 加強用能管理，合理開動用能設(shè)備，確保滿負(fù)荷生產(chǎn)，杜絕用電設(shè)備大馬拉小車現(xiàn)象，降低無功損耗。 加強分散能源的計量監(jiān)測，考核消耗定額，監(jiān)督能源使用。 31 第九章 環(huán)境影響評價 一、場址環(huán)境條件 場址位于 科右中旗西杜爾基 ，是國家重點糧食儲備企業(yè)，經(jīng)過幾次改 造擴建，環(huán)境條件符合國家糧食儲備庫建設(shè)要求，環(huán)境條件良好，為花園式經(jīng)營企業(yè)。 二、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 項目在建設(shè)中不會對環(huán)境造成不良影響；項目在生產(chǎn)中對環(huán)境有影響的主要是粉塵和噪聲。 三、環(huán)境保護(hù)措施方案 (一 )編制依據(jù) 《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》； 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》； 建設(shè)單位提供的庫址現(xiàn)狀及周圍的地形資料。 (二 )執(zhí)行的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB 3095— 1996)》。 《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) (TJ 36— 1979)》。 《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范 (CBJ 87— 85)》。 《糧食加工、儲運系統(tǒng)防塵防爆安全規(guī)程 GB17440－1998》。 5．《工業(yè)爐窯大氣污染排放物標(biāo)準(zhǔn) (GB9078 一 l996)》。 (三 )環(huán)境保護(hù)措施方案 32 本項目建成后，對環(huán)境有影響的主要是粉塵和噪聲，不產(chǎn)生任何有害氣體、廢水和廢氣等。 粉塵的來源及防止 粉塵主要來源于糧食清理和輸送過程，并集中在設(shè)備的進(jìn)出料口。粉塵濃度約在 200－ 1000mg／ m 之間。 在清理篩、扒糧機等粉塵集中產(chǎn)生部位配有吸風(fēng)除塵裝置，保證作業(yè)區(qū)粉塵濃度在國家標(biāo)準(zhǔn)限定之下。工藝流程中盡量減少糧食翻例次數(shù)、以免粉塵外揚。在平房倉的墻壁上部裝設(shè)軸流排風(fēng)機， 以改善糧 流作業(yè)時的空氣清潔度。 在管理工作中，定期檢查和清理除塵系統(tǒng)，保證生產(chǎn)線工作正常。 噪聲的來源及控制 噪聲主要是由于設(shè)備運行時振動而產(chǎn)生的，所以為了控制噪聲的產(chǎn)生，在可能產(chǎn)生振動的設(shè)備基礎(chǔ)上加裝減振墊；在除塵系統(tǒng)風(fēng)機的出入口部位裝設(shè)消音器。這樣，可使人工操作區(qū)的噪音控制在 85 分貝以下，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 四、環(huán)境保護(hù)投資 該項目擬建處為居民區(qū)、主要保護(hù)目標(biāo)周圍居民。施工期應(yīng)控制建筑噪聲、揚塵對周圍環(huán)境的污染，特別是夜間建筑噪聲對居民的影響。 施工期污染源：施工期噪聲污染源、施工期揚塵、施工期廢水污染源、施工期固體廢棄物 。 33 第十章 勞動安全衛(wèi)生與消防 一、危害因素和危害程度 在糧食的收購、儲存、調(diào)動過程中，每個環(huán)節(jié)都會存在一些不安全因素，嚴(yán)重的會造成人員傷亡事故及