某涵洞工程施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-09-28 14:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量，布置在施工區(qū)域附近 ，測(cè)量成果 經(jīng)過(guò)監(jiān)理站測(cè)量組復(fù)核確認(rèn)后再用于施中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭西客運(yùn)專線一項(xiàng) 目部 洞工程施工實(shí)施性 施工 組織設(shè)計(jì) 7 工 。施工過(guò)程中定期對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)（點(diǎn)）進(jìn)行閉合校驗(yàn) ,保證各點(diǎn)位于同一系統(tǒng)。 配備先進(jìn)、充足的測(cè)量設(shè)備及業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的測(cè)量人員，以滿足施工需求；施工中，測(cè)量數(shù)據(jù)要換手復(fù)核。 框架涵 施工 框架橋涵施工工藝框圖 不 合 格 合格 平 整 場(chǎng) 地 基 底 處 理 八字墻及錐體施工 立底板模、綁扎底板鋼筋 地基承載力檢測(cè) 灌注 C20砼墊層 防水層的施工 墻背回填 灌注底板 立邊墻和頂板模板 基 坑 開(kāi) 挖 綁扎邊墻和頂板鋼筋 灌注邊墻和頂板砼 制作砼試件 制作砼試件 砼配合比設(shè)計(jì) 說(shuō)明： 基坑采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖， 3∶ 7灰土分層回填，壓路機(jī)碾壓。框架涵的模板均 采用定型大鋼模板，螺栓聯(lián)接。 中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭西客運(yùn)專線一項(xiàng) 目部 洞工程施工實(shí)施性 施工 組織設(shè)計(jì) 8 場(chǎng)地平整 :測(cè)量放線，定出框架涵位置，用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合平整施工場(chǎng)地，在場(chǎng)地四周布置聯(lián)通的臨時(shí)排水溝；修整進(jìn)出場(chǎng)臨時(shí)道路，施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試，準(zhǔn)備施工。 基底處理 :涵位位于濕陷性黃土地帶 ，基底加固處理采用由地基處理施工隊(duì)完成，其施工方法和工藝同相鄰路基段基底處理。 基坑開(kāi)挖 :基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合?；拥酌娉叽缑窟呡^設(shè)計(jì)放寬約 50～ 100cm，在坑底周邊外挖集水溝，使坑壁滲水沿四周集水溝匯合至集水井，再用水泵排出坑外。開(kāi)挖到距設(shè)計(jì)基底 30cm 時(shí)用人工清底。 基 坑開(kāi)挖后，進(jìn)行地基承載力試驗(yàn) 。 基底處理完畢 檢驗(yàn)合格后， 方可施工 C20 混凝土墊層。 模板：混凝土 墊層 基礎(chǔ)作底模，并立好外側(cè)部分模板以澆筑底板及下梗肋部分邊墻砼；側(cè)模、頂模均采用大塊定型鋼模板，模板接縫處貼雙面止?jié){帶保證接縫密 貼；頂板用碗扣式腳手架做支撐，設(shè)置縱橫向剪刀撐保證支架整體穩(wěn)定。 支架頂裝可調(diào)頂板，頂板上鋪方木，通過(guò)調(diào)整頂板下的絲桿將方木頂調(diào)整到同一高程，再在方木上安裝頂板底模；方木與底模間塞木楔使密貼，以確保各頂板變形一致、受力均勻； 模板安裝由人工配合汽車吊進(jìn)行，型鋼作背帶，方木支撐加固；安裝好后檢查模板的位置、側(cè)模的垂直度、頂模的平整度，調(diào)整好經(jīng)檢查合格后澆注混凝土。 鋼筋：鋼筋集中制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按底板、邊墻、頂板的順序進(jìn)行綁扎。模板與鋼筋間用同強(qiáng)度的砂漿塊支墊，以保證箱身鋼筋的砼保護(hù)層厚度。 中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭西客運(yùn)專線一項(xiàng) 目部 洞工程施工實(shí)施性 施工 組織設(shè)計(jì) 9 灌注砼： 混凝土 由混 凝土拌合站集中供應(yīng)， 罐車 運(yùn)輸 至現(xiàn)場(chǎng)， 采取吊車或泵車分層進(jìn)行灌注 人工倒裝入模，用插入式振搗器振搗。 振搗以砼泛漿不冒氣泡為度 ， 保證砼外表整體美觀?；炷翝沧?24 小時(shí)后即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷敛鸪魏湍０宓臅r(shí)間經(jīng)同條件下養(yǎng)護(hù)的混凝土檢查試件試壓后，按規(guī)范規(guī)定確定。 框架箱身砼分兩次進(jìn)行澆筑：先澆筑底板 混凝土 ， 待底板混凝土達(dá)到 50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度 后將側(cè)墻同 頂板 混凝土一起立模澆筑 。 耐磨層：施工耐磨層前， 先將 涵 身底板頂面清掃并用高壓水沖洗干凈，砼一次澆筑完成，平板式振搗器配合插入式振搗器搗固密實(shí)，人工找平抹面。 防水層：防水層 涂刷前，對(duì)箱身外表面進(jìn)行處理，將表面雜物清掃干凈 ，然后 施工 TQFⅡ防水層 ；出入口沉降縫處塞填瀝青麻筋，用水泥砂漿勾縫。 基坑回填：待箱身砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回填?；踊靥畈捎脻M足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的填料分層、對(duì)稱進(jìn)行，分層厚度 20～ 30cm，用沖擊夯夯實(shí)。 出入口及附屬工程 :出入口的鋪砌安排在基坑回填之后進(jìn)行，采用 掛線擠漿法砌筑，做到表面平整美觀、砌縫砂漿飽滿。 578+ 框架 涵 建成及新建軌道鋪裝完畢后，利用鐵路換裝要點(diǎn) 進(jìn)行 既有隴海線與還建隴海線的 軌道 撥 接 。 根據(jù)實(shí)際地形情況，與原道路及原 框架 涵 順 接，保證交通暢通及流水順暢。 倒虹吸管涵施工 倒虹吸管涵基礎(chǔ)砌筑采用擠漿法施工并做到砂漿飽滿，咬合牢固，大面平順，統(tǒng)一勾凹縫或平縫壓槽。砂漿采用砂漿攪拌機(jī)攪拌。鋼筋混凝土管節(jié)中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭西客運(yùn)專線一項(xiàng) 目部 洞工程施工實(shí)施性 施工 組織設(shè)計(jì) 10 購(gòu)買成品安裝。涵洞（基礎(chǔ)）沉降縫處兩端面豎直、平整、上下不得交錯(cuò)；填縫料應(yīng)具有彈性、不透水性，并且填塞緊密。沉降縫寬度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。涵洞施工完成后，當(dāng)砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)，進(jìn)行涵背兩側(cè)特殊填土。填筑時(shí)要求分層夯實(shí)，不得采用大型機(jī)械推土筑高一次壓實(shí)法，夯填時(shí)必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。 基坑開(kāi)挖：根據(jù)圖紙進(jìn)行放樣開(kāi)挖基礎(chǔ)并做好 排水工作 ，同時(shí)進(jìn)行基底承載力試驗(yàn) 。施工時(shí)，準(zhǔn)確放樣管涵的全長(zhǎng)與管節(jié)的配置及洞口端墻位置，整平基底，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)定后方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序。 基座：管基砼澆至 1/2 處分兩次澆注，先澆注管底以下部分，此時(shí)預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼 2～ 3cm，待放置管節(jié)后，再澆注管底以下部分。 運(yùn)輸及裝卸：涵管節(jié)在預(yù)制、移運(yùn)與堆放時(shí)，注意輕放，堆放的地面保證平整，使之受力均勻，以免管節(jié)開(kāi)裂。涵管在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中，采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞而出現(xiàn)裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)工程師批準(zhǔn)的吊裝設(shè)備。未取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板和斜板等裝卸涵管。移動(dòng)位置、裝卸的操作方法必須使監(jiān)理工程師滿意。 管節(jié)敷設(shè)：基礎(chǔ)砼已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度或者達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上，并取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，方可進(jìn)行管節(jié)安裝。 涵管安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊密相貼于已鋪設(shè)好的墊層上，使圓管受力均勻。砼基座頂 部弧面要與管節(jié)緊密貼合，安裝管節(jié)時(shí)必須保持完整。所有涵管應(yīng)嚴(yán)格按正確的軸線和坡度精密敷設(shè)。 涵管端部在安放到基座及墊層以前，采用批準(zhǔn)的方法仔細(xì)清理，并避免在基座或墊層上移動(dòng)。 中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭西客運(yùn)專線一項(xiàng) 目部 洞工程施工實(shí)施性 施工 組織設(shè)計(jì) 11 施工時(shí)，必須注意管涵的全長(zhǎng)與管節(jié)的配置及端墻位置的準(zhǔn)確，為避免放樣時(shí)的誤差，可將一端
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