供電公司提高雙分裂導(dǎo)線相間間隔棒安裝作業(yè)效率qc成果(編輯修改稿)
2024-09-28 09:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 取預(yù)防措施 在工作中，掛上滑車后才會出現(xiàn)兩導(dǎo)線分開的現(xiàn)象。我們采用了預(yù)防措施（拋安全帶尾繩） 現(xiàn)場勘查 李紅濤 3 單導(dǎo)線受力飛車 現(xiàn)有的四輪飛車不適合相間間隔棒安裝作業(yè)，單滑輪飛車造成兩導(dǎo)線受力不均，加大了通過雙分裂導(dǎo)線子間隔棒難度 現(xiàn)場勘查 武山華 4 導(dǎo)線線徑細 截止目前轄區(qū)內(nèi)雙分裂導(dǎo)線最小線徑為 2 LGJ185，遠遠高于 《 安規(guī) 》 所規(guī)定的 LGJ120 查閱資料 李朝陽 一、要因確認(rèn)計劃表 制表人：李紅濤 制表時間： 八． 要因確認(rèn) 河南 XX供電公司 八． 要因確認(rèn) 要因確認(rèn) 1 作業(yè)人員業(yè)務(wù)技能不熟練 確認(rèn)方式 現(xiàn)場勘查 確認(rèn)情況 由于作業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能不熟練，將會造成相間間隔棒安裝作業(yè)效率低下，但是通過加強對作業(yè)人員的技能培訓(xùn)這一現(xiàn)象是可以避免的 確認(rèn)時間 2020年 5月 確認(rèn)人 葉 敏 結(jié)論：非要因 八． 要因確認(rèn) 結(jié)論：非要因 要因確認(rèn) 2 操作方法未采取預(yù)防措施 確認(rèn)方式 現(xiàn)場勘查 確認(rèn)情況 現(xiàn)有作業(yè)方法是根據(jù)經(jīng)驗總結(jié)出來的，相間間隔棒金具安裝在雙分裂導(dǎo)線上，兩根子導(dǎo)線沒有發(fā)生明顯的弧垂變化。在工作中，掛上滑車后才會出現(xiàn)兩導(dǎo)線分開的現(xiàn)象。我們很早就注意到這種現(xiàn)象，也采用了預(yù)防措施（拋安全帶尾繩 ） 確認(rèn)時間 2020年 5月 確認(rèn)人 李紅濤 八． 要因確認(rèn) 結(jié)論： 要因 要因確認(rèn) 3 單導(dǎo)線受力飛車 確認(rèn)方式 現(xiàn)場勘查 確認(rèn)情況 根據(jù)單線載人飛車作業(yè)情況進行分析，通過導(dǎo)線子間隔棒困難以及單線受力造成兩導(dǎo)線受力不均，是造成作業(yè)效率低下的根本原因 確認(rèn)時間 2020年 5月 確認(rèn)人 武山華 八． 要因確認(rèn) 結(jié)論：非要因 要因確認(rèn) 4 導(dǎo)線線徑細 確認(rèn)方式 資料查閱 確認(rèn)情況 通過調(diào)閱歷史資料發(fā)現(xiàn)截止目前轄區(qū)內(nèi)雙分裂導(dǎo)線最小線徑為 185mm2，遠遠高于 《 安規(guī) 》 所規(guī)定的120mm2。 確認(rèn)時間 2020年 5月 確認(rèn)人 李朝陽 針對確定的要因進行分析 ,不難看出現(xiàn)用單線飛車在作業(yè)時造成單根導(dǎo)線受力 ， 從而使作業(yè)步驟繁瑣 ， 針對這一特點本 QC小組制定了對策實施表 要因 對策 目標(biāo) 措施 地點 負責(zé)人 完成時間 單導(dǎo)線飛車造成單線受力 ，雙線受力不均 改造為雙導(dǎo)線飛車 減少安裝作業(yè)步驟提高作業(yè)效率 改變導(dǎo)輪方向 標(biāo)準(zhǔn)件加工廠 李紅濤 對策實施表 制表人：李紅濤 制表時間： 河南 XX供電公司 九． 制定對策 十 . 對策實施 。 0 飛車機械強度滿足載人作業(yè)的安全要求 。 0 能夠保持雙導(dǎo)線受力平衡 。 0 能夠快速通過雙分裂導(dǎo)線的子間隔棒 改造要求 1 2 3 河南 XX供電公司 十 . 對策實施 河南 XX供電公司 ? 飛車結(jié)構(gòu)未發(fā)生明顯形變，各活動部件運轉(zhuǎn)自如，主承力焊接點無破壞 十 . 對策實施 河南 XX供電公司 試驗靜拉力為 2450牛頓，試驗時間 10分鐘 ? 據(jù)試驗結(jié)果看 我們對雙分裂導(dǎo)線飛車進行了承重試驗 兩個子導(dǎo)線的距離和相間間隔棒金具的距離并不是很完美的相匹配，需要作業(yè)人員稍
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