【文章內(nèi)容簡介】 限值 施工階段 主要噪聲源 噪聲限值 [dB(A)] 晝間 夜間 土石方 推土機、挖掘機、裝載機等 75 55 打樁 各種打樁機等 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機等 65 55 表 16 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準 時段 單位 標準值 標準來源 晝間 dB(A) 60 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》(GB1234890) II類標準 夜間 dB(A) 50 (4) 工業(yè)固體廢物處置執(zhí)行《危險廢物鑒別標準》 ()、《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（ GB85992020）、《危險廢物貯存污染控制標準》（ GB185992020）； (5) 焦化廠衛(wèi)生防護距離執(zhí)行《焦化廠衛(wèi)生防護距離標準》（ GB1166189），標準值見表 17。 表 17 衛(wèi)生防護距離標準 所在區(qū)域近五年平均風(fēng)速（ m/s） 衛(wèi)生防護距離（ m） 標準來源 2 1400 《焦化廠衛(wèi)生防護距離標準》（ GB1166189） 2～ 4 1000 4 800 環(huán)境保護目標 產(chǎn)業(yè)政策 冶金工業(yè)“十五”規(guī)劃提出，要積極推廣先進成熟技術(shù)，執(zhí)行“清潔生產(chǎn)”，重點推廣普及搗固煉焦等共性關(guān)鍵技術(shù)，采取焦爐煤氣脫硫脫氰、煤氣回收及綜合利用等先進成熟技術(shù)。 同時，在《當(dāng)前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄（ 2020 年修訂）》中，“配型煤煉焦、搗固煉焦、干法熄焦技術(shù)開發(fā)”被列入其中。此外，在國家經(jīng)貿(mào)委【 2020】 716 號文《工業(yè)企業(yè)近期發(fā)展導(dǎo)向》中，干法熄焦、焦爐煤氣脫硫脫氰被列為推廣普及的 40 項節(jié)能環(huán)保技術(shù)之一。 另外，國家經(jīng)貿(mào)委在《工商投資領(lǐng)域制止重復(fù)建設(shè)目錄》中將炭化室小于 4m的焦爐項目列入其中，而該公司擬建工程炭化室為 ，不在其制止之列。 60 萬 t/a 搗固焦工程環(huán)評報告書 ～ 9 ～ 綜上所述，無論從冶金工業(yè)“十五”規(guī)劃，還是從國家的產(chǎn)業(yè)政策上看，某某市新世紀焦化有限公 60 萬 t/a 搗固焦工程符合國家及行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的要求。 2 區(qū)域環(huán)境概況 3 工程分析 現(xiàn)有工程分析 現(xiàn)有工程基本情況 基本情況 該公司現(xiàn)有工程焦炭生產(chǎn)能力為 15 萬 t/a；煉焦爐兩座，其中一座為 70 型焦爐，生產(chǎn)能力為 5 萬 t/a；另一座為 664 型焦爐，生產(chǎn)能力為 10 萬 t/a?，F(xiàn)有職工550 人，占地 73370 平方米 。 主要原材料消耗 主要生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)設(shè)備 本工程生產(chǎn)中 所需主要生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)設(shè)備見表 32。 產(chǎn)品方案 公共設(shè)施 （ 1）供電 現(xiàn)有工程供電系統(tǒng)有兩路：一路電源由礦務(wù)局電站引入，另一路由新井變電站引入，廠設(shè)總變電所兩座，高壓用電為 10kV。根據(jù)各區(qū)不同等級需要設(shè)分變電所，從而滿足工程需求。兩路 10kV 供電電源中的任何一路均承擔(dān)本工程 100%的用電負荷。 （ 2）供熱設(shè)施 現(xiàn)有工程 有鍋爐房一座， 2 臺 。 燃氣蒸汽鍋爐： Ⅱ 蒸汽量： 蒸汽壓力： （ 3）空壓 現(xiàn)有工程有空壓站 1 座，空壓機 4 臺。 （ 4）運輸方式 ① 鐵路運輸 該公司廠址北面、東面有礦務(wù)局鐵路專用線，現(xiàn)有工程租用此專用線運輸。 60 萬 t/a 搗固焦工程環(huán)評報告書 ～ 10 ～ ② 道路運輸 為滿足廠區(qū)內(nèi)運輸、消防需要，在各生產(chǎn)區(qū)域及料場周圍設(shè)環(huán)形道路，道路形式為城市型，路面類型為瀝青混凝土路面。 ③ 運輸設(shè)備 原料及成品運輸車輛由社會車輛解決。為方便廠區(qū)內(nèi)零星貨物的運輸，配備 2輛 5 噸貨運汽車， 2 輛 10 噸 貨運汽車。 工藝流程說明 洗煤車間 備煤車間包括洗煤、煤的堆存、配煤、粉碎和輸送等工段。 ● 洗煤廠 煉焦所需的外購煤經(jīng)輸送帶傳輸至洗煤機，經(jīng)過三次脫水震動，水沖洗、沉淀、篩選，根據(jù)比重不同，篩選出洗精煤，矸石和泥煤也隨之分離出來，然后分別堆放外售。洗煤廠工藝如下： → 精煤 → 煤堆場 原料煤 ?? ?? 輸送帶 洗煤機 → 分選 → → 矸石 → 外售 → 沉淀池 →泥煤→ 外售 ↓ 蓄水池 ● 煤堆場 洗煤廠洗出的精煤運至煤堆場，由推土機或裝載機將煤卸到地下受煤槽中，用圓盤給料機配煤。配好的煤通過皮帶機送到粉碎室，粉碎后的煤通過膠帶機送入焦爐煤塔中，保證焦爐的正常生產(chǎn)。 煉焦煤由本地礦區(qū)及外省各煤礦購進，從外省煤礦購進的煤用火車運進廠內(nèi)，經(jīng)卸料槽用皮帶運至洗煤廠，汽車可直接運送至洗煤廠。本地精煤由礦區(qū)各洗煤廠汽運至精煤堆場。該公司現(xiàn) 有 60 萬噸洗煤廠一座，每年可生產(chǎn)精煤 45 萬噸。 煤場主要用于貯存各種煉焦煤。煉焦煤從洗煤廠運入貯煤場時含水份較大，在煤場經(jīng)過一段時間的控水貯存后，水份在 10%左右，能夠達到煤質(zhì)均勻化和脫水的目的；同時保證焦爐連續(xù)、均衡生產(chǎn)，并穩(wěn)定焦炭的質(zhì)量。 現(xiàn)有煤場設(shè)計容量為 10000t，操作容量為 8200t。按 4 種煤計算，滿足焦爐20 天的用煤量。 ● 地下受配煤坑 地下受配煤坑是將各種牌號的煉焦用煤，根據(jù)配煤試驗確定的配比進行配合，使配合后的煤能夠煉出符合質(zhì)量要求的焦炭，同時合理利用煤炭資源，降低生產(chǎn)成本。由單斗裝載機將 煤料裝入受煤坑斗槽內(nèi)，同時由推土機配合作業(yè)。 60 萬 t/a 搗固焦工程環(huán)評報告書 ～ 11 ～ 受煤坑內(nèi)設(shè)有四個 φ 5m 的雙曲線斗槽，斗咀下設(shè)配煤皮帶，可按作業(yè)計劃要求定量配煤。 ● 粉碎 粉碎機室是將配合后的煤進行粉碎處理，使其細度 3mm 的煤達到 80%以上，從而保證裝爐煤的粒度均勻，達到提高焦炭質(zhì)量的目的。 由受配煤機槽來的配合煤經(jīng)除鐵件后，進入粉碎機室進行粉碎。粉碎機為 2 臺100t/h 的反擊式粉碎機， 1 用 1 備。 備煤車間工藝流程見圖 31。 煉焦用煤 火車 洗煤廠 煤堆場 配煤 粉碎 備煤塔 焦爐 圖 31 備煤車間工藝流程簡圖 煉焦、熄焦車間 煉焦焦爐采用 70 型和 664 型焦爐。熄焦塔高分別為 12 米和 25 米，頂部均未安裝折流式 捕塵器。 煉焦 工藝流程 簡述： 從洗煤廠運入貯煤場的精洗煤，由輸煤皮帶運至置于焦爐上方的貯煤塔備用，中途用電磁除鐵器除掉煤中的鐵塊或鐵器。通過裝煤車在備煤塔下取煤，并經(jīng)計量后按作業(yè)計劃將煤裝入各炭化室中，然后蓋好裝煤孔蓋，煤在 950℃ ～ 1050℃ 的高溫下，經(jīng)過一個結(jié)焦周期的高溫干餾，使煤熱解為焦炭和荒煤氣。 成熟的焦炭由推焦車推出并通過攔焦機裝入自 帶車頭的整體式熄焦車內(nèi)送熄焦塔，經(jīng)噴淋熄焦后卸至涼焦臺，涼焦臺上的焦炭冷卻后經(jīng)刮板放焦機、皮帶機將焦炭送往貯焦場進行貯存。 煤在炭化室內(nèi)干餾過程中產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間進入機側(cè)上升管，在橋管處由循環(huán)氨水噴淋冷卻， 700℃左右的荒煤氣在橋管及集氣管內(nèi)經(jīng)循環(huán)氨水噴灑后溫度降至 82℃左右，荒煤氣中焦油等同時冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油等同氨水一起經(jīng)吸煤氣管道進入冷凝鼓風(fēng)工段，進入煤氣凈化系統(tǒng)。 裝煤過程逸散的荒煤氣，目前未經(jīng)治理，直接排入大氣。 焦爐加熱用的回爐煤氣經(jīng)煤氣總管、支管從焦爐下部進入各燃燒 室，經(jīng)焦爐煤氣預(yù)熱器預(yù)熱至 45℃左右送入地下室，再經(jīng)下噴管進入燃燒室立火道與從廢氣交換開閉器進入蓄熱室經(jīng)預(yù)熱的空氣匯合燃燒。燃燒后的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，經(jīng)過蓄熱室熱交換后再進入小煙道，經(jīng)廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪排入大氣。 上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由液壓交換傳動裝置定時進行換向。 60 萬 t/a 搗固焦工程環(huán)評報告書 ～ 12 ～ 貯焦車間 現(xiàn)有工程無篩焦車間，生產(chǎn)的焦炭為混合焦。熄焦塔出來的焦炭直接卸于涼焦臺上，降溫后的焦炭經(jīng)刮板放焦機、皮帶機輸送到貯焦場貯存，裝車外售。 煉焦車間工藝流見圖 32。 送煤氣凈化車間 大氣 大氣 裝煤煙塵 荒煤氣 廢氣 大氣 焦炭 回爐煤氣 出焦煙塵 大氣 熄焦煙塵 大氣 圖 32 煉焦車間工藝流簡圖 煤氣凈化車間 煤氣凈化車間由冷凝鼓風(fēng)、電捕焦油、脫硫、洗氨、氨處理、洗苯、粗苯蒸餾、干法脫硫等裝置組成。 其 煤氣 凈化 系統(tǒng)如下： 焦爐來荒煤氣 初冷器 電捕焦油器 煤氣鼓風(fēng)機 濕法脫硫 洗氨 洗苯 干法脫硫 凈化煤氣自用或外送 氨處理 粗苯蒸餾 （ 1） 冷凝鼓風(fēng)及電捕 本工段包括焦爐荒煤氣的間接冷卻、電捕除焦油、煤氣輸送及焦油、氨水分 離焦 爐 備煤塔 裝煤車 上升管 集氣管 吸氣管 煙囪 攔焦機 熄焦車 涼焦臺 貯焦場 外運 熄焦塔 60 萬 t/a 搗固焦工程環(huán)評報告書 ～ 13 ～ 等工藝。 自焦爐系統(tǒng)經(jīng)氣液分離器分離后的 82℃左右的荒煤氣，依次進入并聯(lián)操作的間接式橫管初冷器進行一、二兩段冷卻，煤氣冷卻至 22℃，接著，煤氣入蜂窩式電捕焦油器，在高壓直流電場作用下除去所含的焦油霧。而后，煤氣進入煤氣鼓風(fēng)機加壓送往脫硫工段。 從煤氣氣液分離器分離的循環(huán)氨水與焦油混合液進入機械化氨水澄清槽。其中，沉積的焦油渣由刮板機刮出落入渣箱，定期運往備煤系統(tǒng)摻入煉焦煤料中；循環(huán)氨水由澄清槽上部引至循環(huán)氨水中間槽，繼續(xù)由循環(huán)氨水泵返送回焦爐系統(tǒng)用于冷卻出爐的高溫荒煤氣；剩余氨水則送蒸氨工段；焦油從澄清槽 下部經(jīng)液位調(diào)節(jié)器控制流入焦油中間槽作為產(chǎn)品送往油庫。 在煤氣間接式初冷器中冷卻產(chǎn)生的煤氣冷凝液和噴灑沖洗液首先進入冷凝液中間槽，然后溢流至冷凝液貯槽。該冷凝液的一部分送進混合液槽中，與一定量的焦油混合后用作煤氣初冷器的噴灑液，以清除煤氣初冷器內(nèi)冷卻橫管外壁上的積萘，以提高初冷器冷卻煤氣的效果；多余的冷凝液則送入循環(huán)氨水與焦油混合液系統(tǒng)。 （ 2） 脫硫工段 從煤氣鼓風(fēng)機來的煤氣，首先進入煤氣預(yù)冷塔底部；來自冷鼓工段的氨水則從預(yù)冷塔頂部進入、噴灑，與煤氣逆流接觸將其冷卻。然后煤氣進脫硫塔與塔頂噴淋的再生脫硫母液逆 液接觸，經(jīng)過脫硫的煤氣自脫硫塔上部引出送往洗氨工段。 脫硫液從脫硫塔底部流經(jīng)液封槽進入反應(yīng)槽，由此用泵送再生塔底與壓縮空氣混合一起自下而上順流接觸，氧化再生。再生后的脫硫液由再生塔上部流出，經(jīng)液位調(diào)節(jié)器返回脫硫塔循環(huán)再用。 由脫硫液再生產(chǎn)生的硫泡沫浮于再生塔頂擴大部分，利用位差自流入硫泡沫槽，通過加熱、攪拌、澄清分層后，清液經(jīng)堿液漏斗返回反應(yīng)槽，濃縮的硫泡沫則直接流入熔硫釜熔硫。熔融硫放入硫磺冷卻盤，冷卻后即為產(chǎn)品硫磺，入倉待售。 （ 3）洗氨及氨處理工段 經(jīng)過脫硫后的煤氣進入 2 臺串聯(lián)的裝有花環(huán)填料的洗氨塔， 煤氣與水逆流接觸，以除掉煤氣中的氨，確保煤氣中含氨量≤ 50mg/m3，然后煤氣進入洗苯工段。 在 2 號洗氨塔頂部噴灑軟水，吸收煤氣中的氨后，到塔底部成為半富氨水，再用泵打入 1 號洗氨塔頂部噴灑，吸收煤氣中的氨，此富氨水在 1 號洗氨塔循環(huán)噴灑，在塔底形成富氨水，由循環(huán)泵接出的支管送入富氨水槽，然后送入氨處理工段。 由洗氨裝置送來的富氨水送到氨水廢水換熱器，與蒸氨塔下來的廢水進行換熱，然后再進入氨水加熱器，用蒸汽間接加熱至 85～ 90℃，送蒸氨塔上段，從塔底直接吹入蒸汽，將富氨水中的揮發(fā)氨蒸出。