20xx年城市規(guī)劃原理專題講座提綱(編輯修改稿)
2024-09-27 09:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動力與總體布局結(jié)構(gòu)是由三大板塊與一條主線共同構(gòu)成的： 功能與結(jié)構(gòu) 三大板塊 形態(tài)與形象 10 增長與控制 一條主線是指，探索城市發(fā)展的動力與空間結(jié)構(gòu)演化的規(guī)律。 參閱： 城市問題與城市結(jié)構(gòu) —— 《城市規(guī)劃匯刊》 《現(xiàn)代城市的功能與結(jié)構(gòu)》 （研究生 課程） 城市發(fā)展的動力、活力與魅力 —— 《“柳風(fēng)海韻”熱帶城市設(shè)計(jì)國際研討會文集》 1994 城市發(fā)展及其質(zhì)量 —— 入選于錢學(xué)森著《山水城市與建筑科學(xué)》 城市發(fā)展動力與可持續(xù)發(fā)展 —— 《城市研究》 城市品味的挖潛、培育與提升 —— 《時(shí)代建筑》 上海城市形態(tài)的演化與海外文化的探究 —— 《城市規(guī)劃》 四、對城市規(guī)劃專業(yè)學(xué)生的希望 要思路開拓，要有寬闊的視野捕捉戰(zhàn)機(jī) 要勤奮向上，要有敏感的嗅覺聞風(fēng)而動 要敏感為先，要有不 段 的積累，廣積薄發(fā)，養(yǎng)兵千日，用在一朝 要勇與開拓，要有事業(yè)心，責(zé) 任心，主動心，有感而發(fā)，走在前列，不辭艱辛，報(bào)效社會 11 第七 講：區(qū)域交通與大都市地區(qū)的發(fā)展整合 主講教師：潘海嘯教授 一、 都市區(qū)的形成 城市在國家發(fā)展中的作用 大城市的密度與問題 大城市的擴(kuò)散與疏解 實(shí)現(xiàn)有控制的疏解 二、 交通出行需求的特點(diǎn)和已有的對策 出行時(shí)間的穩(wěn)定性 出行分布的隨機(jī)性、郊區(qū) —— 郊區(qū)強(qiáng)化 建成區(qū)內(nèi)的城市交通綜合性 公路交通的效率指向和圖形結(jié)構(gòu) 公路交通導(dǎo)向發(fā)展的默許 世界大度是發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)給我們的啟示？ 三、 美國無控制的道路優(yōu)先發(fā)展模式 軌道交通疏解城市、小汽車替代軌道 30 年代的快速景觀通道，城市 活動半徑擴(kuò)大 23 倍 就業(yè)崗位的分散 —— 大規(guī)模的郊區(qū)化 公路導(dǎo)向的低密度發(fā)展 —— 小汽車導(dǎo)向的城市和社會 （低密度與小汽車相互耦合） 公共交通政策的失敗 —— 加利福尼亞的軌道交通 8億美元投資， 4千萬美元的營運(yùn)費(fèi)， 4 千人的小汽車乘客的轉(zhuǎn)移 四、 倫敦的發(fā)展模式 外倫敦的 32 個(gè)區(qū)，面積 1580 平方公里 大倫敦規(guī)劃區(qū)域，面積 6700 平方公里 倫敦區(qū)域，半徑達(dá)到 70 公里范圍內(nèi)的建成區(qū)，以及眾多小城鎮(zhèn)， 總面積 11427 平方公里 阿伯克隆比“細(xì)胞和道路干線結(jié)構(gòu)” 衛(wèi)星城，工宿平衡 六十年代高速公路計(jì)劃 結(jié)論：方便小汽車出發(fā)的 道路建設(shè) 高質(zhì)量的中心也無助于改變城鎮(zhèn)布局對小汽車的依賴 五、 基于軌道交通公交優(yōu)先的城鎮(zhèn)發(fā)展模式 瑞典、法國、日本 結(jié)論 : 郊區(qū)化 從一個(gè)城市走向都市區(qū)是必然的趨勢 交通如何引導(dǎo)和適應(yīng)，其近期和長期的效果？ 12 第八 講：認(rèn)識城市與規(guī)劃城市 —— 中國城市規(guī)劃面對城市問題的復(fù)雜性 主講教師：張尚武副教授 第一部分、問題的引出 這一部分首先提出了“在總體規(guī)劃課程設(shè)計(jì)中學(xué)到了什么？”的問題。在以往的課程中主要學(xué)習(xí)了兩部分的知識：規(guī)劃的知識，包括規(guī)劃的編制方法等；城市的知識，城市的發(fā)展規(guī)律等。 總體規(guī)劃課程是綜合運(yùn)用這些知識，認(rèn)識城市、規(guī)劃城市的實(shí)踐過程。在總體規(guī)劃課程進(jìn)行過程中，應(yīng)該帶著問題進(jìn)行學(xué)習(xí)。 第二部分、中國城市的發(fā)展環(huán)境與發(fā)展特點(diǎn) 這一部分對現(xiàn)階段的中國城市發(fā)展的環(huán)境以及特點(diǎn)作了一定的分析。主要特點(diǎn)有： 一、 中國的城市正處在前所未有的快速發(fā)展階段 二、 中國的城市經(jīng)濟(jì)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展而來，二十多年的發(fā)展烙印著市場化改革的痕跡 三、 中國的城市經(jīng)濟(jì)處在粗放的發(fā)展階段 四、 政府行政主導(dǎo)下的地區(qū)經(jīng)濟(jì) 五、 地區(qū)發(fā)展存在著巨大的發(fā)展差異 六、 制度環(huán)境與政策導(dǎo)向?qū)Τ鞘邪l(fā)展的影響 第三部分、發(fā)展的轉(zhuǎn)型與規(guī)劃的變革 這一部分對 于中國城市在新時(shí)期的發(fā)展所面臨的新的挑戰(zhàn)作了探討。每個(gè)城市都面臨新工業(yè)化和新城市化道路的選擇，必須以審慎的態(tài)度應(yīng)對發(fā)展轉(zhuǎn)型。城市將面臨市場化與全球化帶來的城市和地區(qū)間競爭加??；城市化快速發(fā)展帶來的地域空間結(jié)構(gòu)快速變化；重大基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域帶來的影響；如何加強(qiáng)政府支配和調(diào)控資源的能力，增強(qiáng)城市競爭力等問題。 城市規(guī)劃發(fā)展中的一些核心問題： 一、 空間資源配臵將成為城市規(guī)劃的核心 二、 必須根治因?yàn)槭袌鍪Ф鸬某鞘袉栴} 三、 解決“總體規(guī)劃”方法的局限問題 城市規(guī)劃最重要的特征在于其實(shí)踐性和綜合性。規(guī)劃的變革不僅僅是規(guī)劃技術(shù) 和規(guī)劃方法本身的問題，不能脫離中國的實(shí)際情況 13 第九 講：城市布局與規(guī)劃案例 主講教師：張松 教授 本課主要就目前中國城市總體規(guī)劃中出現(xiàn)的一些典型案例進(jìn)行講解，并先輔助以理論知識的鋪墊。 一、 目前中國城市總體布局的原則 點(diǎn)線面結(jié)合，城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)一安排； 功能明確、結(jié)構(gòu)清晰； 這一部分內(nèi)容需要結(jié)合社會學(xué)中的結(jié)構(gòu)、人口、經(jīng)濟(jì)、階層來展開 新舊結(jié)合，保護(hù)與開發(fā)的平衡； 交通便捷、設(shè)施完善； 重視過程、制定時(shí)序、留有余地 這一方面對于中國的城市來說，目前還有一定的發(fā)展余地，但如果不注意節(jié) 制和可持續(xù)發(fā)展的話， 5 到 10 年可設(shè)用地就沒有了 二、 城市總體布局與技術(shù) 用地選擇、用地分配、用地平衡 道路系統(tǒng)與交通組織 城市結(jié)構(gòu)與城市空間 環(huán)境容量與可持續(xù)發(fā)展 水資源的缺乏是目前全球環(huán)境資源問題中最為重要的之一 承載能力與基礎(chǔ)設(shè)施 財(cái)政經(jīng)濟(jì)與規(guī)劃技術(shù) 經(jīng)濟(jì)承載能力是城市總體布局中一大需要考慮的重要問題。如，世博會是每一個(gè)城市發(fā)展到一定程度，都會籌辦一些大活動來證明自己，但舉辦的規(guī)模應(yīng)瘦身，否則會超出該城
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