【文章內(nèi)容簡介】 線上，力F 隨時間的變化如同所示，則質(zhì)點在 A． 第 2 s 末速度改變 方向 B． 第 2 s 末位移改變方向 C． 第 4 s 末回到原出發(fā)點 D． 第 4 s 末運動速度為零 2 一列簡諧橫波沿直線由 a 向 b 傳播，相距 m 的 a、 b 兩處的質(zhì)點振動圖象如圖所示中 a、 b 所示，則 A． 該波的振幅可能是 20 cm B． 該波的波長可能是 m C． 該波的波速可能是 m/s D． 該波由 a 傳到 b 可能歷時 7 s 2⑶ 某同學用單擺測重力加速度，發(fā)現(xiàn)單擺靜止時擺球重心在球心的正下方，他仍將從懸點到球心的距離當作擺長 L，通過改變擺線的長度，測得 6 組 L 和對應(yīng)的周期 T，畫出 L－ T2 圖線，然后在圖線上選取 A、 B 兩點，坐標如圖所示．他采用恰當?shù)臄?shù)據(jù)處理方法，則計算重力加速度的表達式應(yīng)為 g＝ ．請你判斷該同學得到的結(jié)果與擺球重心就在球心處的情況相比，將 （填 “ 偏大 ” 、 “ 偏小 ” 或 “ 相同 ” ）． 2 （ 18 分）光滑水平面上放著質(zhì)量 mA ＝ 1 kg 的物塊 A 與質(zhì)量為mB ＝ 2 kg的物塊 B， A 與 B 均可視為質(zhì)點， A 靠在豎直墻壁上， A、 B 間夾一個被壓縮的輕彈簧（彈簧與 A、 B 均不拴接），用手擋住 B不動，此時彈簧彈性勢能為 Ep＝ 49 J．在A、 B 間系一輕質(zhì)細繩，細繩長度大于彈簧的自然長度，如圖所示．放手后 B 向右運動，繩在短暫時間內(nèi)被拉斷，之后 B 沖上與水平面相切的豎直半圓光滑軌道，其半徑 R＝ m，B 恰能運動到最高點 C．取 g＝ 10 m/s2，求 ⑴ 繩拉斷后瞬間 B 的速度 vB的大??； ⑵ 繩拉斷過程繩對 B 的沖量 I 的大小； ⑶ 繩拉斷過程繩對 A 所做的功 W． A B F 1 2 3 4 5 t/s b a O 10 － 10 y/cm B A LA LB L/m T2/s2 TA2 TB2 R A B C O 14 2020 天津理綜 1 C D 2 D 2 ⑶ 2224π BABALLTT?（ ） 2 （ 18 分） ⑴ 設(shè) B 在繩被拉斷后瞬間的速度為 vB，到達 C 點的速度為 vC ，有 2BCB mmg R? v 2211 +222B B B C Bm m m g R?vv 解 得 ： v＝ 5 m/s ⑵ 設(shè)彈簧恢復(fù)到自然長度時 B 的速度為 v1，取水平向右為正方向，有 2112pBEm? v I＝ mBvB－ mBv1 解 得 ： I＝ － 4 Ns，其大小為 4Ns ⑶ 設(shè)繩斷后 A的速度為 vA，取水平向右為正方向，有 mBv1＝ mBvB＋ mAvA 212 AAWm? v 解 得 ： W＝ 8 J 15 2020 廣東理科基礎(chǔ) 人站在自 動扶梯的水平踏板上，隨扶梯斜向上勻速運動，如圖所示．以下說法正確的是 （ ） A．人受到重力和支持力的作用 B．人受到重力、支持力和摩擦力的作用 C．人受到的合外力不為零 D．人受到的合外力方向與速度方向相同 從水平勻速飛行的直升機上向外自由釋放一個物體，不計空氣阻力，在物體下落過程中，下列說法正確的是 （ ） A．從飛機上看，物體靜止 B．從飛機上看，物體始終在飛機的后方 C．從地面上看，物體做平拋運動 D．從地面上看，物體做自由落體運動 人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動 ，衛(wèi)星所受萬有引力 F與軌道半徑 r的關(guān)系是 （ ） A． F 與 r 成正比 B． F 與 r 成反比 C． F 與 r2成正比 D． F 與 r2成反比 如圖所示，質(zhì)量為 m的物體懸掛在輕質(zhì)的支架上，斜梁 OB 與豎直方向的夾角為 θ．設(shè)水平橫梁 OA 和斜梁 OB作用于 O 點的彈力分別為 F1 和 F2．以下結(jié)果正確的是 （ ） A． 1 sinF mg ?? B．1 sinmgF ?? C． 2 cosF mg ?? D．2 cosmgF ?? 汽車甲和汽車乙質(zhì)量相等，以相等的速率沿同一水平彎道做勻速圓周運動，甲車在乙車的外側(cè)．兩車沿半徑方向受到的摩擦力分別為 f 甲 和 f 乙 ．以下說法正確的是 （ ） A． f 甲 小于 f 乙 B． f 甲 等于 f 乙 C． f 甲 大于 f 乙 D． f 甲 和 f 乙 大小均與汽車速率無關(guān) 由于地球的自轉(zhuǎn)，使得靜止在地面的物體繞地軸做勻速圓周運動．對于這些做勻速圓周運動的物體，以下說法正確的是 （ ） A．向心力指向地心 B．速度等于 第一宇宙速度 C．加速度等于重力加速度 D．周期與地球自轉(zhuǎn)的周期相等 探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系時，在彈性限度內(nèi)，懸掛 15 N重物時，彈簧長度為 m；懸掛 20 N 重物時，彈簧長度為 m，則彈簧的原長 L 原 和勁度系統(tǒng) k分別為 （ ） A． L 原 ＝ m k＝ 500 N/m v A B O m θ 16 B． L 原 ＝ m k＝ 500 N/m C． L 原 ＝ m k＝ 250 N/m D． L 原 ＝ m k＝ 250 N/m 右圖是做物體做直線運動的 v－ t圖象，由圖象可得到的正確結(jié)果是 （ ） A． t＝ 1 s 時物體的加速度大小為 m/s2 B． t＝ 5 s 時物體的加速度大小為 m/s2 C．第 3 s 內(nèi)物體的位移為 m D．物體在加速過程的位移比減速過程的位移大 1一個 25 kg的小孩從高度為 m 的滑梯頂端由靜止開始滑下，滑到底端時的速度為 m/s．取 g＝ 10 m/s2，關(guān)于力對小孩做的功，以下結(jié)果正確的是 （ ） A．合外力做功 50 J B．阻力做功 500 J C．重力做功 500 J D．支持力做功 50 J 1質(zhì)量為 m 的物體 從高處釋放后豎直下落，在某時刻受到的空氣阻力為 f，加速度為 a＝ 13g ，則 f 的大小為 （ ） A． 13f mg? B． 23f mg? C． f＝ mg D． 43f mg? 2020 高考廣東物理 伽利略在著名的斜面實驗中，讓小球分別沿傾角不同、阻力很小的斜面從靜止開始滾下，他通過實驗觀察和邏輯推理，得到的正確結(jié)論有 A． 傾角一定時，小球在斜面上的位移與時間成正比 B．傾角一定時，小球在斜面上的速度與時間成正比 C．斜面長度一定時，小球從頂端滾到底端時的速度與傾角無關(guān) D．斜面長度一定時，小球從頂端滾到底端所需的時間與傾角無關(guān) 運動員跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個過程，將人和傘看成一個系統(tǒng)，在這兩個過程中，下列說法正確的是 A．阻力對系統(tǒng)始終做負功 B．系統(tǒng)受到的合外力始終向下 C．重力做功使系統(tǒng)的重力勢能增加 D．任意相等的時間內(nèi)重力做的功相等 某人騎自行車在平直道路上行進，圖中的 實線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)的 v－ t 圖象，某同學為了簡化計算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是 A．在 t1時刻，虛線反映的加速度比實際的大 B．在 0－ t1時間內(nèi)，由虛線計算出的平均速度比實際的大 C．在 t1－ t2時間內(nèi)，由虛線計算出的位移比實際的大 D．在在 t3－ t4 時間內(nèi)，虛線反映的是勻速運動 1 2 3 4 5 6 7 0 v/ms－ 1 t/s 17 1某同學對著墻壁練習打網(wǎng)球，假定球在墻面上以 25 m/s 的速度沿水平方向反彈，落地點到墻面的距離在 10 m 至 15 m 之間，忽略空氣阻力，取 g＝ 10 m/s2，球在墻面上反彈點的高度范圍是 A． m 至 m B． m 至 m C． m 至 m D． 至 m 1右圖是“嫦娥一號奔月”示意圖，衛(wèi)星發(fā)射后通過自帶的小型火箭多次變軌，進入地月轉(zhuǎn)移軌道，最終被月球引力捕獲，成為繞月衛(wèi)星，并開展對月球的探測，下列說法正確的是 A．發(fā)射“嫦娥一號”的速度必須達到第三宇宙速度 B．在繞月圓軌道上，衛(wèi)星周期與衛(wèi)星質(zhì)量有關(guān) C．衛(wèi)星受月球的引力與它到月球中心距離的平方成反比 D．在繞圓軌道上，衛(wèi)星受地球的引力大于受月球的引力 1（ 10 分） ⑴大海 中航行的輪船，受到大風大浪沖擊時，為了防止傾覆，應(yīng)當改變航行方向和 ，使風浪沖擊力的頻率遠離輪船搖擺的 ． 1（ 13 分）某實驗小組采用如圖所示的裝置探究“動能定理”，圖中小車中可放置砝碼，實驗中，小車碰到制動裝置時，鉤碼尚未到達地面，打點針時器工作頻率為 50 Hz． ⑴實驗的部分步驟如下： ①在小車中放入砝碼，把紙帶穿過打點計時器，連在小車后端，用細線連接小車和鉤碼； ②將小車停在打點計時器附近， ， ，小車拖動紙帶，打點計時器在紙帶上打下一列 點， ； ③改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量，更換紙帶，重復(fù)②的操作． ⑵圖 1 是鉤碼質(zhì)量為 kg，砝碼質(zhì)量為 kg時得到的一條紙帶，在紙帶上選擇起始點 O 及 A、 B、 C、 D 和 E 五個計數(shù)點，可獲得各計數(shù)點到 O 的距離 S 及對應(yīng)時刻小車的瞬時速度 v，請將 C 點的測量結(jié)果填在表 1 中的相應(yīng)位置． 18 ⑶在上車的運動過程中，對于鉤碼、砝碼和小車組成的系統(tǒng)， 做正功， 做負功． ⑷實驗小組根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出了圖 2 中的圖線（其中 Δv2＝ v2－ v02） ，根據(jù)圖線可獲得的結(jié)論是 ．要驗證“動能定理”，還需要測量的物理量是摩擦力和 ． 表 1 紙帶的測量結(jié)果 測量點 S/cm r/(ms－ 1) 0 A B C ______ ______ D E 1（ 18 分） ⑴為了響應(yīng)國家的“節(jié)能減排”號召，某同學采用 了一個家用汽車的節(jié)能方法．在符合安全行駛要求的情況下，通過減少汽車后備箱中放置的不常用物品和控制加油量等措施，使汽車負載減少．假設(shè)汽車以 72 km/h 的速度勻速行駛時，負載改變前、后汽車受到的阻力分別為 2 000 N 和 1950 N，請計算該方法使汽車發(fā)動機輸出功率減少了多少？ ⑵有一種叫“飛椅”的游樂項目，示意圖如圖所示，長為 L 的鋼繩一端系著座椅，另一端固定在半徑為 r 的水平轉(zhuǎn)盤邊緣，轉(zhuǎn)盤可繞穿過其中心的豎直軸轉(zhuǎn)動．當轉(zhuǎn)盤以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動時，鋼繩與轉(zhuǎn)軸在同一豎直平面內(nèi)，與豎直方向的夾角為 θ，不計鋼繩的重力 ，求轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的角速度 ω 與夾角 θ的關(guān)系 ． 0 2 4 6 8 10 s/cm Δv2/(m2s－ 2) 19 （ 17 分）如圖所示，固定的凹槽水平表面光滑，其內(nèi)放置 U 形滑板 N，滑板兩端為半徑 R＝ m 的 1/4 圓弧面， A 和 D 分別是圓弧的端點， BC 段表面粗糙，其余段表面光滑，小滑塊 P1和 P2的質(zhì)量均為 m，滑板的質(zhì)量 M＝ 4 m． P1和 P2與 BC 面的動摩擦因數(shù)分別為 μ1＝ 和 μ2＝ ，最大靜摩擦力近似等于滑動摩擦力，開始時滑板緊靠槽的左端， P2靜止在粗糙面的 B點， P1以 v0＝ m/s的初速度從 A點沿弧面自由滑下，與 P2 發(fā)生彈性碰撞后， P1處在粗糙面 B 點上，當 P2 滑到 C點時，滑板恰好與槽的右端碰撞并與槽牢固粘連， P2繼續(xù)滑動，到達 D 點時速度為零， P1與 P2視為質(zhì)點，取 g＝ 10 m/s2．問： ⑴ P2 在 BC 段向右滑動時，滑板的加速度為多大？ ⑵ BC 長度為多少？ N、 P1和 P2最終靜止后， P1與 P2 間的距離為多少？ A N B C R R D P1 P2 20 2020 廣東理科基礎(chǔ) B C D D C D B B1 A1 B 2020 高考廣東物理 B A BD 1 A 1 C 1（ 1）速度 頻率 16．（ 1） ② 接通電源、釋放小車 斷開開關(guān)（ 2） 5． 06 0． 49 （ 3）鉤砝的重力 小車受摩擦阻力 （ 4）小車初末速度的平方差與位移成正比 小車的質(zhì)量