哈爾濱站改造工程可行性研究評審報告(編輯修改稿)
2025-03-15 02:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 進下出的旅客進出站流線。旅客站臺長 500 米 ，高 米 ?；菊九_寬度采用 15 米 ，中間站臺寬度采用 12 米 。設寬 米 行包地道 1 處。 3．同意采用 12 號道岔。進一步優(yōu)化車站平面布置， 落實霽虹橋的改建方案。 4． 優(yōu)化車站線路縱斷面，處理好站臺面高程與既有站房室內(nèi)高程的關系。落實既有行包地道頂面高程，研究適當降低 1 道到發(fā)線高程的方案。 5．原則同意在哈爾濱站南端京哈線西側(cè)新建機務折返所。 6． 原則同意在哈爾濱站和哈爾濱東站過渡的方案。 同意王崗站北端咽喉適當改造增加 1 條平行進路。 進一步深化研究樞紐施工過渡方案。 十二、 機務 1. 機車交路 維持現(xiàn)行和相關工程批復的客機交路。 2. 機務設備 ( 1 ) 哈爾濱客機整備所 同意新（還）建哈爾濱客機整備所。 設 2條內(nèi)燃和 1條電力機車整備待班線、運轉(zhuǎn)整備綜合樓等設施。 ( 2 ) 哈爾濱機務段 同意在哈爾濱機務段（哈南七場）還建部分機務設備。改擴建 5條內(nèi)燃機車整備待班線，形成 10條內(nèi)燃機車整備待班線規(guī)模，預留電化條件，其中 2 線整備臺位設二層立體化作業(yè)平臺，補充完善整備場股道管理自動化系統(tǒng)，移設∮ 30米轉(zhuǎn)車盤，新增 2 1000立方米柴油罐，設置冷卻水制備油脂發(fā)放間、地下機油庫、發(fā)放小屋、整備棚、整備綜合樓等整備設施。改造北檢修庫，設長 48 米的立體化二層作業(yè)平臺，在南檢修庫西端建庫前檢查坑，遷移部分段修設備，設不落輪鏇車床和 HXN 型內(nèi)燃機車年修工裝設備。設 車輪間、 鍋爐房、設備檢測綜合樓、教育樓、材料庫等生產(chǎn)房屋。 十三 、 車輛 1．同意 既有客整所與車場直接連通的方案，利用既有調(diào)車線作 為存車線（其中部分尾部貫通，靠近整備線的 2 條存車線相關間距滿足整備線條件），優(yōu)化京哈正線的平面布置，為客車整備所預留發(fā)展條件 。 2．同意 配合整備線改建配套手動脫軌器。 3．同意按需要還建整備所鍋爐房等相關設施。 4．同意按需要還建哈爾濱站客列檢及動態(tài)監(jiān)測車間房屋。 十四 、通信 （一）傳輸系統(tǒng) 結(jié)合哈齊客專傳輸 接入 系統(tǒng)和哈爾濱樞紐通信 網(wǎng) 組網(wǎng)的需要，進一步落實本工程傳輸和接入系統(tǒng)設計方案 。 （二）數(shù)據(jù)網(wǎng) 哈爾濱站 新設接入路由器 ，納入 哈齊客專數(shù)據(jù)網(wǎng) 。 （三）電話交換 哈爾濱站 新增自動電話 ， 接入 哈爾濱既有程控電話交換機 。 （四）專用通信 1． 哈爾濱站新設 數(shù)字 調(diào)度車站交換機， 接入 哈爾濱鐵路局調(diào)度所既有 數(shù)字 調(diào)度中心交換機 。 2．新設 GSMR 移動通信系統(tǒng)，利用哈爾濱 既有 GSMR 交換機 和基站控制器（ BSC）， 沿線設置基站 （ BTS） ， 無線網(wǎng)絡 按照場強 冗余 覆蓋 設計 ， 弱場 區(qū)設置 光纖直放站、漏泄電纜 或 天線 ；哈爾濱站房設置 GSMR 無線場強覆蓋。 3．哈爾濱南編組站既有無線列調(diào)系統(tǒng)繼續(xù)使用。 （五）會議電視 哈爾濱站新設 會議電視終端 ，納入 哈爾濱 鐵路局既有 會議電視系統(tǒng)。 （六） 綜合 視頻監(jiān)控 通信 、 信號 、 牽引供電及電力機房 ， 車站咽喉 和站房重點區(qū)域設置視頻采集設備，哈爾濱站房新設 視頻 控制和存儲設備 ， 納入哈齊客專綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 （七） 電源 通信、信 號和信息機房新設 電源 及 環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng) 現(xiàn)場監(jiān)測設備，納入哈齊客專 電源 及 環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng) 統(tǒng)一管理。 （ 八 ）通信線路 結(jié)合哈齊客專和哈爾濱樞紐通信組網(wǎng)需要，落實通信光纜設計方案。 （九）其他 1．哈爾濱站施工過渡工程，利用哈爾濱西站既有傳輸、調(diào)度、交換、視頻等通信設備，根據(jù)哈齊普速列車調(diào)度指揮的需要，進一步落實無線通信系統(tǒng)設計方案。 2．根據(jù)審查確定的哈爾濱站改造方案，落實 通信遷改 工程數(shù)量， 嚴格控制遷改工程投資。 十
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