【文章內(nèi)容簡介】 加強(qiáng)了與國內(nèi)地方政府或企業(yè)的合作步伐，采取“一女多 嫁 ”的方式在各地陸續(xù)建立了不少合作企業(yè)， 然而 這些企業(yè) 名義上 是合作， 實(shí)際 上 只 是為 當(dāng)?shù)氐?工程 項(xiàng)目 所需的盾構(gòu) 設(shè)備服務(wù)， 在合作過程中 中方承擔(dān)的只是 大型 結(jié)構(gòu)件制造、組裝、服務(wù) ， 至于這臺設(shè)備的設(shè)計(jì)技術(shù)、關(guān)鍵零部件 選型 、 集成 控制 技術(shù) 等 ， 還是掌控在外方手中， 中方 希望的“市場換技術(shù)”無法實(shí)現(xiàn) 。 如 德國海瑞克和廣重搞合資，為的是廣州地鐵項(xiàng)目；又在北京與首鋼合資，為的是北京 和天津的地鐵項(xiàng)目 ，在四川成都與中方合作，為的是成都地鐵項(xiàng)目，在武漢合作，為的是 武漢 長江隧道 和地鐵 項(xiàng)目 等等， 其他幾 家 外國公司的做法也是如此。這就是當(dāng)前國外盾構(gòu)制造商在中國采用的合作模式。 合資企業(yè)方面， 由沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司和沈陽礦山機(jī)械（集團(tuán)）有限責(zé)任公司合并重組而來的北方重工集團(tuán)有限公司以絕對控股的方式 （ 沈重以 52%的投資額控股，德國維爾特鉆掘設(shè)備制造公司和法國 NFM 技術(shù)公司投資各占 24%，合資年限為 30年 ） ， 2021年 7月 成功并購德國維爾特控股公司 /法國 NFM公司 ， 這場跨國并購使北方重工 雖 擁有了世界知名的隧道掘進(jìn)設(shè) 可行性研究報(bào)告 備品牌， 但 這種合作方式，并不能使中國企業(yè)真正獲得核心技術(shù)。國外公司對核心技術(shù) 嚴(yán)格保密，實(shí)質(zhì)上是國內(nèi)工廠成為外國企業(yè)的廉價(jià)分包工廠和廉價(jià)的勞務(wù)市場，除了高額利潤被外企獲得外，國企永遠(yuǎn)不能擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。 2. 產(chǎn)品市場情況及生產(chǎn)綱領(lǐng) 產(chǎn)品型譜介紹 盾構(gòu)機(jī) 的 研制 需 按照不同的 地質(zhì)與 水文地質(zhì)條件進(jìn)行 “量體裁衣”式的設(shè)計(jì)與制造，每臺產(chǎn)品的設(shè)計(jì) 與配置要求都不一樣 ， 型號由直徑 2m，長度 50 米到大型盾構(gòu)直徑 15m、長度 132m 不等，其中以6m 城市地鐵盾構(gòu)最多，占 80％以上。 國家標(biāo)準(zhǔn)中尚無相關(guān)規(guī)定。 按盾構(gòu)機(jī)的 直徑 尺寸大小，盾構(gòu)機(jī)可分為 微型 、小型、中型、大型、特大型、超特大型。 微 型盾構(gòu) 指 D（直徑）≤ 1m 的盾構(gòu) ； 小型盾構(gòu) 指 1m＜ D≤ 的盾構(gòu) ； 中型盾構(gòu) 指 ＜ D≤ 6m 的盾構(gòu) ； 大型盾構(gòu) 指 6m＜ D≤ 14m 的盾構(gòu) ； 特大型盾構(gòu) 指 14m＜ D≤ 17m 的盾構(gòu) ； 超特大型盾構(gòu) 指 D＞ 17m 的盾構(gòu) 。 國內(nèi)市場情況 隨 著 國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力及社會安全意識的 提升，盾構(gòu)機(jī)逐漸成為主流的隧 道 施工 設(shè)備 。 2021 年市場銷售 115 臺 , 市場保有量達(dá) 400 臺。預(yù)計(jì)至 2021 年市場需求總量約為 950 臺，價(jià)值 623 億（ 2021 年 12月，國院又批復(fù)了 22 個城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，至 2021 年中國將新建軌道交通線路 89 條，總建設(shè)里程達(dá)到 2500 公里 ，總投資約 8820 億 ，見表 1。目前中國軌道交通建設(shè) 約 800 公里， 2021 年至 2021 年間， 可行性研究報(bào)告 軌道建設(shè)將以每年 17%左右的增長速度建設(shè) ）。 表 1 中國主要城市 地鐵建設(shè)規(guī)劃 地區(qū) 規(guī)劃總長 規(guī)劃工程時間 總投資 進(jìn)展情況 全國 2500公里 20212021 新建 89條軌道交通線路 北京 325公里 20212021 2021億元 15號線 1期、房山線、昌平線 1期 、 8號線二期、 9號線、 10號線二期、大興線和亦莊線 、 6號線、西郊線、７號線、１４號線 上海 310公里 20212020 1600億元 5條延伸線和 8條新建線 廣州 113公里 20212021 500億元 9條線路在建、規(guī)劃中 天津 227公里 20212021 1100億元 建設(shè) 9 條軌道線路 ,包括地鐵 8條、輕軌 1條 深圳 20212020 1074億元 8條軌道線路 表 2 中國盾構(gòu)機(jī) 20212021 年市場銷量統(tǒng)計(jì) 盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)類型 2021年銷量（臺） 2021年銷量預(yù)計(jì)（臺） 泥水盾構(gòu)機(jī) 17 15 土壓平衡盾構(gòu)機(jī) 100 92 TBM全斷面隧道掘進(jìn)機(jī) 5 5 其他 3 3 合計(jì) 125 115 可行性研究報(bào)告 表 3 中國盾構(gòu)機(jī)未來市場需求預(yù)測 年份 2021年 2021年 2021年 2021年 2021年 需求量（臺） 135 160 185 215 250 增長率 % % % % % 需求額（億元） 93 110 125 140 155 增長率 % % % 12% % 國際市場情況 自上世紀(jì) 70 年代 ，發(fā)達(dá)國家 盾構(gòu)法施工 占到 城市隧道 市場份額的 90％ 以上 ； 目前在 高鐵建設(shè)項(xiàng) 目中 應(yīng)用隧道掘進(jìn)機(jī) 施工 日益增多 ，尤其大型盾構(gòu)機(jī)需求量大 。 發(fā)展中國家 基礎(chǔ) 設(shè) 施 建設(shè)還很不完善， 城市化地下 軌道 交通 還遠(yuǎn)未達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平 ， 發(fā)展中國家對盾構(gòu)機(jī)需求將是 未來 市場的主流。 據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)和預(yù)測， 國際市場 對盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī) 的年需求量為500 臺左右。 主要 競爭伙伴分析 盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)及制造工藝復(fù)雜，技術(shù)附加值高， 進(jìn)入門檻 較高 ，目前國內(nèi) 租賃 市場 主要競爭對手為上隧股份 旗下的上海申通地鐵租賃有限公司 。 由于盾構(gòu)機(jī)的特殊性，長三角地區(qū)的盾構(gòu)機(jī)只能在當(dāng)?shù)丶疤旖蜻M(jìn)行業(yè)務(wù)活動，其它地區(qū)盾構(gòu)機(jī)租賃市場尚未形成。 可行性研究報(bào)告 3. 產(chǎn)品定位及 亮點(diǎn) 國內(nèi)外的技術(shù)發(fā)展趨勢 國外 盾構(gòu) 技術(shù) 發(fā)展趨勢是： 種類多、功能全； 特種盾構(gòu)技術(shù)（如變徑、轉(zhuǎn)向、分叉、地中對接等）和異 形 斷面技術(shù)（矩形、多圓、橢圓等）發(fā)展迅速； 新型盾構(gòu)不斷涌現(xiàn)； 基本上是一機(jī)一用：一臺設(shè)備針 對一 個 工程。 國 內(nèi) 盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展趨 勢是： 適應(yīng) 各種 復(fù)雜地層、 超大斷面、復(fù)雜斷面、長距離掘進(jìn)、高速施工 要求 ； 基本上是一機(jī)多用：一臺設(shè)備針 對多個工程。 租賃 定位 先期 采購 適合 城市 地鐵 隧道 施工的直徑約 米 左右 土壓平衡盾構(gòu)機(jī)；在技術(shù)上主要以適合國內(nèi)客戶需求和操作習(xí)慣 的 盾構(gòu)機(jī)為主體，并 要求生產(chǎn)廠家配合進(jìn)行 技術(shù) 的 創(chuàng)新 和改進(jìn) ； 產(chǎn)品定位為高中檔。 主要競爭優(yōu)勢 政策優(yōu)勢 ： 當(dāng)前國內(nèi)盾構(gòu) 市場需求旺盛，鑒于 國內(nèi) 盾構(gòu)市場 長期被國外盾構(gòu)廠商 所 壟斷的局面，國家出臺了一系列鼓勵和扶持 國內(nèi)盾構(gòu) 行 業(yè) 發(fā)展的產(chǎn)業(yè) 政策 ，現(xiàn)在是 進(jìn) 入盾構(gòu) 租賃 行業(yè) 的 恰當(dāng) 時機(jī) 。 市 場優(yōu)勢 ： 國內(nèi)盾構(gòu)市場經(jīng)近幾年的培育，現(xiàn)已進(jìn)入快速成長期，國內(nèi)現(xiàn)有研制能力不足以滿足施工建設(shè)單位對盾構(gòu)產(chǎn)品性能上的要求，工程項(xiàng)目的實(shí)施主要還是依賴國外